В центре Одессы милицейская машина попала в ДТП: столкнулись четыре автомобиля
0
Авария с участием четырех автомобилей, в том числе милицейского, произошла вечером 6 августа на углу улиц Греческой и Екатерининской.
Как сообщают очевидцы, машина милиции ехала на красный сигнал с включенными мигалками. Кроме патрульного авто, на перекрестке столкнулись два автомобиля Toyota и один Hyundai. По предварительным данным, никто не пострадал.
Ооо! Видимо их вчера и видел на Б. Арнаутской угол Екатериненской! Подъезжали к перекрестку без звукового сигнала, сначала чуть не сбили женщину на пешеходном переходе и только когда начали выезжать на перекресток на красный свет включили «звуковое сопровождение»! И как водитель нормальный должен их увидеть ЗАБЛАГОВРЕМЕННО??? проехали перекресток и снова выключили свои звуки. Удивительно что еще так далеко проехали! Идьоты……
В каждом водительском удостоверении есть латиница, "говорящая" о том, что ПДД и Закон Украины "О дорожном движении" — это далеко не все документы, которые регламентируют дорожное движение. В мире есть страны с левосторонним движением (ЮАР, Великобритания, Япония, Австралия, Новая Зеландия и пр. — там ездят автомобили с правым рулём), и страны с правосторонним движением (Франция, Украина, США и пр., где на машинах устанавливается руль слева), и правила дорожного движения для "правосторонних" стран регулируются Конвенцией о дорожном движении (Вена, 08.11.1968), к которой с момента создания присоединился СССР и ратифицировал указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 №5938-VIII.
Это всё я написал к тому, что ПДД и Закон Украины "О дорожном движении" имеют меньшую юридическую силу перед положениями Конвенции о дорожном движении в силу положений ст.9 Конституции Украины.
Так вот, параграф 1 статьи 34 Конвенции о дорожном движении имеет следующий текст: "При приближении пользующегому преимущественным правом проезда транспортного средства, которое подаёт сигналы специальными световыми и звуковыми приборами, каждый пользователь дороги должен освободить для него место на проезжей части и в случае необходимости остановиться."
Таким образом, для пользователей дороги, согласно Конвенции, определяющими является не сигнал, подаваемый спецавтомобилем, а сам автомобиль, раскраска которого свидетельствует о том, что он пользуется преимущественным правом проезда. Это означает, что независимо от того "заблаговременно" или "незаблаговременно" на патрульной машине полиции, ГАИ, "скорой помощи", МЧС, службы газа, инкассаторской и прочих были включены сирены и маячки или нет, эти автомобили в силу своей "масти" (специальной раскраски) УЖЕ и ВСЕГДА имеют право преимущественного проезда. Специальные сигналы световые или звуковые лишь помогают другим пользователям дороги избежать неприятностей из-за возможного пересечения траекторий своего движения с траекторией движения "козырного" автомобиля.
Цвет маячка роли не играет, т.к. в Южной Корее, например, полицейские пользуются оранжевыми маячками, а в Китае полицейские на свои патрульные велосипеды цепляют красные проблесковые маячки. И громкость сирены также никакого значения для пользователей дороги не имеет значения, т.к. считается, что глухота не препятствует выдаче водительского удостоверения, и автомобили с глухим водителем просто обозначаются специальным знаком "глухой водитель".
ВЫВОД: раскрашенные в спеццвета автомобили ГАИ, патрульной службы, скорой помощи, службы газа, сапёров, экспертов-криминалистов, инкассаторов и пр. согласно Конвенции ВСЕГДА имеют право преимущественного проезда, независимо от подачи сигналов световых и/или звуковых.
Где и о каких магазинах Вы спрашиваете? В ГАИ есть инженерная служба, отвечающая за т.н. "красные линии" (санитарно-охранные зоны) и за дорожное оборудование (знаки, разметки, отбойники и пр.) Бывает так, что при расширении (реконструкции) проезжей части в нашем "правовом" государстве существующие до такой реконструкции объекты права собственности попадают за "красную линию", но лишь из-за коррумпированности ГАИшников, дорожников, непрофессионализма проектировщика и наглости заказчика (обычно это или местный совет, или какой-нибудь монополист). Так что надо каждую ситуацию рассматривать и во времени.
Как пример приведу недавнюю ситуацию, когда деревья выросли возле дороги с нарушением ГОСТа (об этом писала "Думская") и ничего, пипл "схавал"…
Согласно вашей же выдержке "… которое подаёт сигналы световыми И звуковыми приборами" Откуда загадочный вывод "определяющим является не сигнал"? Вы либо проверяете читателей на внимательность, либо просто троль.
Читайте первоисточники. Я дал текст Конвенции, которая имеет преимущественную силу даже перед национальными законами согласно ст.17 Закона Украины "О международных договорах Украины", к нам она перешла из времён СССР в силу положений Закона Украины "О правопреемственности Украины".
Находите Конвенцию в Сети и сами себя проверяйте на внимательность и/или на троллинг.
Ограниченная видимость на этом перекрестке, и слышимость…Окна от жары закрыты, магнитола орет, а если еще теща сбоку ноет, да и менты самоуверенные, то вероятность дорожно — транспортного приключение достаточно высока.
Это к вопросу — какой идиот их заставил всё время с мигалками ездить? Вспомните сказку про глупого пастуха, который пугал деревню волками, а когда волки точно напали, ему ни кто не поверил.
не путайте патрулирование улиц(с постоянно включенным синим проблесковым маячком), со срочным выездом на место преступления. Только вот при таком срочном выезде они должны постоянно ехать с проблесковым маячком красного и синего цвета и с включенной сиреной!
Не парьтесь насчёт цвета маячка. Его можно и не увидеть, а сирену можно не услышать.
Маячки могут устанавливаться в салоне, в подкапотном пространстве, и красные ставят на автомобили УГО, из гаража МВД, КМУ, ВРУ, МИДа. Сейчас Згуладзе договаривается о том, чтобы синие "люстры" на машинах полицейских японцы заменили на сине-красные. Так что не в маячках дело — их можно и не заметить, особенно в солнечную погоду днём. А вот раскрашенный "попугаем" автомобиль ни с чем не перепутаешь, особенно если он тебе светит дальним в зеркала и сигналит.
Другое дело, если маячок используется для полицейской функции, тогда да, цвет маячка, сирена и/или команда по громкоговорителю обязывают пользователя дороги остановиться и/или предоставить преимущество в движении, освободив проезжую часть для проезда автоколонны, провоза опасного груза и/или транспортировки спецпассажира (больного, VIP…).
Недавно в Крыму, когда там гостил Янукович, один "попугаем" раскрашенный (замаскированный под "Кобру" ГАИ МВДУ) автомобиль УГО протаранил лоха, который не знал ПДД. Так вот, после столкновения УГОшники просто сами посдирали со своего "лшеГАИшного" автомобиля и эмблемы "Кобры", и сине-жёлтые ленты, и "синие" спецгосномерные знаки. Потому что одно дело — иметь дело с лохом по несоответствующим Конвенции ПДД, и совсем другое — стать УГОшником, который по Закону Украины "О государственной охране высших должностных лиц" имеет право использовать свой автомобиль как таран для устранения с пути следования колонны с VIP любое препятствие или опасность.
В Киеве, например, уже десяток битых гаишных машин. О том, что гаишники не умеют ездить говорила и Мария Гайдар после ее назначения на должность зама Саакашвили.
Не, ну мне нравится «магнитола орет…» И кто виноват водиле, что он не слышит звуковых сигналов? Это уже его проблемы. Не_хрен включать на полную громкость магнитолу. А то некоторые по городу ездят как с музыкальным салоном.
Да.. у нас как всегда менты покрывают ментов.. ничего не изменилось мы всегда будем лохами… Был свидетелем.. ровер ехал на зеленый свет, никакого звукового сигнала не было, стоял я на светофоре.
Правдоруб Борисович
Адрiано Ковальскихъ
