Только треть одесских водителей пользуется ремнями безопасности: в Киеве — почти половина (инфографика)
Только 31,7% одесских водителей пользуются ремнями безопасности. Это больше, чем было в прошлом году (29,8%), но меньше, чем во многих других крупных городах страны.
Таковы результаты ежегодного исследования, проведенного общественной организацией Vision Zero совместно с Центром демократии и верховенства права в рамках кампании «За безопасные дороги».
Всего отслеживалась ситуация в 24 городах Украины — 21 областном центре, Киеве, Северодонецке Луганской и Мариуполе Донецкой областей. Волонтеры собрали информацию о 33701 водителе.
Уровень пристегивания по стране составил всего 26,04%. Лучше всего ситуация в Киеве, где ремнями пользуются 48,2% водителей, Львове (40,2%), Черкассах (34,5%), Днепре (33,2%) и Виннице (33,1%). Одесса — на шестом месте.
Антилидерами рейтинга стали Черновцы, Северодонецк и Кропивницкий, где пристегивается меньше 18% водителей.
Такое поведение украинских водителей угрожает их жизни и здоровью, ведь без ремня безопасности риски получения тяжких последствий в аварии вырастают, отмечают организаторы исследования. По оценке Всемирной организации здравоохранения, пристегнутый ремень мог бы спасти 50% жертв аварий со смертельным исходом. ВОЗ называет игнорирования ремней безопасности одним из ключевых факторов риска, который влияет на безопасность дорожного движения, наравне с превышением скорости, управлением в нетрезвом виде и отвлечением на телефон во время вождения.
«Сегодня, к сожалению, типичной является привычка не пристегиваться как на переднем сиденье, так и сзади, — говорит директор Центра демократии и верховенства права Олеся Холопик. — Это можно объяснить двумя причинами. Во-первых, это мизерный штраф в 51 грн, а во-вторых, — большое количество мифов и предрассудков среди водителей и пассажиров. Мы давно говорим, что эта 51 гривна создает у людей ощущение, будто правило о пользовании ремнями несущественно, его можно нарушать. Хотя ценой такого нарушения может быть жизнь».
Отметим, что на сегодняшний день Верховная Рада Украины приняла в первом чтении два законопроекта, которые повышают штраф за неиспользование ремней безопасности. 11 ноября Кабмин внес изменения в Правила дорожного движения, убрав из них исключения, позволявшие не пристегиваться водителям и пассажирам такси и инструкторам автошкол — а именно их примеры могли дополнительно побуждать украинцев не пристегиваться.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Вот такое у нас наплевательское отношение общества ко всему: к ремням безопасности, к маскам, к закону в целом. Все хотят жить в современном правовом государстве, где закон соблюдается всеми и все равны перед ним, но сами же его и нарушают при первой возможности. Какое общество — такое и государство. Не может быть хороших обществ в плохих государствах, как и не может быть хороших государств в плохих обществах.
Краш-тесты проводятся на скорости 50 км в час, этой скорости достаточно, чтобы получить серьёзные повреждения, тем боле не используя ремень безопасности.
В Совочке, не было ни таких автомобилей, ни таких СКОРОСТЕЙ, как сейчас. Сейчас жигули на дороге, как телега в 70 е годы. Скоростные режимы и характеристики автомобилей изменены впятеро! И об этом нужно помнить ВСЕГДА.
Ну слава богу у нас в городе за год стало больше поумневших.Мои и сзади пристегиваются.Я считаю что ремень ничем не мешает и привыкнуть к нему можно ну максимум за неделю.Имел печальный опыт в юности ылетал через лобовик из дядькиной машины-сразу как стал водить пристегивался на трассе, а как появилась иномарка с нормальными (не жигулевскими ремнями)то и в городе.
Нужно учиться в школе, смотреть с какой скоростью движется поток автомобилей в ГОРОДЕ, ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ ПРИ ЭТОМ и на КАКИХ СКОРОСТЯХ ПРОВОДЯТСЯ КРЭШ ТЕСТЫ, ЛОБ В ЛОБ.
Итого 72% процента водителей в Одессе не пользуются ремнем где-то я эту цифру видел ааа вспомнил. ЗЕофилы верящие в ЗП от преЗЕдента для учителей в 4000$ и в то что авария это не про них. Какая интересная статистика.
ВСЕ ПРОСТО. Где за границей водитель и пассажир начинают движение не пристегнутыми. НИГДЕ! У нас в автомобилях едут не обычные люди, а; БЕССМЕРТНЫЕ, ТЕХ С КЕМ ЭТО НЕ МОЖЕТ СЛУЧИТСЯ, ШУМАХЕРЫ, ТЕ У КОГО РЕМНИ, В ПРИНЦИПЕ НЕ РАБОТАЮТ, ТАК КАК МАШИНА НА ЕВРОНОМЕРАХ, В ТАКСИ, И БЕЗ АМОРТИЗАТОРОВ, НУ И ПРОСТО ТЕ КТО КУПИЛ ПРАВА, П О З А В Ч Е Р А!
Таков менталитет наш. Кроме того, все зависит от прокладки между рулем и сидением. Не пристегиваются в иномарках потому, что думают, что спасут системы и аирбеги как бы не так. При лобовом ударе на скорости аирбег становится стенкой о которую бьется лицо вдребезги. Вот и смертность большая. Лично я всегда пристегиваюсь и от пассажиров требую.
Водители должны соблюдать правила безопасности на дороге. Автошкола на поселке котовского поможет выучить правила дорожнего движения и получить права на автомобиль.
Завтра часть Хаджибейского и Пересыпского районов Одессы до вечера останутся без света
21 апреля с 8:00 до 17:00 энергетики будут проводить плановый ремонт оборудования. В связи с этим часть клиентов будут обесточены. Также возможны перебои в работе критической инфраструктуры.
Ставленницу Кисловских уберут, а Беляков займется исследовательской работой: директора одесского зоопарка выберут через конкурс
И.о. директора одесского зоопарка Александра Швец, назначенная вместо Игоря Белякова, примерно через неделю покинет этот пост. Как сообщил «Думской» источник в мэрии, сегодня состоялось совещание на тему ситуации вокруг зверинца.
В результате было принято решение избавиться от Швец, чья профессиональная деятельность была тесно связана с семьей Кисловских (владельцы одесских дельфинария и биопарка) и чье назначение вызвало шквал критики в адрес городской власти. Вместо нее обязанности директора будет исполнять другой заместитель, а экс-руководитель зоопарка Игорь Беляков пока что займет пост зама по научно-исследовательской работе.
Тем временем в мэрии подготовят положение о проведении конкурса на должность директора зверинца, в котором Беляков тоже сможет принять участие.
UPD. Бывший директор Игорь Беляков в комментарии «Думской» сообщил, что ему неизвестно о назначении на должность заместителя по научно-исследовательской работе. Он также отметил, что в случае проведения конкурса на пост директора намерен принять в нём участие.
«Относительно того, что я остаюсь в зоопарке заместителем по научно-исследовательской работе, то такой информацией я не обладаю и комментировать ее не могу. Что же касается конкурса на замещение должности директора, то об этом мне тоже неизвестно. Но гипотетически, если он будет, то я, скорее всего, буду в нем участвовать», сказал Беляков.
Подскажет, где что строить и снимет нагрузку с врачей: одесская мэрия и больница Черноморска заказали услуги искусственного интеллекта
Тендер на закупку услуг искусственного интеллекта провел департамент архитектуры, градостроительства и земельных отношений Одесского горсовета. Как передает корреспондент «Думской», ведомство использует ChatGPT с прошлого года, а недавно заказало пакет уровня Business за 41 тысячу гривен.
Кто займет место Александра Иваницкого в Одесском горсовете?
Александр Иваницкий попал в городской совет по списку партии «Доверяй делам». Следующий после него в этом самом списке и займет его место. Если бы в одесской политике все было линейно, ответ на наш вопрос был бы однозначным и простым. Поэтому начнем именно с «линейного» ответа.
Громада под Одессой не получила десятки миллионов от строек «короля контрабанды»
Деятельность компании «Гранд Інвест Плюс», входящей в орбиту бизнесмена Вадима Альперина, стала объектом масштабного расследования правоохранительных органов. Следствие проверяет факты возможного уклонения застройщика от уплаты обязательных паевых взносов на развитие Авангарда. Местные власти подозревают в служебной халатности.
У Иваницкого были очень серьезные проблемы с бизнесом, долги, и он очень нервничал накануне, говорят наши источники. Застрелился в авто из наградного пистолета в висок. К машине никто не подходил, это зафиксировано на камерах, что подтверждает версию о самоубийстве.