Первый рейс: белорусские троллейбусы вышли на улицы города, усилив маршрут №9
Сегодня в свой первый официальный рейс отправились три первых троллейбуса БКМ-321, поставленных в Одессу в конце 2017 года и в начале 2018 года.
Все три машины вышли на троллейбусный маршрут №9, который с 5 февраля фактически заместил аналогичный автобусный маршрут. В настоящее время интервал движения составляет 4-5 минут, в то время как автобусы ходят от силы раз в 20 минут.
«На данном маршруте нет больше частных перевозчиков — только муниципальный транспорт», — отметил вице-мэр Андрей Котляр.
По официальным данным, в настоящее время на маршруте осталось только 4 автобуса КП «Одесгорэлектротранс». Остальной подвижной состав – троллейбусы, причем в значительной части, новые – «Богдан» и БКМ.
Более того, в перспективе департамент транспорта планирует и вовсе упразднить автобусную часть «девятки».
Напомним, что БКМ-321 — это двухосный низкопольный городской троллейбус, оснащенный системой автономного хода. Он способен перевезти 115 человек, в том числе 26 сидячих. Машина оборудована пневматической системой штангоулавливания, обеспечивающей дистанционный съем штанг с проводов контактной сети, в дальнейшем токоприемники фиксируются вдоль оси троллейбуса.
Троллейбус также оснащен системой, обеспечивающей мягкость хода и предоставляющей возможность машине «присесть» на остановках, понижая уровень пола еще на несколько сантиметров для удобства посадки инвалидов и пассажиров с детскими колясками.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Андрей Котляр и Александр Илько
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
А мне кажется нельзя заменять автобусы эл транспортом. Должно быть и то и то на одном маршруте. Потому как где может проехать и свернуть/маневрировать автобус, этого не может сделать троллейбус Другое дело, что вместо маршруток должны быть именно автобусы
оО да, скотовозки так маневрируют что до нервного срыва могут довести, когда он решит ни с того ни с сего подобрать кого то по пути, или если ему нужно начать движение — то скоторовке пофиг занят ряд или нет.
Если шеф не вернётся в мэрское кресло то не будет никакого. Что касается салонного для пассажиров — это норма для любого современного троллейбуса в любом городе, где перевозят пассажиров, а не лохторат трупанова.
Кондиционировать салон — все равно, что кондиционировать улицу. Остановки каждые 5 минут, двери открылись, пассажиры туда-сюда и температура уже уличная. Кондиционируют только рейсовый транспорт, где достаточно редко остановки. И при чем тут шеф к кондиционерам?
Про кондиционеры, Великолепный, это вы европейцам, американцам, минчанам и москвичам расскажите. За дубайцев уже даже стыдно вспоминать. Что касается установки: от этого на заводе спецом спецы по распилу бюджета из КП "ОГЭТ" отказались, воспользовавшись дыркой в контракте, чтобы уже здесь, в Одессе, втридорога за бюджетные средства установить на фирмочке-посреднике. Кстати, той самой, что начала да так и не довела до ума восстановление кондиционеров на "Тролзах". Ну а не вернётся труха в свой кабинет — кто же пиастры на это подкинет?
Гражданин Апологет, БиберХам, Бывший муж Надеждиной, Будьмо, Дебошир, Дезинфектор, До Ре Ми До Ре, rss911, Феникс, Априори, Валерий Заебахин. Комплектацию троллейбусов согласовывал ЕБРР, как и контракт в целом. И сравнивались цены на разную комплектность. Так что твое некомпетентное мнение никому не интересно. Захлебнись желчью :)
О, я таки да угадал — Великолепный опять высрался, как только его шефа попустили. Вот именно для таких ошметков человека как ты, твой любимый мэр в 21 веке покупает троллейбусы без кондиционера, а Жеман Д.А. собирает трамваи с жесткими сиденьями, на которых зимой холодно, а летом жарко. И да — твоё тупое мнение никому не интересно. Оно такое же правильное, как твои утверждения по возгоранию троллейбуса маршрута №8 в районе улицы Парковая.
Не все, а только 2 персонажа со своим хороводом. Душевнобольной тролль под общим именем "Неравнодушный", и вот этот деклассированный элемент, что я выше написал.
Надіюсь технічним завдання було передбачено через кілька місяців після роботи тролейбуса не буде працювати: кондиціонер, інформаційне табло, голосове оповіщення про зупинки. А забув ще про табурети, відра і швабри з ганчір'ям в салоні.
Салон стал тесным из-за уменьшения ширины самого троллейбуса. БКМ-1 По сравнению с моделями: ЗиУ 5 на 1,6 м уже, а с ЗиУ 9, которые еще в ходу, на 1,5 м. У тр-са ЗиУ 9 число мест для сидения 30, а у БКМ-1 их 26.
В свое время, еще при союзе, 3 и 12 маршруты пустили только до 1й Заставы, а не до 2х столбов, потому что не придумали (или посчитали нецелесообразным) как проложить линию через 2 ж/д переезда. Также и 8 маршрут, только до суперфосфатного завода, там еще один переезд. Было бы очень уместно пустить такие троллейбусы на эти маршруты, хотя бы до 2 столбов, а можно и дальше — аквапарк, 7км. Там очень много людей и немеряно маршруток. 21 век на дворе, а троллейбус переезд проехать не может.
В Одессе начали эвакуировать автомобили, которые мешают проезду электротранспорта
"В случае, если транспортное средство существенно препятствует движению, инспекторы привлекают водителей к административной ответственности. Если водитель отсутствует на месте, патрульные вызывают эвакуатор, который доставляет такие автомобили на специальную площадку", отметили в патрульной полиции.
Одесские депутаты «завернули» строительство нескольких высоток
Вопросы о передаче в аренду двух участков земли под строительство многоэтажек сняли с рассмотрения члены комиссии по вопросам территориального развития, землеустройства и регулирования земельных правоотношений.
76-летний мужчина, который получил травмы во время атаки рф по Одессе 28 марта, скончался в больнице.
В ОВА сообщили, что его состояние изначально оставалось крайне тяжелым.
Таким образом, количество погибших в результате этой атаки возросло до трех. Еще 14 человек, в том числе 9-летний мальчик, чья мама погибла в результате удара, получили травмы.
Во время получения взятки в размере 9 тыс долл задержали главного госинспектора управления Одесской таможни.
В прокуратуре сообщили, что он наладил схему поборов с предпринимателей, которые возят товар в Молдову. С бизнесмена, который занимается экспортом детской и женской одежды, а также посуды, он требовал по тысяче долларов за грузовик и по 500 - за микроавтобус.
Сообщается, что сотрудники ТЦК выявили мужчину, нарушившего правила военного учета. При попытке доставить его в военкомат он достал нож и нанес удары по ногам одному из военнослужащих.