Трофейний електрохід і морський космічний флот: як колишній «Адольф Гітлер» Одесу електрикою забезпечував під час блекауту

Нещодавно турецька компанія Karpowership заявила про своє бажання постачати електроенергію в Одесу зі своїх плавучих електростанцій. За словами гендиректора, кілька суден можуть пришвартуватися в одеському порту і генерувати 300-400 мегават, забезпечуючи всю центральну частину нашого міста.

Ветерани одеського порту нагадали «Думській», що подібний проєкт уже працював у 1970-х. Ми зв'язалися з Віктором Леоненком, який у той час працював докером.

Він розповів, що Одеса залишилася без електрики наприкінці листопада 1975 року, під час потужного обмерзання. Через різкий перепад температур, коли спочатку пішов дощ, а потім стовпчик термометра впав нижче п'яти градусів морозу, дерева і дроти ліній електропередачі опинилися в крижаному полоні. Загальна вага дротів зросла в три-чотири рази, і коли задув сильний вітер, щогли ЛЕП обрушилися. Під вагою льоду по всьому місту впало також не менше тисячі дерев.

Читайте також Факти про одеську погоду: уперед до субтропіків, горе-комунальники 1912-го і Нове століття без шампанського  

Одеса два тижні сиділа без світла й опалення, не працювали хлібозаводи і громадський транспорт. У магазинах з перебоями продавали лише найнеобхідніші продукти на кшталт хліба і молока. Скасували заняття в школах, одесити тільки тим і займалися, що допомагали двірникам розгрібати деревопад.

«Ситуація була непростою, всі думали, як відновити електропостачання, — згадує ветеран. — У ті дні хтось запропонував живити хоча б невелику частину міста з порту, запустивши двигуни й генератори суден і кинувши потужні електричні кабелі до міських електропідстанцій».

За словами Леоненка, у хлібній гавані на колишньому 33-му причалі поставили пасажирський дизель-електрохід «Росія», який запустив шість своїх генераторів і зміг постачати електроенергію промисловим підприємствам Пересипу. Цікаво, що «Росія» дісталася колишньому СРСР у порядку репарацій від Німеччини. Судно було побудовано 1938 року, деякий час мало назву «Адольф Гітлер», потім «Патрія», у 1945-му встигло попрацювати на англійців під ім'ям Empire Welland, а 1946-го перейшло на баланс Чорноморського пароплавства з портом приписки Одеса.

Під радянським прапором судно здійснило кілька міжконтинентальних рейсів Одеса — Нью-Йорк, після чого ходило так званою Кримсько-кавказькою лінією, яку моряки жартома називали «кримсько-колимською».

Постачання центру міста дісталося флагману радянського морського космічного флоту — науковому судну «Космонавт Юрій Гагарін». Судно входило до складу командно-вимірювального комплексу управління космічними апаратами. На борту перебувала оперативна група центру управління польотами, і в разі потреби технічні можливості дозволяли взяти йому на себе функції основного Центру управління польотами космічних апаратів.

«Гагарін» побудували 1971 року для несення багатодобових чергувань у відкритому океані, він був найбільшим і найпотужнішим у своєму класі.

Величезний 230-метровий велетень водотоннажністю 45 тисяч тонн рідко заходив до Одеси, діючи в Атлантиці, але всі моряки впізнавали його за «величезними тарілками» — антенами космічного зв'язку.

«Космонавта» поставили ближче до центру міста — поруч із морвокзалом, на 15-му та 16-му причалах. Кілька днів обидва судна використовували як плавучі електростанції, але незабаром ЛЕП було відновлено, і місто живили у звичайний спосіб.

Після розпаду СРСР «Гагарін» залишився без роботи і був проданий на злам. Трохи раніше, наприкінці 1980-х, списали «Росію».

А колишній докер Віктор Леоненко, незважаючи на свої 74 роки, досі працює в нашому порту, щоправда, на іншій посаді. Ветеран сповнений сил і робить посильний внесок у «зернову ініціативу» та нашу перемогу.

Автор — Сергій Смоленцев