Городской транспорт Одессы: больше половины пассажиров перевозят трамваи, а трое из четырех не платят за проезд


Департамент транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского горсовета опубликовал отчет о работе за 2020 год.

Его презентовал руководитель ведомства Сергей Тетюхин, передает корреспондент «Думской».




Согласно отчету, в прошлом году количество перевезенных пассажиров сократилось на треть — с 276 миллионов в 2019 году до 177 миллионов в 2020-м. Причина падения — карантинные ограничения, когда в течение долгого времени количество перевозимых пассажиров ограничивали десять на вагон или 50% от количества мест.  

По мнению департамента, больше всего пострадал автомобильный транспорт — маршрутки и автобусы, которые недосчитались почти половины своих пассажиров и за прошлый год перевезли меньше сорока миллионов человек.

Данные о пассажиропотоке вызывают как минимум недоумение. Получается, что одесские маршрутки перевозят всего 22,5% пассажиров, троллейбусы — 27,2%, а больше половины всех одесских пассажиров (50,3%) обслуживают городские трамваи.

Трудно сказать, на основании какой информации составлялся данный отчет. Владельцы и водители автобусов не ведут учет количества пассажиров. Также вряд ли можно ориентироваться на продажи билетов в электротранспорте — тем более, что, по данным департамента, за проезд в трамвае и троллейбусе платил только каждый четвертый пассажир, а остальные относились к различным льготным категориям, и подсчитать их количество сейчас невозможно.

Всего, утверждают муниципальные транспортники, в 2020 году трамваи и троллейбусы перевезли 31 млн 672 тысяч 700 «платных пассажиров» и получили от продажи билетов 136 млн 578 тыс. 200 грн. Средняя стоимость платного проезда в одесском электротранспорте — 4,31 грн при цене билета 5 грн. Разница объясняется продажей проездных билетов. Как учитывается поток пассажиров, которые приобретают проездные, тоже сказать трудно.

В целом до внедрения тщательного учета пассажиропотока, единого билета, специальных проездных карт для льготных категорий остается либо верить департаменту на слово, либо делать подсчеты другими методами. Отметим: согласно отчету, в городе продолжается процесс установки валидаторов, которые позволяют платить через bluetooth. Эта работа идет в сотрудничестве с платежным оператором Easypay и разработчиком мобильного приложения — фирмой Transpod, продолжаются переговоры с другими возможными партнерами.

В целом, если верить чиновникам, транспортная система Одессы в прошлом году продолжала развиваться. За год установлено четыре новых и модернизировано девять светофорных объектов, еще 14 обзавелись акустическими информаторами. Установлено 1650 дорожных знаков, отремонтировано четыре с половиной километра турникетов. Освещено 22 пешеходных переходов, еще 50 должны оборудовать подсветкой в нынешнем году в рамках сотрудничества с Европейским инвестиционным банком. Установили 106 новых остановочных комплексов по средней цене 94 тысячи гривен, еще 47 обещают установить в нынешнем году.

Продолжается расширение трамвайного парка. Так, в прошлом году приобрели пять односекционных и один трехсекционный трамвайный вагон, в Одессе на них установят электрооборудование и электронику. Продолжается работа по повышению доступности городского транспорта для маломобильных групп населения.

Есть, конечно, и отдельные недостатки. Так, из-за отказа перевозчиков закрыли автобусные маршруты 110к, 117, 162 и 137. За год провели 25 проверок на маршрутах, по итогам которых уволили семерых водителей, а среди остальных провели воспитательную работу.

С отчетом транспортного департамента и докладом Сергея Тетюхина можно ознакомиться по ссылке.


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!






Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter

Сергей Тетюхин
Сергей Тетюхин
вице-мэр Одессы
34 новини

Новини по цій темі:


Реклама



Неравнодушный
И что из этого, если люди заслужили этот льготный проезд в общественном транспорте? Дайте людям нормальные пенсии, тогда все будут платить за проезд! Но наши пенсионеры не могут сегодня  платить по 5 гривен за одну поездку, так как ничего не останется на еду.
   Відповісти    
Yuriy Duyko
Я так понимаю, что за льготников обязаны платить те, кто предоставляет эти льготы. Ничего безплатного не бывает.
   Відповісти    

Popovich
Вы правы 100%
   Відповісти    
heffalump
Поинтересуюсь — а по-Вашему, сколько пенсионеру нужно в месяц поездок?
(и в какие часы…)
   Відповісти    

Бригадир
По моему ни где в мире нет бесплатного проезда.
В Праге, например, бесплатно могут ездить до 6 лет и после 70-ти. Остальные платят.
   Відповісти    

Serge Krawczenko
позвольте поинтересоваться чем именно они "заслужили" "льготный" проезд?
в чем состоит заслуга?
   Відповісти    

zloykakpes
Если б я столько катался, как наши пенсионеры, то мне никакой зарплаты не хватило бы. 
   Відповісти    

Black_Sea
«Получается, что одесские маршрутки перевозят всего 22, 5% пассажиров, троллейбусы — 27, 2%, а больше половины всех одесских пассажиров (50, 3%) обслуживают городские трамваи.»

Дуже смішна інфа. Є такі вулиці, де маршрутки їдуть буквально одна за одною. Чорний нал не хоче світитись… ( 
   Відповісти    
 Индеец Жо
Прохфэссор постоянно на трамваях ездит, нужно у него спросить
   Відповісти    
Zangarmarsh
Думская снова сделал вброс в названии «не платят за проезд».

Дабы нищие и жадные жители города повозмущались. :)

Браво, Думская.
   Відповісти    
Валерий Слюсаренко
Я правильно понимаю, что
138648,6 — это 138648600 пассажиров и ежедневно трамваи перевозили 366160 человек?

п.с. Киевский метрополитен в 2019 перевез 495,2 млн человек. Одесский трамвай всего лишь в 3,5 меньше перевез.
Сергею Тетюхину следует задницу из авто вытащить и в киевском метро побывать, прежде чем такое число озвучивать.
   Відповісти    
Неравнодушный
Хто це все порахував, коли немає ніяких засобів для  обліку кількості пасажирів?
   Відповісти    
Black_Sea
Під закладену в бюджеті суму дотацій малюють відповідну кількість пасажиро-кілометрів. Роботи на пару секунд! )) 
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок

Арсен Геловани
Окромя Блэк Сии, комментаторы, сплошь повелись на правильно написанный журнашлюхами текст… Одни вычисляют во сколько раз завысили кол. людей трамвайщики, другие ядом давятся, после слов — не платят за проезд, и только одинокий Блэк Сии, узрел истину…
   Відповісти    
Руслан Испанцев
Тетюхина на кол, правильно я понял настроение масс?)
   Відповісти    
Александр Хоменко
Наверное надо монетизировать льготы.
   Відповісти    
Неравнодушный
. . . это несправедливо. Уже монетизировали на коммуналку — получился большой обман.
   Відповісти    

Yuriy Duyko
Это все пережитки прошлого.
Если железнодорожник на пенсии имеет право на проезд или два в году — это дело железной дороги. Она оплачивает проезд.
Если город или область дают льготы на проезд, то город или область должны выдавать льготные талоны, а потом оплачивать их. С чего это транспортники должны бесплатно возить тех, кому они льгот не давали…
Так город может выдать льготы на бесплатную колбасу своим тещам. А мясник что раздавать за спасибо должен?
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок
Svetlana Odessa
Если нет кондуктора, то водители билеты вообще не дают, тупо деньги собирают. Кстати и кондукторы тоже половину  билетов, как минимум, не дают, или пассажиры не берут их. Вот и считайте сколько «не платят за проезд»
Нет порядка. Как и везде в стране, БАРДАК.
   Відповісти    
Borisss
Откуда вообще берутся цифры, если ВСЕ маршрутки работают по чёрному.Кто может посчитать пассажиров в тролейбусах и трамваях-или кондукторы всем тают билеты.Давно не еду общественным транспортом, но никогда не брал билет у кондуктора, всегда оставлял им билеты.Думаю, что я далеко не один кто так делал.И учитывая не большие зарплаты-остаются у них ещё пару копеек.На здоровье.Но и цифры пассажиров получаются другие.
   Відповісти    
zloykakpes
Вот потому зарплаты и остаются небольшие, так как большая часть денег идет мимо кассы и не направляется на развитие сферы. Кондукторов вот вообще убрали на большей части маршрутов.
   Відповісти    
Black_Sea
Насправді, тема пільг — це тема постійних зловживань, бо що непрозоро рахується, то й непрозоро розподіляється. ( 
   Відповісти    
Неравнодушный
У нас всё и везде непрозрачно, куда не заявись.
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок
Валерий Слюсаренко
«водитель вор»
Не уловил менталитет, надо было с пассажиров половину брать, был бы ажиотаж :D 
   Відповісти    
zloykakpes
Твои друзья настолько идиоты, что даже базового английского не знают?
   Відповісти    

Yyutso
Баян!
   Відповісти    
Одессит по документам
В транспорте нужны валидаторы! За проезд должны платить все, пенсионеры и дети могут платить по тарифу 0, 25! ( это можно рассмотреть). Если платят все и получают билет все, можно устраивать проверки и хитров… штрафовать в 100 кратном размере. Но нет, мы будем как в Африке, третьесортной страной.
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок
Andrey V
Они это считали в управлении статистики по диагонали от мэрии?Ну в том, которое разрушено уже 20 лет
Кажется НАБУ и САП тут нужно принюхаться.От этого отчёта явно гавной воняет.
Интересно ещё,что больше всех пострадали маршрутчики.С каких херов?Как ездили битком до карантина,так и сейчас.Еду утром на работу и вижу как из этих жёлтых чемоданов торчат жопы и морды БЕЗ МАСОК!
   Відповісти    
Олегкоззз
Сделайте пенсионерам что-то типа абонемента, но там будет условно говорят 2 поездки в день (Как ездят многие люди) и они быстро забудут как ездить без причины. Пешком тоже полезно ходить в возрасте, это не 1апрельская шутка. Ходьба помогает тонусу организма.
   Відповісти    
СергейТ3М
Вранье полнейшее. Никто тех пассажиров не считает, нарисовали цифры от балды. Есть ложь, наглая ложь и статистика.

Автобусы в Одессе перевозят в разы больше людей, чем эти старые трамваи.
   Відповісти    
   Правила


Реклама



28 вересня
21:46 В Одеській області через залишений кип`ятильник загорівся будинок — постраждав чоловік
3
21:13 В Одесі адвоката затримали при спробі вмовити клієнта дати хабар судді (фото)
46
20:32 Опитування: як одесити готуються до зими і можливих перебоїв з опаленням (відео) видео
4
20:04 У передмісті Одеси з`явилися вулиці імені Бориса Джонсона та загиблого командира Лицарів
11
19:36 Щоб уникнути мобілізації в армію рф, жителі окупованих територій ідуть навіть на злочини, — Генштаб
9
19:12 Іранські «балалайки»: що це таке та як з ними боротися фотографии
20
18:33 США та ЄС планують нові санкції проти росії
4
18:02 Слобідка і передмістя Одеси залишаться без води
17:48 Колаборантка з «лнр» постане перед судом
7
17:10 Поліція розслідує звірства росгвардійців, які під Гостомелем розстрілювали машини із мирними людьми (фото, відео) фотографии видео
4
16:41 В Одеській області родина з двома дітьми отруїлася чадним газом
1
16:23 Мерія Одеси завалила програму зі збереження історичного центру: із 212 запланованих об`єктів відремонтували 23, натомість освоїли майже 90% бюджету фотографии
9
15:43 На Одещині викрили масштабну схему незаконного вилову білуги та севрюги (фото) фотографии
10
15:19 На півдні окупанти не можуть просуватися вперед
3
14:45 пушилін, стремоусов, балицький та компанія: СБУ оголосила підозри організаторам фейкових «референдумів» фотографии
8




Статті:

Таємниця піаніно та майбутнє української кіноіндустрії: інтерв'ю з переможницею Нью-йоркського кінофестивалю

Кримінального “господаря” півдня Одеської області чекають у СІЗО, а він продовжує розвивати незаконний бізнес

Залізний ряд, «Привид Києва» та сім ракет: як українські льотчики небо батьківщини захищають





Новини Одеси в фото: