Связанной с Трухановым фирме не удалось разблокировать подряд на 62 млн грн по ремонту одесской дамбы: деньги остаются в казначействе

Интересно, что ранее прокуратура предлагала суду применить довольно редкую в Украине процедуру двусторонней реституции: компания возвращает почти 40 миллионов гривен, которые зависли по этому договору на счетах казначейства (работ на эту сумму ООО не произвело), а управление капстроительства мэрии оплачивает капремонт детского садика на Балковской, который «Ростдорстрой» выполнил, но денег за это не получил. Хозсуд это ходатайство отклонил по вполне понятной причине: уж очень сложная схема, да и нельзя в рамках одного производства добавлять другие объекты, по которым спора нет.

Пикантности ситуации добавляет то, что разрушающаяся дамба официально остается ничейной. Это установили в ходе другой судебной тяжбы — по иску все той же Суворовской прокуратуры к Одесскому горсовету.

Правоохранители требовали от мэрии принять гидротехническое сооружение в коммунальную собственность. Муниципалитет ответил, что дамба находится за пределами города (что не совсем так, хотя, действительно, частично она проходит по территории Нерубайской и Усатовской сельских громад) и вообще — такими объектами должно заведовать государство (как это сочетается с выделением средств на ремонт, непонятно), о чем мэр Геннадий Труханов якобы неоднократно информировал правительство, уговаривая определить балансодержателя и дать денег на реконструкцию.

Прокуратура подала запросы во все возможные госорганы — в Службу автодорог, облгосадминистрацию, бассейновое управление водных ресурсов и т. д. Все заявили, что никакого отношения к дамбе не имеют. Более того, она отсутствует и в единой базе данных гидротехнических сооружений Украины.

Как бы то ни было, суды требования ведомства удовлетворять отказались: дело в том, что передаче бесхозного имущества в собственность громады должен предшествовать ряд шагов. В частности, такое имущество еще надо выявить. Между тем положенной фиксации самого факта существования дамбы, оказывается, не производили. Вот так — ее как бы не существует (что, повторимся, не мешает муниципалитету выделять деньги на противоаварийные работы).

Напомним, в 2021 году тогдашний глава обладминистрации Сергей Гриневецкий сообщил, что дамбу примет на свой баланс «Укравтодор».

«Есть договоренность, что «Укравтодор» будет разрабатывать проектно-сметную документацию, экспертизу, обновление этой дороги, ее расширение и примет на баланс как дорогу», — сказал он. 

До заявления Гриневецкого вице-мэр Одессы Михаил Кучук (ныне снят с должности и скрывается от правосудия за рубежом) сообщил в интервью «Первому городскому» телеканалу, что дамба фактически принадлежит «Укравтодору».

Служба автомобильных дорог в Одесской области опровергла заявление чиновника.

Еще раньше губернатор пообещал мэру Геннадию Труханову выделить 42 миллиона гривен из резервного фонда бюджета на первоочередные работы по укреплению дамбы.

По словам городского головы, чтобы не допустить затопления Пересыпи (как это было в 1941 году после подрыва сооружения советскими военными), необходимо ввести в эксплуатацию построенный в 2010-2012 году глубоководный выпуск сточных вод.

Обычно в летний период стоки городской канализации поступают после очистки на СБО «Северная» в Хаджибейский лиман, повышая его уровень, что создает угрозу прорыва. После начала полномасштабной войны это делать перестали: сейчас и зимой, и летом все сливается в море.