Спуск Маринеско в Одессе продолжает проседать, несмотря на подпорную стенку: длинных трамваев там пока не будет

Трамвайные рельсы на спуске Маринеско продолжают проседать, что не дает возможности использовать на трамвайном маршруте №7 трехсекционные вагоны «Одиссей МАХ».

Об этом в ходе заседания сессии городского совета сообщил вице-мэр Александр Филатов, передает корреспондент «Думской».

По его словам, компания «Пространство», которая ведет строительство внизу спуска, на 95% завершила возведение обещанной подпорной стенки склона, однако это не дало нужного результата.

«Они выполнили все, что обещали, еще неделя, и закончат, и у нас вроде как нет к ним претензий, но коллеги из «Одесгорэлектротранса» не согласны, они фиксируют проседание трамвайных путей, несмотря на то, что специалисты строительной академии говорят о стабилизации склона. Поэтому продолжаем наблюдать и искать выход из ситуации», — отметил Александр Филатов.

А между тем, уже до конца года в Одессу может прибыть первый из 12 трехсекционных вагонов от компании «Татра-Юг», которая выиграла тендер на поставку низкопольных трамваев в Одессу по кредиту Европейского инвестиционного банка. Спустя некоторое время специалисты КП ОГЭТ выедут в Днепр, чтобы провести осмотр вагона и оценить его готовность и соответствие документации.

Таким образом, из-за проблем со спуском Маринеско эффективная работа трассы «Север-Юг» ставится под сомнение, так как трехсекционные трамваи покупали именно под этот проект. Пока же в КП ОГЭТ опасаются пускать такие тяжелые «Одиссей МАХ» по проседающим рельсам.

Впервые проседание спуска было зафиксировано в феврале 2022 года. Речь шла о разрушении пешеходной дорожки, деформации трамвайного полотна и автомобильной дороги, появлении трещин на домах №16 и 18.

В мае 2023-го вице-мэр Филатов заявил, что нужно провести срочную комплексную экспертизу, поскольку процесс разрушения продолжается. На обследование склона из городского бюджета выделили миллион 140 тысяч грн. Специалисты пришли к выводу, что стабилизировать его поможет подпорная стенка. Проблему планировали решить уже к сентябрю.

Напомним, несколько лет назад на реконструкцию этой дороги потратили 73 млн грн, работами занималась близкая к мэру Одессы Геннадию Труханову компания «Ростдорстрой». Сразу же после завершения работ возникли вопросы к качеству их выполнения. В 2021 году полотно начало разрушаться из-за неправильно проложенной ливневой канализации.