В центре Одессы заблокировано движение троллейбусов и скапливается пробка
В районе железнодорожного вокзала, на Канатной (до Успенской), Мариинской улицах, а также на Итальянском бульваре заблокировано движение троллейбусов, из-за чего там формируется грандиозная пробка.
Проставивают «рогатые», которые следуют по маршрутам №№5, 9, 7, 10, 11.
Как сообщил «Думской» директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Полунин, движение троллейбусов заблокировано из-за дорожного происшествия, которое случилось возле вокзала в 9:05.
«На Привокзальной площади, в районе выезда на улицу Среднефонтанскую, оборвавшийся провод электросетей упал на контактный провод электротранспорта, тот, в свою очередь, упал на проезжающую иномарку, разбив в автомобиле стекло. Сейчас ждут бригаду «Одессаоблэнерго», которая должна зафиксировать, что это их провод, и устранить повреждение, после чего к работе приступят наши специалисты», — отметил Полунин.
По состоянию на 10:20 сотрудников «Одессаоблэнерго» на месте происшествия еще не было.
Фото «Одесской жизни»
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Правильно водитель сделал. Стоять до последнего и пусть твари приезжают, разбираются чей провод, оформляют и платят. А то только разговоры какие они бедные и тарифы заниженные.
Я уже стоял один раз до последнего…Ни черта не выплатили…Страховые отказались с горэлектротранспортом работать(слишком много ДТП)…А судиться с государством…ХМ…Мне гаишники сразу так и сказали : что конечно они мне сочувствуют, но дело бесполезное…
Та ладно. Было и не такое. И тротуары убитые в хлам, и замена асфальта на плитку при Эдике, когда по городу носились песчаные мини-бури. Про дороги вообще молчу. Что при Боде, что при Эдике, что при Кактусе — после зима, как после бомбардировки. Все мэрье — ворье.
Наверно многих кто не знает того как выглядели троллейбусы в 50-е годы может сложится такое впечатление, но впечатление это просто от незнания- выглядели они совсем иначе, а троллейбусы модели ЗИУ-682 начали изготовлять в начале 70-х гг. в Одессе на данный момент сохранились машины в основном конца 80-х начала 90-х гг. Эта машина и многочисленные её клоны изготовляются изготовляется по сей день, ибо дешево и сердито. ЕМНИП, кузов первой комплектности из Энгельса стоит 800-900 тысяч гривен после украинской таможни, клоны некоторые заводы поставят наверно подешевле, но там будут проблемы с качеством, ибо на чем-то же нужно сэкономить.
ага , смешно,…до стиснутых зубов. кричат-пищат, в недостатки тыкают, а дорвавшись к власти наступают на те же грабли. «дракон умер, да здравствует дракон» (Убить дракона)
хорошо строили при Союзе… прошло 20 лет без капитальных ремонтов да реконструкций и только сейчас рассыпаться как карточный домик начало : что трамвайные рельсы своё отслужили, что лифты с мостами, что водопровод с электроопорами…
Тогда был ГОСТ и очень грозное ОТК. Видел когда-то на заводе Прессов и автоматов — собирали агрегат на экспорт. Погнали пацана табличку с характеристиками прикрутить. Тот косо дырочек насверлил на корпусе для винтиков — тут же сняли с экспорта и отправили для внутренней эксплуатации. Мы сейчас фактически — живем на остатках сделанного когда-то.
Сегодня есть много одесситов, которые о нашем мере проффессоре и о работе его команды проффессионалов не скажут ни одного худого слова — только добротный, полновесный и отборной мат.
Думська в Viber
Андрей Суханов
ВІДБІЙ повітряної тривоги
161
39
2
1
1
1
5
1
1
