ПС1



25 июля, 18:31

Засранцы побеждают? За взвешиванием фур с недавних пор следят сотрудники СБУ и налоговой, но коррупция никуда не делась  


Почти каждый украинский водитель, попав в ухаб, хоть раз в жизни поминал незлым тихим словом строителей дорог и лихих дальнобойщиков, разбивающих эти самые дороги перегруженными по самое не хочу фурами. Вокруг весовых комплексов постоянно вспыхивают скандалы – то активисты с битами кого-то побьют, то активистов отлупит неизвестно кто.

А тут еще президент Зеленский масла в огонь подливает, называя дальбойщиков «засранцами»: мол, ездят перегруженными и подло партизанят, объезжая окольными тропами контрольно-весовые комплексы на трассах. «Думская» выяснила, что сейчас происходит на весовых комплексах и из-за чего вокруг них страсти бурлят.




Не секрет, что весовые комплексы – это такие себе курочки, несущие золотые яйца всем, кто причастен к контролю за ситуацией на дорогах. Главным выгодополучателем была и остается Государственная служба Украины по безопасности на транспорте, она же «Уктрансбезпека». Именно ее сотрудники занимаются взвешиванием фур. Во-вторых, это силовики, контролирующие сотрудников «Укртрансбезпеки». В-третьих, это разномастные активисты-общественники, которые пытаются контролировать и «Укртрансбезпеку», и правоохранителей. Все участники этой занятной схемы имеют от перегрузов свой сладкий кусочек.

Речь идет о миллионах гривен, собираемых ежемесячно в виде взяток за пропуск перегруженных фур. А таковым, по неофициальной статистике, является каждый второй грузовик Украины.

Отечественный рынок грузоперевозок суров и не дает ни единого шанса тому, кто решится возить грузы без перевеса. Просто потому, что дешевле заплатить взятку в 500-600 гривен, чем делать лишние рейсы. Иногда перегруз позволяет сэкономить десятки тысяч гривен. Доходит до того, что владельцы грузов перед отправкой доплачивают водителю, чтобы он мог рассчитаться с «безопасниками». Ну а дороги… Они же государственные — значит, ничьи. Примерно так рассуждают грузоперевозчики.

Какой вес может перевозить грузовик, определено в Правилах дорожного движения Украины, многие положения которых сохранились с советских времен.

Согласно ним, обычные загруженные фуры не должны весить больше 40 тонн. Контейнеровозы – не более 44 тонн. На некоторых трассах вес может быть выше, но не более 46 тонн.

«Нагрузка на одиночную ось — 11 т (для автобусов, троллейбусов — 11,5 т), сдвоенные оси — 16 т, строенные — 22 т (для контейнеровозов нагрузка на одиночную ось — 11 т, сдвоенные оси — 18 т, строенные — 24 т) или если груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2 м. Оси необходимо считать сдвоенными или строенными, если расстояние между ними (смежными) не превышает 2,5 м.

Движение транспортных средств и их составов с нагрузкой на одиночную ось более 11 т, сдвоенные оси — более 16 т, строенные оси — более 22 т или фактической массой более 40 т (для контейнеровозов — нагрузка на одиночную ось — свыше 11 т, сдвоенные оси — более 18 т, строенные оси — более 24 т или фактической массой более 44 т, а на установленных Укравтодором и Национальной полицией для них маршрутах — более 46 т) в случае перевозки делящихся грузов автомобильными дорогами запрещается.

Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения», — отмечается в Правилах.

На первый взгляд, все довольно просто.

Однако дальнобойщики утверждают, что это не так.

«Контейнеровоз принимает контейнеры, которые, в свою очередь, могут быть загружены неравномерно. Например, у меня недавно была ситуация – я перевозил два контейнера, один наполовину пустой, второй битком набитый. Контейнеры были загружены так, что на одну из осей моего грузовика давал перегруз. Пришлось обращаться за помощью и платить взятку», — рассказал водитель Андрей С.

«Думская» побывала на весовом комплексе, расположенном на трассе Одесса-Киев – это так называемое КПП «Дачное». Наш корреспондент сразу же привлек внимание людей, которые несут там службу.

- С какой целью фотографируете? — озабоченно вопросил подскочивший полицейский, пытаясь как бы невзначай перекрыть объектив.

- Выполняю редакционное задание.

- Удостоверение есть?

- Пожалуйста, без проблем!

После «идентификации» полицейский милостиво соглашается проводить нас к комплексу. Меланхоличный сотрудник «Укртрансбезпеки» в форменной кепке и желтом жилете довольно индифферентно относится к фотосъемке: мол, снимайте, скрывать нам тут нечего. Рядом с ним мается блеклый мужчина с борсеткой наперевес.

- А вы, наверное, сотрудник СБУ? – спрашиваем в лоб неприметного господина.

Неопределенно махнув головой – дескать, скорее да, чем нет, — блеклый товарищ пытается отвернуться от объектива. В этот момент на весовом комплексе появляется еще один персонаж – молодой парень, который представляется сотрудником налоговой милиции. Он, так сказать, контролирует контролирующих.

Оказывается, с недавних пор на автомобильных весовых комплексах ввели перекрестный контроль. Задействованы представители сразу нескольких государственных структур. Это произошло после того, как президент наткнулся в «Вайбере» на чат, участники которого – дальнобойщики – обсуждали вопрос о безопасном объезде весовых комплексов. Зеленский посвятил им отдельный ролик, в котором назвал водителей «засранцами», а Кабмин выпустил распоряжение «О принятии мер по недопущению разрушения автомобильных дорог в период повышенной температуры воздуха».

Согласно этому распоряжению, в Донецкой, Запорожской, Киевской, Николаевской, Одесской, Херсонской и Черкасской областях усилен контроль за весовыми комплексами. Теперь на них, кроме сотрудников «Укртрансбезпеки», дежурят полицейские, налоговики и СБУшники. Предполагается, что все следят за всеми и не дают друг другу брать взятки у водителей перегруженных фур.

Беспрецедентно решение правительства ввести в состав групп, контролирующих весовые комплексы, сотрудников СБУ. Казалось бы, где СБУ, главной задачей которой является обеспечение национальной безопасности, контршпионаж и контртерроризм, и где дороги с грузовиками? И тем не менее отныне на весовых комплексах по разнарядке начальства дежурят работники всех подразделений спецслужбы, даже контрразведчики и борцы с международной наркоторговлей.

Источники в СБУ рассказали нам, что оперативников отправляют «на весы» вне зависимости от важности их текущей работы.

«Начальству глубоко фиолетово, что у тебя на сегодня запланирован разговор с агентом или что иностранный дипломат, которого ты «ведешь», сегодня должен с кем-то встретиться. Сказали – выполняй! Это бесит, но приходится подчиняться», — говорит наш собеседник.


ВЗЯТКИ ТОЛЬКО ВЫРОСЛИ

Правительственные инициативы должны были кардинально переломить ситуацию на дорогах и заставить перевозчиков придерживаться норм ПДД и ездить без перегрузов и взяток.

Увы…

«На самом деле, изменился лишь размер взяток, — рассказал «Думской» один из водителей-дальнобойщиков. — Раньше, до этого распоряжения Кабмина, средняя ставка взятки за перегруз была 500 гривен. Сейчас от 600 до 700 гривен за проезд. Каждый водитель знает телефон человека, которому нужно позвонить, чтобы в момент заезда на весовой комплекс сотрудник «Укртрансбезпеки» выключил компьютер. Стоит это 600 гривен на всех весовых постах, кроме тех, что перед Киевом. Там 700 гривен, потому что столица. Если едешь перегруженным, надо заранее набрать нужный номер. Это телефон сотрудника СБУ, который уже давно «смотрит» за определенным весовым комплексом. Сообщаешь госномер, затем переводишь на карточку деньги: кэшем на месте за перегруз давно не платят. Тебе перезванивают и говорят, в какое время ты должен проехать весовой комплекс. Даже если у тебя перегруз в несколько тонн, будь уверен, проедешь без проблем, и все эти контролеры из СБУ и полиции, а также «активисты» временно ослепнут».

Еще одно следствие ужесточения контроля (а также запрета на передвижение большегрузов в светлое время суток при температуре воздуха выше 28 градусов по Цельсию) – пробки, которые образуются каждый день на Киевской и Николаевской трассах. Как решить эту проблему, никто не знает.

Автор – Александр Сибирцев























Новости по этой теме:


Реклама

ostap
ostap   страна по ip - od 25 июля, 18:59     +5      
Правильнее, побеждают не ЗАсранцы, а ЗЕсранцы.
   Ответить    
Григорий Денисов
«Ямки» это для лохов
Фуры  это бабки
А где бабки  там сбу, фсб, нквд и прочая шушера
   Ответить    
 Индеец Жо
Индеец Жо   страна по ip - od 25 июля, 19:00     +4      
Не тех людей наш презик «засранцами» называет, настоящих«засранцев « показывают каждый вечер в начале новостей
   Ответить    
Mossad
Mossad 25 июля, 19:16     +18      
Это сколько ж прихлебателей кормится с асфальта, вернее с его остатков!
   Ответить    
Неравнодушный
Достала уже это бестолковая Зе-команда.
   Ответить    
Евгений Онегин
А до зеленых этой шняги не было? Не смешите
   Ответить    
Alexod
Alexod   страна по ip - ua 25 июля, 21:38     -5      
Была, но та этому, недоделанному, роднее.
   Ответить    
Неравнодушный
Тебя кто-то трогает, "доделанный"?
   Ответить    
Alexod
Alexod   страна по ip - ua 25 июля, 22:32     -6      
К тебе кто то обращался? нет. Значит не встревай.
   Ответить    
C. Cattani
C. Cattani   страна по ip - fr 26 июля, 06:56     +3      
Тяфкнул — получи ответку.
   Ответить    
Igor  Ivaniv
Igor Ivaniv   страна по ip - od 26 июля, 18:54     0      
Неравнодушный, ты как всегда в@опе.
   Ответить    
SLIME ORANGE
SLIME ORANGE   страна по ip - ua 26 июля, 19:59     0      
Пошёл на%уй похоБОТ вонючий!
   Ответить    
Хороший гол
А разве тендер на проверку фур может выйграть сразу несколько организаций?.Сбу, безпека, налоговая, полиция и активисты?
   Ответить    
ПнАлВч
ПнАлВч   страна по ip - ua 25 июля, 19:41     +9      
В царській Росії страшних правопорушників- політичних, тримали в тюрмі Петропавлівки, стерегли їх всього два холопи- поліцай та жандарм. І цього було досить, шоб ніхто не втік.
А тут… Може ще нацгвардію та ВМФ залучити?
   Ответить    
Ипполит Матвеевич
У этой страны нет будущего
   Ответить    
Неравнодушный
… у какой страны? У Раши нет точно.
   Ответить    
Caution
Caution   страна по ip - od 25 июля, 22:02     +8      
Из-за таких аутистов бездействующих и ноющих может и небыло бы, но не все такие. Надо верить в свои силы
   Ответить    
Igor  Ivaniv
Igor Ivaniv   страна по ip - od 26 июля, 18:55     -4      
Дятел ты, а неравнодушный.
   Ответить    
Pegasus
Pegasus   страна по ip - od 25 июля, 20:43     +10      
Весовым контролем должны заниматься транспортные страховые компании, которые бы получали все 100% штрафа за перевес. И проблема сразу же решится.
   Ответить    
nic6262
nic6262   страна по ip - od 25 июля, 20:54     +2      
Мы срем сами себе. Дальнобойщики, контрабандисты, взяточники всех рангов, рвачи, правоохранительная и судебная власть, неофициально работающие и тд и тп. Но потом каждый из нас находит виноватым другого, а в зеркало посмотреть забывает.
   Ответить    
eqmlista
eqmlista   страна по ip - od 25 июля, 21:01     +2      
Или РПГ.
   Ответить    
Luckcat
Luckcat   страна по ip - od 25 июля, 21:48     +10      
Вот поэтому заграницей и платные дороги. Частник фиг возьмёт взятку, чтобы дорогу потом за миллионы не перекладывать.
   Ответить    
Kol-o-Bok
Kol-o-Bok   страна по ip - od 25 июля, 23:00     +6      
Одного разу Адольф Алоїзович збагнув, що його країні потрібні класні дороги і не потрібні всякі порушники дорожнього руху.
Щоправда, через одинадцять років він кудись щез разом з порушниками правил дорожнього руху (котрі щезли в іншому напрямку від цієї історичної особи), але класні дороги лишилися й по сьогодні.
   Ответить    
Старик без моря
Пригласите на работу немецких специалистов.
В стране засранцев только только они справятся.
   Ответить    
osobist
osobist   страна по ip - ua 26 июля, 00:23     +5      
А кто ему мешает главных засранцев сменить, например Овакова?) ( Повыгонять из полиции быдлоту и т.п.)  Мы не мешаем!
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 26 июля, 03:12     +4      
Любое качество не выдержит, если при такой жаре будут ездить с перегрузом.
   Ответить    
Старик без моря
Болван, посмотри на Израиль, там по простым дорогам ТАНКИ перевозят. И жара там не меньше..
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - od 26 июля, 15:33     -3      
Когда-то на Думской я уже писал про АСФАЛЬТОВУЮ дорогу в Кировоградской области- в 80-х годах по ней Белазы 26-и 40-тонники возили руду из карьера на Побугский Никелевый Завод…и куски руды иногда выпадали на асфальт, по ним ездили…и ничего, дорогу не убили ни за год, ни за пять…видимо, строили как положено, по технологии…
Что тогда удивило- строили командировочные, из Армении!
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 27 июля, 04:10     +1      
Дурик, танки перевозят на специальных трейлерах, у которых нагрузка по осям распределена равномерно.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 27 июля, 04:11     -1      
Зектант, что тебе сказал твой психиатр-эндокринолог по поводу твоих видений с Белазами?;)
   Ответить    
ПнАлВч
ПнАлВч   страна по ip - ua 26 июля, 11:24     -4      
А как в Штатах- там холоднее и фур геть нет?
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 27 июля, 04:12     +3      
В Штатах не ездят с перегрузом;)
   Ответить    
Victor 6932
Victor 6932   страна по ip - ca 27 июля, 08:59     +5      
СБУ решила заняться вопросом без посредников. Нечем больше СБУ заниматься, как не контролем за перегрузом на дорогах.
В Канаде и Штатах за соблюдение ограничений, связанных с нагрузкой на ось, отвечает водитель. Он контролирует процесс загрузки. Ситуации, когда водителю нагрузили один полный контейнер, а другой-наполовину, и отвечает за превышение нагрузки на ось, здесь быть не может.
   Ответить    
Все буде добре!
який цей гнусавий блазень огидний! вже ригати тягне від його гайморітного боромотання!
   Ответить    
Octopus Sapiens
Octopus Sapiens   страна по ip - us 27 июля, 06:20     +3      
а не перегружать фуры не пробовали? говооят, помогает.
   Ответить    
Адам Смит
Адам Смит   страна по ip - ua 30 июля, 17:58     -5      
Во первых это лучше чем Порох который в принципе на все глаза закрывал, а точней получал с этого. Во вторых работая в сфере перевозок большое количество крупных компаний прежде беспрепятственно возившие больше разрешенного веса получили по несколько штрафов а то и больше и перестали брать перегруз. Штрафы в среднем 500 — 800 евро в зависимости от расстояния и веса, которые как правило выставляют на клиента. Кто-то до сих пор умудряется решать вопрос с весами на гарантии что все будет ок на 100% как раньше нет. В лубом случае тенденция становится лучше.
   Ответить    
Все буде добре!
а нумо скажи — путін ху*йло? Слава Україні?рузькощелепним — лоботомія?
   Ответить    
LVV
LVV   страна по ip - od 31 июля, 22:11     -2      
Неужели не понятно, что «драть» нужно не перевозчика, а отправителя груза? Ну сколько у нас этих предприятий, которые грузят зерно, контейнера, щебень? Ловите их не потом и на всех дорогах, а на выезде с территории погрузки и «казните» по полной… Когда пойдёт слух, что порт (например) оштрафовали на баснословную сумму (равную стоимости груза + авто, как на таможне за «контрабас») за выезд с его территории перегруженного автомобиля — другие сразу начнут «репу чесать» и думать — а стоит ли перегружать?!
   Ответить    
Victory Vit
Victory Vit   страна по ip - ua 3 августа, 09:48     +2      
Возле Черноморска построили перевалочную базу зерна по поему в «Волне» кто их взвешивает когда они выезжают с базы и везут зерно на корабль? Возле переезда на 2 проходную ИМТП продавили асфальт как минимум на 15 см. 
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


     
11 августа
13:00
1 коммент.
Коронавирус унес жизни пенсионерки из Подольска и пожилого одессита
12:53
5 коммент.
«Делфи» поднимут за счет частной компании (обновлено)
12:23 «Карпатский кофе» и «Последняя мольфарка»: одесский художник вдохновился живописной Украиной  фотографии
11:47
4 коммент.
Одесский облсовет позволил приватизировать десятки зданий: среди них - национальный памятник архитектуры на Ланжероновской
11:21 В Киеве сожгли Tesla, принадлежащую экс-главе ОП Богдану, в которой Зеленский записывал свои видеоблоги
11:03
29 коммент.
Одесские активисты забрали больного осла у мужчины, который называет себя странствующим монахом  фотографии видео
10:57
16 коммент.
В Белгороде-Днестровском мужчина заступился за беременную соседку, которую обижал муж, и получил пулю в шею фотографии
10:38
2 коммент.
Одесского таможенника подозревают в халатности, из-за которой государство не получило 270 тысяч гривен
10:37 Выборы в Беларуси: протестующие призывают к общенациональной забастовке, Тихановская покинула страну
10:24
1 коммент.
Вместе, но не рядом: фестиваль Odessa Classics рассадил зрителей через одно кресло и покорил современным балетом  фотографии видео
09:55
11 коммент.
В Одессе педофил не смог добиться освобождения в апелляционном суде
09:19
2 коммент.
На курорте в Одесской области горел рынок  фотографии
08:58
5 коммент.
COVID-19: за сутки в Одесской области 134 новых пациента, два человека умерли (обновлено)
10 августа
22:00
22 коммент.
На юге Одесской области неизвестные повредили могилу погибшего — искали золотые украшения, кладбище никто не охранял
21:46
34 коммент.
Арендатора одесского водоканала объявили в розыск фотографии


Новости от НВ


Вода в космосе. Астрофизики подтвердили наличие океана под поверхностью карликовой планеты Церера



Тихановская призвала белорусов не выходить на майдан



Фотограф, журналист, главред: во время протестов в Беларуси исчезли и пострадали несколько сотрудников СМИ




Статьи:

Лидер Европейской партии Армении: «Мы все проходим общий этап распада Российской империи»

Куда пойти в Одессе: Odessa Classics, «Антитела» и Корнейчуковский фестиваль

Выборы-2020 в Одессе: патриотам нужна консолидация



Новости Одессы в фотографиях:









Коронавирус унес жизни пенсионерки из Подольска и пожилого одессита
Коронавирус унес жизни пенсионерки из Подольска и пожилого одессита
«Карпатский кофе» и «Последняя мольфарка»: одесский художник вдохновился живописной Украиной (фото)
Фотографии: «Карпатский кофе» и «Последняя мольфарка»: одесский художник вдохновился живописной Украиной (фото)
Одесский облсовет позволил приватизировать десятки зданий: среди них - национальный памятник архитектуры на Ланжероновской
Одесский облсовет позволил приватизировать десятки зданий: среди них - национальный памятник архитектуры на Ланжероновской