Трамвайный проект «Север-Юг» под угрозой закрытия: горсовет должен выделить деньги на обследование спуска Маринеско  

Трамваи «Одиссей Макс», которые курсировали по маршруту «Север-Юг» от Паустовского до 11-й станции Люстдорфской дороги, прекратили движение из-за деформации рельсов на спуске Маринеско.

Об этом заявила директор КП «Одесгорэлектротранс» Инесса Мандрус.

«Трамвайный проект «Север — Юг« находится под большой угрозой. Трамваи типа «Одиссей Макс» мы не пускаем на этот маршрут ради безопасности людей, чтобы не давать максимальную нагрузку на трамвайные пути», — отметила руководитель.

По словам директора управления дорожного хозяйства Олега Бахмутова, капитальный ремонт спуска Маринеско был закончен в 2020 году, после чего движение на нем в течение трех лет проходило нормально, пока не началось строительство многоэтажек компании «Пространство» на Приморской улице.

«Сейчас, чтобы решить проблему, надо подключать управление инженерной защиты и проводить многосторонние исследования. Компании «Ростдорстрой», «Пространство» и специалисты Одесской государственной академии архитектуры и строительства каждую неделю проводят мониторинг и делают отметки, но пока ничего критичного нет», — заявил Бахмутов.

По мнению специалистов, в настоящий момент просадка трамвайных путей составляет не более 1-2 мм в месяц, но это оптимистические данные. Строители говорят, что проблемы возникают вместе с выпадением большого количества осадков.

Управление инженерной защиты должно вынести на ближайшую сессию горсовета проект проведения полного обследования этой территории на сумму в миллион 300 тысяч гривен.

Напомним, в середине апреля отрезок трамвайного полотна длиной около 50 метров на спуске Маринеско просел примерно на 40 см.

Несколько лет назад на реконструкцию этой дороги потратили 73 млн грн, работами занималась близкая к мэру Одессы Геннадию Труханову компания «Ростдорстрой». Сразу же после завершения работ возникли вопросы к качеству их выполнения. В 2021 году дорога начала разрушаться из-за неправильно проложенной ливневой канализации.

Фото Сергея Смоленцева