|
Самый большой транспортный самолет планеты — украинский Ан-225 «Мрія» — стал регулярно пролетать над Одессой и областью. 11 апреля он совершил первый рейс из киевского аэродрома Гостомель в китайский Тяньцзинь за грузом для Польши. Вечером того же дня «Мрія» приземлилась на отдых и дозаправку в казахстанском Алматы, а утром следующего продолжила путь в Китай. Вчера, 14 апреля, на обратном пути в польскую столицу гигант вновь прошел над Одесской областью. В варшавском аэропорту имени Шопена самолет встречали сотни зевак, а прямую трансляцию посадки смотрели в прямом эфире почти 84 тысячи поляков.
Сегодня, стартовав из Варшавы, Ан-225 вновь ушел в Китай. И снова пролетел над Одессой. Украинский тяжеловоз сейчас востребован для доставки медицинских грузов из Китая в страны Европы. Он перевозит сотни тонн масок, халатов, аппаратов искусственной вентиляции легких. Если до пандемии гигант делал не более двух-трех коммерческих рейсов в год, то сейчас ситуация изменилась. Медоборудование срочно понадобилось всем, поэтому европейцы готовы платить немалые суммы «Авиалиниям Антонова» за эксплуатацию «Мрії» и Ан-124 «Руслан». Главный фактор — объем. Трюм Ан-225 — это 1200 кубических метров, грузовой отсек «Русланов» поменьше — чуть более 1000 кубов, но и стоимость летного часа Ан-124 ниже. Генсек Североатлантического альянса Йен Столтенберг поблагодарил Украину за оказанную помощь: «Мы сотрудничаем с партнерами и приветствуем тот факт, что у НАТО столько партнеров, с которыми мы можем вместе отвечать на такие общие вызовы, как COVID-19. И Украина помогает союзникам НАТО, Украина предоставляет стратегические воздушные перевозки. Точнее, украинские самолеты используются НАТО для стратегических перевозок союзникам», — сказал Столтенберг. Даже среди украинцев внутри «Мрії» побывали единицы. В кабину пилотов можно попасть из грузового отсека по небольшой узкой лестнице, ведущей на высоту третьего этажа. Трап выдвигается нажатием кнопки на специальном пульте только в том случае, если кому-то надо зайти в кабину или выйти из нее. Куда бы ни прилетела «Мечта», вокруг нее всегда образовывается очередь из желающих попасть внутрь. Корреспондент «Думской» был свидетелем того, как на авиашоу в Берлине несколько сотен европейцев были готовы выстоять несколько часов, чтобы увидеть грузовой отсек гиганта. Фото Сергея Смоленцева
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
 Кабина летчиков самолета-гиганта
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Бюджет страны пополняют полётами…
Ответить
|
 |
А шо делать? Кому сейчас легко?
Ответить
|
 |
Особенно тебе, если ты не держишь слово;)
Ответить
|
|
Шоб мине покрасили, если на той высоте, даже днем, тем паче в темноте, виден этот ироплан- Руслан это или Мрия. Есть узаконенные авиакоридоры, вот и летают, заслуги тут какие?
Да- молодцы пилоты, да- прекрасные самолеты- есть от чего удавиться конкурентам, и слава Украине и О.К. Антонову за это.
ПыСы- особенно понравилась картинка перед посадкой в Варшаве, когда это махина легонько так помахала крыльями с размахом почти 90 метров при высоте полета 10 с хвостиком.
Ответить
|
 |
Очень даже хорошо видно, конечно днём, в хорошую погоду. Я, к сожалению не увидел, была дымка. А вот азербайджанский грузовой Б-747 вчера видел — летел в Киев.
Ответить
|
 |
Он и сегодня пролетал, из Баку в Борисполь.
Ответить
|
 |
Вентиляторы вместо кондиционера)
Ответить
|
|
Да, было бы чем гордиться, если бы не уничтожили труды наших предков.
Но теперь этим будут гордиться китайцы.
Уже в 2016 году «Антонов» не выпустил ни одного самолета, причиной является разрыв украинской стороной кооперации с Россией и прекращение закупки российских комплектующих.
Отсутствие опыта создания самолётов большой грузоподъёмности, и потребность в таковых, побудили КНР заключить контракт с КБ «Антонов» и «Мотор Сич». В провинции Шэньси строятся производственные цеха и жильё для сотрудников украинской компании, где они будут жить вместе с семьями[13]. Покупка технологий позволит ВВС НОАК полностью избавиться от зависимости от закупок иностранных самолётов, как например, при создании самолёта ДРЛО KJ-2000. вырезка из википедии
Ответить
|
|
Ребята, не пишите ерунду! Все самолёты, летающие выше 2х км., оснащены системами кондиционирования для наддува герметичной кабины. Вентиляторы на Мрии появились намного позже для местного обдува лиц летчиков по из просьбе. Вот так!
Только почему то ваша Думская мне молдавский флажок вместо укр.повесила)))
Ответить
|
 |
Все же не самые плохие самолеты строили в стране, символику которой запрещено демонстрировать.
Ответить
|
 |
Титульная фотография и фото номер три снизу суперррррррр!
Респект автору!
Ответить
|
 |
Титульная фотка — зачОт) улыбка классная из ливреи получилась)
А совкодрочерам — это Украина! Было бы вас, саботажников-всепропальщиков поменьше, а державных деятелей — побольше, то и «Мрия» была бы не одна. Но все еще будет, и у «Русланов» еще будут сестренки ;)
Ответить
|
|
Чем больше державных деятелей — тем больше расходы бюджета на их содержание.
Ответить
|
|
Увидеть бы ее посадку не только по интернету :)
Ответить
|
|
Питух Ясон, ни кукарекай ни в попад!
Ответить
|
 |
он улетел не в Китай, а в Алма-аты. интересно, когда будет лететь обратно?
Ответить
|
 |
В Алма-аты отдых экипажа и дозаправка самолета
Ответить
|
|
Ну, да. Хорошо. Самолет летит, мотора работает.
А сзади поп сидит картошку лопает. (детская считалочка)
А что я буду с этого иметь?
К тому же, этот самолет не заходит в Одесский аэропорт. В чем фишка то?
Ответить
|
|
Калепный, твоя детская фишка со Слободки?!
Ответить
|
|
Шавка, не тявкай из подворотни д. 9 по ул. Воробьева. )
Ответить
|
|
Калепная моська, за чем ты всем свой адрес личения сообщила?!
Ответить
|
|
Моя позиция очень проукраинская и антисоветская. Но… может хватит уже показывать советские достижения как свои? Не опускайтесь пожалуйста до этого… к сожалению, сейчас Украина даже велосипед «Украина» не может произвести… всю промышленность развалили и разворовали. Авиацию, завод Малышева.. ну в общем все… Если я начну перечислять то список производств которые растащили займет наверно страниц 500 А4. Признайтесь что сейчас у нас развито только ит, проституция, сбор клубники/уборка туалетов в Европе (Все это уже глохнет на фоне вируса) и казнокрадство и гомнострои… вот примерно наши сегодняшние достижения… Это неприятно осознавать но лучше горькая правда чем преподносить достижения империи зла как достижегия проевропейской Украины. Афигеть новость: над Одессой летает советская махина 89 гв… есть чем гордиться
Ответить
|
|
Страничка на Фейсбуке, это да, это достижение.
Ответить
|
 |
Работяга, не проукраинская у тебя позиция. Иначе, ты бы интересовался Украиной, а не совком. Украине Мрия досталась разваленой и её пришлось полностью восстанаяливать. А, по поводу заводов, то то каломойский фейк. Заводов в Украине в сотни раз больше, чем в вонючем совке, чьи заводы с их продукцией никому не были нужны. Потому и развалились.
Ответить
|
|
Обычно так же пишут трухоботы "Я не за Трупанова, но при нем хоть что-то делается";)
Ответить
|
|
Кроме Sam Fisher, Hawk, Colt44 и тебя так никто так не пишет.
Ответить
|
|
Калепная шавка, ни бреди на уважаемом сайте!
Ответить
|
|
Трухоботина в шляпе, таки где ты на стрелочницу училась?;)
Ответить
|
|
Вы почти все правильно написали, даже про велосипед, но не говорите о том, что на Украине и в СССР делалось и было невостребованным для многих сфер, было устаревшим, делалось просто ради делания, а не для пользы, что много такой продукции потом навязывали заводам и колхозам, которая уступала аналогам во всем, кроме массы. И прожорливостью. Насчет АН- при хорошем фюзеляже самолет служит долго, тому примеры и Ту-95, и МИГ-21, и Боинг, и другие только меняйте регулярно начинку на исправную и новую.
Ответить
|
|
Филолухиня в шляпе, ты уже с цвинтарем в лужу села, ещё раз хочешь туда сесть?;)
Ответить
|
|
Шляпа идиота. цвинтар это кладбище, а кладовыще это кладовка, в которую тебя закрывают во время твоего буйства в палате.
Ответить
|
|
Идиотина в шляпе, ты снова пытаешься сесть в ту же лужу, из которой тебе никогда не подняться;)
Ответить
|
|
Лупан Ясонович, я по-польски не пишу и не разговариваю. А ты хочешь Пушкина оспорить?;)
Ответить
|
|
Лупан Ясонович, ссылку на Тараса, которую ты неоднократно давал другими своими клонами, на украинском языке, а паналыч написал своей высер на русском, так что твой выпад мимо кассы;)
Ответить
|
|
Делалось многое что бы задарма отдавать Кубе и Вьетнаму, для этого кстати и существовало ЧМП.
Ответить
|
|
Питух Ясонов, я так и знал что спросил твоего соседа по курятнику!
Ответить
|
|
Ты забыл свою питушиную фамилию?!
Ответить
|
|
Питух Ясон, твоя фамилия ПитуШарий!
Ответить
|
|
Питух Ясон, я так и понил что ты сын Питушария!
Ответить
|
|
Новость на главной: над Одессой пролетел самолет.
В будущем можно ожидать новостей про что кто-то где-то пукнул или земля совершила оборот вокруг солнца
Ответить
|
|
это большое достижение — не пропить
кстати, Мрию ж Китайцы купили. Я что-то упустил эту историю.
Ответить
|
 |
Этот самолет принадлежит какой-то конкретной бизнес-структуре. Продали его или нет -- совершенно до задницы для обычного жителя Украины.
Ответить
|
|
Ребята сейчас время производить а не вспоминать, что производили.позор стране и всем.что все чужое потребляют.наше время ничего не производит это ужас.пришли на все готовое и то сохранить не можем здания старинные то сгорают, то сыпятся.мы даже сохранить что для нас предки строили, а что уже говорить про наших потомках вообще по руинам ходить будут, как в фантастических фильмах после нас наступит постапокалиптической время.
Ответить
|
|
Внешне — самолет красив.
Внутри — также как и с автотранспортом, при сравнении с иномарками, печалька.
Пилоты — мастера своего дела.
Ответить
|
|
Внутренности отражают суровое отставание СССР в области электроники. А снаружи -- норм, потому что в области авионики, двигателей, математики СССР был конкурентен.
Это общеизвестные вещи.
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
телеграм-канале Думской
