Стоимость проезда в одесских маршрутках хотят повысить до 7 гривен
Качество автобусных перевозок в Одессе падает, и если не поднять тариф, ситуация станет катастрофичной. Об этом в ходе аппаратного совещания в мэрии заявил представитель Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Валерий Новиков.
По его словам, обоснованный тариф составляет семь гривен.
«В других регионах тарифы поднимаются, а у нас остаются все те же пять гривен. Это приводит к тому, что количество автобусов сокращается. Сегодня при нормативном количестве автобусов в 1096 единиц подвижного состава на маршруты города выходят чуть более 800. Идет отток водителей и машин – только на прошлой неделе одно из предприятий продало по низкой цене 16 автобусов в другой регион, потому что не выгодно работать», — заявил Валерий Новиков.
В свою очередь, городской голова Геннадий Труханов признал проблему и попросил предоставить ему экономически обоснованные тарифы.
«Ни для кого не секрет, что у нас самые длинные маршруты — в разы больше, чем в других городах, что делает тарифы необоснованными», — заявил мэр.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Каким, образом мне на работы им добираться? Давай посчитаем 4 квартала пешком потом на трамваи 3-и остановки потом, на троллейбусе 5-ть. остановок, и 3 квартала пешком опять, выходит 6 грн, по времени 1 час 20-25 минут примерно. На маршрутке за 7 грн в теории если подымут. 20-40 минут, ожидания добираться, за те пол часа на трамвай/троллейбус гривна, экономии? Так есть ли у меня, альтернатива? на трамвай/троллейбус? Не думаю, что кто-то пересядет на такой маршрут для экономии 1 грн. и использования бессмысленно такого времени, для экономии средств. Про состояния маршруток это вообще отдельная тема, их загруженность.. и прочие… Легче купить велосипед за 4000 грн. окупиться быстро мец. 2 но тут же еще тема, дороги… а если как, я добираюсь на работу по скоростной трассе?… Как бы все грамотно они составили, нет альтернативы и зима на носу велосипед зимой? Ну пару недель… На маршрутке бы хоть домой уехать, за 7грн. а не на такси по 100 грн — 200 грн — 300 грн…
Так собака оказывается зарыта в зависти к польским водителям. Наши водители маршруток хотят получать зарплату как в Польше.
«У перевозчиков нет водителей, нет подвижного состава, ситуация сложная. Водители едут работать в Польшу, где даже без трудовой визы зарабатывают более 600 евро», — рассказывает глава Ассоциации одесских перевозчиков Валерий Новиков.
Проезд согласно зон не только в Польше. Но, чтоб его ввести тут нужно потратиться. Проще с лоха сбить на круг 7 грн и потом без заморочек купить полоску в океане.
За этот скотовоз и 5 много. Практически каждая при торможении издает такой скрип, что удивительно как вообще останавливается. Колодок нет, амортизаторов нет, покрышки лысые. Сервиса ноль, а они «падают перевозки». Конечно падает количество желающих ездить в таких развалинах, куда набивают людей как сельдей.
Это не я говорю о падении пассажиропотока, это перевозчики жалуются. Транспорта (любого) в Одессе явно не хватает. Количество жителей постоянно растет, уже сейчас в Одессе более 1, 8 миллиона постоянно проживающих. Из них 1 млн. с пропиской, остальные не числятся официально, но живут и работают в Одессе (типа девочек на кассах).
Вы правы, речь идет о "тяжелой жизни" работников транспорта, о падении пассажиропотока ничего не сказано, странно, что вам вместо вразумительного ответа Друх и его команда ответила минусами.
Я бы еще добавил к вышесказанному уродов-водителей, которые пренебрегают пдд, так еще и хамят пассажирам. Более того, за машинами, которые не принадлежат лично их водителям, а частнику, практически не следят. Потому люди и получают не сервис, а "довезите пожалуйста живым". Я уже более года как езжу в основном на своей машине. Экономически получается, конечно, дороже, но морально — совсем другое.
Альтернатива есть, но многим почему- то ездить в трлллейбусе или трамвае унизительно или же лишний раз не охота пересаживаться или идти на длинные расстояния
В троллейбусе ещё нормально, но в трамвае… Невозможно зайти — такое амбрэ! Особенно, в конце рабочего дня, когда работяги едут уже принявшими "на грудь" в качестве успокоительного.
Некоторые ездят в маршрутках, потому что для них в трамвае или троллейбусе действительно унизительно, потому что там ездят только пенсионеры и бедные. Едешь вместе с ними — значит, сам неимущий. А в маршрутках всё же публика посостоятельнее будет. А "аристократы" не ездят — их возят.
Получается, что все, у кого доход минимальный (людям просто недоплачивают) — идиоты? Ну у Вас и выводы! Я говорила только о НЕКОТОРЫХ, а не обо всех. Мне, например, на электротранспорте не подходит — их маршруты там, где мне нужно, не ходят. Да если бы и ходили — маршрутки элементарно быстрее бегают, да и пахнет дурно. Уж извините, господа яростно минусующие. :))
Подскажите, с каких заводов или фабрик в конце рабочего дня едут работяги? По моим наблюдениям в конце дня разъезжаются офисные работники, манагеры и т п
И выручка в бюджет, а не в карман хапугам-перевозчикам, которые даже сервис нормальный организовать не могут с обоснованными тарифами и нанять нормальных вежливых водителей, соблюдающих ПДД и не собирающих пассажиров на остановках по 5-10 мин. Когда повышали с 2, 5 до 5 нам тоже обещали, что это все будет, как только тарифы поднимут! И где???
Каждый раз минимум по несколько минут на таких остановках, как жд вокзал — это выравнивание графика? Особенно для 148-150 маршрута, у которых через пару остановок (в сторону центра) конечная? Причем "выравнивают" исключительно не в час-пик (когда они удивительным образом, наверное, идут по графику без лишних сборов)
В сторону центра ни разу не замечала, как стоят. А сторону Таирова — почти всегда. И в час пик они едут медленнее, потому и не выравнивают, а НЕ в час пик несутся, как угорелые, а потом стоят пару минут (а водители могут в это время купить что-то в ларьке). :))
Стоят возле Мака регулярно. Особенно по вечерам. До тех пор, пока сзади такие же (или троллейбус) не подожмут! И вы правильно сказали — сначала гонки устроят, потом стоят! Выходят редко, но это полный ппц…
Маршрутки тоже являются общественным транспортом. Настоящее и будущее за трамваями и троллейбусами, как экологически чистые виды общественного транспорта. У них и комфорт выше.
Развивайте! -ага. Есть такой персонаж Сурен Сардарян, который всегда остается, почему-то, в тени обсуждаемых на эту тему вопросов. Хотя без "почему-то"
Если бы увеличение стоимости проезда отразилось на количестве автобусов в час пик. Утром невозможно зайти в маршрутку, а некотопые просто не останавливаются из-за заполненности. Ситуация очень нехорошая.
Потому, что не так много в городе мест, на которых можно организовать нлрмальную конечную остановку, на территории которой помещалось бы сразу несколько машин и при этом не мешать остальным участникам движения
7 так 7грн., но дело не в этом! Вместе с повышением замените ту всю х., которую называют автобусами! Эти скотовозки, свинарники реальные! Почему нельзя хотя бы и б.у. взять у европейцев автобусы средней/большой вместимости, которые во 100 раз лучше по состоянию чем наш хлам! Заодно благодаря более вместительным автобусам уменьшить их количество в разы, установить интервалы движения, вконце концов разгрузив город от пробок!! Почему власть города думает сракой?! Почему блин у нас не власть в городе, а сракоголовы, думающие лишь об обогащении?! Задрали
Хороший пример маршрута 11(на 7км), раньше тоже ездили консервные банки, а теперь просторные удобные автобусы, а хозяевам нынешних маршруток не до развития, им денег подай уже сегодня
В Украине делают ЛАЗы (в том числе и сочленёнки), Электроны во Львове (причём есть и электробусы), да и "Богдана" есть автобусы разной вместительности по типу МАЗ-ов. Так что не покупают не потому что нечего купить у своих, а потому что этот мелкий маршруточный хлам выгоднее.
Так они ведь и накупили этих эталонов и богданов на замену пазам лазам и экарусам, кторлрые как раз габаритами и создавали пробки в городе. Просто деньги пассажиров должны идти на обслуживание автопарка и з/р водителям, а не на новые крузаки и квартиры владельцам маршрутов.
за такие деньги за эти скрипяще-пердящие помойки очень дофига, пусть введут нормальные автобусы, уберут эти желтые помойки с дорог, тогда с радостью люди будут платить 7 грн. Я уже молчу про маршрутки на 9м машруте. Стыдно что в нашем городе такой ужасный общественный транспорт!!!
Так все же подорожало, бензин, продукты-все С какого перепугу извоз должен стоять на месте? туалет посс…..ть-5грн. и маршрутка с поселка на Таирова 5грн. Соизмеримо? нет. кстати, меня это больше волнует, про сало!! Цены на сало в Украине растут такими невероятными темпами, что эксперты уже сравнивают его с главной мировой криптовалютой биткоином, который тоже дорожает не по дням, а по часам.
это потому, что поставки, сам знаешь куда, обрезали. девать некуда, вот и подешевел. ничего, на след. год свеклы засадят меньше и цены придут к мировым стандартам.
Не забывайте, что не только проезд с поселка на Таирова стоит 5 грн, но и проезд одной остановки. За 30 км может и дёшево, но за пару километров уже дорого…
Поясняю :-) "с поселка на Таирова" было скопировано у гражданина "Семь-Восемь". И в отличие от вас я таки понял, что речь идёт о посёлке Котовского. И не живу я на посёлке Таирова.
Наверное некорректно сравнивать стоимость туалета и маршрутки, учитывая что в маршрутке едут одновременно куча человек (к сожалению именно «куча» при нынешнем стиле работы этого транспорта). Было бы здорово, чтоб экономическое обоснование тарифов показывали не только мэру, а публиковали для всех, но этого конечно же не будет
почему? эта услуга за последнее время подорожала чуть ли не в два раза, хорошо, сравнивайте с продуктами. При том же гавняном качестве они подорожали в разы
«Автобусные перевозки», « количество автобусов«- так написано в статье. Я не понимаю, где в Одессе видели автобусы как городской транспорт??? Маршрутки- это да, частная собственность кого-то для зарабатывания денег. Почему мы должны оплачивать кому-то ремонт, повышать какое то призрачное качество обслуживания…И что это «качество обслуживания»? Возможно водитель будет вежливо разговаривать с пассажирами- это имеется в виду? Дайте городу настоящие автобусы, 3маршрутки=1 автобус, похоже такая заменяемость…но кто же отдаст столь прибыльный бизнес…
Разве со времен повышения стоимости проезда до 5-ти грн. на маршрутках что-то стало лучше в плане комфорта и безопасности при перевозке пассажиров? На каком основании тарифы должны подниматься до 7-ми грн.? У водителей маршруток приличная зарплата. Куда еще повышать стоимость проезда в них?
Месяц назад пришлось в 10 утра постоять на остановке возле районного суда Суворовского района в направлении города! От увиденого офигел:на остановке стояло чел.50! Мимо проехало не останавливаясь 9 забитых маршрутокНаконец-то остановилось 2.Подъехав ещё не полностью остановившись открываются двери и люди просто выпадают от-туда на асфальт.И вот стоявшие на остановке бросились на штурм маршрутки.Всё это сопровождалось локальными драками между пассажирами.После этого с помощью драк и мата это транспортное средство носящае гордое имя «маршрутное такси«скрепя и повизгивая потащилось в сторону города.Глядя на сие действие я понял почему оно называется скотовозка! И за это вы хотите с людей 7.грн?Да с такими условиями перевозок они сами должны доплачивать пассажирам.
Вчера приехал из Харькова. Там маршрутки 4, 5 гр. Метро 4 гр. Три линии, и продлеваются. И четвертая строится. Так, на вскидку, что бросилось в глаза. Строят, ремонтируют дороги, и расширяют проспекты. Меняют трамвайные пути, мясо (филе) можно взять от 85, шампиньоны 33, помидоры от 30, колбасы сырокопченые и сыровяленые на 80 гр. за кг дешевле. И ведь одна вроде страна
Ну помидору я вчера брал по 25, хотя была и по 15, и по 20. самая дорогая по 35. шампиньоны тоже 30-35. а вот интересно, вы эту колбасу и мясо в Харькове кушали или просто цены видели?. У нас колбаса как бы тоже идет от 60 гривен. А метро нам совок не успел построить. и кст. дороги тоже делаются
Ябеда и Тупица, в Николаеве в "маршрутках" и в автобусах работают кондукторы. При этом, "маршрутками" являются микроавтобусы с численностью мест до 16-ти. А автобусы с численностью мест до 40-ка, типа "Эталон", работают в обычном режиме и проезд в них стоит дешевле. 4, 5 и 3, 5 (грн.), соответственно.
БАЗ А079.04, БАЗ А079.14, БАЗ А079.32, БАЗ А079.52 — модификации для городских и пригородных перевозок, оборудованные двумя дверями с пневмоприводами. Имеют два варианта компоновок — 19 мест для сидения в городском варианте (трёхрядная компоновка).
Толку от кондуктора мало. Это видно по работе кондукторов в трамваях и троллейбусах. Они не всегда выдают билет пассажирам. А часть выручки забирают себе и еще делятся с водителем. На тех маршрутах, где нет кондукторов, водители сами получают плату за проезд от пассажиров, но почти никогда не дают им билеты. Нужны кассовые аппараты в общественном транспорте и чтобы они не «ломались».
Ок… Повысить стоимость проезда… А вымыть внутри эти убогие кибитки они не планируют? Научить водителей не курить в салоне и не хамить, не разговаривать по телефону и не устраивать гонки на дорогах? Каждый раз гонки между 148 и 145. Каждый раз заходишь в маршрутку, как в грязный прокуренный сарай. Очень однобокий сервис. Мы-платим, а довезут как довезут. За неимением альтернативы все стерпим.
а НЕ ЗАЖРАЛИСЬ ли? даже в Киеве -в столице транспорт дешевле… и метро у них подорожала совсем недавно, в то время как у нас маршрутки уже много лет в эту цену.
У меня всего один вопрос к перевозчикам. Если этот бизнес не прибыльный, почему вы еще тут? Пы.Сы. Граждане бизнесмены! Перестаньте доплачивать нам за проезд! (В ваших скотовозках).
Маршруток быть вообще не должно, хоть по 5, хоть по 7 грн. Трамваи, троллейбусы и автобусы большой вместимости. Автобусы малой вместимости только на маршруты с низким пассажиропотоком вроде №104 или №215.
гена пачиму ты фсё врёшь? Самые длинные маршруты? Гена пачиму ты в Запорожье не пасмотришь? Там некоторые улицы длинее, чем у нас расстояние от центра до поскота
Ну то есть даже если так, то одна улица по расстоянию равняется как у нас полгорода)Я утрировал конечно, но зачем так врать, Одесса не является большим по протяженности городом, есть города гораздо больше
У вас навител неисправный, от Дерибасовской до Паустовского -17 км, от Дерибасовской до Архитекторской — 12 км. Лично на своем автомобиле по одометру замерял.
Навигатор прокладывает маршрут учитывая ваши предпочтения…а Вы давно заглядывали в настройки?..такие режимы как Кратчайший, Быстрый, Оптимальный— Вам что-нибудь говорят?..проверьте на всякий случай, чтобы иметь представление, —как думает Сусанин… :)
А собс-но чего тут такой кипешь? В далёком уже 2012-м была попытка реанимировать автобусы-экспрессы. Именно большие автобусы и именно со строго лимитированным количеством остановок. Один, №222 бегал с Таирова до Льва Толстого, а другой №333 с поскота до ЖД. Ну и не прижились они, бегали, кроме часа-пик, пустыми. Это ж сложно как — пройти лишние несколько сотен метров пешком от остановки, проще в скотовозке заказывать остановки каждые 50 метров и не напрягаться.
"Мы и приучили… " Как приучили, так и отучат. Стоит только ввести нормальные городские маршруты с фиксированными остановками и комфортным транспортом. Тогда и посмотрим на конкурентные цены и на желающих останавливаться у каждого столба…
Не совсем так. Автобусы, работающие в режиме «маршрутного такси» должны выполнять остановку по требованию пассажира. Поэтому, получается так, что и через 50м: посадка-высадка пассажира. Автобусов, работающих в обычном режиме, которые выполняют остановку на обозначенной в маршрутном листе остановке, в Одессе нет. Иначе, им за проезд надо платить 3 грн. А это не выгодно перевозчику. Потому, что жадный.)
"Маршрутное такси" — этот термин был уместен максимум до того момента, пока по маршрутам катались Газели/Тойоты с их небольшим количеством пассажиров. А когда это сарай на несколько десятков человек — о каком "маршрутном такси" может идти речь?
Ябеда и Тупица, здесь ключевое слово «была попытка». В настоящее время в Одесе нет ни одного автобуса, работающего в режиме «экспресс». Если ты увидишь табличку на лобовом стекле или сбоку на борту автобуса с надписью «ЭКСПРЕСС», сделай фото на телефон и загрузи. Невежа.
Хам и лжец, где я утверждал, что сейчас есть автобусы с табличкой"экспресс"? Человек написал в прошедшем времени об экспрессных автобусах, а вы ему начали рассказывать о "маршрутных такси".
Ябеда и Тупица, ты сделал мне замечание будто я путаю автобусы-экспрессы и маршрутки, а затем загрузил комментарий другого читателя, в котором он упоминает о попытке реанимировать автобусные "экспрессы". Какой же ты враль. А еще у тебя плохо с памятью.
Почему в Одессе все автобусы работают в режиме «маршрутного такси»? Сравните стоимость проезда в автобусе и в маршрутном такси при одинаковой стоимости ГСМ по тем временам. 5 коп. в автобусе и 20 коп. в маршрутке, но сидя и без остановок на каждом углу.
Ну я вам скажу, как живущий то в Киеве, то в Одессе — то до одного места та полоса в наших условиях. В Киеве их нарисовали на магистральных дорогах и эффекта как-то не очень. На проспекте Победы (8 полос движения)в некоторых местах на этой полосе вообще парковка, да ещё и "ёлочкой", не считая уже привычно машин бросаемых на аварийке "я счас только на минуту". Та же фигня с велодорожками — ими пользуются все кто угодно, но не велосипедисты. Короче — разруха, она в головах.
В г. Николаеве хотят повысить стоимость проезда на «маршрутках» до 5-ти грн. с 3, 5 грн. И то там стоимость проезда зависит от расстояния маршрута: На маршрутах протяженностью менее 10 км. цена проезда должна составить 4 грн. (сегодня — 3.50), более 10 км. — 5 грн. (сегодня 4 грн.). Повезло и николаевским школьникам. Они платят по 3.5 грн. Чем Одесса хуже?
Вообще с маршрутками наступает большая румяная попа… ездить стали реже, забитые значительно плотнее, чем раньше. В час-пик влезть посреди маршрута практически нереально. Еще год назад было получше. Даже самые популярные маршруты увеличили интервал в два-три раза. Что-то надо делать, иначе совсем будет грустно. Речь не о сидячих местах, а о том что уже стоять негде. Да и перекошенных машин стало в разы больше. Раньше 1-2 на весь город, а сейчас каждая третья — перекошенная, жесть. Это же аварайноопасно!
А как они летают, когда полупустые, особенно на поворотах и на дорогах с круговым движением! Держишься за поручни двумя руками и трясёшься от страха — хоть бы не опрокинуться!
так писали же что с 1 августа поднимают на 6 гривен, а что уже 7 гривен?? ах да, воры так хотят во главе с геной!!! или типа хотят 7, а « принципиальный мэр» уговорил на 6 гривен… труха---гори в аду!!!
всегда покупаю шмотки и продукты друзьям в Одессу из Киева, реально там все дешевле на 20-25% шмотки так вообще, лучше в Киеве покупать, чем на 7 км у жлоб продавцов
Экономически обоснованные — это хорошо. Увидеть бы только это самое экономическое обоснование. С анализом пассажиропотока, с указанием расходов и доходов…
Экономическое обоснование там было такое: раньше хозяин маршрута каждый год брал последнюю модель Лексуса и отдыхал на Багамах. А теперь на новейшую модель из автосалона не хватает! Работать стало ну ваще не выгодно!! ))
Требования к перевозчикам поднять надо как минимум хотят 7 грн за проезд так сделайте в своем маршруте нормальные условия, загруженность на 3-4 кв, м не по 40 человек утром, которые трутся друг об друга, и при остановки скрипения тормозных колодок, аж уши закладывает, сидячий места увеличите или как селедка ехать за те же деньги в таких же условиях, как и сейчас…
Зональность маршрутов надо вернуть которую убрали. И обязательное обилечивание с контролёрами, тогда окажется что одесситы переплачивают транспортным барыгам. Мэр не должен идти у них на поводу, а защищать интересы горожан, которые терпят его многочисленные будки на газонах и под своими окнами… и не только будки.
Ни за 5, ни за 7 и даже ни за 10 грн — нифига не поменяется. Как были помойные ведра вместо автобусов, так и останутся. К сожалению! Я очень не верю в то, что у нас есть возможность на это как-то повлиять. Как? не пользоваться маршрутками? Ну ок, с десяток читателей пересядут на трамвай, не больше. Там свой отдельный ад) в электротранспорте. Нам вешают — мы едим…
И вот просто для интереса? кто-то пробовал у водителя получить билет за проезд? Хоть раз? Из любопытства дважды это делала, в первый раз не нашел, во второй искал, но попутно отгребла от пассажиров, что задерживаю весь автобус. А тут, пардон, как в магазине и аптеке, я оплатила — дайте чек/квитанцию/билет. Не для того, чтобы поговноедничать, но вот просто попробуйте…
УРОК для Одеси! У Конотопі перевізники вимагали від мера по 6 грн за проїзд. Семеніхін відразу ж розірвав з ними договір. Згодні на 2, 5 грн — сказали перевізники меру! Січень 16, 2018
Капремонт с дизель-генератором и телефонами: на убежище в центре Одессы потратят более 20 млн гривен
Свыше 20,3 млн гривен планирует выделить на ремонт укрытия, расположенного на улице Нины Строкатой (ранее Бунина), 10, одесская мэрия. Подрядчика на платформе Prozorro ищет управление капитального строительства городского совета.
Грядет буря? Лысак недоволен темпами обустройства укрытий, подготовкой к следующей зиме и образованием
В разбор полетов превратилось очередное аппаратное совещание в одесской мэрии. Как рассказал сам руководитель городской военной администрации Сергей Лысак, он считает категорически неудовлетворительной работу департамента муниципальной безопасности в части темпов обустройства укрытий.
Завтра часть Хаджибейского и Пересыпского районов Одессы до вечера останутся без света
21 апреля с 8:00 до 17:00 энергетики будут проводить плановый ремонт оборудования. В связи с этим часть клиентов будут обесточены. Также возможны перебои в работе критической инфраструктуры.
Ставленницу Кисловских уберут, а Беляков займется исследовательской работой: директора одесского зоопарка выберут через конкурс
И.о. директора одесского зоопарка Александра Швец, назначенная вместо Игоря Белякова, примерно через неделю покинет этот пост. Как сообщил «Думской» источник в мэрии, сегодня состоялось совещание на тему ситуации вокруг зверинца.
В результате было принято решение избавиться от Швец, чья профессиональная деятельность была тесно связана с семьей Кисловских (владельцы одесских дельфинария и биопарка) и чье назначение вызвало шквал критики в адрес городской власти. Вместо нее обязанности директора будет исполнять другой заместитель, а экс-руководитель зоопарка Игорь Беляков пока что займет пост зама по научно-исследовательской работе.
Тем временем в мэрии подготовят положение о проведении конкурса на должность директора зверинца, в котором Беляков тоже сможет принять участие.
UPD. Бывший директор Игорь Беляков в комментарии «Думской» сообщил, что ему неизвестно о назначении на должность заместителя по научно-исследовательской работе. Он также отметил, что в случае проведения конкурса на пост директора намерен принять в нём участие.
«Относительно того, что я остаюсь в зоопарке заместителем по научно-исследовательской работе, то такой информацией я не обладаю и комментировать ее не могу. Что же касается конкурса на замещение должности директора, то об этом мне тоже неизвестно. Но гипотетически, если он будет, то я, скорее всего, буду в нем участвовать», сказал Беляков.
Подскажет, где что строить и снимет нагрузку с врачей: одесская мэрия и больница Черноморска заказали услуги искусственного интеллекта
Тендер на закупку услуг искусственного интеллекта провел департамент архитектуры, градостроительства и земельных отношений Одесского горсовета. Как передает корреспондент «Думской», ведомство использует ChatGPT с прошлого года, а недавно заказало пакет уровня Business за 41 тысячу гривен.
Кто займет место Александра Иваницкого в Одесском горсовете?
Александр Иваницкий попал в городской совет по списку партии «Доверяй делам». Следующий после него в этом самом списке и займет его место. Если бы в одесской политике все было линейно, ответ на наш вопрос был бы однозначным и простым. Поэтому начнем именно с «линейного» ответа.
08:29
Капремонт с дизель-генератором и телефонами: на убежище в центре Одессы потратят более 20 млн гривен
Свыше 20,3 млн гривен планирует выделить на ремонт укрытия, расположенного на улице Нины Строкатой (ранее Бунина), 10, одесская мэрия. Подрядчика на платформе Prozorro ищет управление капитального строительства городского совета.
Грядет буря? Лысак недоволен темпами обустройства укрытий, подготовкой к следующей зиме и образованием
В разбор полетов превратилось очередное аппаратное совещание в одесской мэрии. Как рассказал сам руководитель городской военной администрации Сергей Лысак, он считает категорически неудовлетворительной работу департамента муниципальной безопасности в части темпов обустройства укрытий.
Завтра часть Хаджибейского и Пересыпского районов Одессы до вечера останутся без света 
21 апреля с 8:00 до 17:00 энергетики будут проводить плановый ремонт оборудования. В связи с этим часть клиентов будут обесточены. Также возможны перебои в работе критической
Ремонт электрооборудования завтра проводиться не будет
Мэрия просит одесситов ограничить передвижение по городу
Там сообщили, что сейчас усиливается дождь, а осадки ожидаются до самого утра. Также ожидаются порывы ветра до 12-17 м/с.
Тем временем на сайте мэрии продолжают сбор подписей под петицией про защиту зоопарка и поддержу Игоря Белякова 
Она зарегистрирована 13 апреля. Среди прочего в петиции требуют оставить пост директора учреждения за Беляковым, запретить перемещение животных
Ставленницу Кисловских уберут, а Беляков займется исследовательской работой: директора одесского зоопарка выберут через конкурс
И.о. директора одесского зоопарка Александра Швец, назначенная вместо Игоря Белякова, примерно через неделю покинет этот пост. Как сообщил «Думской» источник в мэрии, сегодня состоялось совещание на тему ситуации вокруг зверинца.
Подскажет, где что строить и снимет нагрузку с врачей: одесская мэрия и больница Черноморска заказали услуги искусственного интеллекта
Кто займет место Александра Иваницкого в Одесском горсовете?
Думська в Viber
Тем временем в мэрии подготовят положение о проведении конкурса на должность директора зверинца, в котором Беляков тоже сможет принять участие.
UPD. Бывший директор Игорь Беляков в комментарии «Думской» сообщил, что ему неизвестно о назначении на должность заместителя по научно-исследовательской работе. Он также отметил, что в случае проведения конкурса на пост директора намерен принять в нём участие.
ВИПУСКНИЙ 2026 у Gagarinn Kids! 
