Дорожки Трассы здоровья теперь занимают еще и передвижные рекламные щиты – так называемые велоборды.
Соответствующую фотографию опубликовали пользователи группы в Facebook «Дай пройти!».
Такая мобильная велореклама, отметим, вошла в моду относительно недавно. В прошлом году ее замечали в Киеве и других городах. Изначально конструкция велоборда предполагала обычный велосипед с прицепом, на котором и размещалась реклама. Одесские же рекламщики пошли дальше и выпустили в зеленые зоны трехколесные велосипеды, специально переоборудованные для перевозки щитов.
Одесситы сомневаются, что этот вид рекламы – законный и приносит пользу городской казне, к тому же, кортеж из рекламных конструкций занимает сразу всю велодорожку. Интернет-пользователи уже разыскали компанию, которая размещает такую рекламу. На ее сайте действительно указано, что велоборды предназначены именно для городских парков и скверов.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
А электромобили от этого куда-то делись? Они там ездят вместе с этими бордами. В принципе машин можно уже не опасаться — по ходу им там просто негде будет проехать.
тогда пусть тук-туки т.е. велоборды организуют как транспорт для желающих подъехать к морю и также выехать от моря ) т.е. по склонам было и так жарко летом, а теперь после вырубки деревьев в р-не НЕМО это просто ужас.
ПУСТЬ ПОСТРОЯТ ФУНИКУЛЕРЫ НА СКЛОНАХ — никто не будет мешать велосипедистам и нашим автолюбителям — это же для них построены дороги, а людях здесь забыли (((
скоро уже и на реке выйдешь с удочкой посидеть, а рядом сразу начнут плавать на лодке дятлы с рекламными щитами. хорошо что пока хотя бы из унитазов не вылазят
А кто будет читать то, что на них написано? »…велоборды предназначены именно для городских парков и скверов.» Но ведь парка «Юбилейного» в проекте Генплана-2015 нет. Он там обозначен, как строящийся. значит, такая реклама незаконна!
она и в других парках, например, Победы, скорее всего, будет незаконной. «Предназначены для парков» это компания типа завлекает, что могут заехать в зеленые зоны, где других бордов нет. Но вопрос законности, по-моему, открыт платят они налоги как с рекламной плоскости или говорят, типа, это мой велик что хочу, то и вешаю.
Какая? В нашей стране разрешено все, что не запрещено Законом. Однако, любая рекламная конструкция должна быть утверждена самым главным художником города. Но это еще не все. На ней должен быть указано дата, номер и срок действия разрешения с номером тел. рекламодателя.
Честно говоря, у меня сложилось впечатление, что в данном случае у многих вызывает раздражение само слово «Реклама», а не способ ее распространения. Я тоже не большой любитель рекламы и не хочу никого защищать, но у меня вопрос к господам, считающий такой вид рекламы незаконным: - Что конкретно незаконного в такой рекламе? - Что и с кем должен в данном случае согласовывать рекламодатель? - Если я, к примеру, размещу наклейку на своем велосипеде или авто, я что, тоже должен что-то с кем-то согласовывать? - А если, «не дай Бог», надену сувенирную футболку с названием какого-нибудь бренда?
Реклама, размещаемая на авто, требует согласования с ГАИ. На велосипеде, по-моему, не требует. Мне тоже кажется, что ничего не нарушается. Или критики считают, что проезд по ТЗ на 3х колесном веле (если без рекламы) запрещен?
Естественно, я говорю именно о законности данного мероприятия, именно поэтому неуместными являются разговоры в стиле «нравится/не нравится что кто-то, где-то занимает пространство». К счастью передвижение по ТЗ, городским дорогам и тротуарам у нас является бесплатным и свободным! Все участники движения занимают пространство, вне зависимости от своих целей – так что теперь, по Вашей логике от мешающих (или не нравящихся) именно Вам нужно избавляться?
Люди которые приходят на ТЗ идут туда с целью: одни прогуливаются и дышат свежим морским воздухом, другие занимаются спортом. И у всех них желание отдохнуть, отлучиться хоть на время от городской суеты и навязывания реклам на каждом шагу и я думаю этим людям ну никак не до рекламы которая там разъезжает. Тем более занимая не малое место на ТЗ, по фото видно, что почти всю велодорожку. Я как велосипедистка крайне возмущена этими рекламами, поскольку ну совсем нет места где кататься. Пускай эти же велорекламы пускают и по городу, посмотрим как водителям это понравится. Итак очень много аварий у нас в городе, а тут еще едь и отвлекайся на рекламы. Так же как и на машине, велосипедисты должны быть внимательны, чтоб не зацепить друг друга при встрече или пешехода и так на узкой дорожке. И как же по Вашему этого избежать, если дорожку для велосипедистов заполняют такие велорекламы и электромобили?
Скажите одну простую вещь: какое отношение всё то, что Вы написали, имеет к незаконности??? Если опустить всю Вашу лирику то получается примерно следующее: они мне не нравятся, поэтому им ездить нельзя! Многим роллерам не нравятся велосипедисты (и наоборот), а пешеходам — и те и другие. Так что теперь? Запретить им кататься? Я и сам не фанат рекламы, но прекрасно понимаю, что с точки зрения закона они ничего не нарушают. Да и мешают они, на самом деле, ничем не больше многих других участников движения на ТЗ. Занимают много места? Не смешите и не позорьтесь! Я тоже катаюсь и мне они абсолютно не мешают, как и все остальные, кто ведет себя на дороге адекватно и культурно!
Вы не совсем правы – я как раз старательно понятия «вкуса» и «законности» стараюсь разделить. Вы понимаете, реклама – это такой специфический бизнес, которому мало кто вообще будет рад (кроме самих рекламодателей и владельцев рекламных объектов). Но, тем не менее, он работает уже много лет и успешно (при грамотном применении) двигает торговлю. Поэтому у меня вызывает недоумение, когда кто-либо говорит фразы в стиле: «этого не должно быть, потому что мне это не нравится» или «потому что они занимают пространство». Это звучит, мягко говоря, наивно, эгоистично и по-детски. К счастью, у нас в стране разрешено всё, что не запрещено. Закон они не нарушают, стало быть, действующее законодательство соблюдают. Да и мешают они, на самом деле не больше, чем обычные велосипедисты и другие участники движения. Так какие могут быть претензии? Поворчать?
1. отсутствие разрешения Управления торговли. 2. согласование с соответствующими службами города в Едином Административном Центре горисполкома. 3. если наклейка на авто там же. 4. несуразный вопрос, простите. Я тоже ношу футболку болельщика любимой команды, например.
1. Никакого разрешения от управления торговли не нужно — это не вывеска и не стационарная рекламная конструкция (биллборды, ситилайты и т.п.). 2. См. пункт 1. 3. Наклейка на авто — аналогично. За исключением тех случаев, когда Вы рекламу наносите краской — т.е. существенно меняете цвет машины, указанный в тех.паспорте. И согласовывать это нужно не в указанных Вами инстанциях, а в ГАИ (Во всяком случае раньше так было). Так что, если наклейка, к примеру, на заднее стекло или на капот — клейте на здоровье, никто Вам слова не скажет! 4. Это был пример, иллюстрирующий абсурдность возмущений некоторых читателей по поводу критики и незаконности рекламы в целом, как явления! А атрибутику любимой команды я и сам ношу:)
Конечно, на капот Вы можете наклеить «кляксу» и без согласований, но если речь идет о наклейки рекламы, то Вас ждут на ул. Преображенской, 21. Но Вы перепутали изменение цвета авто с рекламой, которая наносится пленкой или, как Вы предлагаете краской, например, «доставка пиццы тел. такой то.»
"если речь идет о наклейки рекламы, то Вас ждут на ул. Преображенской, 21" Кто Вам такое сказал??? Если Вы цепляете наклейку (в т.ч. и рекламную) на свое авто, то на Преображенской, 21 Вас ждут только для того, чтобы развести на деньги. Если Вы этого хотите — то, как говорится, попутного ветра!
Вы невнимательно читаете — именно об этом я пишу уже который пост подряд: как бы мы не относились к этому явлению, но ничего противозаконного в нем нет!
Друзья! Ситуация с присутствием на трассе здоровья нескольких велобордов в колонне — это разовый случай. Приносим свои извинения тем, кому мы доставили неудобства. Впредь они будут появляться в гордом одиночестве.
Мы так же не испытываем особой радости от заполонившей город наружной рекламы. Именно поэтому привезли в Одессу необычный для города формат наружки, который зарекомендовал себя в США и Европе.
По нашему мнению, велоборды — это экологично, эффективно, безвредно для городской эстетики.
«специально переоборудованные для перевозки щитов» — информация неверна. Это заводская конструкция.
«кортеж из рекламных конструкций занимает сразу всю велодорожку» — информация неверна. Максимум 1/2, в отличие от электромобилей.
«Одесситы сомневаются, что этот вид рекламы – законный» — использование велоборда никак не противоречит действующему законодательству.
«фотографию опубликовали пользователи группы в Facebook «Дай пройти! »« — будьте добры, ссылку.
уезжайте обратно туда, откуда вы приехали. У нас есть свои проблемы. Если мы взялись за незаконные парковки на Ланжероне, поверьте, что их не будет, то убрать ваш велоборд с ТЗ большого труда не составит. Пару проколов колес и сам свалит. А если это не поможет, то примем другие меры. К тому же, такая реклама неэффективна. Кто ее будет там читать, если люди приходят отдыхать на пляж или совершают пешие (вело) прогулки по ТЗ?
«уезжайте обратно туда, откуда вы приехали.» -спасибо, но нет)
«У нас есть свои проблемы» — у всех есть проблемы. Предлагаем вам решать ваши в установленном законодательством порядке.
«К тому же, такая реклама неэффективна» — подкрепите, пожалуйста, данными исследований, если они у вас есть. По нашим данным, эффективность движущейся наружной рекламы в десятки раз выше классической неподвижной наружки.
«А почему бы вам не перебраться на дороги общего пользования, присовокупив к вашей коммерческой деятельности, еще и социальную, по привлечению внимания к проблемам велосипедистов на дорогах» — велоборды курсируют в том числе и по дорогам общего пользования.
«Вы создаете неудобства выбранной целевой группе, и ничего кроме негатива эта реклама не приносит.» — если речь идет о велосипедистах, то они не наша целевая. Но даже в этом случае, как видно на приведенном фото, первый велоборд не занимает и 1/2 велодорожки, ПДД не нарушаются. Неудобства для пешеходов тоже нет. Напротив, реклама привлекает внимание, вызывает улыбку, ее фотографируют, задают много вопросов.
У Національному університеті "Одеська юридична академія" відбулося урочисте відкриття ІІ етапу Міжнародних університетських ігор - масштабного спортивного проєкту Міжнародної освітньої компанії, який обєднав студентську молодь, університетські команди та прихильників спорту з різних куточків України.
У змаганнях взяли участь понад 350 учасників із 12 закладів вищої освіти, серед яких: Національний університет «Одеська юридична академія», Міжнародний університет, Київський університет інтелектуальної власності та права, Івано-Франківський та Чернівецький інститути, Південноукраїнський національний педагогічний університет імені К. Д. Ушинського, Одеський національний морський університет, Одеський національний економічний університет, Одеський державний аграрний університет, Одеський національний технологічний університет, Одеський національний університет імені І.І. Мечникова, Одеська державна академія будівництва та архітектури.
Третье место в Украине по количеству усыновленных детей за прошлый год заняла Одесская область. Новые семьи обрел 101 ребенок. Обошли Одессу только Днепропетровская область 136 детей и Киевская область 122 малыша.
Вместе с тем, в областной службе по делам детей признают, что ситуация в громадах улучшается, чего нельзя сказать об Одессе.
Апелляционный суд отказался обязать мэрию Південного взять под охрану древнегреческое городище Кошары и некрополь на берегу Тилигульского лимана. Судьи решили, что, несмотря на коммунальную собственность земли, памятник археологии национального значения должен охраняться государством.
Уникальное античное поселение VIII веков до н.э., которое исследователи связывают с древним Одессосом, продолжает страдать от набегов «черных археологов». Ранее часть охранной зоны уже пытались отдать под коттеджную застройку.
Одесский экс-военком Евгений Борисов, обвиняемый в дезертирстве и коррупции, не смог добиться смягчения меры пресечения. Приморский райсуд Одессы отказался снимать электронный браслет и разрешать поездки по Украине.
Как следует из судебного решения, причиной прошения стало то, что Борисов с декабря 2025 года работает экспедитором в ТОВ «Атолло Гранум», а браслет мешает ему выполнять обязанности, связанные с поездками. Кроме того, адвокаты просили снизить размер залога.
20:09
«Там целая комната»: в Одессе девочка провалилась под землю прямо на тротуаре
Прогулка по улице Ицхака Рабина едва не завершилась трагедией для десятилетней одесситки. Об этом сообщили в ГСЧС, сотрудники которой спасли девочку.
На проспекте Леси Украинки (Гагарина) сбили самокатчика на пешеходном переходе
В Одессе назначили нового ответственного за укрытия.
Чиновники предоставили недостоверные данные о количестве и состоянии убежищ, поэтому материалы передадут правоохранителям.
Третье место в Украине по количеству усыновленных детей за прошлый год заняла Одесская область. Новые семьи обрел 101 ребенок. Обошли Одессу только Днепропетровская область 136 детей и Киевская область 122 малыша.
Вместе с тем, в областной службе по делам детей признают, что ситуация в громадах улучшается, чего нельзя сказать об Одессе.
Зонтики сегодня не прятать!
В течение суток 13 мая в Одессе ожидается дождь с грозой. Также прогнозируется северо-западный ветер с порывами 15-18 м/с.
Одесситов призывают быть максимально внимательными во время пребывания на улице. Из-за ветра и грозы возможны падения веток и деревьев.
Одесский экс-военком Евгений Борисов, обвиняемый в дезертирстве и коррупции, не смог добиться смягчения меры пресечения. Приморский райсуд Одессы отказался снимать электронный браслет и разрешать поездки по Украине.
Думська в Viber
Yawa Yawa
148
16
12
12
11
3
2
2
1
1
Уникальное античное поселение VIII веков до н.э., которое исследователи связывают с древним Одессосом, продолжает страдать от набегов «черных археологов». Ранее часть охранной зоны уже пытались отдать под коттеджную застройку.
Как следует из судебного решения, причиной прошения стало то, что Борисов с декабря 2025 года работает экспедитором в ТОВ «Атолло Гранум», а браслет мешает ему выполнять обязанности, связанные с поездками. Кроме того, адвокаты просили снизить размер залога.
