Без плавучих электростанций: турецкая компания опасается за свои суда в портах Одесчины и срывает сделку

Плавучие электростанции, которые могли бы запитать весь регион, так и не придут в Одессу: соглашение с турецкой компанией Karpowership, предоставляющей такой тип генерации, сорвалось.

Как сообщает источник «Думской», главная причина неудачи сделки — отсутствие гарантий безопасности (отметим, раньше мы считали, что рф не рискнет бить по судам «друга Реджепа»).

Переговоры с турками вела «Энергетическая компания Украины», которая в 2023 году подписала меморандум о предоставлении 500 МВт электроэнергии. Планировалось, что в портах Одесской области ошвартуется два судна компании Karpowership. Начать генерацию они должны были с 1 декабря 2024 года.

Еще летом прошлого года губернатор Олег Кипер рассказал, что лично общался с поставщиками.

«Работаем с турецкой стороной, работает министерство. У них есть мощные суда, выдающие 250 МВт. Есть те, которые работают на дизельном топливе, и те, которые на газе. Мы изучаем вопрос по трем таким судам: один в Измаил, один в Одессу и один в Южный поставить, — отметил глава обладминистрации. — В Одессе мы так по сути закроем пару районов города. Сейчас продолжаются переговоры, чтобы вошли корабли, но у них первый вопрос: «Дайте безопасность». Мы говорим: «Вы — Турция и есть безопасность, вы участвуете во всех процессах».

Однако переговоры так и не завершились подписанием продуктивного соглашения – Karpowership отказалась участвовать в проекте по причине отсутствия гарантий безопасности.

Forbes.ua отмечает, что турецкая компания настаивала на том, чтобы в случае угрозы суда могли покинуть территориальные воды Украины и выйти в открытое море. Это означало бы, что капитаны судов в любой момент могли прекратить генерацию, оставив нас без необходимых мощностей. Украинская сторона сочла такой подход неприемлемым — он не гарантировал стабильности энергоснабжения. Однако основным препятствием это издание называет высокую стоимость аренды.

За год работы кораблей Украине пришлось бы заплатить около 250 миллионов долларов, что сделало бы производимую ими электроэнергию самой дорогой в системе. По оценкам правительственных экспертов, ее себестоимость превысила бы рыночные тарифы более чем вдвое, особенно в пиковые часы, когда цена на рынке достигает 9000 грн за МВт⋅ч. Украина надеялась, что часть финансовых затрат возьмут на себя международные партнеры, однако необходимого финансирования привлечь не удалось.

Несмотря на провал договоренностей, потраченные 300 миллионов гривен на инфраструктуру для кораблей-электростанций не будут потеряны, уверяют в Кабмине. Правительство уже рассматривает альтернативное использование подготовленных мощностей для подключения распределенной газовой генерации. Сейчас есть планы интегрировать 10-20 газопоршневых установок общей мощностью 230 МВт, что позволит компенсировать недостаток электроэнергии. Такое решение оказалось более экономически целесообразным, ведь стоимость строительства 1 МВт газовой генерации в Европе составляет около 450 000 евро, что существенно дешевле аренды турецких кораблей.

«Вся эта история с попыткой привлечения турецких судов выглядит очень странной, — отмечает обозреватель «Думской» Алексей Сухой. — Думаю, специалисты отрасли сразу понимали, что осуществление этого проекта было маловероятным. Себестоимость одного квт/часа в данном случае не имеет большого значения — в условиях войны, имея разрушенные электростанции, нам в любом случае нужна электроэнергия. Грубо говоря, нам все равно сколько она стоит. Странно, что чиновники тратили два года на бесполезные переговоры, изначально зная, что Турция просит гарантии безопасности, дать которые просто невозможно. Иными словами, это время можно было потратить с большей пользой для энергетики нашего региона».