Тепер онлайн і з підписом: в касах не продаватимуть квитки на популярні одеські потяги
«Укрзалізниця» не продаватиме квитки на популярні внутрішні рейси без верифікації через «Дія.Підпис».
Нововведення заплановано з 1 серпня, повідомляють на офіційній сторінці.
Це торкнеться поїздів:
- №105/106 Одеса — Київ;
- №12 Львів — Одеса;
- №91/92 Львів — Київ;
- №29/30 Київ — Ужгород;
- №27/28 Київ — Чоп.
Зазначається, що придбання квитків на ці рейси через каси буде недоступним. Для тих у кого немає застосунку діють альтернативні поїзди, де не потрібно використовувати Дію.
У коментарях під повідомленням УЗ українці пишуть, що інші маршрути частіше з незручним графіком, та й узагалі електронний підпис мають далеко не всі. Про це і говорить юридичний оглядач «Думської» Олександр Іванов.
«Аргумент, що, мовляв, є альтернативні поїзди, неспроможний: через відсікання частини пасажирів від найпопулярніших рейсів попит на альтернативні різко зросте і просто не буде квитків. Загалом, у наявності дискримінація», зазначив Іванов.
Крім того, цей «пілотний проєкт» і зовсім порушує конституцію України.
«Жоден нормативний акт не зобов'язує громадян заводити собі »Дію», відповідно її відсутність не повинна позначатися на житті людини та її правах. Пункт 3 статті 21-ї Закону України «Про захист прав споживачів» свідчить, що однозначним порушенням є ситуація, коли «під час надання послуги, від якої споживач не може відмовитися, а отримати може тільки в одного виконавця, виконавець нав'язує такі умови отримання послуги, що ставлять споживача в нерівне становище порівняно з іншими споживачами та/або виконавцями», пояснює юрист.
Зазначимо, нові правила не стосуватимуться рейсів зі спецрезервом квитків для військовослужбовців.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Достаточно авторизации на официальном сайте Укрзалізниці через Банк ID клиента, и ограничение по количеству билетов в одни руки (допустим кто-то из родителей и дети, или другие члены семьи). Тогда для покупки жд билетов необходимо иметь открытый счёт в банке и авторизовываться через этот Банк. Не у каждого есть «Дія.Підпис»;
Найбільш смішне тут, що Дія підпис дорівнює майже будь який банк айди. Тобто замість того, щоб зробити захист, який б відповідав рівню операцій, вони навпаки використали банківські. Тобто раніше злам банк айді міг призвести до наслідків виключно в межах конкретного банку, здебільш викрадання коштів з рахунку, іноді й у кредит. А зараз такий злам дозволяє майже весь перелік дій, що може вчинити особа. Я розумію, що вони не спроможні технічно, набагато простіше наформошльопати юайку на базі існуючих банківських систем авторизації, а зробити дуже хотілось, та за наслідки ніхто не думав.
Роль кібербезпеки трохи перебільшена, міністр Федоров
Срать я хотел на вашу дию и все что с ней связано) если надо будет куда то уехать, подходишь к проводнику, достанешь зелёную противодию 😁, и ложишь большой и толстый х#й на все запреты 🤣 Корупцію ж здолали, не треба хвилюватися 😂😂😂
Це натуральна дискримінація! А взагалі-то простий ідиотизм.А якщо якась бабця чи дідусь не вміють тою Дією користуватися, а їхати треба прямо зараз, а якщо іноземець?
Должна быть опция без этой гребаной Дии. Скоро без Дии вообще ничего нельзя сделать будет, вооще *бнулись. В нормальных странах ты можешь купить билет на поезд как онлайн, так и в кассе.
Ну а сейчас почему это должны отменить? В период войны. Тут тоже по ID документу, к билетам надо при посадке на самолет показывать паспорт или ID док. Это все общепринятые мировые нормы.
Поезд — не самолёт. Ещё раз повторюсь, в европейских странах можно купить билеты на поезд без паспорта. Сомнительная лажа «дия» — это не паспорт, укрзалізничні дебилы отменили продажу билетов онлайн без гребаной «дии» и продажу в кассе с паспортом.
В европейских странах В НАСТОЯШИЙ МОМЕНТ не идет война и нет военного положения. Точка. Документ идентифицирующий личность должен проверяться. Бесспорно.
Памперс, "нормальные страны не находятся, де факто, в состоянии войны, де-юре, при военном положении и РЕАЛЬНЫХ угрозах ракетных и дроновых обстрелов. Только ИДИОТ или ПРОПАГАНДИСТ ФСБ не может не понимать этого.
Нужно напомнить автору статьи на Думской, что в период военного положения и реальной угрозы ракетных обстрелов городской инфраструктуры, в которую относится железнодрожный вокзал, например, продажа билетов только онлайн вполне обоснована. Железнодорожный вокзал может быть подвергнут обстрелам в первую очередь. Так что не несите чушь cо стенаниями.
Найбільше перекупів сидять у кабінетах Укрзалізниці. І продають квитки вони турагенціям, які потім перепродають їх охочим швидко та з комфортом їхати до місця відпочинку.
Причиной стал иск в Одесский окружной административный суд, который подала против Минздрава и университета общественная организация «СТОП Коррупции», которую связывают нынешним ректором Валерием Запорожаном.
Сорвалась сессия Одесского районного совета. Как сообщают наши источники, в зал пришли всего 22 депутата при 33 необходимых. И так уже не впервые.
Наш собеседник отмечает, что фактически власть в райсовете контролируют «Слуги народа» и бывшие ОПЗЖ, но провести сессию у них пока не получается. И. о. главы собрания от «слуг» Аркадий Мкртычан попытался собрать депутатов по формальному поводу передать автомобиль на нужды ВСУ. Он надеялся, что отказать в этой идее депутаты не смогут.
Инспекция убежища в издательстве "Черноморье". И на это облсовет потратил почти 15 миллионов бюджетных гривен?
Важно напомнить, что работы выполнила омпания «А-ПРО-ГРУПП», зарегистрированная в Киеве в сентябре 2022 года незадолго до заключения договоров подряда. Бенефициар этой фирмы Григорий Репин, муж нардепа от «Слуги народа» Эллы Репиной. До 2014 года он был депутатом Донецкого облсовета от Партии регионов, возглавлял центр этой политической организации.
Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев.
Основными целями были журналисты, общественные деятели, военные ГУР и бойцы Иностранного легиона. За каждого куратор готов был заплатить 100 тысяч долларов.