«Помимо расширения маршрутной сети в Украине, мы готовы построить гостиницу в Одессе. Но для этого нам нужны правительственные гарантии», — заявил он.
До конца года Мурат Эрсой планировал встретиться с премьер-министром Владимиром Гройсманом и презентовать ему свой план по развитию бизнеса в Украине. Например, компания предложит правительству развивать Одесский регион примерно так же, как развивалась в свое время Анталия. Турецкое правительство выделяло землю инвесторам бесплатно на 49 лет, что позволило привлечь инвестиции. Atlasglobal также попросит Гройсмана выдать разрешения на полеты из Стамбула в Киев и Одессу.
Авиакомпания Atlasglobal входит в состав ETS Group, которой также принадлежит еще 12 гостиниц высокого уровня (семь отелей Voyage hotels, Maxx Royal Resorts hotels в Бодруме и Анталии, три отеля Elexus Hotels & Resorts & Spa), а также туристический оператор ETS Tur. Годовой оборот ETS Group за прошлый год - около $1 млрд, авиакомпании — $500 млн. Туроператор контролирует около 70% внутреннего рынка туризма Турции.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
разрешения на полёты к сожалению пока никто не даст, квоты вычерпаны с обеих сторон, нужно опять менять межправительственные отношения по авиа перевозкам…
Почему Гройсману? Сейчас все решается на местном уровне, децинтрализация слыхали? А то классно получается, Геннадий землю продаёт, а его хомячки все на " барыг во власти" спихивают, не ну а что, нормальная схема да)
Не выгодно: относительно высокий, для Украины, фактический уровень зарплат (курорт, торговля, порты) и низкий уровень безработицы, высокая стоимость земли и аренды недвижимости, большие (даже для Украины) "коррупционные издержки", политическая нестабильность и близость к России. В этом плане во всех отношениях выигрывают западные регионы.
Нет не обидно, просто вы свою ересь выставляете за правду последней инстанции, хотя к экономике и финансам имеете отношение как любой таксист или парикмахер..
Вам виднее. Наверняка, Вы лучше меня знаете, на какие деньги сегодня можно нанять в Одессе, или даже в индустриальном пригороде водителя, кладовщика, или даже разнорабочего. Умиляет Ваше знание моего отношения к этим вопросам😀.
Почему лучше? Я знаю только то, с чем сталкивался, но это все на бытовом уровне, не ну может Вы министр инфрокструктуры или финансов? Может аналитик какой то, сутками на пролёт изучаете статистику инвестиционную привлекательность, риски, рыночную стоимость земли, тенденции и все такое? Тогда извиняюсь)
Нет, всё проще (и без обид). Я не аналитик, я практик. Я работаю на очень крупном (для нашего региона) предприятии и каждый день сталкивается с дефицитом квалифицированных (и не очень) кадров на самые разные должности: от разнорабочих до технарей и бухгалтеров). Естественно, знаком с уровнем з/п. Он, действительно, относительно высок, как для Украины. Проблема в том, что этот уровень, к сожалению, не конкурентен с зарплатами "теневого рынка" и, тем более, с "ближней Европой". У нас в регионе безработицы, слава Богу, нет. С остальными вопросами также знаком не по наслышке.
Насколько я знаю, частные владельцы доли отеля (30%) хотят столько за него, сколько не готовы платить потенциальные инвесторы с учётом того, что внутри из оборудования мало что осталось. Кроме того, там 70% долей владеет одесский порт, который вряд ли захочет её продавать, что также не радует инвесторов. Вот и стоит призраком некогда лучший отель Украины.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
1
37
4
3
1