|
Группировка истребителей Воздушных сил, находящихся на боевом дежурстве в Одессе, постоянно обновляется, а командование ставит перед летчиками новые боевые задачи. Корреспондент «Думской» стал свидетелем маневров авиаторов над Киевским районом. Сегодня звено истребителей Су-27М1 провело учения по противовоздушной обороне кораблей, задействованных в морском компоненте международных учений «Си Бриз-2018». Истребители были подняты по тревоге и перехватили условного противника, пытавшегося прорваться к ордеру кораблей.
Другая пара «сушек», которая должна заменить первую, вылетев с военного аэродрома Миргород, послужила учебными мишенями для радиотехнической и зенитно-ракетной бригад, которые обнаружили истребители и осуществили по ним условные пуски зенитных ракет С-300. Фото Сергея Смоленцева
 |
А некто, с кличкой осветительного прибора, хочет застроить школьный высотками.
Ответить
|
 |
Так и застроит, кто ему помешает?
Ответить
|
|
Меньше, чем многим самолетам как нашего вероятного противника, так и наших партнеров из стран НАТО.
Ответить
|
 |
вероятный противник уже следующие модификации выпускает ((
Ответить
|
|
тайна как им удалось подняться в небо
Ответить
|
 |
Если для тебя это тайна, то туп как сибирский валенок. С помощью реактивных двигателей.
Ответить
|
|
тайна как им удалось сохраниться 26 лет в государстве, где все более менее ценное имеет свойство исчезать
Ответить
|
|
Минимум 30, они здесь в восьмидесятых годов
Ответить
|
 |
Жти все миргородские. У нас таких нет.
Ответить
|
|
Они и в Миргороде еще при Союзе стояли.Надеюсь, никто не думает, что Украина закупала у Росии военные самолеты после приобретения независимости
Ответить
|
|
У самолетов важнее не годы, а ресурс планера, количество взлетов и посадок. На Школьном до сих пор ремонтируют и модернизируют Миг-21 затертого года.
Ответить
|
 |
О да, кто может забыть эпопею с ремонтом хорватских Мигов в Одессе! ?! ? Хорватия до сих пор кусает себя за…
Ответить
|
|
Тот ремонт/модернизацию можно охарактеризовать словами песни Алёны Апиной: Я его слепила из того что было..
Ответить
|
 |
Я Видел как Хорваты негодуют, особенно Вида Домогоя, вот так в недавнем ролике на Ютьбе и сказал)
Ответить
|
 |
Ну то есть Укрспецэкспорт против бездоказательной статьи некоего Krešimir Žabec на сайте Jutarnji List. Тут и сомнений быть не может.
Ответить
|
|
Ссылки на источник и на помоечном сайте, и на самом честном — одинаково ценны.
Ответить
|
 |
Ты же сам на него сослался в 21:51. Кстати, ты на какие помойки предпочитаешь;)
Ответить
|
|
От ВВС Украины 1991 года осталось меньше 10%. И военлетчиков новых почти не выпускают, к сожалению
Ответить
|
|
Это ПОЧТИ наверняка равно тому ПОЧТИ, что осталось от авиации времен СССР. А зачем больше? Держать ХХХ пилотов без возможности постоянно!!! летать- не жирно? А не летать- штабов не хватит.
Ответить
|
 |
Су-27М1 существенно отличается от своего предшественника: штатное вооружение самолета может работать по наземным целям днем и ночью, в условиях плохой видимости и в облаках. Основные элементы модернизации всех типов самолетов включая Су-27П1М это улучшенная авионика, навигация, защита, радиостанция, замена аналоговых систем управления и прицеливания на цифровые, что позволит примерно на треть повысить точность нанесения ударов. Основные преимущества модернизированного МиГа это увеличение дальности захвата и обнаружения воздушной цели. А настройки радиостанции на диапазон частот НАТО позволяет нашим пилотам работать во взаимодействии с иностранными коллегами по международным процедурами.
Ответить
|
Правила
|
|
