Тарпан реанимирует проект по строительству высотного бизнес-центра на Таможенной площади?
Одесский городской совет дал согласие на проведение экспертной денежной оценки земельного участка площадью 0,3 га на Таможенной площади. Участок хочет приобрести компания «Альбатрос-Сити», которой принадлежит заброшенное здание на углу Карантинного спуска.
«Альбатрос-Сити» входит в группу бизнесмена Руслана Тарпана «Инкор». В 2010-м году она презентовала проект по строительству на Таможенной многоэтажного бизнес-центра класса «А» в стиле ар-деко, ярким представителем которого является знаменитый Эмпайр Стейт Билдинг в Нью-Йорке.
Один из проектов "Эмпайр Стейт Билдинг" на Таможенной
Кроме того, Тарпан заявил, что намерен раз и навсегда решить транспортную проблему Таможенной, в частности, оборудовать двухуровневую развязку, верхняя, пешеходная, часть которой будет связана с лестницей, ведущей на улицу Ланжероновскую.
Реализация проекта должна была начаться в 2011 году, однако по ряду причин этого не произошло. Судя по всему, сейчас мы являемся свидетелями второй попытки.
Напомним, кроме «Икора», застройкой Таможенной, Польского и Деволановского спуска хотят заниматься и другие компании. Так, фирма «Трансрегионинвест» намерена возвести под мэрией 8-этажный торгово-развлекательный центр «Портико Молл», а компания «Марин-инвест» планирует построить на месте бывших портовых ночлежек и доходных домов «Канавы» 12-этажные бизнес-центр и гостиницу.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Будущая стройплощадка
Еще один вариант БЦ. Здесь и ниже - studios.od.ua
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Руслан Тарпан экс-депутат Одесского горсовета, владелец группы компаний "Инкор"
Ну почему во всем мире архитектура в несколько сотен лет в центре городов считается неприкосновенной? Особенно, если она составляет целостный ансамбль?
Реставрация старинных зданий очень затратна и трудоемка. Она может в разы и десятки раз превышать стоимость сноса и строительства новых зданий на месте уничоженных.
Но ведь архитектура центра Одессы это ее самая большая драгоценность. Ведь никто, абсолютно никто не приедет посмотреть «красоту» пос.кота или Таирова.
А в центр Одессы едут.
Ведь центр Одессы спроектирован и построен талантливейшими архитекторами мира.
Нам по праву есть чем гордиться.
Пока есть.
И это, что еще осталось, постоянно и безжалостно уничтожается «тарпанами».
Ну что они за ничтожества такие?
Ну одна гадость от них.
То уничтожают красивейшие здания, то говноводы строят, чтобы море привести в состояние выгребной ямы
Ой не надо. Там стоит здание бывшего туберкулезного диспансера -гадюшник. Пусть лучше так, чем никак. Никто строить 2-3 этажные копии старых домов не будет. Значит в реальной жизни Канава будет рассадником наркоманов и пьяниц, а Вы все будете вздыхать по той старой Одессе. Иностранцы идут по спуску Кангуна вверх-носы зажимают от вони из подворотней этих развалюх, а Вы все эти камыши жалеете.
Сам там вырос и врагу не пожелаю жить в тех домах!
В час пик там и так уже не проехать. Кроме того, там инженерные сети не тянут и того, что уже есть. Площадь после каждого дождя тонет в субстрате. И тут еще эта свечка.
А тарпан не имеет желания закончить работы по строительству глубоководного выпуска сточных вод? А то уникальная труба третий год просто ржавеет на дне морском, а контрольная станция с задвижками уже превратилась в бесплатный туалет.
Опачки, и где наш любимый «защитник облика города» ДемАльянс? Или заказ оплачен только на Кадор? Тарпан и Сити Груп, обезобразившие Аркадию за наши деньги, неприкасаемые?
Спасибо. Но почему не пишете об этом? А только про застройки в центре города? Отсюда и возникает подозрение, что вопрос Аркадии специально замалчивается. При этом происходящим там возмущено не меньше, а может даже больше людей, чем застройками в центре.
Сегодня совет отобрал у голодающих в зоопарке животных 5 миллионов гривен, потому что им, видите ли, на насосную станцию не хватает. А взять и выбросить на ветер 21 млн бюджетных денег на восстановление кольца трамвая, которое уничтожила частная компания (которая и должна все это восстанавливать за свой счет) — плевое дело. Это сколько насосных станций и реконструкций зоопарков можно было провести на эти деньги… Самое непонятное для меня и для многих — когда вопрос с этим несчастным трамвайным кольцом и совсем не несчастными миллионами на его восстановление только поднимался и обсуждался, никто из наших активистов почему-то ни слова не сказал. Хотя бы просто не обозначил свою позицию по этому поводу. Были очень большие надежды на вас и на Самопомич.
Очень похоже на схему: 1. Получить разрешение на строительство 2.Взять кредит в банке 3. Затеять стройку 4. Оставить недострой 5. Слинять с деньгами. Или это всё не про Тарпана?
Это будет полный пиз дец впихнуть на пятачок такую высотку а рядом Развалины Деволановского спуска может там что то сделать да и транспорт можно по нему пустить разгрузить польскую
А рабочие места для девиц без комплексов предусмотрены проектом? Ибо посягнули на святое — на Таможенную! Срочно нужна консультация В.Черного! Он спец по вписанию борделей в новострои.
08:30
С сегодняшнего дня заработает новый социальный автобусный маршрут и возобновит свою работу трамвайный маршрут 1
Трамвай 1 будет ходить в тестовом режиме от Черноморского Козачества до Паустовского с интервалом в 14-16 минут.
Думська в Viber
Валентина Рязанова
Марина Александрова
ВІДБІЙ повітряної тривоги
32
6
4
2
1
8
2
2
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
