Над Одессой украинские Су-27 перехватили условного нарушителя (аудио)
Над югом Украины проходили учения Воздушных сил Украины, в которых участвовала истребительная, штурмовая и армейская авиация. Работала также авиация ВМСУ.
Многие одесситы слышали взлет на форсаже пары истребителей-перехватчиков Су-27П с нашего аэродрома и видели одного из них над Молдаванкой. «Сушки» стоят в Одессе на постоянном дежурстве, и сегодня они поднялись по тревоге на поиск нарушителя.
Пара взлетела примерно в 14:20 и ушла в сторону моря. Как оказалось, перехват был учебным, в качестве нарушителя выступал учебно-боевой самолет L-39M, который перехватчики обнаружили с помощью оператора наведения. Самолеты подошли к условному нарушителю на расстояние около 1000 метров, установили визуальный контакт и зафиксировали государственную принадлежность.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Условный самолет-нарушитель
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
СУ-27 не украинские. Ни один украинский завод не производил СУ 27. Как от советского остервенело отрекаться, так символ оккупации, а как попонтоваться за счет труда всего советского народа, так украинский. А КБ Антонова похоронили. Так приказали новые хозяева страны.
КБ ( и его производственные мощности) влили в "Укроборонпром". Будут выпускать БПЛА (беспилотники). У нас мощная ремонтная база авиатехники, вертолеты включая и возможность производить транспортную авиацию. Но выпуск именно новых моделей — проблема.
Не слежу кто из вас "бавболон", но правильно написал, но не по теме. Так и ты пишешь про Ан 178 как о серийном самолете и выставляешь полет его единственного опытного экземпляра как триумф авиапромышленности.
Знание Бавбалана тебе не поможет, где бы ты не жил. Учи матчать и правописание и будешь знать, что Украина была великой авиационной Державой, а теперь выпускает (! ) 3 серийных самолета в 3 года. Отследи разницу сам, если сможешь.
Пора бы вам сообщить нам поконкретнее: когда испытали АН 178, кто заинтересовался этим самолетом, кто будет выпускать его на своей территории? Какие надежды возлагают на этот самолет: казахи, азербайджанцы, саудиты, иранцы… и это далеко не весь список. Неплохо было бы отдельно остановиться на совместных украинско-канадских проектах. Поподробнее товарисч, поподробнее опишите крах КБ Антонова…
Вот опять, лишь бы прикопаться к чему то, тут ведь не имеется ввиду страна производства, это как назвать истребитель недавно сбивший су 24 в турции-сирии, не турецким а американским.
Насчет Антонова тоже не совсем так, вот только недавно представили новый транспортник (ан 178) и уже подписали пару контрактов с арабами, а еще пять лет назад пассажирский(ан 158) и уже сейчас идет сборка демонтрационной версии нового ан 132 Ну конечно, это не сравнить с советскими годами-когда штамповали новые модели каждые 2-3 года (на нужды всей огромной страны). Но за последние 1.5 года там начались приличная работа.
Авиатехника истребительной и штурмовой авиации произведена в СССР и значит по праву и по происхождению украинская. Авиапромышленность, как и ракетостроение и авианосное судостроение — вершина производственного развития страны. Но, к сожалению, из всех этих наворотов уже мало что осталось.
Каждые 2-3 года новые модели, положим, не штамповали, но делали безусловно больше. Сейчас парадоксальная ситуация, уже не удивительная. Самолёты АН приобретают Иран, Сев.Корея, Куба, Мексика, Саудовская Аравия и много ещё кто и совсем не приобретают отечественные авиакомпании. В Чём дело ― объяснений внятных нет. Или слишком дёшево на них летать тут пришлось бы, что никаким нашим капиталистам не выгодно, не только авиационным. Так везде(Топливо, связь и т.д.).
Приобретать технику у предприятия с практически отверточной сборкой в 3 самолета серии в 2 года, даже если она и дешевая, уже никто не станет. Рекламируемые опционы на продажу не более чем хорошая мина при соответствующей игре. Рынок пассажирского авиатранспорта безвозвратно потерян как для русских так и для нас.
Но тем не менее иностранцы покупают. А мало машин делают потому, что мало заказывают. Так что в своём сегменте самолёты АНы ещё очень даже конкурентны, но лучше наши "бизнесмены" приобретут поддержаный Эмбрайер или Бомбардье, чем новый АН. Откаты наверно больше.
Да, и малопатриотичные "бизнесмены" завалили славную украинскую авиапромышленность. Вас, самого, не тошнит от пальпируемой обыденности? Ну нырните на сайт Держкомстата, хотя бы. Вы же человек разумный.
да, дААА! Я уже у Корсара спрашивал, он не вкурсе. "Думская", так что там с Одесским форумом? Я думал "Думская" везде оперативно имеет инфу, а оказалось что не хочет владеть информацией. А было время пару годиков назад(при других властях), когда именно "Думская" об атаке на Форум писала одна из первых. Как меняются обстоятельства…
Только что я смог зайти на "Одесский форум", но написать что либо не возможно. "Error502" Комментарии есть и за 4, и за 5 и за сегодня, 6 февраля. (грузил страницу "Аварии, пожары, несчастные случаи")
Каждый полет истребителей сейчас как праздник и маленькое воздушное шоу. Это действительно впечатляющее. Для информации в 1991 году в наследство от СССР под юрисдикцию Украины перешли 7 полков вертолетов, три воздушные армии с 1100 (тысяча сто) самолетами и отдельная армия ПВО. Кто не знает или забыл штаб 5-й воздушной армии находился в Одессе напротив Музкомедии. Теперь там самое время элитные многоэтажки построить.
Одесские Сушки «подошли к условному противнику на расст. 1000 м, установили визуальный контакт и зафиксировали государственную принадлежность.» А они почему не принудили сесть на Школьный аэродром, например?
Вообще-то перехватывать над городом это уже поздно. Вот в Швеции проворонили русиш бомбовозес (у всех военных лётчиков был выходной), а датские лётчики, у которых выходного не было, догнали их прям у Швеции и в НАТО посчитали это проколом.
КБ Антонова сегодня это одно название за послесоветское время ни одного конкурентого самолета не построили только бабки с бюджета тянули а сейчас и подавно ничего ждать потому что руководить Петя поставил человека без высшего образования и какого либо понятия что такое самолет а все Наши Аны стоят под забором Ан140 148 158 и 178 туда же поставят это мерворожденное дитя а не самолет
Вот 70 лет как кончилась война, мы победили, так почему у нас в городах и селах столько улиц без асфальта. Что мешало?И вопрос когда будет?Менталитет?Да хрен там, тут гадим под ноги, а за границей боясь штрафа пол дня бумажки в сумке носим.
На 62-м году жизни после тяжелой болезни перестало биться сердце одессита Василия Скромного, известного по роли Макара Гусева из культового фильма Константина Бромберга «Приключения Электроника».
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом.
Только что в "ОГЭТ" закончилось большое собрание коллектива. Точных прогнозов о запуске электротранспорта там не озвучили, да и говорить о чем-то еще рано. Наш источник говорит, что целью этой встречи было просто посмотреть, кто еще готов выйти на работу, если электротранспорт все же запустят.
15:14
Прощай, Макар 
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом. 
За движением социальных автобусов теперь можно наблюдать онлайн через приложения MISTO и Public Transport Odesa.
Здание мэрии на Биржевой начало потихоньку разваливаться. 
72
34
2
1
1
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
7
