Судоверфь одесского морского порта ремонтирует противодиверсионный катер ВМС Украины

Сейчас на корабле проводится дефектация корпуса, узлов и механизмов с целью уточнения производственных объемов.

Организация ремонта военных кораблей значительно отличается от ремонта коммерческого флота, отмечает в пресс-службе. Специфика заключается в том, что весь производственный цикл разбивается на несколько этапов. По завершению любого этапа корабль должен быть способен свернуть оставшийся ремонт и выйти в море для выполнения боевой задачи. Поэтому заказ на поэтапный ремонт кораблей, который верфь выиграла в конкурсе с участием других украинских судоремонтных предприятий, стал «генератором реформирования работы завода, потребовал новых подходов к организации производства и более высокого уровня производственной и технологической дисциплины», прокомментировал главный инженер судоверфи Алексей Мусатов.

Из происшедших изменений в организации производства на судоверфи ГП «ОМТП» следует выделить восстановление в полном объеме работы ОТК. А если учесть, что помимо заводского контроля существует надзор со стороны Военной приемки, то таким образом каждая производственная операция на кораблях ВМС проходит через «двойной фильтр» качества.

Директор завода Михаил Фещенко уверен, что повышение уровня производственной, технической и технологической дисциплины, позитивно скажется на конкурентных возможностях предприятия, что должно сыграть свою положительную роль при формировании портфеля заказов судоверфи ГП «ОМТП» после выполнения заказа Министерства обороны.

Противодиверсионный катер «Голая пристань» (U241) ВМС ВС Украины был построен как рейдовый катер РК- №59 проекта Р1415, шифр «Фламинго» на Сосновском ССЗ (Россия) в 1986 году.

Предназначен для перевозки грузов и людей на внешних и внутренних рейдах портов.

После раздела Черноморского флота вошел в состав ВМС ВС Украины. 01 августа 1997 года был переименован в «Голая Пристань» с присвоением бортового номера U241. Назван в честь города Голая Пристань, что в Херсонской области.

Водоизмещение стандартное —  31,8 тонны, полное 57 тонн. Длина 21,2 метра, ширина 3,93 метра, осадка 1,4 метра. Скорость полного хода 12 узлов. Дальность плавания 800 миль на 9 узлах, 200 миль на 11 узлах. Автономность 5 суток.

Силовая установка: один главный дизельный двигатель марки 3Д12Л мощностью 300 л.с.; 1 ВФШ в поворотной насадке; 1 ДГ 12 кВт; 1 ДГ 1,2 кВт. Экипаж 3 человека. Грузоподъемность 17 тонн или 27 пассажиров.