Из Парижа в Киев за 35 тысяч гривен: до закрытия авиационного сообщения авиакомпания МАУ в разы подняла цены на билеты
В последние два дня авиационного сообщения Украины с остальным миром наш национальный перевозчик — авиакомпания МАУ - в несколько раз подняла цену на билеты.
Вчера президент Зеленский призвал всех украинцев вернуться на родину, а МАУ в связи с этим анонсировала несколько дополнительных рейсов в столицы европейских стран. Но сделать это украинским гражданам будет не просто — цена на билеты выросла в разы.
Например, чтобы сегодня улететь из Парижа в Киев на МАУ надо было выложить около 22 тысяч гривен. Завтра это обойдется уже в 35 тысяч гривен, что в несколько раз больше, чем в период до пандемии (примерно в 9 раз).
Интересно, что поиск выдает несколько десятков альтернативных вариантов по маршруту Париж — Борисполь с пересадкой в одном из крупных аэропортов Европы.
Например, рейс Париж — Берлин (Шенефельд) — Борисполь на 16 марта лоукост перевозчиками («ИзиДжет» и «РаянЭйр») обойдется украинцу всего 2983 гривны, что почти в 12 раз ниже цены на МАУ. Правда, это не прямой перелет.
Аналогичная ситуация с рейсами из Лондона. Еще вчера оттуда на МАУ можно было улететь «всего» за 9729 гривен, а сегодня цену подняли почти втрое — 24251 грн.
Недешево обойдется вернуться сейчас из Вены в Одессу — это стоит 13122 гривны, тогда как обычная стоимость билета не превышает 4000 гривен.
Отметим, Зеленский в своем обращении к украинцам обещал, что не позволит наживаться на эпидемии, но как видим, это утверждение касается не всех.
Та ладно Вам, оно Гончарука уволило за пару дней, как только тот хотел поменять руководство и провести аудит в резко начавшей банкротится госкомпании с руководством от Бени..
Бизнес дороже человеческих жизней?! Простой пример, кафе не пускает в свой туалет пока не купишь что то, таких заведений не мало. Ну а дальше уже по нарастающей охреневать.
P.S.: Кстати, решение горисполкома о беспрепятственном доступе граждан в туалеты заведений общепита формально действует, но выполняют его далеко не все(с)
Мне всегда было смешно насчёт "бизнес класса" особенно в боингах 737. Пластиковые перегородки от общего салона, чуть мягче и удобнее кресла, ну и расстояние в пару см. больше — за это платить в 3 раза больше? Может бизнес класс быстрее долетит чем пассажиры в эконом классе??))
Если бы наши олигархи не имели коррупционных связей они торговали бы семками на рынке. Это их уровень. А что касается алчности то Беня ради возвращения своего банка готов ввергнуть страну в хаос и нищету, а потом сдать ее всю оккупантам. И каждый такой коллаборант считает что ему повезет и в кремле его не спишут как Захарченко.
Ради интереса зашел посмореть цены на 16 марта И что я тут вижу :)) На официальном сайте Аирфранс — время полета из Парижа в Киев 18 часов 30 минут (2 пересадки) стоимость 1280 $ по текущему курсу 33459 грн. Информация для данной статьи (перелет Париж-Киев) бралась с сайта: и на нем я вижу МАУ прямой рейс 3 часа 15 минут стоимость 21793 грн, а сразу ниже Люфтханза прямой рейс 5 часов 35 минут стоимостью 35082 грн Находятся во вкладке «Быстрый», правда цена багажа у Люфтханзы входит в стоимость билета, а у МАУ нет. Ссылку на сайт дал, смотрите сами и делайте выводы, кому выгодно, каким образом и для каких целей делается данный «пиар». :) Вывод, новость написана в стиле вырванного кусочка из мозаики. В принципе все новости так делаются везде, однобоко, т.к. все эти ресурсы кем-то контролируются И контролируются для того, чтобы у людей была сформирована «правильная и объективная картинка происходящего». :) Люди, не ленитесь, проверяйте информацию и ко всему скептически относитесь! Учитесь сомневаться в предоставляемой вам информации, какой бы она ни была, не идите на поводу у толпы. Потратил около 15 минут для проверки информации по статье и еще 15-20 для написания данного комментария. Не так уж и много, чтобы сделать для себя соответствующие выводы. Всем добра и здоровья!
Буду знать. Спасибо за информацию, но я ее проверю. ;) Кстати Айрфранс сделал небольшой скачок с 33459 грн до 51993 грн на 16 марта (эконом класс, пересмотрел, а то что-то цена подозрительной показалась, думал, что бизнес класс поначалу, поэтому и комментарий отредактировал), а МАУ 20142 грн (на момент написания этого комментария) Париж Киев.Правда просмотрел только 61 вариант из предложенных 364, каюсь, хотя нет, я атеист, так что цена может колебаться сильнее. Опираюсь все на тот же ресурс, с которого бралась часть информации для создания данной статьи:
От Люфтханзы 35082 грн 5 часов 35 минут это с пересадкой Париж — Киев, а прямой 31295 грн и теже, что и у МАУ 3 часа 15 минут перелета. Прошу прощения. :)
Ахахах, минусуйте, минусуйте, от этого факты не перестанут быть фактами, это не мои слова и домыслы, а прямая ссылка на информацонный ресурс, с которого была «слеплена», как якутские скульптуры, данная статья. :)
Еще раз ВНИМАТЕЛЬНО перечитайте статью и мой комментарий выше.Сайт МАУ не единственный ресурс, на котором можно приобрести билеты на перелет ПО ЭТОМУ НАПРАВЛЕНИЮ. Немного не так выразился.
Дороже всего дорога домой обойдется тем, кто попытается вылететь из Франции: билет из Парижа стоит 643 евро, из Ниццы — 632 евро. Это AirBaltic с ценами на билеты в Латвию. так что не разгоняйте зраду там где ее нет
Смартфон почти у всех то есть ну или другие способы входа в сеть, но желание проверять информацию у людей попросту нет, т.к. сказанному, написанному, отснятому сюжету надо верить беспрекословно, там ведь ("все так понятно и доступно объясняется, для "невежественных идиотов" это я о себе и подобных мне людях, которые позволяют себе сомневаться в мнении "компетентных и уважаемых" людей" с точки зрения "общества"), такие яркие, эмоциональные и сочные, сюжеты и статьи, глядя на которые, я должен просто визжать от радости, как щенок или же метить углы, от страха, если поступит такая разнарядка. :) К сожалению многие предпочитают не думать, а чтобы думали за них, так "удобнее и безопаснее, спокойнее", как бы это правильно сказать Так надежнее (стабильнее), слово не мог подобрать. Большинству ведь всегда видней. ;)
Системная безнаказанность и коррупция: на Одесчине выросло количество жалоб на ТЦК
На 40% выросло количество жалоб на действия ТЦК в Одесской области за первые четыре месяца этого года. Зафиксировано 264 обращения о нарушениях прав граждан со стороны военкомов, сообщил Омбудсмен Украины Дмитрий Лубинец.
Вернутся в онлайн и смогут вызвать полицию: одесские трамваи и троллейбусы снабдят новыми GPS-трекерами с тревожными кнопками
Движение одесских трамваев и троллейбусов скоро снова появится в мобильных приложениях. Далее подвижной состав ждет замена GPS-трекеров на более современные с тревожными кнопками.
В области зафиксировали заморозки: что ждет Одессу?
Заморозки на почве зафиксированы на шести метеостанциях Одесской области. Также дважды отмечалась отрицательная температура воздуха, сообщила «Думской» руководитель отдела прогнозов Гидрометцентра Черного и Азовского морей Елена Тарнавская.
Вину не признают: ВАКС начал по сути рассматривать дело главы Одесского облсовета и его жены-нардепа
Высший антикоррупционный суд начал по сути рассматривать дело главы облсовета и его жены-нардепа от «слуг». Чета Диденко участвовала в заседании онлайн и вину не признает, сообщает «Суспільне». Григория и Юлию Диденко обвиняют в недостоверном декларировании активов более чем на 8 млн грн.
Половина обедов в мусор: как Одесса теряет миллионы на школьном питании
Каждый второй школьный обед в Одессе оказывается на свалке. При этом город ежегодно тратит на питание детей сотни миллионов гривен и почти ничего не меняет.
Проверки показали: проблема системная. Еду не доедают, порции выбрасывают целиком, а иногда даже нераспечатанными. Причины разные: от невкусных блюд и новых норм по сахару и соли до банального отсутствия детей в школе. Но результат один горы отходов за бюджетные деньги.
В Одесі готується до відкриття Mainstream Jazz Club перший джазовий ресторан за останні роки
В Одесі знову звучить джаз. І це не просто ще один бар із музикою у місті готується до відкриття Mainstream Jazz Club, камерний простір нового покоління, який має всі шанси стати новою точкою тяжіння для вечірнього життя.