Над Одессой украинские Су-27 перехватили условного нарушителя (аудио)
Над югом Украины проходили учения Воздушных сил Украины, в которых участвовала истребительная, штурмовая и армейская авиация. Работала также авиация ВМСУ.
Многие одесситы слышали взлет на форсаже пары истребителей-перехватчиков Су-27П с нашего аэродрома и видели одного из них над Молдаванкой. «Сушки» стоят в Одессе на постоянном дежурстве, и сегодня они поднялись по тревоге на поиск нарушителя.
Пара взлетела примерно в 14:20 и ушла в сторону моря. Как оказалось, перехват был учебным, в качестве нарушителя выступал учебно-боевой самолет L-39M, который перехватчики обнаружили с помощью оператора наведения. Самолеты подошли к условному нарушителю на расстояние около 1000 метров, установили визуальный контакт и зафиксировали государственную принадлежность.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Условный самолет-нарушитель
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
СУ-27 не украинские. Ни один украинский завод не производил СУ 27. Как от советского остервенело отрекаться, так символ оккупации, а как попонтоваться за счет труда всего советского народа, так украинский. А КБ Антонова похоронили. Так приказали новые хозяева страны.
КБ ( и его производственные мощности) влили в "Укроборонпром". Будут выпускать БПЛА (беспилотники). У нас мощная ремонтная база авиатехники, вертолеты включая и возможность производить транспортную авиацию. Но выпуск именно новых моделей — проблема.
Не слежу кто из вас "бавболон", но правильно написал, но не по теме. Так и ты пишешь про Ан 178 как о серийном самолете и выставляешь полет его единственного опытного экземпляра как триумф авиапромышленности.
Знание Бавбалана тебе не поможет, где бы ты не жил. Учи матчать и правописание и будешь знать, что Украина была великой авиационной Державой, а теперь выпускает (! ) 3 серийных самолета в 3 года. Отследи разницу сам, если сможешь.
Пора бы вам сообщить нам поконкретнее: когда испытали АН 178, кто заинтересовался этим самолетом, кто будет выпускать его на своей территории? Какие надежды возлагают на этот самолет: казахи, азербайджанцы, саудиты, иранцы… и это далеко не весь список. Неплохо было бы отдельно остановиться на совместных украинско-канадских проектах. Поподробнее товарисч, поподробнее опишите крах КБ Антонова…
Вот опять, лишь бы прикопаться к чему то, тут ведь не имеется ввиду страна производства, это как назвать истребитель недавно сбивший су 24 в турции-сирии, не турецким а американским.
Насчет Антонова тоже не совсем так, вот только недавно представили новый транспортник (ан 178) и уже подписали пару контрактов с арабами, а еще пять лет назад пассажирский(ан 158) и уже сейчас идет сборка демонтрационной версии нового ан 132 Ну конечно, это не сравнить с советскими годами-когда штамповали новые модели каждые 2-3 года (на нужды всей огромной страны). Но за последние 1.5 года там начались приличная работа.
Авиатехника истребительной и штурмовой авиации произведена в СССР и значит по праву и по происхождению украинская. Авиапромышленность, как и ракетостроение и авианосное судостроение — вершина производственного развития страны. Но, к сожалению, из всех этих наворотов уже мало что осталось.
Каждые 2-3 года новые модели, положим, не штамповали, но делали безусловно больше. Сейчас парадоксальная ситуация, уже не удивительная. Самолёты АН приобретают Иран, Сев.Корея, Куба, Мексика, Саудовская Аравия и много ещё кто и совсем не приобретают отечественные авиакомпании. В Чём дело ― объяснений внятных нет. Или слишком дёшево на них летать тут пришлось бы, что никаким нашим капиталистам не выгодно, не только авиационным. Так везде(Топливо, связь и т.д.).
Приобретать технику у предприятия с практически отверточной сборкой в 3 самолета серии в 2 года, даже если она и дешевая, уже никто не станет. Рекламируемые опционы на продажу не более чем хорошая мина при соответствующей игре. Рынок пассажирского авиатранспорта безвозвратно потерян как для русских так и для нас.
Но тем не менее иностранцы покупают. А мало машин делают потому, что мало заказывают. Так что в своём сегменте самолёты АНы ещё очень даже конкурентны, но лучше наши "бизнесмены" приобретут поддержаный Эмбрайер или Бомбардье, чем новый АН. Откаты наверно больше.
Да, и малопатриотичные "бизнесмены" завалили славную украинскую авиапромышленность. Вас, самого, не тошнит от пальпируемой обыденности? Ну нырните на сайт Держкомстата, хотя бы. Вы же человек разумный.
да, дААА! Я уже у Корсара спрашивал, он не вкурсе. "Думская", так что там с Одесским форумом? Я думал "Думская" везде оперативно имеет инфу, а оказалось что не хочет владеть информацией. А было время пару годиков назад(при других властях), когда именно "Думская" об атаке на Форум писала одна из первых. Как меняются обстоятельства…
Только что я смог зайти на "Одесский форум", но написать что либо не возможно. "Error502" Комментарии есть и за 4, и за 5 и за сегодня, 6 февраля. (грузил страницу "Аварии, пожары, несчастные случаи")
Каждый полет истребителей сейчас как праздник и маленькое воздушное шоу. Это действительно впечатляющее. Для информации в 1991 году в наследство от СССР под юрисдикцию Украины перешли 7 полков вертолетов, три воздушные армии с 1100 (тысяча сто) самолетами и отдельная армия ПВО. Кто не знает или забыл штаб 5-й воздушной армии находился в Одессе напротив Музкомедии. Теперь там самое время элитные многоэтажки построить.
Одесские Сушки «подошли к условному противнику на расст. 1000 м, установили визуальный контакт и зафиксировали государственную принадлежность.» А они почему не принудили сесть на Школьный аэродром, например?
Вообще-то перехватывать над городом это уже поздно. Вот в Швеции проворонили русиш бомбовозес (у всех военных лётчиков был выходной), а датские лётчики, у которых выходного не было, догнали их прям у Швеции и в НАТО посчитали это проколом.
КБ Антонова сегодня это одно название за послесоветское время ни одного конкурентого самолета не построили только бабки с бюджета тянули а сейчас и подавно ничего ждать потому что руководить Петя поставил человека без высшего образования и какого либо понятия что такое самолет а все Наши Аны стоят под забором Ан140 148 158 и 178 туда же поставят это мерворожденное дитя а не самолет
Вот 70 лет как кончилась война, мы победили, так почему у нас в городах и селах столько улиц без асфальта. Что мешало?И вопрос когда будет?Менталитет?Да хрен там, тут гадим под ноги, а за границей боясь штрафа пол дня бумажки в сумке носим.
Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев.
Основными целями были журналисты, общественные деятели, военные ГУР и бойцы Иностранного легиона. За каждого куратор готов был заплатить 100 тысяч долларов.
Одесса прощается со звездой театра и кино Ириной Черкасской
Одесский академический украинский музыкально-драматический театр имени Василия Василько с глубокой скорбью сообщает об отходе в вечность самой яркой актрисы города, заслуженной артистки Украины Ирины Никитични Черкасской.
Журналистам «Думской» удалось раздобыть «пакунок тепла».
Как мы писали ранее, это наборы вещей первой необходимости, которые помогут пережить периоды длительных отключений электроэнергии и отопления. В них входят спальный мешок, пауэрбанк, фонарик, термос и носки.
11:26
ДТЭК запитал критическую инфраструктуру после обстрелов 17 февраля и вернул свет для 30 500 семей в Киевском районе Одессы.
Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев.
В части Таирова начали давать свет. Электроэнергии не было несколько дней. 
Отдельный вход для мышей сделали в хрущевке на Успенской. 
Одесса прощается со звездой театра и кино Ириной Черкасской
Одесса: обстановка в пункте незламности
Коммунальщики вместо снега убирают других коммунальщиков. 
10 тысяч долларов за «решение вопроса» с отсрочкой от армии?
Журналистам «Думской» удалось раздобыть «пакунок тепла».
Как мы писали ранее, это наборы вещей первой необходимости, которые помогут пережить периоды длительных отключений электроэнергии и отопления. В них входят спальный мешок, пауэрбанк, фонарик, термос и носки.
Думская в Viber
