Судьба одесского аэропорта — глазами кандидатов в мэры

В преддверии выборов мэра в Одессе «Думская» задала трем кандидатам с самым высоким рейтингом вопрос, который волнует многих избирателей – будут ли они, в случае победы на выборах, бороться за возвращение в коммунальную собственность Международного аэропорта «Одесса».

Самый развернутый ответ на этот вопрос дал Эдуард Гурвиц: «Я убежден, что контрольный пакет акций аэропорта должен быть в коммунальной собственности города, что не отменяет необходимости развивать аэропорт. А для этого нужен надежный инвестор. Для решения этих задач еще в 2007 году мы создали специальную комиссию. Был объявлен конкурс, в котором пожелали участвовать 7 крупных инвесторов, в том числе Венский аэропорт и аэропорт «Цюрих», крупная российская фирма. Еще раз подчеркиваю, задача была оставить в собственности города контрольный пакет акций. А в остальной части инвестор должен был предоставить гарантию на 250 млн. долларов и полностью реконструировать аэропорт с удлинением полосы до 3200 метров для приема более крупных самолетов. Это повысило бы статус аэропорта и удешевило бы авиаперелеты для обычных граждан. Но кризис нарушил эти планы. Инвесторы на тот момент отказались от участия в конкурсе, и я был вынужден подписать распоряжение о его прекращении. Нужно было дождаться улучшения экономической ситуации. Вместо этого, люди которые заправляли в Одессе в последние годы и сейчас опять рвутся к власти, просто отдали аэропорт вообще без учетов интересов города. Тем самым, создав правовые проблемы, которые теперь не позволят быстро вернуть его в коммунальную собственность. Но этим вопросом необходимо заниматься. И для этого одним из первых моих шагов будет возобновление работы конкурсной комиссии».

Кандидат Геннадий Чекита дал короткий ответ, состоящий из двух слов: «Да, буду».

Получить ответ от кандидата в мэры Геннадия Труханова «Думской» не удалось. Его пресс-служба обещала предоставить комментарий позднее, но так и не вышла на связь.

Напомним, в июле 2011-го года имущественный комплекс аэропорта бесплатно и без конкурса был внесен в уставный капитал новой фирмы. Вторым участником общества стало принадлежащее Кауфману и Грановскому ООО «Одесса аэропорт девелопмент» (уставный капитал — 1000 грн). Доля города составила 25%, бизнесменов — 75%, хотя на тот момент они не выделили на модернизацию предприятия ни копейки.

Впоследствии приватизаторы все же начали строить новый пассажирский терминал, но у них быстро закончились деньги, и они заняли 30 млн долларов США у государственного «Укрэксимбанка».

В настоящее время работы на объекте не ведутся.