|
Двор возле обычной девятиэтажки на одесских Черемушках превратится в островок европейской урбанистики. В течение двух дней архитекторы, студенты, дизайнеры, экологи и просто активные горожане ломали голову над тем, как в украинских реалиях «оживить» двор в спальном районе.
Вчера вечером в Impact Hub Odessa на Греческой участники хакатона представили свое видение междомового пространства на Варненской, 7а. Как рассказал «Думской» куратор проекта «Изменяя места» и городского клуба «Одесса: стратегия – 2050» Александр Доброер, спальный район выбран не случайно. «Центром города занимаются все, а вот отдаленные спальные районы никому не интересны. А они подчас находятся в худшем состоянии, чем дворы туристической зоны, — считает Доброер. — Мы рассматривали разные дворы и остановились на том, где люди уже организовали ОСМД. Жители показали, что они активны и готовы брать на себя ответственность». Проект реализуется в рамках Лейпцигской премии интегрированного развития городов, которую в декабре прошлого года выиграл одесский Hub. Правительство Германии выделило на приведение одесского двора в порядок 12,5 тысяч евро. По результатам хакатона на суд инициативной группы жильцов было вынесено два варианта, отличающихся количеством и качеством изменений. Самый радикальный предлагал полностью удалить за пределы двора личный автотранспорт, закопать пересекающую двор на высоте трех метров теплотрассу, а по торцам здания установить автоматизированные многоуровневые стоянки. Жильцы, однако, склонились к более мягкому и компромиссному варианту. Часть существующих парковок внутри двора оставили, отделив живой изгородью и оборудовав экологичным покрытием. Для остальных автомобилей предложили создать карман на Маршрутной улице. На освободившейся от железных коней территории запланированы четыре общественные зоны для жильцов разных возрастов и уровней активности. Кроме того, за пределы двора решили вынести мусорные контейнеры, скрыв их за специальной изгородью. Интересное решение предложили участники хакатона для теплотрассы — закрыть ее эстетически приемлемым корпусом, а железные подпорки украсить вьющимися растениями. «Дом у нас не новый, ему уже 36 лет. Как в любых дворах, у нас недостаток зеленых зон и очень много автомобилей под окнами, – рассказала «Думской» жительница дома Валентина Михайловна. – Мы рады, что участвуем в этом проекте. Я когда-то сама отстояла клумбы, поставила небольшой заборчик и высадила цветы. Большинство наших жителей любят свой двор и будут рады изменениям». По словам участника хакатона, архитектора Марии Смирновой, самое сложное было учесть все пожелания жильцов и избежать конфликта интересов, которые в любом случае будут возникать в замкнутом пространстве двора. «Тема благоустройства двориков для меня достаточно болезненна. Я сама живу в подобном дворе на поселке Котовского, – рассказала Мария. – Мы постарались учесть все пожелания жильцов: уменьшить запаркованность, увеличить зеленые зоны и площадки для отдыха». Вместе с тем, архитектор уверена, что благоустройство двора – это только первый шаг. Очень важно, чтобы жители научились самостоятельно поддерживать свой двор в качественно новом состоянии. «Если сами жильцы будут выполнять правила этого двора, то он будет благоустроен, а если будут ставить машины на газон, то ничего не получится. Главное, чтобы люди ценили свое пространство», — уверена архитектор. Представленные варианты будут вынесены на обсуждение всех жильцов дома, которые выберут один из них. Проект благоустройства планируют реализовать к началу лета. Организаторы надеются, что он станет примером не только для остальных дворов Одессы, но и других украинских городов. Автор — Александр Гиманов
 Так выглядит двор сейчас
 |
Я бы ради такого дела сумки бы отнесла, машина под окном это автобомжевство
Ответить
|
 |
Мда…стоько препятствий, неразрешимых! , а ведь просто нужно двор благоустроить по-людски, и Германия тут не при чём. Безнадёга, в общем….
Ответить
|
 |
Писец, какие у нас все-хорошие, пока не коснется самих
Ответить
|
 |
Прикиньте, в нормальных странах просто берут и, по решению архитектуры, принимают решение — тут машин не будет. А то что ты тут живешь, тебе негде парковаться — это полностью, на все 100% — ТВОЯ ПРОБЛЕМА. Продавай машину, покупай велосипед, свободен… :)
Ответить
|
|
Законодательство позволяет так делать. У нас архитектура может только рисовать на ватмане проекты. Запрещать, разрешать и т.д. -не может. А кто может, тот такой фигней не занимается. У них забот полный рот-там Краян купить, там земли продать…
Ответить
|
|
Это автобомжи!! Жалко денег на стоянку? Двор должен быть без автомобилей.приехал, выгрузил и уехал
Ответить
|
|
Не вижу ничего плохого в правильно размещенном паркинге под домами. Другой вопрос, что если все паркоместа заняты — то не должны парковаться на газонах. Тут получишь с трех одно:
- самый легкий вариант — наклейку на лобовое стекло, с очень хреновым клеем;
- средний вариант — полиция и штраф в 50-100$ и 1 штрафной пункт в права (12 штрафных балов и на пересдачу);
- хреновый вариант — пройдутся гвоздем или ключами.
Часто бывает два последних варианта вместе.
Ответить
|
|
- хреновый вариант — пройдутся гвоздем или ключами.
Часто бывает два последних варианта вместе.
И это образец культурного общества? Конечно автохам таки хам, но остальные не должны опускаться до его уровня и говорить на его языке. Оказывается ваша Европа еще тот быдлостан! ))
Ответить
|
|
Ой, сколько я это уже слышал. Но только давай посмотрим на итог:
1. — здесь паркуются (в своем большинстве) аккуратно и по правилам;
- в Одессе паркуются — ГДЕ ХОТЯТ…
2. — здесь если кто-то застрял на трамвайных путях или какая-то авария на трамвайных путях или на местах общественного транспорта, то через 3-5 минут прибывает машинка с сиренами и прочим, которая (в случае если авария), отфотографировывает за минуту все место, и растаскивает машины освобождая путь трамваям. Максимальный срок простоя до 10 минут.
- в Одессе, на Привозе — парад трамваев, ибо какой-то поц, решил пойти рыбки купить, а жлобится 5 грн, или сколько там сейчас, дать в паркинг заехать. И все люди топают пешком. А к машине прикоснуться, ни-ни, ты что, это же Великая Святая Железная Повозка, на нее все люди должны молиться, обходить стороной и чтить Ее. :)
Ответить
|
|
ну если смотреть на итог, то со всех сторон)
- в Одессе паркуются — ГДЕ ХОТЯТ… — да, Одесса город творческих, свободолюбивых людей. Они не зажаты узкими рамками клещеобразных бюрократических норм и правил. Попробуйте воспитать творческую личность, а все одесситы очень творческие и самобытные люди, творящие мимолетом на подсознательном уровне, в казарме кадетского корпуса Бундесвера.)) Зажми Одессу в тиски и на выходе получишь скучный Вроцлав или Дрезден, от которого у любого одессита начинается изжога через сутки пребывания там!
-Максимальный срок простоя до 10 минут.
Нашли чем хвастаться. Все спешите. Куда спешите, зачем спешите? В Одессе вам подарят чудесные пол часа на непринужденное общение с попутчиками старинного трамвая, ибо ваши бездушные космические ракеты уже мало напоминают наш привычный не спешащий трамвай. Сколько историй подслушано в этих трамваях, сколько слухов распространено, сколько участливых слов услышано в ответ на душещипательные горькие истории попавших в беду одесситов. Эх вы, капиталисты. Для вас трамвай лишь средство доставки от своей соты в улье до станка и обратно, а для нас место встреч, знакомств, психологической разгрузки и т.д. Лишние тридцать минут в ожидании незадачливого автомобилиста в чудесной компании попутчиков-одесситов пролетают как одна минута! )
Ответить
|
|
Желаю, чтобы у Вас под окнами парковался Камаз, и прогревался каждое утро. ) Он подарит Вам отличную утреннюю дымку :)
Ответить
|
|
Камаз! Да это мечта каждого одессита. Иметь соседа с Камазом- это и льготная доставка габаритных грузов, это тысяча дорожных историй под пятьдесят граммов в теньке дворового винограда августовским вечером, это техническая помощь от профессионала, бесплатные консультации по обслуживанию и эксплуатации авто и многое многое другое. Да Вы что! Это подарок судьбы, а не адское послание, как Вы себе там думаете! Эх Европа! Как далеки вы там все друг от друга! Пугаете нас соседством с трудягами! :)
Ответить
|
|
Да-да-да, а потом по кухням возмущаться, чего это у меня рядом дизеляка прогревается, особенно прекрасно это летом утром и в окно :)
Понимаю Ваш юмор, и отлично, что думаете в положительном ключе, но как сами понимаете, это хрень, и да, это сохраняет внутренние «скрепы», коими Вы так дорожите. И тут отлично видно, что Вы пытаетесь съехать с ответа. А еще Вы жутко боитесь изменений, просто ужасаетесь от них, а так сейчас мир не работает Искренне, хорошей Вам недели.
Ответить
|
|
Холод, снег, горячий чай и плед на ногах! В трамвае не ездил лет пятнадцать-двадцать, ну как и не пил с дальнобоями, ну и в советских дворах бываю только у тещи в гостях, но поупражняться в печатном слове никто не запрещает! )
Хорошего и Вам дня!
Ответить
|
|
Вот видите, а мы тут трамваями не брезгуем, и даже временами они предпочтительнее, чем автомобили. Ибо если в центр едешь, то знаешь, что паркинг стоит по 2-3EUR/час, или нигде не запаркуешься, ибо мест нету, а парковаться где-попало, попадешь или на штраф или на гвоздь, или на то и то вместе… Но можно быть быдлом, и парковаться где попало по принципам "я на минуточку", "я разве мешаю кому-то" и т.п… Таких тут называют "святые коровы".
Ответить
|
 |
Вот это и есть реальные дела, которым можно и нужно доверять, в отличие от трухановских дел по дерибану земли и всего, что можно ещё раздерибанить.
Ответить
|
|
Вы немного недооцениваете оппонента. Он хитрее Гурвица. Сейчас денег достаточно в городе. Можно просто украсть -перевести яме, обналичить, потом пойти в прокуратуру. А можно обратиться к дорогим одесситам- что вам, дорогие, нужно. Нужна центральная аллея парка Шевченка! Ок. При реальной стоимости Х, получите, дорогие одесситы новую аллею. Да, стоимость 2Х. Не забивайте голову, радуйтесь, пользуйтесь, все для вас!
Поэтому они сейчас ищут «темы». Им все равно что делать. Чем больше наших просьб, тем больше возможности для них заработать. И выполнил просьбы избирателей и заработал финансово -мечта любого мера!
ОСМД обратилось в город за помощью -переложить 15м канализационного лежака по двору. Ок. С радостью! На следующий же день пришли два бомжа и выкопали трубу, закинули новую, без подсыпки песком просто забросали бутом и глиной! Готово! Даже асфальт восстановить в смету не вошло! А стоимость знаете какая -100 000грн!!!!! Председатель отказался подписать какие-то акты. А им и не надо! Они уже отчитались -ваше задание выполнено! Город перечислил 100т и там все довольны. Одни жильцы теперь скидываются на переложить, засыпать как положено и заасфальтировать.
Ответить
|
 |
Гребенюк успокойтесь, вы не на парт собрании!!!
Ответить
|
|
Как я понимаю, 36 лет назад машин было с гулькин хвост и архитекторы того времени заглядывая вперед на десятки лет запланировали втрое большее кол-во паркомест от 70-80г. А их увеличилось в 50 раз и налицо конфликт новых реалий со старой планировкой двора. Теперь или весь двор в асфальт, расчерченные паркоместа и дорожки вдоль стен домов для пешеходов или оставить как есть -машины на газонах и вообще везде. Можно поиграть в эти игры разума, пофантазировать -пристроенные автоматические многоуровневые парковки, построенный рядом многоуровневый паркинг и т.д. Можно. Реализация этой фантастики под большим вопросом. Но кому еще мешало уметь мечтать?
Ответить
|
|
Неужели у немцев есть теплотрассы совкового типа? Разве что в эксГДР. Врядли где в мире есть такая аццкая система подачи остатков тепла от теплопункта к дому?
Ответить
|
|
Тут есть новость про Теплодар. Там 5км по земле тянут тепло. Изоляция смешная. Потери колоссальные. Потери входят в себестоимость и оплачиваются жильцами. Продавец услуги не заинтересован в уменьшении потерь, т.к. рентабельность в % к себестоимости. Чем она выше, тем доход выше. Мне бы книги фантастические начать писать, ибо только в том жанре бывают такие парадоксы. А нет, в реальной нашей жизни, годами, десятилетиями происходит под носом у всех, и эта лодка и дальше спокойно течет по течению!
Ответить
|
 |
на немецкие деньги легко благоустраивать дворы, попробовали бы это сделать на свои.
Продвинутые ОСМД огородили придомовую территорию и собирают деньги за парковку с владельцев драндулетов, где то 500 грн\месяц. Вот реальный источник доходов для последующих ремонтов, преобразований и т.д.
Ответить
|
|
Думаю, что не все так однозначно.
Владельцы авто -активные люди. Такие и берут верх в ОСМД. Сами против себя проголосовать — не уверен. Кроме того, правового обеспечения такого самоуправства — не пускать во двор авто жильца, который не оплачивает этот незаконный сбор -нет. Самоуправство доводит до рукоприкладства, сожженых авто председателя и активных горлопанов ОСМД. Тут не все так просто. Государство не делегировало еще очень многих и необходимых прав ОСМД, а лишь думало о том, как скинуть с себя разваливающийся жилой фонд. Все остальное пока самодеятельность.
Ответить
|
|
в ЖК Академ городок успешно взымается оплата.
Ответить
|
|
Самодеятельность. Повезло, что у вас там нет деда на копейке, который пришел срезать замок на воротах во двор. Тоже решили поиграть в народовластие. Кто не оплачивал ремонт ворот, не выдали ключ. Дед протянул удлинитель и собрался пилить замок. И был прав. Никаких законных оснований закрыть жильцу въезд в его двор нет. Заставить -ну ну. Выдали деду ключ и проглотили. Там у вас все сознательные попались. Примерно одного социального уровня. А в старом фонде солянка -пенсионеры и миллионеры вперемешку. Одни хотят изменений, другие не тянут эти расходы. Вот в бардаке и живем.
Ответить
|
 |
Очень показательно в плане отношения автомобилистов к пешеходам. Тротуары считают необходимыми только 35%.
Ответить
|
|
И правильно считают! Где больше всего народ любит ходить или стоять и ждать маршрутки/троллейбусы и проч.? Правильно- на проезжей части, даже если тротуары есть и пустые.
Пример? Коротенькая внутриквартальная дорога от Глушко к Одесводоканалу, гимназии 9 и шк. 84- аж два тротуара, а народ упрямо прет по проезжей. Вывод- сделать ширшее ПЧ таки для пешеходов!
И таких мест- полно.
Ответить
|
 |
Прекрасное начинание, давайте еще благоустроим крошечные дворики возле высоток на Варненской 7Б, 7В и 7Г, которые и вовсе превратили в бесплатную стоянку для машин.
Ответить
|
|
Тут так много обиженных пешеходов, что скоро начнётся восстание машин и нам всем капец.
Что за «хакатон»? Что за уродское подражание европейским словам и понятиям? Своего языка, своих школы и традиций проектирования уже нет? Ах да, у нас же система образования неэффективна!
Ответить
|
|
Восстание не машин, а автобомжей! Жаль 20 грн в день на стоянку. Блях понакупали зато
Ответить
|
|
Кому и за что я должен платить на своей земле с законным автомобилем?
Ответить
|
|
В чем состоит недостаток зелёных зон во дворе? На фото видно большое количество деревьев. Кто-то из участников быдлотона открывал нормативный документ, считал соответствие нормам отношение площади озеленения к количеству жильцов? Или нам просто нужно слепо насаживать лес?
Ответить
|
|
Посмотрев внимательно, то там двор для 3х домов (две высотки и одна 9эт.) исходя из этого и планировать нужно.
Раз уж активисты занялись этим вопросом, то тут тогда нужно подойти с трепетом (территория вокруг всех трёх домов должна учитываться при установке ограждения, продумать где калитки, а где ворота (именно ворота а не шлагбаум) для машин, ведь во дворе паркуются жители всех домов)
Конечно кому достанется паркоместо это уже другой вопрос, т.к их будет крайне мало.
С обратной стороны, улице.Маршрутная очень оживленная улица в час пик, когда машины от/на 3ст.ездят, сделать за домом там парковку просто негде, а вот рядом с домом есть стоянка, жители дома кто живёт с постройки, утверждают что с тех пор она платная, кому и за что идут деньги неясно, паркуются там с других дворов, а территория стоянки чья? (Тут вопрос территория стоянки относится к одному из 3х домов чей двор делать планируют? Если да, то как ее вернуть людям, вот там-то и можно многоуровневую стоянку сообразить попробовать.) Перекресток улиц.Сибирская и ул.Маршрутная нужно как-то преобразить, улицы оживленные и сразу под окнами, да ещё и стоянка шарашкина ставит там на ночь (Жигули, микроавтобусы, итд) прямо на тротуаре перекрестка.
Ну и вопрос насчёт гаражей, платят ли владельцы жильцам ОСМД или нет? Нужны ли эти гаражи, может на их территории можно туже детскую площадку сделать или паркоместа которых больше будет..?
Почитав отзывы добавлю и от себя
1. Ограждение повысит безопасность. Сделать въезд во двор с одной стороны а выезд с другой и калитку со стороны парка (там тоже спорно, т.к там ставят на ночь уже охранники другие, которые у кинотеатра в будке). Очень нужное дело (всем рекомендую)
2. Старые, большие деревья — спилить (под корень или нет это уже к тем кто дизайном займётся), сломают ещё что-то (что сделают) при следующем урагане.
3. Если стоянка то только в одном месте, не нужно весь двор разбивать на мини стоянки (ещё раз двор 3х домов). Желательно там где сейчас непонятно чья стоянка на прилегающей территории дома (многоуровневую нужно без нее врядли что-то получится, т.к будут дикие ссоры между жильцами трёх домов, особенно после того как облагородить.
Может дополню ещё…
Ответить
|
|
Три года назад я переехала в такой же мрачный дом. На меня косо смотрели, когда я высаживала кусты и деревья, строила альпийские горки, перекапывала такую голую землю. Выгоняла собак и дворника из палисадника (додуматься палисадник с растениями заметать метлой). Соседи ремонты в квартирах понаделали, а сами живут в гадюшнике, ходят каждый день по унылому двору с затоптанной землей. Общественное пространство должны сами жильцы обустраивать, а не, как мои толстые соседки, надувать щеки и говорить, тут ничего не растет, переступая через мою лопату. Я молчу,что в подъезде заметаю одна я, зато толстая соседка плюет семечки. А меня ругают,что я хамка и ее назвала свиньей. Другая свинья курит и бросает бычки в мой палисадник с альпийскими горками. Жителям двора желаю сберечь красоту и терпения в борьбе со свынями
Ответить
|
|
Они предпочитают считать, что им должен ЖЭК, а тот, кто пытается что-то изменить своими силами и деньгами — лох.
Ответить
|
Правила
|
|
