Я уже забыл, когда ехал бы себе спокойно попавши на зеленую дорогу, как раньше бывало по выходным, теперь подъезжая к перекрёстку, притормаживаю и убедившись, что там никто не едет проезжаю перекрёсток дальше, особенно настораживают мигающий зелёный, едешь и смотришь по сторонам, стремно как то стало…
Многие когда едут и видят, что красный моргнул, думают, что уже нет смысла останавливаться, скоро же ведь и зелёный загорится и на перпендикулярно движущиеся машины сразу же встанут как вкопанные…
Если мигнул "красный" значит в перпендикуляре уже загорелся "жёлтый" и "зелёный" мигать перестал, то есть 3 с плюсом секунды было на остановку, а это метров 30 и при разрешённых 60 км/час остановиться можно успеть. Другое дело, что и не собираются останавливаться.
Так я за то же и говорю) многие думают, что после того как загорелся жёлтый можно ещё ехать, особенно улыбают водилы, которые если простояли свой зелёный из за занятого перекрестка, то можно после того как он освободился, пересечь его на любой цвет, типа я ж свой зелёный простоял, значит можно проехать вне очереди)
Есть наверно статистика какая-то, но мне кажется что большая часть ДТП происходит из-за невнимательности водителей, расслабился на секунду — и все. В большинстве случаев, если бы водитель был внимателен, есть время среагировать на чужие ошибки.
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
110
19
11
1
1
1
4
3
2
