пс2



Старые-новые «Шкоды» из чешских Пардубиц уже возят одесских пассажиров    


Закупленные в Чехии б/у-шные «Шкоды» начали обслуживать одесских пассажиров.

Наш корреспондент заметил на линиях два импортных троллейбуса. Одна из машин, получившая номер 4001, работает на маршруте №3, а вторая — №4002 — на маршруте №9.




Напомним, КП «Одесгорэлектротранс» приобрело в чешском городе Пардубице три троллейбуса «Шкода-14Тр» 1995-1996 гг. выпуска по 14 тыс. евро. При этом растаможка и доставка оказались в итоге даже дороже, чем стоимость такого подержанного троллейбуса.

А купленные по 19 тыс. евро в городе Градец-Кралове троллейбусы более современной модели «Шкода-21Тр» пока что ожидают окончания сертификации. В Одессе сейчас уже находятся три машины из шести.

«Думская» уже писала, ссылаясь на мнение рядовых работников троллейбусного депо, что эти троллейбусы находятся не в очень хорошем техническом состоянии и для них нет запчастей. Однако директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Полунин утверждает, что удовлетворен состоянием этих троллейбусов, а запчасти для них не потребуются, поскольку уровень чешской техники — очень высок.




Реклама


Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:




Никузькин.
Ну, Полунин, чешет и даже глазом не моргнет. Наверно, троллейбусы купили одноразовые: первая поломка и выбросят. Рисковый мужичок, но за государственный счет
   Ответить    
66613666
А давайте раз так, в чешском городе Пардубице купим мэра 1995-1996 гг. одноразового, первый прокол и выбросим! Всё же лучше чем гнилой но отечественный!
   Ответить    


Slavuta мрия
Ганьба!! А где поддержка отечественного производителя. После этого случая на след выборах буду голосовать за новых людей
   Ответить    
Тайлер Д.
Да, рубанул под новый год себе пару копеек. Стыд и срам, покупать у европейцев старый хлам.
   Ответить    
Неравнодущный
Эта региональная власть живёт одним днём! Знают, что завтра выгонят и Кактуса, и его прихлебателей! А надо думать и о будущем! Скупой платит дважды! Это все понимают. Только мы пока никак на это не влияем почему-то! Сколько можно терпеть этого морального урода Кактуса?
   Ответить    
66613666
Очередное чудо, от чудака на букву М (или К)
   Ответить    
Алёксей
троллейбусы купленные гурвицом  
Тролза-5264.05 «Слобода» 1 050 000 
Тролза-5275.07 «Оптима» 1 050 000 
цена в гривне.
около 99 647 евро за штуку!
эти по 35000 но чешские! твари с растоможкой …ели совсем, плюс директор срубил. А могли быть дешевле.
   Ответить    
schumacher
Гурвиц купил — плохо. Не купил бы  — тоже плохо. Я сам не в восторге от новых троллейбасов, сидячих мест маловато и как-то не разумно распределено пространство салона, но едут тихо и комфортно.
   Ответить    

Я Извиняюсь!
Пардон, а где вы в Одессе Оптимы и Слободу видели??? Не разбираетесь в вопросе, какого хрена вообще пишете?
   Ответить    

<img src=/i/fb.gif class=fbico> Maxim Snigur
И что самое интересно ни «Слободы», ни «Оптимы» в городе нет и в помине не было.
При Гурвице были куплены «Мегаполисы», 16 штук. Кредит за них выплачивают до сих пор, а сами троллейбусы были куплены исключительно для самопиара, плакаты о новой технике были на каждом заборе и бигборде. При большом желании принести пользу городу, можно было найти троллейбусы дешевле и лучше, варианты такие есть.

Не городите тут всякую ересь, если не в курсе. Языком чесать все горазды.
   Ответить    

Cenia
А сколько стоят новые Львовские?
   Ответить    
Altair
Где-то за 1, 7-1,8 млн грн в скромной комплектации идут. На Евро шли за 2,2 млн с кондером за Е183 и 4,5 млн за гармонь, Киев не согласился и и в конце концов получает за 3,7 с хвостиком млн. Короче откаты жесточайшие: Харьков взял 52 гармони и Донецк 25 за 4,5-4,6 млн. При том Донецк буквально ненавидел ЛАЗ, за заводом репутация того еще кидалова :(.
Интересно сколько будет стоить «Барвінок» от эталоновцев- обещали самый бюджетный троллейбус.
   Ответить    
Игемон
Вот тендер, который проводил Львов еще в 2009 году.
Примерно тогда же Одесса купила Тролзу за 1, 05 млн. грн:

«Богдан» г. Киев (стоимость троллейбуса «Богдан» 1, 4 млн. грн., длина -10м),
«Мазтрансервис» г. Киев (стоимость троллейбуса МАЗ 1, 940 млн. грн., длина  12м),
«Технотранс» г. Харьков (стоимость троллейбуса ЗИУ (Россия) 1, 749 млн. грин., длина  12м),
«Дуотранс» г. Днепропетровск (стоимость троллейбуса Южмаш 2, 370 млн. грн., длина  12 м), 
«Львовские автобусные заводы» (стоимость троллейбуса ЛАЗ 1, 349 млн. грн., длина -12м),
«Украинские комерческие автомобили» г. Киев (стоимость троллейбуса ЛАЗ 1, 420 млн. грн., длина -12м),
«Луцкий автомобильний завод» г. Луцк (стоимость троллейбуса «Богдан» 1, 325 млн. грн., длина -10м).

«С коммерческой стороны наиболее приемлимы предложения «ЛАЗа» за 1, 349 млн. грн. и «ЛуАЗа» за 1, 325 млн. грн.»,  сообщил глава тендерного комитета Виталий Чаговец.
   Ответить    
Ыгрок
Мне кажется, что цена на отечественные троллейбусы необоснованно завышенная.
Российский, обычный стоит 2, 4 млн руб (600 тыс грн). Есть конечно и подороже, но нам бы хоть простые. Но опять же расстаможка много съедает, потому наверное наши и лупят такие цены.
А вот вступили бы в ТС, такого не стало бы. 
   Ответить    

<img src=/i/fb.gif class=fbico> Maxim Snigur
Вы явно что-то путаете «Мегаполис» за 1, 05 грн., быть такого не может, плюс ещё была растоможка. Помнится я читал, что каждый «Мегаполис» обошёлся городу в 250 тыс. долларов, с учётом растаможки.
Конечно сейчас ссылку на тот ресурс я не найду.
   Ответить    

Корри Сандерс
а как же «вітчизняний виробник»? Южмаш же делал угловатые но вполне комфортные и симпатичные троллейбусы! Двойные, крепкие и вполне надёжные!
Уверен, что цена у новых Южмашевских машин вполне сравнимая с этим бу, которое 3 года назад высрала «ческа матка». Так у новых ресурс  лет 25, а у этого барахла всё будет ломаться сразу же (ещё на наших дорогах). До чего же всё-таки нас одесситов не уважают, что покупают нам бу чешские троллейбусы, тогда как даже в Индии от этой позорной практики отказались  там везде новые «Тата» ездят. За Костуся откат наших ветеранов и просто пожилых людей, которые всю жизнь пиз..ячили на страну, будут катать на этом хламе, который по евронормам должен быть утилизирован. Вот, интересно, предложить Костусю и жирным мордам из мэрии купить для себя за тысяч эдак 20 уёв бу «Шкоду» («Фелицию» или подобное уе..ище) в качестве служебного транспорта
   Ответить    
Я Извиняюсь!
Эти машины называются ЮМЗ (двойные не делают уже 14 лет, а одинарные пока приостановили, но может еще будут). Так вот за них Южмаш тоже хочет баснословные деньги, соизмеримые с низкопольниками, поэтому их и не брали.

Южмаш собирался собирать Мегаполисы совместно с Тролзой, но тоже проект не пошел по причине непомерных аппетитов.

Так что, увы, Южмаш — последний в списке возможных поставшиков машин для Одессы. Белорусы и русские и то более вероятно.
   Ответить    

Altair
Вы эти ЮМЗы предложите крымским, много интересного услышите :) Цена наверно очень даже сопоставимая- 2 штуки ЮМЗов вместо 9 б/у 6 из которых низкополы, причем вроде если их и сделают, то скорей всего из кузовов которые на заводе уже наверно с 2008 года лежат. Опыт Мариуполя вам в помощь. Думаете просто так ЮМЗ сошел со сцены после 2008?
Юзики комфортные??? Вы из параллельной вселенной? Шкоды хоть и не новые, но в Крыме мне понравились побольше.
   Ответить    
Алёксей
Назовите хоть пару отечественных брендов (производителей) достойных покупки? У нас стана купи продай а не произведи.
   Ответить    
Корри Сандерс
Самолёты Ан-140 и Ан-148 вполне приличные даже на мировом уровне. Ан-148 делают для себя россияне-понимаешь, авиакомпания «Россия» из СПб активно на них летает в Одессу в летний период. Ан-140 по лицензии делает Иран. Авиапром Украины  это действительно жемчужина, доставшаяся от великого авиапрома СССР, правда теперь уже угасающая и почти неживая. В 2000 правительством Кучмы была принята программа полного перехода внутренних авиалиний Украины на «літаки вітчизнянного виробництва»  - сразу на Ан-140 и в перспективе на Ан-148. Но «вона працює»: в 2008-2010 «вона напрацювала» так, что под эгидой государства ак «Днепроавиа» за границей было закуплено 20 бу самолётов «Эмбраер-140» производства Бразилии  страны диких обезьян. Самолёт Е-140 фактически является признаной бесперспективной разработкой самолёта Боинг-717 в 1981 году. Все 80-е этот проект лежал на полке, а в середине 90-х с появлением новых моторов Пратт-Уитни про него вспомнили, и передали производство в Бразилию под маркой «Эмбрайер». Вот на таких пепелацах нас возят  бедный Остап Бендер (он так хотел в Бразилию! ) в гробу переворачивается, наверное. А нам парят про «застой», «совдеповскую технику» — сравните этот бразильское обезьяннье говно с красавцем Ту-154, быстрым и уютным Як-40, и.т.д.
Сейчас ВСЕ внутренние авиалинии в Украине обслуживаются самолётами Эмбраер-140 и Боинг-737 возраста свыше 10 лет, «бо вона працює».
   Ответить    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Mikael Petrosyan
интересно, что в других города тоже б/у покупают, но такое старье только Одесса.
спорим они даже таблички на чешском не убрали?
   Ответить    
Pin78
Для мерии можно тоже купить авто 95-96 года
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Nataliya Ignatenko
В Винице трамваи новые с свободным WiFi Я глазам своим не поверила. Тут же взяли свои телефон и.. о кошмар!  есть интернет в трамвае, в Виннице! Я испытала моральный шок! Не знаю какого года они в закупке, но хотелось бы чтобы Жемчужина Черного моря была тоже на уровне. Туристический центр Украины, столько туристов. Да и Одесситы не приемные дети в нашей стране.
   Ответить    
Александр Вельможко
В Виннице? Новые? Там или купленные при СССР «чехи» 80-х, или швейцарское б/у 60-х.
   Ответить    
Slavuta мрия
В Виннице трамваи узкоколейные на вид довольно древние но ухоженные
   Ответить    
Khmer
Там даты выпуска швейцарских трамваев 1966-1970 года, но краше новых
   Ответить    
Игемон
Муниципалитет Цюриха (Швейцария) безвозмездно передал нам не только все 116 своих трамваев, но и обеспечили запчастями к ним. 5 грузовиков доставили эти запчасти в Винницу. В проект» Цюрихские трамваи для Винницы «швейцарская сторона вложила 3, 885 млн франков. Эти деньги пошли на транспортировку вагонов, поставку запчастей, оплату обучения персонала нашего ТТУ и оплату переводов технической документации»,  отметил Владимир Гройсман.
   Ответить    
ДонКихот
Нормальные рогатые, уж лучше чем то старьё (хоть и более новое это самое старьё), что ездит сейчас.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Серёга Жебриков
Нашему брату что ни дай — в г**но превратят. Через месяц все сидения будут порваны и разрисованы, так что я бы даже сказал что лучше бы не тратили деньги вообще!

Ну а если серьезно, то вообще не понятно как можно покупать коммерческий транспорт «преклонного возраста», или они не понимают что простой из-за ремонта это незаработанные деньги (банальный ПРОСТОЙ). Покупка нового пусть и отечественного ТС дала бы стабильную работу на 3-5 лет при условии своевременного выполнения регламентных работ.
   Ответить    
Ыгрок
Серёга Жебриков, насколько показывает наша практика,  «простой из-за ремонтов» это вовсе не «не заработанные деньги», как Вы говорите, а всего лишь неудобство для пассажиров, которым придется вмещаться в оставшиеся(работающие) троллейбусы. Так-что троллейбусное депо от этого убытков не понесет.
   Ответить    
Zoran
Zoran   Proxy 30 декабря 2012, 19:17     +5      
Можно было в России новые троллейбусы ЗИу купить, они надёжные, проверенные временем.
   Ответить    
Ыгрок
И с расстоможкой обойдутся дешевле, чем наше дерьмо. Жаль, что г-н Никузькин это отрицает, предлагая поддерживать наших производителей, которые от фонаря ставят цену.
   Ответить    

Altair
Будет много проблем с судами за покупку иностранной техники- свои производители не дадут спокойно купить
   Ответить    
Я Извиняюсь!
Кто еще не читал, очень советую ознакомиться: «Бэушный» электротранспорт в Одессе — http://dumskaya.net/post/beushnyj-elektrotransport-v-odesse/
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Серёга Жебриков
Ыгрок, согласен. И это будет до тех пор пока кондуктор будет предлагать пассажиру билет, а в ответ получать «Спасибо, не надо».

Как-то общался с одним кондуктором по поводу заработков, так тот хвастался что очень прилично получается в конце дня благодаря тому что билеты не берут. А сдают они точно план или чуть больше. Вот такой вот рассказ я услышал. Поэтому городской транспорт — обуза для бюджета. Всегда берите билет, господа).
   Ответить    
Tommy
Tommy   страна по ip - us 31 декабря 2012, 06:26     +2      
ой, я помню такой, ходили в начале 60х
   Ответить    
Александр Вельможко
Вот вам более качественные фото первой одесской Шкоды:
http://transphoto.ru/photo/556466/
http://transphoto.ru/photo/556490/
   Ответить    
Prostoyuriy
А давайте отправим нашего мера в Пардубице на аналогичную должность. Интересно, сколько он продержится.
   Ответить    
Progulozka
И что плохого в том, что по улицам города катаются троллейбусы. Или у нас нет проблем с транспортом? Или народу хочется кататься на автобусах-маршрутках только?
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама



5 декабря
21:28 Палисандр умирает, но не сдается. Одесский русский театр поставил спектакль на любителя фотографии
2
20:51 Соцопрос: большинство поляков выступают за военную поддержку Украины в случае российского вторжения
20:12 В Одессе вакцинировались от коронавируса уже больше 800 тысяч человек
31
19:27 На Закарпатье второй день ищут туриста, который во время снегопада заблудился в горах фотографии видео
18:32 Черная полоса закончилась? Баскетбольный “Химик“ прервал серию из четырех поражений подряд победой в Запорожье
17:37 Не хочет войны: Эрдоган готов устроить переговоры Путина с Зеленским
15:34 В порт «Південний» прибыло судно с американским углем фотографии
39
14:42 В Одессе «телефонный террорист» угрожал подорвать памятник Дюку
42
14:30 В Одесской области неизвестный поджег два автомобиля
5
13:36 Юные одесские саблисты завоевали три золота на всеукраинских соревнованиях фотографии
4
12:52 В Николаевской области нашли тело пропавшего мальчика фотографии
12:45 В Одессе стартовал конкурс на лучшую арт-елку
12
11:48 Староконный и Старопортофранковская: одесский живописец нарисовал красивый «Осенний блюз» фотографии видео
12
11:30 В Одессе полицейский ранил из травмата вооруженного ножом искателя закладок
26
10:41 В Украине за сутки коронавирусом заболели более 6,5 тысяч человек, 278 инфицированных умерли


Новости от НВ


День Вооруженных Сил Украины. Семь важных цифр об украинских военных



На суженого. Популярные гадания на день святой Екатерины 7 декабря



День Вооруженных Сил Украины 2021. История возникновения праздника и поздравления




Статьи:

Морпех с ножницами и бритвой: как фронтовик из Черноморска новое дело жизни обрел

Рабочая виза, пробежки на рассвете и кафкианский таракан: карантинные приключения одесситки в Польше

Ученые в погонах, прослушка лазером и считывание выключенных мониторов: как в Одессе щит кибербезопасности Украины куют





Новости Одессы в фотографиях: