Трофейный электроход и морской космический флот: как бывший «Адольф Гитлер» Одессу электричеством снабжал во время блэкаута
Недавно турецкая компания Karpowership заявила о своем желании поставлять электроэнергию в Одессу со своих плавучих электростанций. По словам гендиректора, несколько судов могут пришвартоваться в одесском порту и генерировать 300-400 мегаватт, снабжая всю центральную часть нашего города.
Ветераны одесского порта напомнили «Думской», что подобный проект уже работал в 1970-х. Мы связались с Виктором Леоненко, который в то время работал докером.
Он рассказал, что Одесса осталась без электричества в конце ноября 1975 года, во время мощного обледенения. Из-за резкого перепада температур, когда сначала пошел дождь, а потом столбик термометра упал ниже пяти градусов мороза, деревья и провода линий электропередачи оказались в ледяном плену.Общий вес проводов вырос в три-четыре раза, и когда задул сильный ветер, мачты ЛЭП обрушились. Под весом льда по всему городу упало также не менее тысячи деревьев.
Одесса две недели сидела без света и отопления, не работали хлебозаводы и общественный транспорт. В магазинах с перебоями продавались только самые необходимые продукты вроде хлеба и молока. Отменили занятия в школах, одесситы только тем и занимались, что помогали дворникам разгребать древопад.
«Ситуация была непростой, все думали, как восстановить электроснабжение, — вспоминает ветеран. – В те дни кто-то предложил снабжать хотя бы небольшую часть города из порта, запустив двигатели и генераторы судов и кинув мощные электрические кабели к городским электроподстанциям».
По словам Леоненко, в хлебной гавани на бывшем 33-м причале поставили пассажирский дизель-электроход «Россия», который запустил шесть своих генераторов и смог снабжать электроэнергией промышленные предприятия Пересыпи. Интересно, что «Россия» досталась бывшему СССР в порядке репараций от Германии. Судно было построено в 1938 году, некоторое время носило название «Адольф Гитлер», затем «Патрия», в 1945-м успело поработать на англичан под именем Empire Welland, а в 1946-м перешло на баланс Черноморского пароходства с портом приписки Одесса.
Под советским флагом судно совершило несколько межконтинентальных рейсов Одесса – Нью-Йорк, после чего ходило по так называемой Крымско-кавказской линии, которую моряки в шутку называли «крымско-колымской».
Снабжение центра города досталось флагману советского морского космического флота – научному судну «Космонавт Юрий Гагарин». Судно входило в состав командно-измерительного комплекса управления космическими аппаратами. На борту находилась оперативная группа центра управления полетами, и в случае необходимости технические возможности позволяли взять ему на себя функции основного Центра управления полетами космических аппаратов.
«Гагарин» построили в 1971 году для несения многосуточных дежурств в открытом океане, он былкрупнейшим и мощнейшим в своем классе.
Огромный 230-метровый исполин водоизмещением 45 тысяч тонн редко заходил в Одессу, действуя в Атлантике, но все моряки узнавали его по «огромным тарелкам» — антеннам космической связи.
«Космонавта» поставили поближе к центру города — рядом с морвокзалом, на 15 и 16 причалах. Несколько дней оба судна использовались в качестве плавучих электростанций, но вскоре ЛЭП были восстановлены, и город запитали обычным способом.
После распада СССР «Гагарин» остался без работы и был продан на слом. Чуть раньше, в конце 1980-х, списали «Россию».
А бывший докер Виктор Леоненко, несмотря на свои 74 года, до сих пор работает в нашем порту, правда, на другой должности. Ветеран полон сил и вносит посильный вклад в «зерновую инициативу» и нашу победу.
Автор — Сергей Смоленцев
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Докер Виктор Леоненко часто становился героем газетных публикаций
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Почему то ни в 1975м, ни позже информации о том, что судами действительно запитывали предприятия, НЕ БЫЛО. Блин, ну не было тогда такой информации. И почему то она появилась только сейчас. Совпадение?
Я читал все выпуски, но не было публикаций об этом. Где ссылка на публикацию? Ее нет. Наоборот, в городе ходили слухи о неудачных попытках подключения судов к городской сети.
Это не газета 1975 года. Там вверху девиз :« за гуманизм, демократию». Ничего подобного не было в Вечерке 1975го. Это кусок газеты конца 80х. И лозунг соответствующий.
Сами покопайтесь, раз утверждаете. Не было подобных публикаций в 1975. При любви совкового руководства к победным реляциям, если бы подключение состоялось, трезвону в прессе было бы много.
Вызывает вопросы эта история. Например у «России» были дизель-генераторы на напряжение 3, 5 кВ. Что с таким напряжением на суше делать? Где взять трансформатор чтобы преобразовать его во что-нибудь стандартное для энергосистемы?
Они не дают в судовую сеть 3, 5 кВ, есть трансформаторы. У меня было в одном рейсе 6600 вольт, как я по-вашему телефон заряжал?) Может, подключили по линии, по которой идет питание судов с берега.
НИС "Космонавт Юрий Гагарин" Водоизмещение — 45 тыс. т., Длина — 232 м, Ширина — 31 м, Мощность ПТУ — 19000 л.с. Мощность судовой электростанции — 8000 кВт.
Энергетическое оборудование и судовые системы. Машинно-котельное отделение размещено в корме. Там находятся два паровых котла и паровая турбина, вращение которой передается на винт. Главная энергетическая установка имеет высокую степень автоматизации. На судне две электростанции. Электростанция № 1 расположена в отдельном помещении трюма. Она предназначена для питания научно-технического оборудования экспедиции и состоит из четырех дизель-генераторов мощностью по 1500 кВт. Электростанция № 2, размещенная в машинно-котельном отделении, дает ток всем остальным потребителям. Два турбогенератора этой электростанции мощностью по 750 кВт работают на ходу судна, один дизель-генератор мощностью 300 кВт действует на стоянке. Аварийная электростанция имеет два дизель-генератора по 100 кВт. Таким образом, общая мощность всех источников электроэнергии на судне равна 8000 кВт.
Конечно, если там один токарный станок! А если серьезно, то и порт от 380 не питается, но на судно дает именно 380 или 440. Я думаю, не сложно наладить процесс в обратном направлении.
Для справки. Мощность паротурбинной установки Гагарина составляла 14000 кВт. Центр города тогда, как и сейчас потреблял 250 000 -300 000 кВт. эл. энергии. И ещё. Все эл. подстанции имеют понижающие трансформаторы. Например, ПС Усатово — 110/10 кВ. Потери эл. энергии по кабелю составляют до 40%, т.е. нужны были повышающие трансформаторы. А их ни на одной из ПС не было. Не лишним будет напомнить, что все судовые энергетические установки охлаждаются морской водой, а море тогда было сковано льдом на столько, что грузовые автомобили ЗИЛ 130 ходили между причалами по ЛЬДУ. То есть, для питания центра Одессы нужно было подогнать к причалам 18-22 Гагарина. И установить повышающие трансформаторы на ПС. И поломать лёд на море.
Это может на весь город? На бытовые нужды в центре столько не нужно, электростанция на Гагарине была 6МВт для научного оборудования, этого с головой. А со льдом вообще не проблема — практически все суда имеют обогрев кингстонов паром(это там, где воду доя охлаждения берут). А если оно еще адаптировано для ледовых регионов, то там есть рециркуляция — где взяли воду, туда и вернули. С учетом того, что электростанция не самый большой генератор тепла на борту, этого хватает, чтоб не перегреться.
В Ноябре при морозе -5 в течение нескольких дней море замерзло? Этого быть не может. Морозы тогда были всего несколько дней. Тему о " ездивших по льду грузовиках между причалами" разгоняет Великолепный прожектер
Посмотри подшивку Вечёрки и Знамя коммунизма за 1975-й год. Там есть фотографии. А потом пиши, прожектер. Ты тогда вообще малым был. В школу ещё не ходил и не умел читать. Хотя морозы были тогда больше, чем -5. Это верно.
Предоставь факты а не рассказывай сказки, прожектер совковый. Мороз держался всего дня 4 и не более минус 5. В таких условиях море не могло замерзнуть. Информацию о том, что были идеи подключения судов к электросети нам в школе рассказывали учителя. Идеи но не более, закончилось неудачей. Утверждающие обратное не привели ни одной ссылки на публикации тех лет.
Для начала, не оскорбляй других комментаторов. 4 дня без света, это не 2 недели, как утверждает автор и подтверждается тем, что написал я. (не было света 3 дня) Мороз был ниже отметки -5 градусов, но не долго.
Ты уже много раз сел в лужу. В ноябре в Одессе не бывает морозов, при которых замерзало море. Ты сел в лужу со своим друганом Спиртом в теме о цитате из "12 стульев". Несешь выдумки и сейчас. Я свидетель тех событий. Разговоры о подключениях неудачных были, а самого подключения не было.
Витёк, тебе, как Рупору кремля, из Канады не видно, как замерзает Чёрное море у берегов Одессы. Поэтому, был вынужден тебя ткнуть носом по этой ссылке. Это 2012 год.
А море в Одессе замерзало во все времена. В том числе и когда ты пешком ходил под стол, когда жил у своей бабушки в пригороде Одессы.
Почему все "упоротые" берут за аксиму о всем городе и о 250 000 -300 000 кВт. эл. энергии. В тексте статьи четко написано…снабжать хотя бы небольшую часть города из порта, ..
Использование не к месту фразы "не трепещи" показывает уровень твоего знания русского языка. За который ты тут постоянно топишь на Думской. Вырос в СССР и "хорошо было в СССР" это разные вещи. В тюрьме тоже дети иногда рождаются и даже растут какое-то время там.
Факты моего «топления» за русский язык в студию! Кстати, владение русским языком не является преступлением или одобрением «русского мира». Точно так же я могу утверждать и о тебе: ты знаешь русский язык, значит, ты одобряешь «русский мир». Если в СССР было плохо, то, как ты мог там вырасти? А в Канаду ты сбежал недавно из Украины за годы её независимости, а не из бывшего СССР.
Тебе много раз предоставляли доказательства по разным аспектам твоего хронического ватнизма. По языку привожу пример-ты бесконнечно троллил за обучение в школах на русском за государственный счет и придание русскому статуса государственного.
Никогда я не топил за придание русскому языку статуса государственного. Это ещё одно подтверждение твоих галлюцинаций. А обучение в школах во времена ссср в Одессе было на русском языке, кроме школы № 121. При этом, там изучался и украинский язык и литература с экзаменом после 8-го класса. А в Одесской области тогда обучение в школах было на украинском языке.
Мне рассказывали об аналогичной ситуации, но совсем в другое время. После ВМВ, когда был огромный дефицит электроэнергии, теплоход «Россия», стоявший в порту, давал электричество на центр города. А какие тогда потребители были? По паре лампочек в квартире да редкое уличное освещение.
Если провода и контактная сеть были оборваны, то какие потребители потребляли эл. энергию от «Гагарина», если в 1975-м году вся «Одессаоблэнрго» потребляла 600 мВт эл. энергии вместе с работающими предприятиями города и области, а его эл. станция выдавала только 6 мВт? Пусть автор ещё «расскажет», как Черёмушки и пос. Таирова получали эл.энергию от Школьного аэродрома от самолёта Ту 104 для полного смеха. И света тогда не было всего 3 дня, а не 2 недели. Возможно «Гагарин» и «Россия» запитали полностью или частично Одесский порт. Но никак не центральную часть города и хлебозаводы. Кстати, только один из них N-3 на ул. Воробьева, 7 был ближе всего к порту. А в центральной части города тогда работали швейная, табачная, обувная фабрики, городской холодильник и завод КПА. Жилые 1-5 эт. дома и учреждения и организации тоже потребляли эл. энергию. Львиная доля потребления эл.энергии приходилась на Одесский порт. Это примерно 250 - 300 мВт потребляемой эл. энергии.
Великолепный пробує достукатись до тих, у кого по фізиці/електротехніці максимум 3 старих бали… Навіть коли там 6/14 МВт і 6600 вольт, гнати їх споживачам неможливо. Треба знайти трансформатори такої потужності і напруги, а де їх взяти, швиденько намотати? З ТУ-104 ідея непогана, але там частота 400 Гц, і тут облом…
"И света тогда не было всего 3 дня, а не 2 недели." Света не было 2 недели и вода страшно воняла не столько хлоркой, сколько карболкой. Пить ее можно было с трудом.
Про воду вы перепутали с замерзанием Днестра, когда рыба передохла и вода действительно воняла. Но это было в другом году. Автор сам пишет о том, что «вскоре ЛЭП были восстановлены и город запитали обычным способом». Вскоре, это не значит, что через 2 недели, а дня через 3. Не более.
Зачем эти фантазии о замещении «Одессаоблэнрго» с 600 мВт эл. энергии и о л. и «рассказы» про как Черёмушки и пос. Таирова. В тексте статьи четко написано…снабжать хотя бы небольшую часть города из порта, ..
Но не с корабля, для чего нужен был кабель длиной порядка 6 км с учётом ближайшего к порту хлебозавода N 3 и ТП для компенсации потерь эл.энергии на 8 мВт. Хотя выпечка хлеба в те дни действительно была в 3 — 4 раза больше, чем в обычные дни.
6 км ВООБЩЕ не проблема. пару катушек кабеля во времена СССР, в миллионном городе всегда найдется, тем более не все провода на столбах оборвало. Электрику организовать времянку — пару часов.
0 часов и 0 минут. Поскольку нет смысла укладывать ВРЕМЯНКУ в землю. "Временная схема подключения" — это даже необязательно прокладка нового кабаля\провода. Можно использовать уцелевшие провода по столбам. Зайти "слева\справа". Переключить уцелевшие трансформаторы, перекинуть провода с одной линии на другую. и т.д.
Факт имел место. Для подпитки Одесского порта были задействованы судовые генераторы, и не только д/э «Россия» и т/х «Юрий Гагарин», а и других советских судов, стоявших в то время в порту. Но «Россия» (бывшая «Patria») никогда не называлась «Adolf Hitler». Это старый миф.
РОССИЯ никогда не носил название Адольфа Гитлера. В третьем рейхе вообще не было судов с названиями правящей верхушки, это вообще-то противоречило их идеологии.
Первоклассница того времени мне поведала о том, что занятия в школе были и никто не отлынивал из-за отсутствия света так, как сейчас. А им в классе, чтобы читать, нужно было подойти ближе к окну. Там больше дневного света. Занятия в ВУЗах тоже были. Только не работал машзал с ЭВМ «Промінь» и др. техника.
Великолепный, занятия были отменены с 26го февраля и примерно на 1, 5 недели. Я тогда учился в школе. А твоя инфа из серии « одна баба сказала». И конечно твое дежурное дрочилово на совок :« Тогда не отлынивали от учебы, как теперь».
Victor 6932, не путай карты. А 26-го февраля 1969 года ты родился, а света не было 3 дня в конце ноября 1975-го. И мне ничего «одна баба не сказала». Я знаю всё сам. А твои воспоминания про совок говорят о твоей жизненной позиции сегодня.
"февраля" — это простая описка. Ничего я не перепутал. Конечно, Ноября. У тебя же утверждения о ездивших судах по льду между причалами, и это о НОЯБРЕ при всего нескольких градусах мороза (минус 5). Ничем не подтвержденные.
Автор утверждает , что «Одесса две недели сидела без света и отопления,…» А про школы автор не утверждает, а пишет через «точку» в следующем предложении.
Занятия в школах сейчас отменили не из-за отсутствия света и плохой погоды, а из-за того что сошедший с ума рашистский фюрер бомбит ракетами города и школы, и сохраняеться опасность погибнуть не от темноты, а от ракеты. В своих дискуссиях вы отрываетесь от реальности.
Риба передохла і вода воняла в 83-му, після аварії в Стебнику, на Франківщині, чи де там. А в 75-му їй нічого було дохнути без світла. І ЛЕП більше постраждали таки в 2000-му, а не 75, масштаби зовсім різні були.
Не чув, шо було на Франківщині у 1983-му, але я свідок подій в Одесі під час обльодиніння ЛЕП у 1975 року. Ніхто не здох, але було дуже неприємно. А що і де було у 2000му? Нагадайте.
Про использованию электростанции Гагарина в 1975 г. было широко известно. Об этом писали в городской прессе. После этого случая и ему подобных в других местах, ММФ заказала оборудование для выдачи на берег электроэнергии с судов. Оно было установлено на причалах многих портов и СРЗ.
Охотно верю. Однако, почему-то с 1975-го года и до настоящего времени это оборудование никогда не применялось, а стихийные бедствия накрывают Одессу примерно один раз в 5 - 7 лет и не только зимой со снегопадами и гололедицей, но и в летний период с дождями, когда провода потребителей и контактная сеть эл. транспорта обрываются едва ли не на каждой улице и точно так же падают деревья и электро-опоры на улицах.
Разгон темы об удачном подключении судов к городской сети в 1975 пишут в 2022, без единой ссылки на официальные публикации тех лет. Не на утверждения кого-то в 2022, а именно на публикации того времени.
Пускай ищут подтверждения, те, кто утверждает о запитке города судами в 1975. Я воспроизвожу то, что видел и слышал сам тогда. И еще раз утверждаю, НИ ОДНОЙ публикации тогда в прессе о подключении судов к городским сетям не было.
Пускай ищут подтверждения, те, кто утверждает об отстствии запитки города судами в 1975. Я воспроизвожу то, что видел и слышал сам тогда. И еще раз утверждаю, публикации в прессе о подключении судов к городским сетям было тогда БЫЛИ.
Нонсенс пишите. Получается, что наличие ПУБЛИКАЦИЙ (Ветхого Завета, Библии и Корана) подтверждает существование об Яхва, ХРриста и Магомета. Ищите и обрящете.
Было такое я тогда учился новосельская 86 ( островидова) пару недель воду брали из сомнительных источников, всех по домам и енргию подавали с корабля, не везде
Исходя из всего выше сказанного следует, что «всемирное оледенение» Одессы, как тогда называли этот период в её истории, продолжалось не 2 недели, а 4 дня. А «мощные электрические кабели» никто в землю не укладывал, т.к. для них нужно было рыть траншеи в замёрзшей и покрытой гололёдом земле. И по улицам их не прокладывали, а это не менее 6 км до ближайшего хлебозавода 3, например. Иначе, как бы ходили пешеходы и ездили автомобили? Так же не было и подвеса кабеля на электро опорах, как провода. Продовольственные магазины работали при свечах, занятия в школах не отменялись. Просто не все родители отправляли своих детей в школу из-за неработающих трамваев и троллейбусов. Выпечка хлеба и хлебопродуктов в те дни действительно увеличилась в 3-4 раза. Возможно оба корабля передавали свою эл. энергию для работы порта. Не более.
Гагарин, как раз, довольно часто заходил в Одессу. Стоял на рейде сразу за маяком. Он мало заходил в порт. Я жил возле парка Шевченко и видел его часто с аллеи. Также часто стоял у маяка и Королев. А вот Комаров редко почему то.
Обсуждают в маршрутках и одесской мэрии: что будет с повышением стоимости проезда и почему это необоснованно
Повышение стоимости проезда в маршрутках активно обсуждают в одесской мэрии. Пока кулуарно, но уже давно и без особых попыток скрыть намерения. Называется даже конкретная сумма 30 грн. При этом эксперты относятся к идее скептически: обосновать тариф невозможно, пока расчеты ведутся наличными и фактически бесконтрольно.
Убила, потому что плакал: на Одесчине мать проведет 10 лет в тюрьме за смерть маленького сына
К 10 годам приговорили жительницу Березовского района, которая до смерти избила своего годовалого сына и пыталась скрыть причину его гибели. Несмотря на то, что женщина не признала вину, правоохранители собрали достаточно доказательств для максимального наказания. Об этом сообщили в Нацполиции.
21:06
Обсуждают в маршрутках и одесской мэрии: что будет с повышением стоимости проезда и почему это необоснованно 
Повышение стоимости проезда в маршрутках активно обсуждают в одесской мэрии. Пока кулуарно, но уже давно и без особых попыток скрыть намерения.
Сколько готовы платить одесситы за проезд в маршрутках?
Авария на Педагогической угол Балтиморской (Посмитного)
Убила, потому что плакал: на Одесчине мать проведет 10 лет в тюрьме за смерть маленького сына
К 10 годам приговорили жительницу Березовского района, которая до смерти избила своего годовалого сына и пыталась скрыть причину его гибели. Несмотря на то, что женщина не признала вину, правоохранители собрали достаточно доказательств для максимального наказания. Об этом сообщили в Нацполиции.
Харьковчане сравнивают жизнь в Одессе и Харькове
Подольский районный совет выразил недоверие главе РГА Михаилу Лазаренко
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
24
3
2
1
44
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
