Популизм или забота? Одесская мэрия потратит 10 млн до конца года на запуск бесплатных автобусов

Использовать гуманитарные автобусы, переданные Одессе несколько лет назад, для бесплатных перевозок планирует мэрия.

В ходе исполкома стало известно, что на эти цели только до конца 2025 года выделят почти 10 млн гривен. Перевозить автобусы будут всех без исключения, но к социально значимым местам: медицинским учреждениям, пунктам оказания гуманитарной помощи, железнодорожному вокзалу, автостанции и т. п.

Руководитель дептранса Владимир Хитренко заявил, что сейчас разрабатываются маршруты из Киевского и Пересыпского районов, а также — с Ленпоселка.

Напомним, что 20 гуманитарных автобусов, которые передали нашему города Стамбул и Регенсбург, не могли выйти на обычные коммерческие маршруты из-за коллизий в украинском законодательстве. Но в апреле Верховная Рада приняла закон, который позволил их использование, правда для этого Кабинет министров должен утвердить порядок передачи автобусов коммунальным предприятиям.

По словам главы транспортной комиссии горсовета Петра Обухова, по закону, процедура должна была занять всего два месяца, а прошло уже пять и решения до сих пор нет, потому что правительство работает над документом, который проходит регуляторную процедуру.

«В 2023-м году расходы на один такой автобус в год оценивались в 5 млн гривен. Думаю сейчас с учетом инфляции это уже не менее шести млн. Таким образом на функционирование этих 20 автобусов в бесплатном режиме в год нужно дополнительно порядка 120 млн грн, — говорит Обухов. — Более того, такого количества машин может хватить для нормального функционирования всего лишь одного – двух маршрутов. Размазывание их ровным слоем по всему городу вряд ли окажет какой-то значительные эффект».

Глава транспортной комиссии отметил, что для реальной пользы людям, например, чтобы пенсионеры могли добраться в больницы и поликлиники вовремя, таких автобусов должно быть много. А распределение их по трем районам не позволит сделать четкий и регулярный график.

«Если этот автобус будет ходить раз в час он никому не будет нужен. Ведь для пассажиров важен не только комфорт в самом автобусе, но еще и регулярность работы маршрута. В итоге мы рискуем получить ситуацию, когда они будут ездить полупустыми, а бюджет будет расходовать на это миллионы гривен», — резюмировал Обухов.