Трассу здоровья соединят с фонтанским участком эстакадой
0
Городские власти Одессы рассматривают возможность соединения Трассы здоровья с фонтанским участком (до 10 станции Большого Фонтана) как это было в советские времена. Кроме того, Трассу планируют продлить до 16 станции Большого Фонтана. Сегодня мэр Одессы Геннадий Труханов провел выездное заседание по этому вопросу.
«В настоящее время мы ищем техническое решение вопроса, как пройти участок на 10-й станции Большого Фонтана, т. к. здесь отсутствует возможность соединения дорог по земле. Мы планируем, что Трасса здоровья пройдет по средней террасе через эстакаду. Сегодня мы уже можем начинать формировать Трассу здоровья на 8-й станции Большого Фонтана, а параллельно проектные организации начнут проектировать эстакаду», — подчеркнул Геннадий Труханов. Отметим, что протяженность Трассы здоровья от Ланжерона до Аркадии составляет 5,6 км.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Да уж. Застроить, а потом искать техническое решение вопроса. И ещё чуточку вбухать бабла. Как это по-нашему )
Ответить
|
 |
Да, испортить, а потом делать вид, что хочешь исправить всего-то за 21 млн. Ну совсем так, как в Аркадии. Привычное дело!
Ответить
|
 |
Предлагаю в качестве опоры эстокады, крышу гари потера! 'ь
Ответить
|
 |
Хороший проект. Надеюсь реализуют.
Ответить
|
 |
Непременно там покатаюсь на своем велике.
А-а, в каком году это будет?)
Ответить
|
 |
«Это просто праздник какой-то…» Говорил Карабас-Барабас!
Ответить
|
 |
Возможность соединения дорог присутствует — но для этого надо выкупать из частной собственности часть прибрежной зоны, рушить ту бадегу с лестницей, что там стоит, насыпать заново склон… Целое дело, в общем.
Возможно, эстакада окажется даже дешевле в итоге. Но всё равно проект дорогой. Когда город такое потянет — это вопрос…
Ответить
|
|
Из какой такой частной собственности? Из той, что была общественной, народной и общедоступной? Той, которую нагло прихватизировали, обворовав народ, сделали частной, приватной, неприкосновенной? И теперь за наши же деньги надо выкупать? А людей простых смертных туда вообще пускать планируют? Или можно будет только на авто ездить и на парковках стоять за деньги?
Ответить
|
|
Марина, тут вопрос сложный. Мы пытаемся строить правовое государство. Один из столпов такого государства — уважение к частной собственности. Если государство может в любой момент "наехать" и забрать частную собственность, никто не будет стремиться строить крепкий бизнес с долгосрочными планами — будет наш привычный стиль "дёшево и сердито": выжать всё, что можно, поскорее, а потом — хоть потоп.
Конечно, вступление во владение нужно проверить — законной ли была передача в частную собственность? Но если всё было законно, то национализация причинит больше вреда, чем пользы.
Общественное и народное всё было в советское время. В довесок к этой общественности были минусы советского строя (какие — спросите здесь же, Вам подробно расскажут). Мы в 1991-м году решили пойти по другому пути. Один из минусов этого пути — значительное уменьшение "общественного и народного".
Это неизбежное зло: чем больше такого "общественного и народного" в городе, тем больше денег город должен тратить на уход за ним. А деньги на деревьях не растут.
Ответить
|
|
Совок имел очень много минусов, но и несомненные плюсы. И самое главное — при советах если чиновники и прочие блатные и воровали, то далкео не в таких масштабах, как сейчас. Поэтому даже с неэффективной экономикой денег хватало и на бесплатное жильё, и на бесплатную медицину, и на многое другое.
Если бы ортодоксальные коммуняки не давили в стране частную инициативу, то как знать, может быть СССР сейчас на равных конкурировал с Китаем?
Ответить
|
|
О боги Хаоса, я не сплю? Человек реально говорит на "Думской" о том, что "совок имел несомненные плюсы" — и его плюсуют? 0_о Похоже, я ночью прошёл через червоточину в параллельное измерение… )
Ответить
|
|
Вы правы. Частная собственность на участки в прибрежной зоне — нонсенс.
Тех, кто их прихватизировал и тех, кто им оформлял документы — есть все основания привлечь к уголовной ответственности. Только вот кто будет это делать, если фактическими владельцами этих участков наверняка является кто-нибудь из власть придержащих?
Ответить
|
 |
Если часть прибрежной зоны передавалась в частную собственность незаконно, а это было именно так, то нужно просто восстановить законность. Ни у кого ничего выкупать не требуется.
Ответить
|
 |
Уже благоустраивали пешеходные дорожки в том году.
Ответить
|
 |
«Трассу здоровья соединят с фонтанским участком эстакадой»… Да, а потом запустят транспорт. Раскурочить французский бульвар пока не получилось, так решили из трассы здоровья сделать проезжую часть.
Ответить
|
|
Сделают две односторонние дороги, одна по французскому в город, а другая по трассе обратно… И будет трасса здоровья на обочине проезжей части…
Ответить
|
|
Не каркайте! ((
Да и не потерпят одесситы такого. Трасса Здоровья — тема на слуху, общественники в лёгкую треть города выведут на акции протеста, если будут поползновения в эту сторону.
Не потерпим же, народ?
Ответить
|
|
О! Одесский аналог моста в Крым? Поговорим, поделят бабки.
Ответить
|
 |
Видимо, в вашей реальности строительство моста не ведётся, не сооружены технические мосты, не проложен энергомост по дну Керченского залива, не выходил французский фильм «Украина: Маски Революции», где много рассказано о бойне в Одессе 2-го мая, правительство в вашей реальности мудрое и заботливое, вот-вот приведёт Украину в Европу и начнётся всеобщее процветание и счастье.
Ответить
|
 |
Отсутствует возможность соединения дорог по земле? Ха-ха! А кто это сделал? Кто-то передал прибрежную полосу в частное пользование, завалили коттеджами и новостройками, как раз те места, через которые проходит маршрут трассы здоровья от Аркадии, вдоль плит, в сторону 10й фонтана, а теперь смотрим, опа, шота мешает! Конечно, теперь намутим бабла на проект (ведь сама идея, действительно хорошая, беспроигрышная). Это также, как перенос кольца конечной 5го трамвая. Только тогда, проект был не такой дикий по деньгам (каких-то 21 млн грн из бюджета на то, что не нужно было делать). Сначала создается проблема, а потом мужественно преодолевается, за счет средств, которые необходимо тратить в другую сторону. Так и сейчас, нарушение действующего законодательства по застройке прибрежной территории (хотя по документам все чисто и красиво), породило проблему по внедрению в жизнь удлинения ТЗ. Теперь на этот проект, соответственно нужны большие суммы из бюджетных средств. А учитывая меркантильные интересы как заказчика, так и застройщика, сумма на проект обернется катастрофически огромной.
Ответить
|
|
С прилежащими пляжами, то же самое, те, кто территорию под себя подгреб, забирают 80% пляжа, обустраивают его шезлонгами, песком просеянным, душевыми кабинами, раздевалками и барными стойками. Ставят дядю на входе, который не впускает желающих искупаться. Разочарованный народ переходит на оставшиеся 20% пляжа и отдыхает там практически друг на друге в 2-3 яруса. Забывают что есть в стране основной закон, называемый Конституцией, в котором прописано. Ст. 13 Конституции Украины, земля, ее недра, воздух, водные и другие природные ресурсы, находящиеся в пределах территории Украины, являются собственностью Украинского народа. Каждый гражданин имеет право пользоваться природными объектами права собственности Украинского народа в соответствии с законом.». А дальше целый ряд законов и статей Водного и Земельного кодексов Украины не только косвенно не разрешающих, но и прямо запрещающих осуществление той деятельности, которую развернули на побережье эти…бизнесмены.
Кстати, действительно, можно быть субъектом предпринимательской деятельности и изымать выгоду от сдачи на прокат шезлонгов и прочего пляжного инвентаря, НО! Осуществлять такой вид деятельности, субъект может лишь на 30% территории пляжа! Неужели они проходят по этой статье и выдают бары, бассейны, да и целые закрытые комплексы за пляжный инвентарь?
Ответить
|
|
Просто снести на*** все дачки по пути. Или владельцы дач будут спонсировать эстакаду.
Ответить
|
 |
Есть решение поэлегантней. Засыпать песком береговую линию, чтобы кромка воды отошла метров на сто вглубь моря. И на этой территории запретить вообще что-либо строить частникам. Только ТС среди песчаных дюн.
Красота!
Ответить
|
|
Это было бы прекрасное решение при условии, что песок не смоет после первого же шторма в море.
Ответить
|
|
Так там не дачки. Там — ЖК. Многоэтажки опупенные + "домик" Гарри Поттера + комплекс коттеджный на 8-9 станциях
Ответить
|
 |
Эстакада — это глупо! Снести все незаконно построенные строения на берегу моря. Так требует общественный интерес, который превыше всего.
Ответить
|
 |
За все мое время проживания на Таирова мне надоело крутить в горку педали по Каманина, объезжая из-за нахалстроев.
Дядю Гену хочется расцеловать, но!!! А почему нельзя поступить, как дядя Миша, -снести нахалстрои на пирсе, а нужно ЗАЧЕМ-ТО вбахивать 21 млн в ненужную эстакаду?
Не хотят …боятся с богатенькими в нахалстроях на пирсе связываться?!
Ответить
|
 |
Мало того, что крутить в горку ненужные сотни метров (вместо того, чтобы ехать вдоль моря), так потом ещё чигирями до 10-й, а там ещё пешочком по лестнице с велосипедом на плече
Ответить
|
|
Возле стройки кажется новой жемчужмны на Каманина сидят собаки и гавкают на велосипедистов
Ответить
|
|
Там есть более приятная дорожка по Морским переулкам (их там несколько), потом прямо над Аркадией оказываетесь. Там всё равно лестница, зато покороче путь.
Ответить
|
|
я буду участвовать…лично фиксировать дядю Гену чтобы не отвертелся…
Ответить
|
 |
Если мне не изменяет память, то началась вся эта застройка с «киваловских» домиков для хранения спортинвентаря яхтсменами и прочими байдарочниками.
Ответить
|
|
Что-то угрожающее для побережья в этом слове — «эстакада».
Ответить
|
 |
выкупить у частников землю по цене, которую они платили гос-ву во время приватизации
Ответить
|
|
наконец то…свершилось…от всего велодвижения будет респект!!!
Ответить
|
 |
с одной стороны не очень, но всетаки плюсов больше, да и на велике вообще красота будет проехаться, это факт!
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
