Культура вождения у нас, по прежнему, на низком уровне. Широченная дорога, ярко обозначенные пешеходные переходы. Или сонный водитель, или не считает нужным уступать дорогу пешеходу.
Если вы переходите по пешеходному — это не значит, что по сторонам не надо смотреть. Желательно еще из ушей и наушники вытаскивать. Тем более погодка сегодня… Бррр… Дорога мокрая.
Смотреть по сторонам, безусловно, нужно. И выскакивать сломя голову на пешеходный переход не нужно. Но в данном случае, я вижу два пешеходных — один за другим, водитель, как минимум, должен был снизить скорость и быть внимательнее.
Что там говорить, сегодня переходил дорогу на светофоре на свой зеленый ("Зеленый мыс" ул. Марсельская), а урод летел и даже не притормозил на автомобиле HoReCa!!!
Культура пешеходов на очень низком уровне, или бегут на пешеходный переход, или идут не смотрят и разговаривают по телефону, или с коляской, толкая коляску вперёд и разговаривая по телефону, вообще не смотря что происходит на дороге.Водители конечно не ангелы, но то что творят пешеходы, особенно мамочки с колясками и девушки с телефонами( колхозные бизнес вумэн).
Страшное место. Каждый день с ребенком в школу---со школы по этому пешеходному переходу ходим. Еще и с младшим в коляске. Стараюсь по максимуму пропустить машины, которые идут слева. Но, дойдя до середины дороги, поток справа уже не выбираешь и надеешься на порядочность водителей. Как правило, притормаживают, но иногда попадаются совершенно невменяемые экземпляры.
Виноват водитель 100% Но тут так же играет роль ряд факторов, девчонка явно перебегала пешеход, чувак, однозначно, не мог там ехать более 50-60 км/ч, да и факт того, что девочка осталась в сознании и скорее всего сломала ребра себе(так как держалась за них) это лишь подтверждает так как ДТП, при скорости более 60км почти не оставляет шансов, как минимум остаться в сознании. То есть конечно виноват водитель, но пешеходы ОБЯЗАНЫ нести ответственность (хотя бы за свою жизнь) и понимать, что даже на пешеходе не стоит перебегать дорогу, если ты видишь, что идет беспрерывный поток! За рулем тоже не роботы со 100% реакцией
Кстати, путешествуя по многим странам, могу сказать, что у пешеходов нет приоритета! Последние наблюдения и общения в Турции, ОАЭ, Катаре и т.д И пешеходы знают, что их жизнь на 99% в их руках (ну за исключением аварий подобных Харьковской). У нас «немного» переоценивают пешеходные переходы и безопасность на них же.
Езда в Турции — страх :-) Я очень много там ездил и буду и в первые мои выезды сам и жена мы чувствовали себя как в NASCAR. Учитывая, что у них в 90% маленькие машинки, заезжая с трассы в Стамбул на тяжелой и большой машине сразу понятно, что дистанцию в несколько корпусов никто не держит. Они заныривают просто в 2-3х метрах перед тобой. Но по тем же пешеходам, мне НИ РАЗУ за очень много тыс км и времени, никто не прыгал под колеса и не переходил по пешеходному, пока все не проедут!
В Испании и особо в Италии с этим туго. Фиг, кто пропустит пешехода. Если не идешь уверенно и смело по переходу, то водители не затормозят. Совсем, как у нас.
так новости можно просто не читать, в инете куча другой полезной информации, например история родного города, какие-то интересные факты, да наконец просто хорошую книжку послушать или почитать
Проблема не только водителей, есть огромная проблема и в пешеходах, особо на не регулируемых пешеходных переходах. Дело в том, что люди считают что водитель моментально должен остановиться и как бессмертные выскакивают на дорогу, при скорости 60 км/ч на сухой дороге тормозной путь составляет 20, 4 м/с, при мокрой 34 м/с и за счет этого возникают проблемы, пешеход прежде чем ступить на переход в любом случае должен убедится в свой безопасности и в возможности автомобиля остановиться.
Безусловно, пешеход должен оглядеться по сторонам перед тем, как ступить на переход, но и водитель, видя упреждающий знак 5.35.1 или соответствующую разметку, должен заблаговременно снизить скорость.Это я пишу как водитель и как пешеход-человек смотрящий по обе стороны лобового стекла! И не надо приводить «точные» цифры совка о тормозном пути(который у Вас почему то исчисляется в м/с,странно,что не в м/п,м2 и не м3)))))! Жига на лысой «Белшине» с «летчиком» за рулем и Тойота на Мишлене-две большие разницы!
вы спорите кто виноват, водитель или пешеход. а я вам скажу кто. виновата полиция, которая не выполняет своих обязательств по наступлению неотвратимого наказания для нарушителей. я в день вижу — десятки нарушений. от самых малых до двойной сплошной и красного света, до гонок на тротуарах рядом с полицией. и именно отсутствие неотвратимости наказания, одинаковая как для рабочего так и для министра или до прошмандованного депутатика именно это и является причиной большого числа нарушений.
Само собой, все заявления спорны (дискуссионны). Я о причине явления, а не о событии. Трактовку события даст суд, для этого он и есть. Но подобных событий было бы значительно меньше, если бы ментура ловила подонков, а оставшиеся боялись. Именно страх наказания на сегодняшний день сможет окультурить нацию. Время, когда можно было «упрашивать» упущено.
Это правда. Наши водители совсем распустились! Пару дней назад ходил по делам дворами. За полчаса на моих глазах поворачивали 4 машины и НИ ОДИН не включил поворотник!
Проезжал там в 8-20, ещё никого не сбили. По факту, вина водителя 100%, но пешеход на пешеходном переходе тоже должен смотреть куда он идёт и где машины. Правда ведь девушке этой сейчас не легче от того, что её сбили на переходе, а не вне его?
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Третья очередь «Прохоровского квартала» - это около 43 000 кв. м жилья и более 500 квартир, которые уже в ближайшее время смогут принять своих владельцев.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
19:35
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
51-летний мужчина погиб под колесами поезда.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
12 января школьники могут вернуться за парты.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
Рецидивист за решеткой: на восемь лет в тюрьму отправился похититель автомобильных зеркал за вымогательство
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1