В центре Одессы столкнулись шесть машин: есть пострадавшие
Авария с участием шести автомобилей произошла 19 ноября на Ришельевской улице.
Как сообщает пресс-служба облГАИ, водитель автомобиля Opel Astra на перекрестке с улицей Бунина поворачивал в сторону Екатерининской и не пропустил ехавшую навстречу Subaru Legacy.
От удара Opel отбросило на Nissan Micra, водитель которого как раз поворачивал с Бунина на Ришельевскую.
Subaru тем временем вылетела на тротуар, где въехала в рекламный щит, а потом стукнула еще три автомобиля — Toyota Corolla, Renault Kangoo и Opel Vectra.
В результате аварии травмы получили 26-летняя девушка-пассажир Opel Astra и 18-летний парень, ехавший в Subaru. Они госпитализированы.
Фото – «Одесский паблик»
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Там открыта полоса, которая была для троллейбусов теперь и для автомобилей. Вопрос в другом: Опель ехал по Ришельевской и поворачивал на Бунина в сторону Екатериненской, т.е. иными словами выполнял правый поворот и не пропустил ехавшую навстречу Subaru Legacy. Не помню точно, участок от Жуковского до Бунина по Ришельевской сейчас двухсторонний, по моему нет. Но даже если он двух сторонний какой может быть встречный транспорт при повороте с крайнего правого ряда на право против автомобиля который с крайнего левого ряда при повороте налево не пропустил автомобиль?
к стати, к предыдущему коменту добавляю, что по Ришельевской как раз от улицы Жуковского и начинается двухстороннее движение в сторону Оперного театра. Так что при всех раскладах Субару пропускает Опель!
1. Слева от Ришельевской по Бунина следующая Пушкинская 2. Под вопросом "Opel отбросило на Nissan Micra, водитель которого как раз поворачивал с Бунина на Ришельевскую" — куда пришелся удар Опелю? При повороте на право (на Бунина) его от удара в левую сторону/лобовой удар выбросило на встречную полосу Бунина, а должно было вжать в тротуар — но это при условии того, что Субару так же поворачивал бы на Бунина в сторону Екатериненской. (но Опель с правого ряда поворачивая направо препятствовал Субару которая ехала прямо — в данном случае на Ришельевской 3 ряда в сторону Ж/д и 1 ряд в сторону Оперного, т.е. поворачивающий Опель и Субару разделяло как минимум 2 ряда). В общем, что-то не клеится картинка аварии, кто-то что-то не договаривает…
Всё клеится: Опель ехал в сторону оперного и поворачивал с Ришельевской налево (на Бунина) и не пропустил Субару, ехавшую от оперного. Удар пришёлся в правую дверь (пострадала пассажирка). Субару отбросило на Ниссан Микра, поворачивавшую с Бунина (на стрелку) и тротуар возле 117-й школы (там постоянно припаркованы машины). Всё ясно и понятно.
Движение там есть. Вопрос в другом: не оправдывая водителя Опеля, хотел бы спросить у водителя Субарика с какой скоростью он ехал, если после удара о машину и щит зацепил еще 3 машины?
Насколько я понял, Опель ехал по Ришельевской от Жуковского в сторону оперного и поворачивал налево (на Бунина) и не пропустил Субару, ехавшую от оперного. Удар пришёлся в правую дверь (пострадала пассажирка). Субару отбросило на Ниссан Микра, поворачивавшую с Бунина (на стрелку) и тротуар возле 117-й школы (там постоянно припаркованы машины). Вопрос: зачем на Ришельевской сделали двустороннее от Жуковского до Греческой? Как и зачем сделали Бунина «полуодносторонней?»
Извините за репост,но: Интернет-гигант Google объявил о планах выпускать собственные автономные автомобили, так как вождение компьютера, по мнению компании, более безопасно, чем человеческое, сообщает BBC.
Для начала компания планирует выпустить сотню двухместных самоуправляемых автомобилей, в которых не будет ни руля, ни педалей, а только кнопки «Старт» и «Стоп», причем последнюю предполагается в основном использовать не для плановой, а для «панической остановки». Разработки ведутся уже 4 года, на конец апреля тестовые версии «автомобиля-беспилотника» наездили свыше 1, 1 млн км, преимущественно Google тестировал их в Калифорнии. Инженеры Google утверждают, что аварий не было.
Автомобили Google напоминают гибрид ультракомпактного Fiat 500 и Smart от Mercedes-Benz, пишет The New York Times. Вызвать их можно при помощи специального приложения для смартфонов, в нем же указывается желаемый пункт назначения. Автомобиль сам подберет пассажиров, построит маршрут и доставит их по выбранному адресу без какого-либо человеческого вмешательства.
Сторонники технологии управления автомобилем «без водителя» считают, что такой подход снизит количество аварий. Однако другие эксперты предсказывают, что подобные автомобили серьезно затруднят движение на дорогах, и пробки станут еще больше.
Шведский автоконцерн Volvo также занимается подобными разработками и недавно объявил о планах выпустить первую сотню полностью самоуправляемых машин под своей маркой.
«Subaru тем временем вылетела на тротуар, где въехала в рекламный щит, а потом стукнула еще три автомобиля — Toyota Corolla, Renault Kangoo и Opel Vectra.» И ДЕ ж эта троица стояла?
Вячеслав Тельный
