Три роки простою після підриву на міні: в Одеській області продають балкер за 40 мільйонів

Суховантаж VYSSOS (IMO 9385790) під прапором Панами, який три роки тому підірвався на міні в дельті Дунаю, виставлено на торги за 40 млн гривень.

Аукціон проводиться в системі електронних торгів арештованого майна (СЕТАМ), початок призначено на 8 жовтня.

Нагадаємо, вибух міни під балкером стався о 8-й годині ранку 27 грудня 2023 року в одній із проток дельти Дунаю. Судно прямувало до Ізмаїла за українським зерном.

«Від підриву корму підкинуло вгору на три метри, усі системи вимкнулися, усе заглухло. Удар був страшенної сили, добре, що всі живі, тільки я сильно вдарився головою і поранив лікоть. А ось у нашого кухаря дуже розбита голова — не знаємо, що з ним: коли служби забирали, він ще був при тямі», — розповів тоді один із моряків.

На верхній палубі спалахнула пожежа. Щоб суховантаж не затонув, капітан направив судно на мілину. Катери Морської охорони та пошуково-рятувальної служби надали допомогу одному з моряків, другого пораненого доставили до найближчої лікарні.

Через кілька годин буксири зняли VYSSOS з мілини та доставили до Ізмаїльського порту.

Згодом власник судна не розрахувався за портові, агентські, рятувальні та буксирувальні послуги. Заборгованість із зарплати екіпажу взяв на себе один із приватних страхових клубів, який також оплатив повернення моряків на батьківщину.

Загалом у складі екіпажу було 18 осіб: більшість — громадяни Єгипту, а також троє українців і двоє турків.

VYSSOS побудовано у 2007 році. Довжина судна — 111 метрів, ширина — 18 метрів, дедвейт — 8 758 тонн.

Оглядач «Думської» Олексій Сухой вважає, що витрати на відновлення суховантажу будуть дуже великими.

«Стартова ціна лота (40 мільйонів гривень) не вигадана — це сума, яку власник повинен сплатити за стоянку, обслуговування та виплати екіпажу судна. Чи купить його хтось? Важко сказати, але на торги вже зареєструвався один покупець. Треба врахувати, що судню майже 20 років, з яких три роки воно простояло в Ізмаїлі. Витрати та час на його відновлення будуть дуже великими. До того ж ремонтувати його в Україні небезпечно, а отже, треба тягнути до Румунії», — підкреслив оглядач.