Новый одесский трамвай К-1М с частично низким уровнем пола вышел на линию.
Как передает корреспондент «Думской», он проходит пробную эксплуатацию (с перевозкой пассажиров) на маршруте № 28 «ЦПКО им. Т.Г.Шевченко – ул. Пастера». В дальнейшем трамвай будет курсировать по маршруту №5 «Аркадия — Автовокзал».
Напомним, этот вагон КП «Одесгорэлектротранс» приобрело в декабре прошлого года за 13 млн 788 тысяч гривен. Это первый в Одессе трамвай с частично низким уровнем пола.
Вагон оборудован пандусом для заезда пассажиров на инвалидных колясках, визуальной информационной системой оповещения маршрута следования для пассажиров с нарушениями слухового аппарата, а также звуковой информационной системой для оповещения пассажиров с недостатками зрения.
Для удобства водительского персонала новый трамвай оборудован системой кондиционирования кабины, а также системой видеонаблюдения пассажирских площадок в салоне и осмотра дорожного движения сзади вагона.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Это что такое??? Почему кондер только для водителя? Ну это вообще что 2016 год на дворе, в Париже трамваи ездят на автопилоте!! А мы кондер установили и свет внутри сделали! Капец! Впечатление что они думают задницами прошлого столетия…
Если бы пораньше взялись за модернизацию состава и дорожного полотна — можно столько было бы проблем избежать. И сегодняшняя авария на Старосенной — тому подтверждение. Обновление вагонного состава хорошо — но надеемся на этом не остановятся и продолжат делать что-то на благо города, а не личного кармана.
Ребята, можете заминусить, но цены за проезд нужно выводить адекватные. Это такой же бизнес, как и остальной, если он не прибыльный, то хиреет и становится просто опасным для окружающих. Хочешь ездить за 2 гривны — покупай годовой проездной — из расчета 2 поездки в день он обойдется в 1460 грн. в год. Разовые поездки для пассажира «с улицы» должны стоить совсем других денег.
шо за бред. За пару остановок платить 2 грн и то дорого. Лучше бы пенсам льготы на проезд монетезировали, а то рассядутся с клумаками и катаются. Трамвай должен зарабатывать с оборота, а для этого должен быть престижным видом транспорта. Т.е. разные нищеброды и бомжи не должны быть его пасажирами, а то нормальным людям в него заходить стыдно! А еще в нем должно быть чисто, покрашено и не вонять.
У Светы Лучик совсем затмение в голове! На каком транспорте должны ездить пенсионеры, если не на общественном?! Зачем нужна тогда городская громада, если инвалиды и пенсионеры не смогут ездить льготно в общественном транспорте? Речь идет о низкополых трамваях для инвалидов и пенсионеров, которые в маршрутки и старые трамваи залазят с трудом. Как можно выгнать пенсионеров из городского транспорта? Ум есть?
Да никому поездки стоить ничего не должны. Это общественная инфраструктура. Чем она недоступнее, тем хуже условия жизни в мегаполисе и тем менее он привлекателен для бизнеса. Мелкий бизнесмен без оборотного капитала и инвестиций знает только одну бизнес-модель — переложить все расходы и издержки на клиента, вот про это вы и пишете.
> Да никому поездки стоить ничего не должны. Это общественная инфраструктура. Чем она недоступнее, тем хуже условия жизни в мегаполисе и тем менее он привлекателен для бизнеса.
А, ну да, общественная инфраструктура стоит ноль, и затраты на эксплуатацию на нее тоже стоят ноль. Тогда вопросов нет, конечно. Ну, подумаешь, иногда трамваи будут людей убивать, да троллейбусы, на которые смотреть страшно, сами по себе с горы катиться…
Согласен, но зарплаты у нас не позволяют. Если поделить заработки француза или немца с их проездом в 1-2 евро на наши то так примерно и выходит 2-3 грн. Общественный транспорт это выражение уровня жизни страны, города один из самых объективных показателей. Как индекс Бигмак. Вот смотришь на него (ОТ) и примерно понимаешь как тут люди живут вокруг. Можно применить хитрость, оптимизировать и выделиться более комфортным ОТ даже при малом бюджете как, например, Винница сделала но глядя на наш горсовет(((
Что за бред, если за год 10 раз ежу на трамвае, мне что сразу 1460грн. заплатить?Может проезд и должен стоить немного больше чтоб модернизовать те же рельсовые системы но извините это дорого!
Децентрализация добавила массу денег в городской бюджет, а если бы граждане Одессы еще бы и налоги платили как следует, то мы бы уже на в супер-пупер-городе жили и на крутых трамваях ездили!! Рассуждать всем хорошо, вот только платить никто не хочет, не доверяют делам мэрии граждане!
НИКом-пародией на Труханова ты показываешь свое одобрение его работы, как мэра города и добавляешь ему лишние баллы в популярности на «Думской». Подумай об этом.
Это ты пародия в кепке, а я в отличии от тебя отрекокься от сепаратизма, поэтому мне нужно соответствовать новому тренду хотя бы внешне. А ты своей убогой критикой Саакашвили добавляешь баллы в популярности на Думской. Подумай об этом.
Это министр Аваков критикует Саакашвили за его «бе-бе-бе-бе». А я критикую только за его работу, если он того заслуживает. Кстати, такого слова, как «отрекокься» в русском языке нет, а ты утверждаешь, что отказался от сепаратизма. Да и вопрос отношения горсовета к россии, как стране-агрессоре, будет рассматриваться лишь 3-го февраля. Ну, а на сколько «популярен» Саакашвили, мне особо рассказывать не надо. И так все ясно.
«Отрекокся» так истинно верующие говорят, но тебе -безбожнику это не дано знать. Статьи про губернатора на Думской всегда популярны, ты просто невнимателен.
это слово на старославянском языке. Употребляется попом в молитве при крещении ребенка. И больше нигде и ни кем не употребляется. А ты, безбожник, написал его с мягким знаком после буквы «к». И еще утверждаешь, что на нем говорят верующие. Малограмотный, как Недоросль.
Я рад, что ты открыл поисковик и нашел это слово, а употребление старославянских слов никем не запрещено и я его могу употребить, как посчитаю нужным. Если ты считаешь возможным оскорблять своего бывшего начальника за свое увольнение, то ты просто хам.
П.с. слово «никем» пишется слитно, безграмотный безработный.
Да, с мэром-сепаром не удивительно, что трамваю старье и для людей опасны, для пассажиров и пешеходов. Регионалы грабили и продолжают грабить Одессу. Против Михи какое сопротивление грандиозное организовали, просто капец!
Валентин Чернов. Был в у Натальи Витренко, некоторое время был сподвижником Валерия Каурова, входил в депутатскую группу "Родина". Летом 2008 года создал общественную организацию «Единая Одесса». Отличная биография. Можно принимать в КПСС.
Если бы водители и кондуктора не воровали, таких вагонов могло бы быть 10 в год. У меня в доме живет семья, все в ОТТУ. С зарплатой в 3-3.5 т.грн., еще каждый рабочий день + 300-400грн. Вот вам и деньги. Поставте сканер вход-выход и посчитайте посажиров, а потом проезд подымайте.
Дык уже было. По моему в 2010-м, программа "Городская карта", когда в трамваях/троллейбусах появились зелёные ридеры для бесконтактных карт. Автором сервиса и производителем устройств и ПО был одесский Телекарт-прибор, но сменилась городская верхушка и инициативу "папэрэдныкив" быстренько похоронили. Телекарту, есесно, никто не заплатил ни копейки за уже проделанную работу, вот с той поры Телекарт и ушёл в "крутое пике", в котором и по сей день находится.
Гммм..вы имеете в виду уличные терминалы втиснутые в салоны или что то другое? Я, просто, в 20-м за свои годы всего то разик проехался и то — для экзотики.
Неудача с городской картой не имеет отношения к падению телекарта. Это был экспериментальный короткий проект, еще в 2007 примерно. Проблемы случились позже, когда связались с военными. Построили новый цех, закупили оборудование, выпускали продукцию для МО. а военные в какой то момент перестали платить. К тому моменту отказались от многих гражданнских проектов, растеряли клиентов. И пошло все кувырком.
Ну, в прошлом году купили 12, в этом будет куплено еще столько же. И еще 45 троллейбусов появится до конца этого года. О каком "издевательстве" над горожанами идет речь?
Купили 12 старых Т-3 бэушных, а это наш Днепропетровский, классный! А 12 барахло и раскрасили их типа в цвет флага Одессы, чтобы не заметен был потрёпанный кузов, какие проблемы??
великолепный, откуда Вы знаете, что купят еще 12 трамваев? И каких именно? А рельсы будут ремонтировать или "новые" трамваи будут и дальше убивать людей?
В этом году в Одессе будет проведена замена трамвайного полотна там, где это необходимо. Покупка новых трамваев в этом году упоминалась Трухановым еще в ходе его предвыборной кампании. Обратитесь в ОГЭТ за подробной информацией.
"..Перестаньте ходить. Езжайте в Аркадию стареньким пятеньким трамваем, садитесь на скамейку, закройте глаза… Ш-ш-ш, – вода накатывается на берег, – ш-ш-ш…
– Внимание! Катер «Бендиченко» отходит на десятую станцию Фонтана…" Михаил Жванецкий ПСС т.2
Верно говорят читатели, что надо повышать стоимость проезда в трамваях и троллейбусах. И контролировать работу кондукторов, которые не выдают билеты пассажирам, тоже надо.
А ты попробовал целый день на линии поездить. Это в новых машинах гораздо лучше, а в былые времена был полный ажур. Пусть человек возьмет себе копеку — они это заслужили
воровать было плохо всегда. Из-за того, что водители и кондукторы воруют пассажирские деньги, город не может укомплектовать все трамвайные и троллейбусные маршруты новыми вагонами.
Это эпик-фйл, а не трамвай. И остановок у нас много только для людей, которые сами могут подняться. Еще и кондуктор пандус опускает-за 14 лямов можно было и электронное управление сделать.Короче, откат прошел.Грустно
Насчет цены, посчитай курс бакса! А по поводу пандуса, главное что пол низкий, а пандус хорошо что не электронный. Меньше ломаться будет, да и если сломается можно починить, а не ждать пока приедут детали.
Хороший трамвайчик, скоро еще один должен появиться? Хорошо что о инвалидах начали заботиться, я до этого видела только троллейбусы такие. а теперь и трамвайчик появился!
Хочу увидеть как протестировали инвалиды! такого вам не покажут.если покажут то что Генадию будут выгодно.но мы народ не требовательный..все стерпим..как обычно..
Ужасный трамвай! Просто верх совершенства уродства! Если уж выбирали транспорт среди украинских производителей, почему не выбрали трамваи «електрон» львовские? Покрасить можно в цвета Одесских трамваев, ну или фирменный стиль придумать для одесского транспорта.
Если пяти секционный стоит 26, 3 млн грн., то двух секционный должен стоить примерно в 2 раза дешевле (возможно ошибаюсь не могу найти цены на 2 секционный электрон) то есть 13 млн столько же сколько заплатили за тот, что на фото к статье.
насколько я помню его никто не предлагал купить. Там был тендер и предлагали только односекционные. А электрон на широкую колею только пятисекционный делает.
Электрон делает на любую колею. Вы идете в магазин покупаете что то в три дорога, а когда у вас спрашивают зачем вы так переплатили вы отвечаете а мне никто не предлагал дешевле. Организаторы закупок должны были изучить все предложения которые есть на рынке я очень сомневаюсь что в электроне им отказали в продаже.
Ваша правда. Но все же согласитесь что электрон более выгоднее. И возможно под заказ они смогут сделать и двух и односекционный трамвай, не думаю что это так сложно.
Что значит плохо.нужно спрашивать у людей что им будет удобней.а то так он накупил старья пропиарился.а денежги не забывайте городские! Хорош их оправдывать!
Та не, этот трамвай новый совсем. А те, что были куплены в прошлом году, как бэушные, прошли модернизацию и вышли из Запорожского тепловозо-ремонтного завода, как новенькие. Я уже ездил в одном из них. Мне понравилось.
Хм, странно, почему обкатывать трамвай нужно на 28-м маршруте, чтобы потом его пустить на 5-й? В чём суть? Я что-то не догоняю. Почему бы это не сделать сразу? Рельеф практически одинаковый, да и маршрут на 30% тоже.
