Утреннее ДТП на Комарова: автомобиль сбил велосипедиста
Авария с пострадавшими произошла сегодня около 9 утра на перекрестке улиц Комарова и Генерала Петрова. Как сообщили в пресс-службе патрульной полиции, здесь столкнулись автомобиль «Тойота» и велосипед. В результате велосипедист получил травмы и был доставлен в больницу.
В причинах ДТП разбирается следователь.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Ну, по идее, правило спешиваться с велика на переходах придумано как аналог "лежачих полицейских" — поворачивающий (кому в это время можно по стрелочке) автотранспорт во время одновременного движения и пешеходов по переходу ориентируются на их небольшую скорость и планирует что он успевает сделать манёвр, а вот в три раза быстрее едущий по переходу велосипедист юлящий и пролетающий оказывается при этом чётко под колёсами :(. Если велосипедист на велике будет на зебре тихонечко катиться со скоростью обычного среднего пешехода все успевают нормально проехать перекрёсток.
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
Объясните пожалуйста, какая вам разница перейдет велосипедист пешеходный переход на велосипеде или держа его в руках? Вам ведь все равно придется остановиться.
Відповісти
|
|
Если он едет, то должен пересекать перекресток как и другие участники движения,т.е. автомобили. Если спешился, то пожалуйста, как пешеходо.
Відповісти
|
|
"Велосипед — транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека, находящегося на нем. "
Следовательно, если человек сидит на катящемся велосипеде и при этом не крутит педали, то он уже пешеход, так как всего лишь ведет велосипед использую руль.
Відповісти
|
|
В ПДД не сказано "держит велосипед". И про положение ног ничего не сказано.
Відповісти
|
 |
Браво!!! Вы гений!
Дохлая рыба воняет, вы когда спите-пукаете (как и все мы) под одеяло, но это не значит, что вы дохлый.
Відповісти
|
|
Я вам как кандидат химических наук авторитетно заявляю — разновидности запахов совершенно различны.
Відповісти
|
|
Не знаю, кто минусует этот коммент, который является идеально правильным с точки зрения пдд.
Відповісти
|
|
Вы знаете подробности, если так пишете? Или- вааще? Вы- пешеход или водитель, у вас ни разу перед носом лисапедист не делал реверанс с рывком?
Відповісти
|
 |
Когда уважение потеряно, его нужно заслужить. А это никому не нужно. Они ведь бессмертные!
Відповісти
|
|
Велосипедистов в основном не уважают у нас на дорогах, относятся к ним как к помехам на дороге.
Відповісти
|
|
Велосипедисты игнорируют правила дорожного движения. Кого там уважать? Разве что держаться подальше от этого гемора
Відповісти
|
|
Это в силу отсутствия возможности пользоваться велосипедом на наших дорогах.
Відповісти
|
|
Левые повороты на 4..6-полосных дорогах и проезд по пешеходному переходу это из-за отсутствия инфраструктуры для велосипедистов? А если водители начнут ездить по пешеходным переходам? С криками «ЭТО ЖЕ ПЕШЕХОДНЫЙ, КАКОГО СИГНАЛИШЬ! ?»
Осветительные приборы туда же. В отсутствие. Им, видно, мэрия не выдает фонарики, вот и приходится ездить по темным улицам в таком виде!
Відповісти
|
|
Будьте добры, объясните как не нарушая правил переместиться на велосипеде от центрального входа ж/д вокзала к рядом расположенному Макдональдсу.
Відповісти
|
|
Это и называется "отсутствие возможности пользоваться велосипедом на наших дорогах."
Відповісти
|
|
Как вариант — выезжаете на круг, дальше по Пушкинской до Малой, потом направо в сторону Куликова и вдоль него выезжаете к Маку. Или вы не из Одессы и не знаете, какая там развязка?
Или вы считаете, что, если автомобиль должен ехать по указанному мной маршруту, то для велосипедиста должна быть эстакада через везде, ещё и с райским сиянием?
Відповісти
|
|
В вашем варианте уже есть нарушение ПДД касаемо велосипеда. В отличие от авто.
Відповісти
|
|
А разве велосипедист не должен держаться максимально близко к правой обочине?
Відповісти
|
|
Так проедьте круг по правому ряду. И вспомните, в каких случаях велосипедисту разрешено перестроение из правого ряда. Ну да, можем вспомнить количество полос, при которых ему запрещено поворачивать налево (если считать выезд на круг за левый поворот) и закрыть тему.
Відповісти
|
|
Получается проехать от стоянки такси у центрального входа вокзала к рядом расположенной троллейбусной остановке законно нельзя.
Відповісти
|
|
От стоянки такси ни на чем нельзя законно проехать к рядом расположенной троллейбусной остановке. И там не стоянка такси, а парковка, которую оккупировали таксисты, и с которой выезжают поперек движения на круг, потому что им не судьба проехать 500 метров и развернуться по правилам.
Відповісти
|
|
Поэтому проезд круга по правому ряду невозможен.
Відповісти
|
|
Надоело. Сходите в автошколу, чтоб вас обучили правилам дорожного движения. Невозможно дальше пытаться донести хоть что-то до непробиваемого. Вы из серии тех, кто лезет через дорогу там, где ему запрещено, считая, что ему должны. Просто должны, потому что ему надо.
Відповісти
|
|
Нет, не должны, упаси боже. Просто просьба отнестись с пониманием, в случае когда возникает неразрешимая проблема.
Відповісти
|
|
Мне трудно понять, потому что предпочитаю обеспечить безопасность других участников движения, если это возможно.
Відповісти
|
|
Это не вариант, а единственная законная возможность проезда для всех ТС. Для пешеходов существует подземный переход, а у наших дорогих, бесценных велосипедистов есть уникальная возможность стать пешеходом и читерным способом преодолеть площадь!
Відповісти
|
|
А давайте рассмотрим вариант по которому автомобилисты становятся пешеходами преодолевая этот маршрут. а их место на дороге занимают велосипедисты.
Відповісти
|
|
Так с этого и надо начинать. Вы хотите модель города без автомобильных дорог, а это полностью утилизирует смысл нашего обсуждения. Нет, я не стану ходить пешком, потому что мне тяжело. Я не стану ездить общественным транспортом, потому что он убогий.
Відповісти
|
|
Я за модель города удобного всем.
На данный момент он менее удобен для велосипедистов. Что зачастую провоцирует нарушение ПДД ими.
Відповісти
|
|
Так никто не против города, удобного для всех. Город строился в эпоху, когда интенсивность движения была совсем иной, где не было необходимости устройства велосипедной инфраструктуры. Не было и понимания необходимости. А теперь мы строим муравейники и принимаем всех понаехавших в эти муравейники по разным причинам.
В любом случае существуют сложные развязки, куда не стоит соваться на таком уязвимом ТС, как 15-килограммовый велосипед.
На базаре лежат овощи на прилавке, а продавец смотрит в другую сторону. Это не провоцирует меня на нарушение закона.
На светофоре возле остановки "солнечное" на Филатова ночью никто не ходит и не ездит, но это не провоцирует меня проезжать на красный. Всё в голове.
Відповісти
|
|
«существуют сложные развязки, куда не стоит соваться на таком уязвимом ТС« они находятся в ключевых местах города и миновать их не получается к сожалению.
Відповісти
|
|
Для этого в правилах предусмотрен отличный безопасный метод передвижения. Хотя, если представите проект ВЕЛОДОРОЖКИ НА ПРИВОКЗАЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ ЧЕРЕЗ КРУГ, ЧЕРЕЗ ЧЕТЫРЕ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ, вас могут номинировать на заслуженного дорожника Украины.
Відповісти
|
|
Спасибо, у меня права категории "В" уже есть.
Відповісти
|
|
На данный момент город вообще никому нихрена не удобен. В основном из-за активного его перенаселения и застройки бог знает какими уродствами современной "архитектуры"
Відповісти
|
|
В любом случае решение необходимо прямо сейчас. И единственный выход — понимание и взаимоуважение.
Відповісти
|
|
Я не вижу проблем, т.к. в свое время пару лет гонял на велике по автодорогам. Никаких проблем, просто нужно хотеть жить и вертеть головой, чтоб реализовать это желание.
Відповісти
|
 |
Автомобилисты также игнорируют ПДД. Предлагаете устроить анархию на дорогах? Этот "гемор" между прочим — люди.
Відповісти
|
|
а водители все по правилам ездят? у меня стаж 10 лет ежедневного вождения по 50 км в день + ежегодно за сезон около 1-2 тыс.км. на велосипеде проезжаю. Когда еду на авто, удивляюсь тому, что творят велосипедисты. Когда еду на велосипеде — водители. Прошлым летом еду на веле около 25 км/ч вдоль рынка, начинает обгонять авто, РЕЗКО по тормозам и без указателя поворота наперерез на парковочное место. Я успел среагировать, еле затормозил Вот не успел бы: 95 кг + вес велосипеда на скорости 25 км/ч. вмазались бы ему в заднее крыло…Многие думают, что если человек едет на велосипеде, то он априори не знает правил дорожного движения. А то что это может быть хобби и в принципе велосипед может стоить как авто и повредив его можно попасть на большие деньги, не задумываются.
Відповісти
|
|
Велосипедисты несоблюдают правил..они их просто не знают..так как доят только с машин…машины на перекрестке останавлиыаются на красный на великах прут дальше..ночью без фонариков и жилеток ездят..а сегодня вообще хит видел на костанди…на велике едит и пивко попивает…если нет мозгов и чувства самосохранения то тут уже не к автомобилистам
Відповісти
|
|
Велосипедисту взять контакты свидетелей, лечь на койку, оформить все травмы, сохранять все чеки и идти в суд. Надеюсь засудит козлину.
Відповісти
|
|
А давайте пересажаем всех, просто потому, что все водители — козлы)00)0
Відповісти
|
|
Где связь между этим козлом и ему подобным, к порядочным водителям? Я — водитель, но когда вижу велосипедиста, то меня он не раздражает, а я его аккуратно объезжаю.
Відповісти
|
|
Тут водится много пешеходов, велосипедистов и просто обиженных. Коммент намекает на их невиновность при любых обстоятельствах) ну или мне так показалось
Відповісти
|
|
Можно сказать, что здесь водится много обиженных водителей авто. Верно? Вот вы — типичный агрессивный и обиженный водитель, судя по вашим постам. Все беды на дорогах из-за таких высокомерных эгоистов, имхо, конечно же.
Відповісти
|
|
Я настолько трепетно отношусь к безопасности других участников движения, что сам себе иногда удивляюсь.
А гневные комменты от безысходности
Відповісти
|
|
Нет уж, не соглашусь про «безысходность».
Интернет как-раз даёт возможность дать выйти всему говнецу, которое сидит в человеке.
Відповісти
|
|
Как угодно. В любом случае можете не сомневаться, что я вас никогда не подрежу на дороге, а перед пешеходным переходом буду замедляться и смотреть в оба)
Відповісти
|
|
Вы мне не делайте одолжение:) Это правила, которым обучают в школах вождения, если вы там были, хоть раз. Но если нет, то в книжке ПДД всё написано, даже с иллюстрациями. Всего вам хорошего. Пейте чай с ромашкой, каждый раз, когда при виде велосипедиста у вас начинаются приступы агрессии.
Ничего личного. :)
Відповісти
|
|
У вас тоже какие-то комплексы по поводу дебилов на дорогах. Не, друже, я с первого раза сдал правила и со второго вождение (у инструктора какая-то дебильная педаль сцепления)).
Нервы надо лечить, да.
Відповісти
|
|
А как нужно реагировать на дебилов, на дорогах, которые несут опасность для жизни людей? Может объясните мне?)
Відповісти
|
|
В реальности — молча объезжать и разруливать проблему
Відповісти
|
 |
а давайте пересажаем всех на велосипеды как в Голландии
Відповісти
|
|
Как то резко пару лет назад велосипедисты начали устанавливать фонарики моргающие и отлично их было видно, но на сегодняшний день эти случаи поубавились. У нас по правилам и мотоциклисты с мопедистами без света ездят, а это мало того что нарушение но и в большинстве случаев небезопасно. В сером городе темный мотоцикл вот вам и «незаметил». Тут я Вам скажу полиция должна прорабатывать эту ситуацию а не ловить левак на улицах.
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
 20:49
19:35
 россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?  По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км. Читать дальше
18:05
 51-летний мужчина погиб под колесами поезда.  Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось. Читать дальше
16:17
 12 января школьники могут вернуться за парты.  В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
|
Большая рокировка: детский центр в Одессе «выселили» ради Пенсионного фонда
Одесский центр детского и юношеского творчества «Эврика» на улице Космонавтов, 7 лишился помещения. На площади 754 кв. м разместят управление Пенсионного фонда Киевского района. Сам фонд ранее находился в здании райадминистрации, но был вынужден съехать из-за расширения Veteran Hub.
Рецидивист за решеткой: на восемь лет в тюрьму отправился похититель автомобильных зеркал за вымогательство
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
В мэрии объяснили, что с 2022 года «Эврика» работает онлайн из-за отсутствия укрытия, поэтому помещение пустовало. По словам первого вице-мэра Александра Филатова, переезд нужно было организовать быстро, так как западные доноры согласились профинансировать ремонт. В итоге выбрали именно это здание.