Мегастройка в Одесском заливе: старый подрядчик только восстановит утонувшую часть волнолома, достраивать его будут другие   

Бывший подрядчик строительства волнолома, защищающего новый терминал на Карантинном молу Одесского морпорта, лишь восстановит утонувший участок. Достраивать сооружение будут другие организации, заявили «Думской» в Администрации морских портов Украины.

Несколько дней назад «Думская» писала о возобновлении строительства волнолома возле Карантинного мола Одесского порта, часть которого неожиданно утонула четыре года назад. Сегодня мы получили наконец официальный комментарий по этому поводу.

«Возобновление строительства волнолома – это прорыв в реализации одного из масштабных инфраструктурных проектов страны, который осуществляется на основе государственно-частного партнерства. Для нас было приоритетной задачей разморозить этот долгострой в портовой сфере. Строительство сдвинулось с мертвой точки. А на днях при участии министра инфраструктуры состоялась встреча с представителями немецкого банка KfW, целью которой было подтверждение заинтересованности сторон в выделении финансирования для завершения проекта. Речь идет о 60 млн евро. Такой объем вложений необходим для завершения строительства волнолома и проведения необходимых работ по дноуглублению акватории Одесского порта в районе нового контейнерного терминала, — сказал руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.

Недавно проектная документация по строительству волнолома было откорректирована. Все 900 метров этого будущего сооружения разделили на четыре основные участка. Нумерация участков начинается с юга на север (от пляжа Ланжерон в направлении порта), причем утонувший участок получил номер 2. Участок номер 1 будет строиться за счет средств АМПУ, оно же будет углублять дно в районе Карантинной гавани.

Застройщик затонувшего в 2014 году участка волнолома — компания «Маст-Буд», — согласно решению суда, выполнит строительные работы на «своем» участке №2 длиной 230 метров. Там забьют временные швартовные сваи, насыпят песчаные откосы с защитным щебеночным слоем, сверху вывалят камни и уложат бетонные тетраподы. Работы продлятся 25 месяцев.

Участок №3 длиной 520 метров — это конструкция откосного типа из тетраподов весом 5 тонн каждый и с каменным ядром (внутренняя часть). Участок №4 длиной 90 метров – это конструкция из железобетонных массивов-гигантов со сборно-монолитной железобетонной верхней надстройкой, заполненной песчаным грунтом.

Сейчас Министерство инфраструктуры Украины и ГП «АМПУ» ведут переговоры о возможности финансирования строительных работ на 3 и 4 участках волнолома и дноуглубления акватории Карантинной гавани за счет кредитных средств KfW в рамках меморандума о совместных намерениях правительств Украины и Федеративной Республики Германии.

«Сразу же после возобновления строительства волнолома на терминал завезена вся необходимая техника: бульдозер, экскаватор, автокран, 250 м труб для изготовления свай. Также собрана плавучая платформа и изготавливаются опоры. Украинская и немецкая стороны заинтересованы в том, чтобы этот инвестиционный проект был завершен в намеченные сроки, — прокомментировал начальник администрации Одесского порта Игорь Ткачук.