2



Дорога «Север-юг»: на Преображенской чиновники предлагают выделить для трамваев полосу с ограждениями


КП «Одесгорэлектротранс» в рамках реализации проекта по обустройству трамвайной дороги «Север-юг» предлагает ограничить трамвайные рельсы на улице Преображенской специальными ограждениями.

С соответствующим предложением в ходе заседания транспортной комиссии горсовета выступил первый заместитель директора предприятия Вадим Исаев.

По его словам, ограждение трамвайных рельсов по улице Преображенской является ключевой задачей, которая сможет обеспечить успешность реализации проекта в целом. «Сейчас 88% маршрута проходит по выделенной линии, и Преображенская откровенно слабое место, — отметил он. – В настоящее время только на прохождение этой улицы тратится от 35 до 45 минут».

При этом в КП «Одесгорэлектротранс» предложили разные варианты решения проблемы – ограждение может быть выполнено как в виде бетонных сфер, так и в виде железных конструкций по примеру Стамбула.

В то же время некоторые члены комиссии высказали опасение, что выделение трамвайной полосы на Преображенской создаст на этой улице мертвые пробки, на что директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько отметил, что настало время определиться, чему отдавать приоритет — личному транспорту или все таки общественному, которым пользуется большинство одесситов.

В конце концов проект отправили на доработку, обязав КП «ОГЭТ» сделать визуализацию с учетом парковочных карманов на улице Преображенской.

 





Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Светлана Швец
Этот проект скоростного трамвая по Преображенской, и вообще через центр города, изначально был полным идиотизмом.
И предназначался исключительно для распила бюджетных денег.
Любому понятно, что никаких ограждений на Преображенской делать нельзя, если там должны иметь возможность проезжать автомобили.
Разве что сделать ее пешеходной, как Дерибасовскую.
   Ответить    
Rie
Rie   страна по ip - de 2 июня 2017, 18:59     +19      
А я наоборот считаю, что центр города нужно максимально освободить от личного транспорта. А вот общественньій должен ходить с пятиминутньім интервалом.
   Ответить    
sk2012
sk2012   страна по ip - od 2 июня 2017, 19:52     -5      
Идея в принципе хорошая но о ней можно только мечтать) Как минимум можно начать впускать город автомобили с Евро 5. Тогда все и отсеятся)
   Ответить    
Светлана Швец
Нет.
Тогда лучше впускать толко полностью электрические.
Лет пять ближайших пробок точно не будет.)
   Ответить    
rabbit-kms
rabbit-kms   страна по ip - es 2 июня 2017, 22:41     -8      
это все актуально когда экономика будет соответственная… от 4000 евро зарплата средняя, дотации на электромобили, построена инфраструктура дорожная с разгрузкой сложных перекрестков, короче мечтать не вредно…
   Ответить    
rabbit-kms
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
rabbit-kms
rabbit-kms   страна по ip - es 2 июня 2017, 23:05     0      
Зарплата по регионам Средняя брутто-зарплата в 2014 году в Германии составила 3527  в месяц (по данным Федерального статистического бюро). Мужчины зарабатывали в среднем 3 728 евро в месяц, а женщины  3 075 евро в месяц.

правительство равняется на немцев, их в пример ставят…
   Ответить    
rabbit-kms
rabbit-kms   страна по ip - es 2 июня 2017, 23:16     0      
пока у нас будет так как у них то 4к евро (если еще евро будет) может уже и минимальной будет… напомнить на сколько в развитии мы плетемся за старой европой?
   Ответить    
Прохфэссор
Цэ хвантастика. При любых запретах, богатые и власть имущие, как катались так и будут кататься, а вот остальные люди будут ипытывать чудовищные неудобства. Тут одну только Дерибасовскую круглосуточно стерегут, и то находятся те, кто спокойно заезжают, а перекрыть весь центр, это глупая и несбыточная мечта.
   Ответить    
Прохфэссор
И например, как будет осуществляться заезд коммерческого транспорта, такси, служебных авто и прочее? Бредовая идея изначально.
   Ответить    
rabbit-kms
rabbit-kms   страна по ip - es 3 июня 2017, 13:44     +1      
в париже ночью все улочки забиты припаркованными авто, а утром они все пустые… так-же доставка на более мелком транспорте делается в те часы когда оно не мешает… менталитет другой… выброси бумажку в окно машины на улицу, готовь штраф ибо уже твой номер продиктован полицаям по телефону… а у нас?
   Ответить    
rabbit-kms
rabbit-kms   страна по ip - es 2 июня 2017, 23:15     -1      
нереально, госты убрали, качество топлива не регулируется, в стране 3 трейдера топливные (договорняк), экологические нормы при плохом качестве топлива уже не будут соблюдены хоть ты евро 10 введи… евроДТ и расход меньше, сажи меньше и более приеместее едет, так и бензин и даже газ… да что говорить природный газ уже так бадяжат что этой менее холодной зимой расход был на отоплении в полтора раза больше
   Ответить    
Strоngеr
Strоngеr   страна по ip - od 2 июня 2017, 20:56     +5      
Был еще вариант поднять рельсы:
В связи с реализацией проекта одесского скоростного трамвая, на данном участке Преображенской трамвайные пути будут отделять от проезжей части физической преградой  рассматриваются варианты столбиков, бордюров, тумб или даже поднятия трамвайной полосы на несколько сантиметров относительно автомобильных полос. Соответственно, для автомобилей на Преображенской останется всего по одной полосе движения в каждую сторону. На остановках будут сделаны посадочные платформы в уровень первой ступеньки или низкого пола вагона. Автомобильные полосы при этом будут огибать остановки  ради чего придется несколько сузить в этих местах тротуары.
   Ответить    
Strоngеr
Strоngеr   страна по ip - od 2 июня 2017, 20:57     +6      
Прага, улица Revoluční, трамвайные пути отделены бордюром, обустроены остановочные комлексы — островки с навесами, фото www.transphoto.ru, пользователь ЭР200
   Ответить    
Светлана Швец
Чего то мне кажется, что улица Revolucni намного шире Преображенской.
   Ответить    
Strоngеr
Strоngеr   страна по ip - od 3 июня 2017, 19:50     +2      
А у трухлявого жемана было другое видение)
   Ответить    
Valera Vall
Valera Vall   страна по ip - od 3 июня 2017, 01:09     0      
Вы, батенька, далеки от чешских реалий. 10 лет назад курс кроны к доллару был 13, сейчас — 25. Да, просто крона обесценивается более медленными темпами. Все коммунистическое было переименовано еще на рубеже 1980-х/1990-х самым беспощадным образом. Все памятники Ленину/Годвальду/Победному февралю и т.п. снесены практически в один год. А Революционная улица называлась так с конца 1910гг. в честь 28 октября 1918г. (день провозглашения независимости от Австро-Венгрии). Да, кстати, в 1918-1919гг. тоже был свой "ленинопад". Снесли ряд памятников, связанных с властью Габсбургов (практически все — действительно шедевры). Самый известный случай — Марианский слоуп (колонна) на Старомнесткой площади. Сорри за ссылку на чешскую википедию, на русском\украинском этой статьи нет, разумеется. MariГЎnskГЅ sloup (StaromД›stskГ© nГЎmД›stГ­) – Wikipedie
И да, в Чехии разрешена компартия, имеет свои 10%, а иногда и больше. Но тамошние коммунисты всячески открещиваются от советского прошлого, "развитой социализм" ими преподносится как тоталитарный строй, извративший белые и пушистые идеи Маркса и Энгельса.
   Ответить    
Светлана Швец
Они мудро произвели оголтело-толковую «декоммунизацию», запретив бывшим коммунистическим руководителям занимать руководящие должности на 15 лет, а у нас партийные боссы, напрочь позабыв о всех своих коммунистических идеологиях, бросились дерибанить народное добро.
Вот Одессу как разбоделанили.
В общем в обоих случаях результат налицо.
   Ответить    
sk2012
sk2012   страна по ip - od 2 июня 2017, 17:37     +13      
А мне кажется или относительно недавно от города поступало предложение расширить французкий и пустить трамвай по одной полосе с автомобилями? Вы там определитесь уже нужно выделять трамвайные линии или нет)
   Ответить    
stop ali
stop ali   страна по ip - od 2 июня 2017, 17:38     +8      
на преображенской примерно 10 светофоров+остановки и куча перебегающих людей, это же центр города! какая там может быть скорость?))
   Ответить    
Servus Mustermann
можно сделать зеленую волну для общественного транспорта. У нас такое работает. Трамвай, подъезжая включает себе принудительно зеленый.
   Ответить    
Светлана Швец
… и стоит в пробке вместе со всеми на намертво забитом перекрёстке.

Только теперь волшебный зелёный свет со стороны трамвая спокойно может быть полчаса…
Говорят зелёный свет успокаивает ) 
   Ответить    
Servus Mustermann
перекресток не должен быть забит по определению, водителю запрещено выезжать на перекресток если он не может закончить маневр.
   Ответить    
Servus Mustermann
16.4.

Запрещается выезжать на любой перекресток, в том числе при сигнале светофора, разрешающем движение, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться на перекрестке, что создаст препятствие для движения других транспортных средств и пешеходов.
   Ответить    
Светлана Швец
Теорию все знают.
А практику все видят.
   Ответить    
Вердикт
А че мэрия космические трамваи не запустит?
   Ответить    
Бригадир
В отличии от бывшего киевлянина наш не курит и, типа, спортсмен.
   Ответить    
Strоngеr
Strоngеr   страна по ip - od 2 июня 2017, 19:07     +5      
Типа "спортсменов" Марадонны и его брата вечно в рубашке с длинными рукавами?)
   Ответить    
Jameson
Jameson   страна по ip - od 2 июня 2017, 17:44     +12      
Это правильно, общественный транспорт должен быть в приоритете.
   Ответить    
heffalump
heffalump   страна по ip - od 2 июня 2017, 17:48     0      
Раз её столько раз и так надолго раскапывают, полагаю именно Преображенскую одной из оптимальных улиц для прокладки туннелей метро. С остановками на Соборке и у Привоза, остальные фрагменты ветки, имхо, нетрудно додумать самим: а если в треде случайно отметятся и реальные спецы, то тем лучше.
   Ответить    
Sasha-13
Sasha-13   страна по ip - od 2 июня 2017, 19:02     -4      
Да Вы батенька любитель фантастики. А чё так скромно? Предложили бы пустить трамвайную паромную переправу от Лузановки до Черноморки. И никаких пробок. А к зиме можно и мост через залив построить. А к 2020 заменить троллейбусы на монорельс. Вообще прекрасно и скорость и никому не мешают. К 2050 оборудовать телепорты по всем остановкам общественного транспорта, моментальное перемещение в любой конец города… Вот только где деньги взять на всё это??? И на сколько закрыть центр города для рытья этих туннелей? Плюс не забывайте что под мостовой проходят коммуникации, газовые, канализационные, водопроводные, кабеля связи и электроснабжения. Вы подумали о тех кто живёт на маршруте Ваших туннелей? Люди вынуждены будут жить в каменном веке на период строительства, а это не день или два это несколько лет, если делать по уму и на долгий срок эксплуатации. Это только по Вашему мнению "что нам стоит дом построить — нарисуем будем жить".
   Ответить    
heffalump
heffalump   страна по ip - od 3 июня 2017, 01:00     +1      
ОК, Вы в миллион раз правее. Фанфары, салют, пробки в потолок. Удовлетворены?
Мне же остаётся скромно краснеть в уголке и молчать про ровно те же деньги и ровно те же проблемы раз в несколько лет. Никто ж не копает регулярно и столь же регулярно не ставит/спиливает остановки.
И, разумеется, мне не стОит спрашивать, чем Вам всякий раз  хотя в теме овердофига других комментов по всему спектру оттенков мнений  так «нравится» именно мой.

Так, а теперь иронию и взаимные подколки в сторону, попробуйте ответить на такие вот вопросы: желательно ли у нас в городе метро, возможна ли (при наличии финансов, разумеется) прокладка линий в центре и, наконец, можно ли для этого как-либо задействовать упомянутую Преображенскую, особенно учитывая упомянутые выше многочисленные коммуникации?
   Ответить    
kostalevskiy
kostalevskiy   страна по ip - od 3 июня 2017, 07:50     +1      
Надо рыть глубже :)
Прямо от Пересыпского моста (уровень ул. Черноморского казачества) вырыть тоннель для трамваев в сторону ЖД вокзала. Где-то в р-не Красного креста этот тоннель выходит на поверхность и соединяется с существующей линией трамвая :) 
   Ответить    
Majong
Majong   страна по ip - od 2 июня 2017, 17:50     +7      
Кому не понравится стоять в пробках, пересядут на трамвай, а с парковочным хаосом уже давно надо что-то сделать. Все машины, которые стоят на тротуарах или просто занимают полосу можно забирать на штраф-площадки, но я даже не уверен, что у нас в городе есть службы, которые это осилят.
   Ответить    
Бригадир
"Кому не понравится стоять в пробках, пересядут на трамвай"

Мне трамваем на работу — час, а машиной — 15 минут.

Это к вопросу о пробках.
   Ответить    
Rie
Rie   страна по ip - de 2 июня 2017, 19:11     +4      
В машине Вьі едете один пятнадцать минут. В трамвае вас может ехать, скажем, 40. Представьте себе, что каждьій из 40 предпочтет машину. Вуаля, пробки обеспеченьі.
Кроме того, чем меньше автомобилистов станет перегораживать рельсьі, чем чаще будут ходить трамваи, тем бьістрее со временем Вьі сможете добраться до места назначения на том же трамвае.
   Ответить    
rabbit-kms
rabbit-kms   страна по ip - es 2 июня 2017, 19:20     -3      
тоесть тебе комфортно в наших трамваях? летом в жару, грязных, вонючих трамваях ездить? будет скоросной евпропейского класса общественный транспорт, который будет по расписанию ездить без опозданий — не вопрос пересяду с удовольствием… а пока с 16й фонтана до пересыпи больше часа утром ехать на маршрутке (про 3й трамвай молчу) то машина в приоритете, утром 25мин дорога, вечером 40-45мин…
   Ответить    
Rie
Rie   страна по ip - de 2 июня 2017, 19:22     +1      
С Заболотного до Пересьіпи нормально. Бьістрее, чем на маршрутках
   Ответить    
rabbit-kms
rabbit-kms   страна по ip - es 2 июня 2017, 19:29     -4      
только мне от этого не легче)
   Ответить    
Бригадир
Только трамваем — 40 минут.
   Ответить    
Bыталкиватель парашютистов
Теперь будит 2 часа 49 минут, друг человека.
   Ответить    
Андрей Галич
А Новощепной ряд??)) вот где реально мрак
   Ответить    
Андрей Галич
Блин, а в Праге трамваи носятся… И почему там смогли все организовать как надо? Ведь те же узкие улицы, тот же 1-1, 5 млн населения…
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - bh 2 июня 2017, 18:38     0      
В Праге населения столько же, как и в Одессе — 1.3 млн. Смогли организовать как надо через чувствительные штрафы, и адекватную стоимость поездки в транспорте. Если у нас поездка стоит 10 центов — ну вот настолько мы и комфорт получаем.
   Ответить    
Алёшкин
Алёшкин   страна по ip - od 2 июня 2017, 18:42     -1      
Не, просто у нас минимальная зарплата 100 евро.
   Ответить    
Valera Vall
Valera Vall   страна по ip - od 2 июня 2017, 20:38     +2      
Поездка на общественно транспорте полтора часа, кажется, стоит 25 гривен. В ночное время время списывается с более медленной скоростью при том же билете, ну типа не 90 минут, а 120. Цифры могут быть немного другие, извините, точно не помню. Суточный билет что-то в районе 100 гривен. Действует с момента компостера тоже. Штрафы высокие и строгие, хотя контролеров мало (кондукторов нет вообще). Штраф вроде что-то около 700 гривен вполне может быть. Бюджет наполняют в основном туристы. Т.к. местные покуапют проездные. Если купичть годовой, то в пересчете на месяц будет уходить где-то гривен 500 всего. Проездные именные. Т.е. сначала нужно получить трансопртный паспорт с фото и личными данными, он делается где-то за неделю и дешево, ну может 10 долларов, но действителен много лет. При покупке проездного туда вписывается Ваш документ этот. Проездной действетелен только при наличии транспортного паспорта (это карточка прастиковая с вашим фото и данными). Поэтому проездной (чаще всего годовой) и транпортный паспорт носят обычно в одном кармане, отдельно от кошелька, все равно их никто кроме владельца использовать не может, т.е. самих по себе их никто красть не будет. Если покупаете проездной на 30 дней, то он стоит почти в 2 раза дороже за 30 дней, чем в случае годового за месяц. Но тут у каждого свои резоны, бывает, предприятие оплачивает именно такие. 30-дневный тоже именной, т.е. действителен только с трансполтным паспортом и никому его дать нельзя. Вы при этом можете по своему желанию вычеркнуть какие-то дни (допустим, вы живете не в Праге и по выходным тут не бываете), а вместо них добавить другие, т.е. реально 30 дней на ваш личный выбор, для этого есть специальные графы в проездном. Но там есть ограгичение по срокам какое-то, кажется, 60 дней, т.е. можно выбирать дни только в этом промежутке, да и дата начала действия проездного тоже выбирается вами. Это не месячный, а именно 30-дневный. Годовой вроде только на календарный год. Естиь полугодовые и квартальные, но как с ними обстоят деля не знаю. Льготный проезд у школьников и студентов. У пенсионеров исключиетльно по календарному возрасту (никаких корочек разных работников, ветеранов, инвалидов, военных, депутатов и т.п как у нас). По достижении 60 лет человек получает новый транспортный паспорт и у него 50% скидка на все поездки (продают такие специальные билеты, на проездных это просто отмечено). По достижении 70 лет проезд бесплатный. Тоже, разумеется при себе надо иметь транпортный паспорт или паспорт просто (если 70 уже). Забыл дома — штраф. Самый дешевый билет — "беспересадочный", по-моему, минут на 25, стоит что-то в районе 15 гривен. Повторяю, почти у всех местных — проездные. Бюджет наполняют туристы.
   Ответить    
Valera Vall
Valera Vall   страна по ip - od 2 июня 2017, 20:39     +1      
И извините за болшое количество очепяток. Было много букв, исправлять долго, а я ленивый.
   Ответить    
Valera Vall
Valera Vall   страна по ip - od 2 июня 2017, 20:21     +5      
Населения на треть больше, чем в Одессе, плюс туристов в любое время года в несколько раз больше, чем в Одессе летом.В Праге практически все линии трамваев — выделенные. Заехал на такую линию частный автомобиль — штраф страшный. Право на въезд на автомобиле в центральную часть города, если там не прописан и не легально оформленный работающий (разумеется, только на своей официально оформленной машине) — очень даже платный (не помню точно, кажется речь идет о 100 или 200 долларах в месяц за право заезжать в центр Праги). И очень спасает метро — станций метро в черте города в полтора раза больше, чем в Киеве. Возле почти всех станций метро блихе к окраинам — бесплатные парковки. Многие из окрестностей приезжая в город предпочитают оставлять авто там и ездить на общественно трансопрте. Плюс повременная оплата общественного транспорта, она высокая, билет общий для всех видов транспорта (т.е. когда ты покупаешь билет на полтора часа, то зайдя в транспорт должен тут же его прокомпостировать и можешь в течение полутора часов пересаживаться сколько хочешь). Пользоваться можешь трамваями, метро, автобусами и фуникулером (маршруток там нет как явлвения, зато есть ночные маршруты трамваев и еще много всяких нищяков типа соблюдения расписания до минуты, все это расписано на каждой остановке, как таблицы брадиса). Ниже напишу по ценам примерно.
   Ответить    
rabbit-kms
rabbit-kms   страна по ip - es 2 июня 2017, 22:57     -1      
http://www.oprage.com/img/2012/01/tram-p…

ну за такой не грех раскошелиться… только это если почитать Средняя зарплата в Чехии в 2016-2017 годах то нам далеко к ним…
   Ответить    
Lislis
Lislis 2 июня 2017, 17:55     0      
По катакомбам
   Ответить    
vvr
vvr   страна по ip - od 2 июня 2017, 18:02     +10      
Думаю что это хорошая идея. Преображенская и так стоит днем, что с ограждениями, что без. А так хотя бы трамвай будет ехать. Я, когда на машине, никогда по ней не езжу, объезжаю по другим дорогам.
   Ответить    
Rie
Rie   страна по ip - de 2 июня 2017, 19:03     -2      
Вьі умньій человек.
   Ответить    
assedo1
assedo1   страна по ip - od 2 июня 2017, 18:03     -3      
уберите «сто» маршруток с Преображенской и вообще не пускать в центр маршрутки довезли до вокзала или пересыпьского моста и в обратку
   Ответить    
Servus Mustermann
а тоннель выкопать. можно и открытым способом
   Ответить    
одс
одс 2 июня 2017, 18:19     +2      
В этом случае остаётся только по одной полосе для автомобилей. Значит автоматически нужно запрещать любые остановки автомобилей на Преображенской. Осуществимо ли это? Теоретически да, а практически у нас на знаки, запрещающие остановку, водители просто плюют!
   Ответить    
amr
amr   страна по ip - od 2 июня 2017, 18:38     +2      
Надо было на Балковской трамвай не разбирать, а не в городе делать непонятно что. И сейчас еще можно его восстановить с выделенной линией и выводом к привозу, вокзалу и переходом на Таирова.
   Ответить    
Rie
Rie   страна по ip - de 2 июня 2017, 19:04     +6      
Трамвай нужен, чтобьі постепенно сокращать маршрутки. Потому что єто точно кошмар.
   Ответить    
siv79
siv79   страна по ip - ua 3 июня 2017, 09:49     -4      
Нах нам твой переход на постаир, кроме поселковых туда все равно никто не ездит, пусть они себе на 26 катаются до города
   Ответить    
любитель
Одно время и для автобусов выделяли отдельную полосу, но сейчас от этого отказались. Это не рационально. Когда автобуса(трамвая) нет — полоса никак не используется, а на соседней полосе стоит пробка. Так что я не поддерживаю эту идею.
Кроме того, в районе Пересыпского моста и автостанции Привоз по любому будет задержка и там уж никак нельзя выделить полосу для трамвая.
   Ответить    
kostalevskiy
kostalevskiy   страна по ip - od 3 июня 2017, 07:58     -2      
И сейчас такое есть- между Молодой гвардией и Крыжановкой. Полупустая полоса для автобусов в сторону центра частенько используется легковыми, если, конечно, полицаи не дежурят примерно посередине этого пути.
   Ответить    
любитель
Можжно, конечно, попробовать оградить трамвайную линию на Преображенской. Но боюсь, что вскоре от этого придется отказаться, так как центр города будет стабильно стоять в пробках в течение всего дня. Потребуются еще и деньги на демонтаж. А откат и от одной, и от другой суммы несомненно окажется в чьем-то кармане…
   Ответить    
Великолепный
Реально, если убрать все маршрутки с ул. Преображенской на ул. Новосельского, например, от ул. Пастера, то не понадобится выделение трамвайной линии.
   Ответить    
Strоngеr
Strоngеr   страна по ip - od 2 июня 2017, 21:01     -3      
Ошибка природы, есть еще участок Преображенской от Новосельского до Преображенской,  перестань потреблять просроченный галоперидол)
   Ответить    
Великолепный
Друг человека, если ты выйдешь из палаты и станешь работать водителем маршрутки, то с ул. Новосельского ты повернешь на ул. Тираспольскую, а с нее на ул. Успенскую, затем на ул. Ришельевскую, по существующему маршруту к ж/д вокзалу. А в обратном порядке от вокзала по улицам Пушкинской и Екатерининской до ул. Успенской. Далее, к ул. Новосельского.
А ул. Преображенская вся будет свободна от маршруток, идущих с Поскотота ч/з Херсонский сквер. И, как следствие, на ней не будет автозаторов.
   Ответить    
Bыталкиватель парашютистов
Друг человека, ни будит этого.
   Ответить    
Strоngеr
Strоngеr   страна по ip - od 3 июня 2017, 20:04     +1      
Ошибка природы,  если тебя когда-то выпишут из палаты на Воробьева,  то ты сможешь услышать проклятия от студентов ОГУ и Медина,  за то,  что им придется пешком несколько кварталов чапать)
   Ответить    
1.Одессит
1.Одессит   Proxy 2 июня 2017, 21:15     -7      
Дебилы, тогда центр насмерть станет в пробках и сейчас уже там ездить нельзя стало! Идиоты вместо Преображенский верните трамвай на Балковскую, к тому же там линия уже  выделена.
   Ответить    
Алёшкин
Алёшкин   страна по ip - od 2 июня 2017, 22:15     -3      
Вы хотите сказать, что Гурвиц ошибся, отдав на Балковской в рамках реализации трассы "Север-Юг" приоритет автомобилям вместо трамвая?
   Ответить    
rabbit-kms
rabbit-kms   страна по ip - es 2 июня 2017, 23:03     +1      
просто он начал, а вот закончить все не могут, зато новострои как грибы растут… что мешает сделать обьездную скоростной многополосной? та не будет у нас нормального, комфортного, по графику общественного транспорта, пока будут маршрутки которые башляют всем и гребут капусту, пока будут те кто их штампует и держит запрет на ввоз авто и дикую на них пошлину — порядка не будет…
   Ответить    
kostalevskiy
kostalevskiy   страна по ip - od 3 июня 2017, 08:01     -4      
Денег нет на расширение объездной от села Усатово до Куяльника.
   Ответить    
Андрей Кушнир
Выделенная полоса для трамвая полный бред, сейчас перекрыта только часть улицы а пробки по всему центру города. Очередной развод на деньги. Вам бы ещё предложили трамвай по песку вдоль моря, вот то было бы предложение!!! Подобный бред со «скоростным» трамваем может проходить только у нас. Перспектива просто супер, пробки во всём центре  стоят ВСЕ, и только трамваи «гипотетически» быстро ездят по Преображенской. Почему ни кому в голову не лезит  соблюдение ПДД и пробок нет и бред не надо лепить?
   Ответить    
falcon11
falcon11   страна по ip - od 3 июня 2017, 01:16     +1      
В том районе в самом центре вообще нужно запретить въезд авто, о чем разговор?…может кол-во офисов поубавиться и всем будет легче дышать, включая обычным людям и туристам
   Ответить    
Андрей Кушнир
Всем — это кому? Туристам смотреть на руины, а местным, как Вы сказали "обычным", продолжать жить в трущобах… НО ГЛАВНОЕ без АВТО и ОФИСОВ с высоко поднятой головой. Вот только то что у вас "голова", у нормальных люде задница. Ну и для того чтоб запретить надо создать альтернативу, но это наверное не для вас…
   Ответить    
falcon11
falcon11   страна по ip - od 5 июня 2017, 00:15     +1      
создавать альтернативу? других районов в городе нет, кроме района Дерибасовской, где строить высотки запрещено законом? не знаете альтернативу? возьмите карту города и посмотрите..в нормальных странах давно уже отделяют офисные районы от исторических…в центре уже коллапс транспортный, иногда можно по часу ехать днем..
   Ответить    
1.Одессит
1.Одессит   Proxy 3 июня 2017, 09:05     -6      
Форд в США решил вопрос с трамваями в начале 19.в окончательно и бесповоротно-скупив все компании и ликвидировав их-нет трамваев, нет проблем так решил Форд.
   Ответить    
Алёшкин
Алёшкин   страна по ip - od 3 июня 2017, 20:56     -2      
Два уточнения:
1. Электрический трамвай для массовых пассажирских перевозок появился только в конце 19 века. Собственно, как и производство автомобилей Ford.
2. "Большой американский трамвайный заговор" был провёрнут холдингом компаний во главе с General Motors во времена после 2-й МВ до середины 20-го века.
   Ответить    
любитель
Водители вынуждены ездить по трамвайной линии, потому что полоса для автотранспорта занята припаркованными авто. Хотя почти по всей Преображенской уже сейчас расставлены знаки «остановка запрещена». Вот пусть для начала дорожная полиция освободит полосу для транспорта. Если строго наказывать любителей подвозить свою задницу прямо под офис, то они будут вынуждены пересесть на общественный транспорт.
   Ответить    
Прохфэссор
Никогда и никто не пересядет на общественный транспорт. У нас у бывших советских граждан, автомобиль это не средство передвижения, а показатель статуса номер один. И господа предприниматели и топ менеджеры, скорее умрут, чем опустят себя поездкой на трамвае.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
любитель
С точки зрения крутых водил, которые привыкли оставлять свои тачки на рельсах — трамвай может быть и аттракцион. Но им пользуются многие одесситы, а и цифре 1000 я очень сомневаюсь. Трамвай является неотъемлемой частью истории Одессы. И уже давно пора ввести особый режим въезда в центр города личного транспорта, как это сделано в других европейских городах.
   Ответить    
rabbit-kms
rabbit-kms   страна по ip - es 3 июня 2017, 13:38     +1      
в других европейских городах нет столько джипов, там штрафы все платят какой бы ты блатной не был, там развинут общественный транспорт так что на авто не выгодно в центр ездить… и полицаи там не для селфи…
   Ответить    
Прохфэссор
В европейских городах, большинство церквей используется под музеи, так как по прямому назначению не востребованы. А у нас тысячные очереди на целование засохшего трупа выстраиваются. В европейских городах проходят гей-парады свободно и весело, а у нас кучку людей с радужными флажками охраняет половина полиции города, и все равно находятся злобные питекантропы, которые нападают и ведут себя как животные. В европейских городах, 8 мая тихо и спокойно поминают жертв войны, а у нас 9 мая толпа идиотов, с портретами своих имбецильных родственников, с пеной и проклятиями в адрес своей страны, устраивает шабаш на могилах.
Мы дикари (не я), и до норм цивилизованного общества нам еще очень далеко.
   Ответить    
rabbit-kms
rabbit-kms   страна по ip - es 3 июня 2017, 14:49     -3      
не кто тебе не мешает жить по европейски…
   Ответить    
Прохфэссор
Да, это правда. Благодаря тому, что у нас в стране есть свобода и соблюдение прав человека, каждый гражданин вправе жить по нравящимся ему нормам поведения и морали если они не противоречат уголовному кодексу.
   Ответить    
rabbit-kms
rabbit-kms   страна по ip - es 3 июня 2017, 13:41     0      
надо не вводить ограничения, а создавать условия для отказа пользования авто в центре города… у вас в голове одно «ограничить» «запретить», а вот создать условия не кто не думает…
   Ответить    
Олег Коваленко
здравая идея! Из Центра нужно вытеснять личный транспорт административными и финансовыми средствами. Параллельно улучшать работу общественного, модернизировать его 
   Ответить    
Прохфэссор
Бред. А как же быть людям, проживающим в центре? И чем они хуже одесситов, проживающих в других районах?
   Ответить    
любитель
Те, кто живет (прописан) в центре — естественно смогут подъехать к своему дому. А не так, как сейчас — дебил из другого района может своей тачкой закрыть въезд во двор.
   Ответить    
Еще комментарии: 12

   Правила


6element
Реклама


          
28 февраля
09:01 Весна близко: в Одесскую область вернулись пеликаны  фотографии
08:22
3 коммент.
Разлив лизола в одесской школе: чтобы успокоить родителей, учеников отправили отдыхать
27 февраля
20:38
1 коммент.
Куда пойти в Одессе: Масленица, Руслана и Vedafest фотографии
20:15 В Одесской области поджигатели камыша чуть не уничтожили пять домов  фотографии
20:10
22 коммент.
Торговый центр в пригороде Одессы разрастется еще на два гектара и станет самым большим на юге Украины: деньги выделил ЕБРР
18:24
8 коммент.
Колесо обозрения в парке Шевченко выдержало натиск урагана, а каток закрылся до следующей зимы фотографии
18:13
3 коммент.
«Буксирные схемы»: частная компания заявляет, что только позволяла заработать государственным буксирам  фотографии видео
17:44
7 коммент.
38-летнего жителя Одесской области зарезали на глазах у семьи
17:34
8 коммент.
COVID-19: в одесском аэропорту начали проверять пассажиров, а в школах проводят занятия по медграмотности фотографии
17:25
8 коммент.
Пульс города в Книжном переулке: ангелы любви в подвале, коты на крышах и одесситы, спящие над пропастью  фотографии
17:08
3 коммент.
Экомаршрут: по Одессе проедет микроавтобус, собирающий мусор для переработки
17:06 На состояние дорог в Украине можно будет пожаловаться онлайн
16:56
30 коммент.
Мэр Одессы снова нахамил депутату, хотя тот задал обычный вопрос
15:35
14 коммент.
В Затоке продолжают строить на песке: местные утверждают, что возводят гостиницу фотографии
14:05
1 коммент.
«Смартфон для родителей»: образовательный курс от «Киевстар» теперь доступен на платформе «Дія.Цифрова освіта» (новости компаний) фотографии

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


В Беларуси выявили первый случай заражения коронавирусом



Отправили в пустыню. Электрический кроссовер BMW испытали экстремальной жарой



Изоляционная камера и душ. В МВД показали спецвертолет для эвакуации зараженных коронавирусом




Статьи:

У Труханова хотят контролировать уличную музыку: хорошо это или плохо?

Победила «Дружба»: как коммунальщики последствия стихии устраняют

Одесский НПЗ сегодня: украденный автопарк, охотники за металлом и туманные перспективы



Новости Одессы в фотографиях: