фр буль 3



В Белгороде-Днестровском возрождают речной транспорт: теплоходы будут ходить к Овидиополю и Затоке


Мэрия Белгорода-Днестровского совместно с ГП «Администрация речных портов Украины» возрождает пассажирское судоходство по Днестровскому лиману.

Как сообщили «Думской» в муниципалитете, к лету КП «Аккермантуринвест» отремонтирует два причала у ресторана «Арго», а АРПУ предоставит два судна — на 240 и 150 посадочных мест. Позже к ним добавится речной трамвайчик.

Теплоходы будут курсировать между Белгородом, Овидиополем и Затокой. Ожидается, что речной транспорт заработает уже в июне-июле.

 





IgorL
IgorL   страна по ip - od 22 апреля 2016, 10:51     +26      
Ще треба автомобільний паром з Овідіополя до Б-Дністровського, щоб не бити машину і не палити бензин в пробках по Затоці зайві 50км. А взагалі то давно потрібний автомобільний та залізничний міст через Б-Дністровський лиман!
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
IgorL
IgorL   страна по ip - od 22 апреля 2016, 12:04     +13      
Міст через Б-Дністровський лиман хотіли побудувати ще в часи СРСР, бо цей міст має стратегічне значення. Для України цей міст взагалі потрібен як повітря бо він наближає Бесарабію до України на цілих 50км! Можна було побудувати цей міст за гроші ЄС, разом з іншим мостами через Дунай, озера та лимани Одеської області в рамках проекту європейського транспортного коридору  Via Carpatia. Це проект Via Carpatia призначений для розвитку доріг ЄС від Балтійського моря до Чорного і проходить поза межами України, але можна було домогтись щоб хоча б відгалуження цього транспортного коридору дійшло до Одеси, Миколаїва, Херсону. За рахунок європейських грошей ми могли побудувати новий автобан від румунського кордону -Рені-Кирнички-Кулевча-Б-Дністровський-Одеса (нова об'їзна дорога мостами по лиманам)-Миколаїв-Херсон і можна було продовжувати цей автобан до Маріуполя./

http://economics.unian.net/trans…
   Ответить    
Petr Petrovich  Kaschenko
смотрите не накаркайте на нашего голову самого лучшего друга мостостроителей всех времен и народов
   Ответить    
anubis
anubis   страна по ip - ua 22 апреля 2016, 10:53     0      
Надеюсь, что не Иволга?
   Ответить    
ne300bab
ne300bab   страна по ip - at 22 апреля 2016, 11:04     -5      
Ее аналоги.С увеличенным количеством посадочных мест.И с уменьшенным спасательных жилетов и кругов.
   Ответить    
CROWN
CROWN 22 апреля 2016, 11:04     +16      
вообще то странная у нас страна что мешало с Белгорода  Овидиополя и Затоки в Одессу, Черноморск, Южный   запустить регулярные суда  типа Ракета??!! ответ ничего  комбинированный транспорт дешевле, быстрее, и удобней, да есть свои ограничения по погоде, шторм свыше 4 баллов, качка, сильный туман дальность менее 200 метров по  прямой, и все же в большей степени этот транспорт мог бы работать лучше и почти круглогодичный.. а нет все пересели в «быдловозки» и радуются житию.. альтернатива должна быть автобусы, поезд.. но многие бы предпочли за час  быть на Морвокзале в центре Одессы..
   Ответить    
Беда
Беда   страна по ip - ru 22 апреля 2016, 11:42     +4      
"Ракета" чисто речной проект. Крылатые морские типа "Комета" строил Феодосийский завод, "Колхиды" Потийский ну и российские. Для лимана хороши типа "Заря".И причал не нужен. К берегу носом подходит со своей минимальной осадкой, водометом.
   Ответить    
paha
paha   страна по ip - od 22 апреля 2016, 11:43     +8      
Уважаемый а Вы знаете сколько жрет Ракета топлива? И сможет ли она загрузиться полностью? Такие маршруты не запустили даже при СССР когда рентабельность не считали.
   Ответить    
Беда
Двигатель М 401А-3 220 литров в час.
   Ответить    
Miwka_Odessit
на Комете 2 таких проглота стояло.
   Ответить    
Cлaва У.
По указанному вами маршруту более чем реально было запустить пассажирский дизель-поезд с круглогодичной эксплуатацией, что изначально намного дешевле и экономически рентабельней морских перевозок. Но ведь по какой-то причине сняли электричку Ильичёвск-Одесса?
   Ответить    
evelina
evelina   страна по ip - od 22 апреля 2016, 13:33     +8      
Электричку Одесса-Иличевск сняли владельцы маршруток, за ночь были разобраны пути. Знакомые из Ильичевска рассказали. То есть — для чьего-то заработка убили ветку
   Ответить    
paha
paha   страна по ip - od 22 апреля 2016, 21:27     +2      
Эту электричку сняли не маршруточники. С улучшением автомобильного сообщения с Ильичевском в этой электричке ездили только пенсионеры и железнодорожники и ходила она полупустая. Да и по времени дольше чем автотранспорт Глядя на это я и сам уже ждал момента когда ее отменят.
   Ответить    
CROWN
вот поэтому я не перестаю говорить-что в Украине пора массово вводить европейскую колею в Европе давно уже перемешались и не поймешь это или трамвай, или пригородная электричка-Регион- по ихнему, или и поезд и городской трамвай два в одном, многие крупные города считают нормальным взять в округе до 100 км. обслуживание прилегающих населенных пунктов, сел, городков, что в совокупности образует конгломерат по населению, рабочей силе
вот пример Австрия  вроде поезд а вроде как трамвай а вместе и то и это 

   Ответить    
Cлaва У.
Да не нужна в Украине европейская колея! Во-первых, у нас железная дорога — это грузовые перевозки составами по 60 вагонов, а у них — так, между делом, вагонов на 20-25. А развивать отдельную сеть скоростных пассажирских перевозок, изолированную от грузового движения, куда дешевле чем полностью перешить 22 тысячи километров главных путей.
Если же брать в расчёт транзитные грузоперевозки, РКР давно и успешно применяют разработанные и выпускаемые в Польше оси вагонов с автоматическим изменением ширины колеи.
   Ответить    
Марина Александрова
Пассажироперевозки не являются актуальной концепцией для Укрзализницы. Это они нам одолжение делают, когда предоставляют пассажирские поезда. Им по-любому нерентабельно. А то, что нам удобно — им до лампочки. К превеликому сожалению.
   Ответить    
paha
paha   страна по ip - od 22 апреля 2016, 21:23     +1      
Так ведь у нас пассажирские поезда дотируются за счет грузовых.
   Ответить    
AMG
AMG   страна по ip - od 22 апреля 2016, 11:24     +1      
Только пусть регистр их хорошо проверит.
   Ответить    
prynik
prynik   страна по ip - od 22 апреля 2016, 12:55     -3      
Одесса как всегда посет задних.
5 прогулочных катеров (частников ) полностью удовлетворяют круизный интерес отдыхающих.
   Ответить    
evelina
evelina   страна по ip - od 22 апреля 2016, 13:31     +6      
своими глазами видела проект моста лет 5 назад Он разработан, Облавтодор разработал, с 3 вариантаими точек соединения.
Отчего не строят — не знаю.
Знаю, что самый оптимальный вариант оказался невозможен, что там земли принадлежат Цушко и взять их (с выплатой компенсации, как делали при расширении Киевской трассы)- не смогли.Он не захотел. Почему другие варианты не взяли — не в курсе
   Ответить    
anubis
anubis   страна по ip - ua 22 апреля 2016, 14:37     -3      
С мостом через лиман нужно 2 млрд долларов.
   Ответить    
Марина Александрова
Есть в Украине закон об отчуждении земель для общественных нужд. Почему-то частные дома с садом-огородом могут уничтожить для строительства личной высотки. Так почему же нельзя бывшие земли громады, кем-то прикарманенные, громаде и вернуть, да еще и с жизненно необходимым мостом?
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


        
22 мая
19:31
5 коммент.
ЖК «Пространство на Неделина»: вышка связи, вокруг гаражи и нет тротуаров
18:48
11 коммент.
Уроженец Одесской области стал заместителем главы Администрации президента Украины
18:40
6 коммент.
Арендатор Летнего театра Горсада обещает открыть его уже 1 июня: спорное благоустройство ведется в авральном режиме фотографии
17:47
8 коммент.
В Черном море румынские пограничники открыли огонь по шхуне турецких контрабандистов и потопили ее: есть раненые  фотографии видео
17:07
9 коммент.
Взгляд изнутри: как в Одессе дельфинотерапия работает (общество) фотографии видео
17:04 Сотрудники одесских медучреждений прошли плановую вакцинацию от столбняка и дифтерии фотографии
16:35
6 коммент.
Сто детей из Одесской области получили помощь от «Фонда Бумбураса» (общество) фотографии
16:12
19 коммент.
Проблемы велоэстакады: новый участок Трассы здоровья на 10-й станции сползает на паркинг Круков  фотографии онлайн опрос
14:54
16 коммент.
Молодежная коммуна, общие ужины и никаких поцелуев с пьянками: как живут участники первого одесского коливинга фотографии
14:43
25 коммент.
Одесская бригада морской пехоты отомстила за гибель своих разведчиков: уничтожены российский комбат и его зам
14:39
4 коммент.
В Одесской области грузовой поезд насмерть сбил человека
13:29
13 коммент.
Ахметовская компания установит на трассе Одесса-Киев скоростные электрозаправки: 20 минут заряжаешься — едешь 100 км
13:27
8 коммент.
На проспекте Шевченко после столкновения с «Джили» «Фольксваген» отбросило на тротуар: пострадал пешеход
13:10
1 коммент.
«Анатомия бизнеса»: одесситов приглашают на бесплатный семинар (на правах рекламы)
12:27
14 коммент.
В Одесской области больше 300 официальных миллионеров: самому младшему — 17 лет

Эксимер
Реклама


Статьи:

Куда делись одесские воробьи? Вымирают!

«Медведи», кошмар гомофоба и проблемы третьего возраста: как мы на закрытой гей-вечеринке побывали

Вторая жизнь мусора: как на одесском предприятии пластиковые и бумажные отходы сортируют



Новости Одессы в фотографиях: