Трамвайний проєкт «Північ-Південь» під загрозою закриття: міськрада має виділити гроші на обстеження узвозу Маринеска
Трамваї «Одіссей Макс», які курсували за маршрутом «Північ-Південь» від Паустовського до 11-ї станції Люстдорфської дороги, припинили рух через деформацію рейок на узвозі Маринеско.
Про це заявила директор КП «Одесміськелектротранс» Інеса Мандрус.
«Трамвайний проєкт «Північ-Південь» перебуває під великою загрозою. Трамваї типу «Одіссей Макс» ми не пускаємо на цей маршрут заради безпеки людей, щоб не давати максимальне навантаження на трамвайні колії», — зазначила керівник.
За словами директора управління дорожнього господарства Олега Бахмутова, капітальний ремонт узвозу Маринеско було закінчено 2020 року, після чого рух на ньому протягом трьох років відбувався нормально, поки не почалося будівництво багатоповерхівок компанії «Пространство» на Приморській вулиці.
«Наразі, щоб вирішити проблему, треба підключати управління інженерного захисту і проводити багатосторонні дослідження. Компанії «Ростдорстрой», «Пространство» і фахівці Одеської державної академії архітектури та будівництва щотижня проводять моніторинг і роблять позначки, але поки нічого критичного немає», — заявив Бахмутов.
На думку фахівців, наразі просадка трамвайних колій становить не більше 1-2 мм на місяць, але це оптимістичні дані. Будівельники кажуть, що проблеми виникають разом із випаданням великої кількості опадів.
Управління інженерного захисту має винести на найближчу сесію міськради проєкт проведення повного обстеження цієї території на суму в мільйон 300 тисяч гривень.
Нагадаємо, у середині квітня відрізок трамвайного полотна завдовжки близько 50 метрів на узвозі Маринеско просів приблизно на 40 см.
Кілька років тому на реконструкцію цієї дороги витратили 73 млн грн, роботами займалася близька до мера Одеси Геннадія Труханова компанія «Ростдорстрой». Одразу ж після завершення робіт виникли питання до якості їх виконання. У 2021 році дорога почала руйнуватися через неправильно прокладену зливову каналізацію.
Пока тендеры по ремонту дорог будут «выигрывать» близкие к меру канторы, будут забывать делать нормальную ливнёвую канализацию. Зачем им это, тогда минимум 30% украли, теперь еще раз руки погреют.
"…проект проведения полного обследования этой территории на сумму в миллион 300 тысяч гривен.» Есть экономическая составляющая этой суммы проекта? Откуда она была взята? Почему не 2 млн. грн или не пол миллиона? Приведите расчёты.
Ну лично я обратил внимание на 2а фактора: мы сняли с маршрута все Одисей макс, так как они тяжелые давайте зададим правильный вопрос: рельсы расоложены с краю дороги, на краю обрыва, а кто-то расчитывал устойчивость склона при такой интенсивности движения трамваев, раньше ходили 3-ка и 12-й трамвай, а не трамваи с интервалом в 5-10 минут! Вопрос номер 2а, родострой накосячил с ливневой канализацие накосячил так же, ка на Деволановском спуске, вместо замены трубы обшили каким-то не понятным материалом, который забил трубу, если заменили, то хотя бы на трубу соответвующего диаметра или на бумаге заменили, а по факту нет? Я не спорю строящийся дом внизу внес и свои коррективы в данную ситуацию, но не надо идти по принципу: кто последний, тот и папа.
Не совсем так. Там раньше ходили трамваи 2, 3 и 12 маршрутов. Но их интервал был 3-4 мин. в часы пик. И ничего там не трескалось и не проваливалось. Больше похоже на брак в ремонте дороги и застройка ул. Приморской со стороны этого склона.
«На думку фахівців, наразі просадка трамвайних колій становить не більше 1-2 мм на місяць, але це оптимістичні дані.»
«Нагадаємо, у середині квітня відрізок трамвайного полотна завдовжки близько 50 метрів на узвозі Маринеско просів приблизно на 40 см.» Что-то тут не вяжется, а у вас как?
«Компании «Ростдорстрой», «Пространство» и специалисты Одесской государственной академии архитектуры и строительства каждую неделю проводят мониторинг и делают отметки». К участвию в комиссии по обследованию наверное тоже привлекут эти организации, иначе 300000 не освоить. Представляю заседание комиссии — вначале:наши специалисты пришли к выводу, что наша организация не имеет к произошедшему никакого отношения! 2раза.В конце: ты кто такой? А ты кто такой???
Ну вот к автору статьи/редактору вопросы. Вы, журналисты, в некотором роде люди из сферы гуманитарных наук, казалось бы, хоть как-то можете писать симпатичнее. Первое: «Одеська державна академія будівництва та архітектури». В такой форме, мало того, звучит лучше, так и является юридически правильным названием, а не ваша игра слов. Вы или правильно пишите, или просто — «Будівельна академія». Второе, если вы пишите суммы, так цифры не пропускайте: «мільйон 300 тисяч», может правильно написать 1 млн 300 тис, или, еще лучше, 1, 3 млн?. Это самые яркие примеры. Учитесь писать, дорогие журналисты.
Думська в Viber
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
ВІДБІЙ повітряної тривоги
65
7
6
1
3
1
