Центр Одессы избавят от пробок: проезд мимо Старосенной площади временно сделают двухсторонним
Сегодня вечером на Старосенной улице и Старосенной площади организуют временный двухсторонний проезд для автомобилей. С завтрашнего дня это позволит разгрузить огромные пробки, которые собираются в центре города из-за реконструкции участка на Водопроводной. Двухстороннее движение введут по инициативе депутат Одесского горсовета от «Европейской Солидарности» Петра Обухова.
«Работы проведет городской департамент транспорта и СМЭП. Они возьмут у строителей, которые сейчас чинят Водопроводную, пластиковые разделители, которые наполняются водой. С их помощью на Старосенной площади разграничат полосу для проезда со стороны центра города», — рассказал Обухов. По его мнению, такие меры «кардинально изменят ситуацию с пробками в центре города». Чтобы обеспечить движение машин в обе стороны, на Старосенной площади будут бороться с незаконной парковкой. Много машин постоянно стоят рядом с боковым входом на железнодорожный вокзал прямо под запрещающими знаками. Теперь там за порядком будут следить парковочные инспекторы, а неубранные автомобили эвакуируют на штрафплощадку. Автобусы в Черноморск, которые также традиционно стоят на Старосенной площади, трогать не будут.
Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Петрович, Вы шо такое говорите? Это грех!
Ответить
|
|
О, наконец то Обухов нормальную инициативу проявил. Зачёт.
Ответить
|
 |
Не тупи. «Ученый», сам посмотришь, как эта «инициатива» себя покажет, если её применят.
Ответить
|
 |
Бухойпётр не подумал, а как пешеходы привыкшие к одностороннему движению на этом участке узнают, что там теперь двустороннее? Сколько полуслепых бабок и дедков на тропе базар-вокзал будут выскакивать под колёса, уверенные, что транспорт едет только по направлению к центру города?
Ответить
|
|
А ещё "эксперт" из Осло (Ослиный эксперт) совсем не подумал — куда девать автомобиль, который вдруг поломается и заблокирует движение на узкой полосе между высоким бордюром и замечательными блоками с водой (которые в мороз ничем не отличаются от ж/б блоков).
Ответить
|
 |
Это надо делать хоты бы по времени, к примеру чтобы утром было только в обычном режиме, только в город, а уже после 10 утра можно в обе стороны
А так утром в сторону города будет пдц
Ответить
|
 |
А нельзя Трухановской автостанции 2 шлагбаума открыть и пускать транспорт по середине мимо конечной 201
Или барин не желает?
Ответить
|
|
Если не уберут ВСЕ припаркованные там вдоль дороги машины, толку от этого будет очень мало.
Ответить
|
|
Все правильно Обухов предложил! Движение из центра будет организовано по полосе, которую занимают паркуны…
Так что, для едущих в центр особо ничего не изменится. А движение из центра немного разгрузит Среднефонтанскую, Канатную…
Ответить
|
 |
а ёлопов кто паркуется вдоль старосенной площади, эвакуаторами будут растаскивать?
Ответить
|
|
Нет, просто не будут пропускать скотобыдло в маршрутках.
Ответить
|
|
хотя опять же, химины куры. возле пожарки будет хронический стояк во все стороны
Ответить
|
|
Надо попробовать. Если это сработает, то многие вздохнут с облекчением.
Ответить
|
|
Что у них в голове. Неужели нельзя было продумать этот вопрос до закрытия Водопроводной. Но у нас как всегда — сначала создают проблемы, а потом только пытаются их решить.
Ответить
|
 |
Эту идею здесь предлагали на второй день ремонта.
Ответить
|
|
Да ну! ? Мегамозг наконец додумался?!
Ответить
|
 |
там в одну сторону всегда пробка, а что будет если навстречу пустить??
Ответить
|
|
Во теперь вопрос: кто будет в приоритете проезда на том временном перекрестке? Для того, чтобы действительно без пробок, нужен светофор или регулировщик. Знаки приоритета мало чего изменят.
Ответить
|
|
Стесняюсь спросить. А автомобиль у нашего с вами дорожного эксперта есть или он передвигается на маршрутках?
Ответить
|
 |
Почему каждый едва ли вшивый ремонт дороги занимает год времени? Это показуха деятельности или что…
Ответить
|
|
Почему этот дорожный эксперт до сих пор не предложил схему объезда Ивановского моста? А ведь водители грузовиков, нарушающие запрет на проезд по мосту, вынуждены так ехать и платят штрафы полиции.
Ответить
|
 |
А что будут делать соответствующие городские структуры-зарплату получать? Может горожане и регулировать движение должны выходить?
Ответить
|
|
Не тупи. Вопрос был задан не тебе.
Если он, как депутат, является председателем транспортной комиссии горсовета, то мой вопрос был задан правомерно.
Ответить
|
|
Да ну? Соответствующие городские структуры обязаны разрабатывать и внедрять эффективные схемы обьезда. А не отдельный лепутат, даже если он глава комиссии по транспорту.
Ответить
|
|
депутаты должны отрабатывать отданные за них голоса.
Ответить
|
|
Уж точно не начертанием планов временного обьезда на время ремонта Ивановского моста. Депутаты должны принимать эффективные решения, концепции. Принимать их. Реализация все равно остается делом мэрии.
Ответить
|
|
Ты сам себе ответил. В данном случае, депутаты подумали, а мэрия выполнила. И депутаты примут эффективное решение концепции объезда Ивановского моста. А мэрия в лице КП СМЭП выполнит.
Ответить
|
|
Депутаты не должны вырабатывать схему объезда ремонтируемого Ивановского моста. Это в текущем порядке должны разрабатывать и внедрять структуры мэрии. К «концепции» это не имеет отношения. Концепция это совершенно иное. «Концепция развития инфраструктуры побережья. Концепция реконструкции транспортных развязок». Это к примеру.
Ответить
|
|
У вокзала напрашивается эстакада-развязка. Но такой убогой мэрии и собрищу коммумпированых мажоров в горсовете это не под силу, естественно.
Ответить
|
|
Нормальная мерия не допустит в городе эстакад и прочего говна и разряда надземных и подземных переходов.
Ответить
|
|
Вы безнадежно отстали. Эстакады, тоннели, многоуровневые развязки являются непременным атрибутом современных городов. Это аксиома. Но в Трухановске пока идут другим путем, его мэрия. Путь этот- не решать транспортные проблемы, а заниматься мелкими , неэффективными декоративными мерами. Вроде тех, что внедрены на 5 ст. Б. Фонтана.
Ответить
|
|
Не плохое впечатление производит Обухов.Жаль, что он от пЭди-«народ не поверит что он на самом деле приличный парень.С таким хозяином-это сложно.
Ответить
|
|
В принципі ліпше тунельні розв'язки, тим паче десь катакомби вже є.
Ответить
|
|
Напрашивается платная парковка в центре, не более. Половина корыт просто исчезнет в городе.
Ответить
|
|
Петр, может у Вас хватит смелости обособить 5й трамвай в районе Привоза? Не должен общественный транспорт стоять в пробках с остальным транспортом. Десятки тысяч людей скажут спасибо, а сотня автомобилистов будут ворчать.
Ответить
|
|
Горстка нищебродов на трамвае, это десятки тысяч? Ну ты сука и дебил!
Ответить
|
|
199 миллионов пассажиров за 2019 год только на троллейбусы и трамваи. Отсосешь на своей повезке столько перевезти.
Ответить
|
|
Очевидно, Дорожный эксперт не учел, что в направлении центра по этой дороге проложены маршруты городских и пригородных автобусов «А» (214, 117, 149, 121, 220, 42, 60, 88, 1511), которые проезжают мимо здания экономического университета (ЭУ), что может создать затруднения проезда на перекрестке Старосеной пл. и Итальяноского б-ра, связанного с перестроением по рядам движения. Особенно, в часы пик. А многие автомобилисты едут в объезд по ул. Мечникова через пер. Высокий мимо Чумки в сторону 1- ст. Черноморской дороги. и далее в нужном направлении — на Черемушки и Таирова. 
Ответить
|
|
Как и следовало ожидать, из-за внедрения схемы Дорожного эксперта, проезд в с торону Итальянского б-ра оказался затрудненным, что привело к образованию автозаторов. Это сегодня, в выходной день так выглядит проезд из-за «объезда». А что будет завтра??? 
Ответить
|
|
вот на этом самом месте и собьют первого пешехода, который перед переходом дороги будет смотреть не налево, а направо уверенный, что переходит улицу с односторонним движением
Ответить
|
|
а что же между блоками такое большое расстояние? (на схеме они сплошной стеной! ) в таком варианте нужно на каждый по два дор.знака ставить "объезд препятствия"
Ответить
|
|
Такие блоки ПДД на полосах дорожного движения не регламентированы, кроме ограждения ремонтных работ. Согласно них над соответствующей полосой устанавливается дорожный знак с табличкой, на которой указано его время или срок действия, если это необходимо или без таковой, если постоянно.
Ответить
|
|
И самое смешное то, что начали эту шизофрению, с реконструкцией, в феврале месяце, когда в принципе все дорожные работы стопорятся из-за погодных условий. Олигофрены.
Ответить
|
|
как и ожидалось, сегодня все кто едут в центр со стороны черёмушек не приехали во время на работу. «Освободили город от пробок «
Ответить
|
Правила
|
|
