«Укрзалізниця» снижает цены на билеты «Интерсити» в первом классе — чтобы воздух не перевозить
С 1 ноября стоимость билетов в первом классе скоростных поездов «Интерсити Плюс» будет снижена на 15%. Как заявил на брифинге директор филиала УЗ «Пассажирская компания» Александр Перцовский, снизят стоимость билетов для того, «чтобы не перевозить воздух».
«Приглашаем пассажиров путешествовать скоростными поездами, и тех, кто пользовался вторым классом, пересесть в первый», — призвал Перцовский. Также он сообщил, что стоимость проезда будет меняться не только в зависимости от даты, но и дня недели. В частности, дешевле пользоваться вагоном первого класса скоростного поезда во вторник, дороже — в пятницу, поскольку действуют разные коэффициенты индексации тарифов. Кроме того, при покупке билетов туда — обратно действует скидка 10%. Больше всего пассажиры смогут сэкономить на стоимости проезда, если покупать билеты за 30 суток до даты отправления поезда. Перцовский добавил, что цена железнодорожных билетов не будет повышаться как минимум до конца первого квартала 2021 года.
Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Наконец-то, дошло. Ведь так происходит в цивилизованном мире.
Ответить
|
 |
даже автобусом в 5-40 уехал в 11-30 в Киеве.. проблема не в скорости Хундай и иные могут до 120 160 км час ехать проблема в полотне и рельсах средняя скорость по Украине по данным УЗ 35 км!!! час… а почему так- а потому что та же проблема- что и на автотрассах и дорогах- грузовые фуры, перегруз так и на железке пассажирские и грузовые поезда на одной линии которые разбивают колею.. в Европе на евро колее пассажирские до 240-250 км-час Интерсити+ Евросити_ — норма, обычный состав-Regional или Спринтер, делающий остановки на каждой станции/ платформе- едет со скоростью до 160 км час, экспрессы 120-150 км-час крейсерская на всем пути с минимум остановок.. а грузовые поезда едут не более 100 км-час и с определенным тоннажем, не больше 10-18 вагонов и не выше 4 тыс. тонн норма.. зато составов 10-15 в каждую сторону и всем есть работа- также прокладывают по сложных востребованных участках-где поездов много по 4-8 линий параллельно в каждую сторону.Железные дороги Европы на себя берут до 70-80% грузовых перевозок контейнеры, кунги холодильники, цистерны все изначально создается так что с автомобиля грузового который привез груз на станцию -сняли контейнер-цистерну, кунг-холодильник- погрузили на состав поезд он повез- а в иной станции встречает такое же иное авто- шасси и везет коротким трафиком на склад- производство- магазин и всем есть работа и автобаны целые и ж.д дорога загружена и зарплату всем заплатили..а у нас не умеют и мыслят категориями СТАХАНОВА..если и ГРУЗОВОЙ состав- ТАК 15 ТЫСЯЧ ТОНН ДАВАЙ и длинной 3 км и более того..а причина- просто нет локомотивов, чтобы те 15 тыс тонн состав поделить на 5 составов и бригад и локомотивов и поезда послать постепенно- экономят идиоты.. отсюда колоссальный износ путей инфраструктуры УЗ..
Ответить
|
 |
за 3 часа в Киев из Одессы только если без остановок, это не реально и отсеет 30-50% пассажиров, кому это нужно?
Ответить
|
 |
Канатная дорога воздух возит регулярно…
Ответить
|
 |
В маршрутке с Одессы в Киев дешевле и быстрее. Вот когда будет наоборот, тогда мы будем кататься этим интерсити.
Ответить
|
|
Эти маршрутки разбиваются через одну. Водители поголовно дятлы. Ездит в Киев маршруткой могут только отчаянные люди.
Ответить
|
 |
в маршрутке на такие расстояния ездить не комфортно.
Ответить
|
|
Ездил и маршруткой. Я, конечно, в принципе более-менее везучий, у меня всё было без приключений и нормально. Разбиваются так-то не только маршрутки, широко известный любимый и распиаренный Автолюкс тоже как-то разбился не хуже маршрутки. Поезд разве что не разобьётся, да, но так ночной же дешевле даже. А тут в интерсити сидячие места и за кучу денег. Бессмысленная шляпа.
Ответить
|
|
«В маршрутке с Одессы в Киев дешевле и быстрее.»
… и опаснее.
Ответить
|
|
Интерсити Одесса-Киев самый бестолковый поезд
почти 7 часов в пути, в Киев прибытие после часу дня.. И все сидя
Ответить
|
|
Да, я пару раз им поездил и в общем не понял, зачем он нужен. Графики у Интерсити неудобные, ехать сидя. Окна не открывают, воздух спёртый, дышать нечем. Сказать шо очень быстро — да не могу сказать… И бессмысленно дорого. Можно в автобус сесть и будет дешевле то же самое. Быстрее даже будет. В УкрЖД это всё какие-то наркоманы придумывают, оторванные от реальности, ей богу.
Ответить
|
|
«С 1 ноября стоимость билетов в первом классе скоростных поездов «Интерсити Плюс» будет снижена на 15%.»
Это ж скоко?
Ответить
|
 |
Давно пора было снизить, если конкурировать с ночным скорым хотели, а также с гюнселами и бла-ьла-карами.
Ответить
|
|
Всё правильно. Пусть ещё с этой скидкой тоже покатают воздух с годик, может включат больше адеквата в своей голове и скинут до какого-то хотя бы приемлемого уровня. Что такое Интерсити? Это, блин, человейник с сидячими местами. Толпа в одном пространстве. А стоит дороже чем купе! УкрЖД — наркоманы.
Ответить
|
Правила
|
|
