Строительство нового контейнерного терминала Одесского порта возобновлено, несмотря на затонувший волнолом
0
Строительство контейнерного терминала на Карантинном молу Одесского порта, которое было прервано из-за затонувшего волнолома, возобновлено. Об этом сегодня сообщила пресс-служба порта.
Новый терминал, напомним, с 2010 года возводится совместными усилиями ГП «Одесский морской торговый порт» и компании «ГПК-Украина» Терминал включает в себя несколько объектов, в том числе гидротехническое сооружение — волнолом длиной 900 метров, который должен возвышаться над водой и защищать стоящие под разгрузкой контейнеровозы. Строила его подрядная организация «Маст-Буд», проект разрабатывал институт «ЧерноморНИИпроект».
В апреле прошлого года 180-метровая часть стоящегося волнолома утонула — в результате размыва грунта (и очевидно, «экономии» на стройматериалах) массивные железобетонные конструкции опустились ниже поверхности воды. Сначала подрядчики и проектировщики пытались перекинуть ответственность друг на друга, но в итоге «Маст-Буд» признал свою вину и обязался восстановить волнолом в требуемом виде.
Теперь же пресс-служба порта сообщает, что проблема волнолома никак не влияет на работу терминала, мол, для безопасной разгрузки судов он вообще не нужен.
«Первый и второй пусковые комплексы нового терминала были введены в эксплуатацию еще в августе 2014 года. Мощность — 250 тыс. TEU в год, два причала длиной 650 метров, 112,4 тыс. кв. м складских площадей. Это позволяет уже сегодня принимать суда с осадкой 14 метров. Проектом предусмотрена эксплуатация причалов вне зависимости от завершения работ по возведению волнолома, что подтверждается полученными разрешительными документами ГАСК и Регистра судоходства Украины. К примеру, в аналогичных условиях без защиты волнолома с марта 2006 года безопасно эксплуатируется 7 причал Нефтегавани для обработки судов-газовозов», — говорится в сообщении.
В свою очередь руководитель ООО «Маст-Буд» Юрий Шупик отметил: «8 июля наши строители возобновили работы на Карантинном молу, которые были прерваны из-за того, что часть оградительного волнолома сошла со штатного места. Объем работ определен изначально подписанными договорами между Администрацией морских портов Украины в пределах имеющихся средств. Сейчас на терминале начата подготовительная работа: устройство временных дорог, разворотных и площадей для хранения строительных материалов, мобилизуется необходимая строительная техника».
По его словам, в ближайшие два месяца строители приступят к гидротехническим работам, которые включают в себя: устройство временного причала у Рейдового мола, отсыпку и выравнивание песчаной бермы с последующей укладкой щебня.
«До конца года будет завершена отсыпка песчаных берм, уложены на них щебень и георешетка, изготовлены тетраподы. Таким образом, временная приостановка строительных работ на новом терминале — в прошлом, и мы уверенно продвигаемся к цели: завершить реализацию проекта «Карантинный мол», — заключил Юрий Шупик.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Нет, конечно. Ренийский порт вообще умер из-за: а) отсутствия цельной железной дороги по украинской территории; б) подарка пчеловодом-ющом 800 м украинской земли молдаванам под порт Джурджулешты.
Насколько же надо быть безответственным?!!! Как говориться «Я имею что сказать» по поводу 7 го причала и его безопасной эксплуатации — по мнению Руководства Одесского Морского Порта. Я моряк и мой один знакомый имел счастья стаять у 7 го «безопасного причала», когда поднялся ветер и вслед за ветром волна, пароход начало раскачивать, швартовные трещат, вызывают порт контроль Одесского порта спрашивают «что делать, можно ли выйти в море ", от туда ноль на массу(ситуация разрешилась, вот только не помню каким образом, то ли ветер убился то ли дополнительные бросали, не буду врать, )!!! Вот вам и безопасно эксплуатируется 7 причал Нефтегавани!! P.S. Насколько у нас безграмотные люди занимают столь ответственные должности что бы делать такие выводы и строить такие причалы.Становиться начальником Южного МТП, потом становиться начальником Ильичевского МТП проработав до этого в море только матросом. Ребята если у вас есть возможность и квалификация принимайте участия по открытым конкурсам на все возможные должности, не бойтесь, хуже этих «уникалов» уже нету.
У нас местный гидрометцентр аккурат раз в две недели предсказывает шторм. Мы что хотим, чтобы какой-нибудь контейнеровоз, под завязку гружёный дустовым мылом затонул у нас под носом?
Не пойму, если не посадят руководителя порта, за растрату, или как минимум за бездеятельность, глупость его не уволят — то тогда грош цена работе местных властей и губернатора.
Думская в Viber
Jury Nikitin
