В ДТП на трассе Одесса-Киев погибла известная журналистка
Сегодня около 4 утра на трассе Одесса-Киев около села Троицкое произошла автомобильная авария, в результате которой погибла корреспондент интернет-газеты «Страна» Анастасия Рафал.
Микроавтобус, на котором в Одессу ехала Анастасия, врезался в грузовой автомобиль, который неожиданно притормозил на средней полосе трассы, сообщает «Страна».
Подробности трагедии рассказала журналист Валерия Ивашкина на своей странице в Фейсбуке. Она вместе с Анастасией, еще одной коллегой Екатериной Шумило и своей бабушкой ехали отдыхать в Одессу.
«Веселенький микроавтобус с Блаблакара, с желтыми боками и розовыми дисками обещал домчать быстро, отзывчивый водитель при выходе из машины подавал руку. Полпути мы преодолели за два часа.
Мы вышли на заправке, поболтали и сели обратно в микроавтобус. Сидели в ряду за водителем: слева бабушка, посредине я, справа Стася. Катя за ней в следующем ряду.
Задремали. Вдруг сквозь сон чувствую резкий тормоз, потом удар. Нас несет дальше на тормозах. Я схватила бабушку — слава Богу, бабушка цела. Разворачиваюсь направо — а там пусто. От удара Стася вместе с креслом вылетели на дорогу. Катя кричит, на лице кровь. Я выбежала к Стасе. Она не реагировала. Я разговаривала с ней, пыталась быстро понять, где травма. Из какой-то машины появилась женщина, представилась акушеркой и оказала первую помощь.
У Кати было кровотечение — рассечена бровь и голова, кровь заливала глаза. Я наложила ей повязку и вернулась к Стасе. Чертова скорая все не ехала. Я звонила всем — губернатору, друзьям — чтобы хоть кто-то их поторопил. Наконец скорая приехала. Врач констатировал смерть.
Катю госпитализировали в Любашевскую больницу. Наложили швы, отвезем домой.
Стася была выдающимся журналистом. Она писала проникновенные репортажи, последний из них вышел за час до выезда. Она была очень умным, эрудированным, высоконравственным человеком. Мы часами обсуждали геополитику, войну, нашу роль в этом мире. О чем бы она ни говорила — о друзьях, о недругах — всегда оставалась верна принципам. Никто не хохотал так заразительно, как она: в кинотеатре весь зал смеялся вслед за ней, как по команде.
Мы планировали кататься на водных лыжах и ехать к ней на дачу слушать лягушек. А теперь я отвечаю на звонки ее телефона и говорю: «Здравствуйте. Я подруга и коллега Стаси. Да, это правда»,- написала Ивашкина.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Это бред! Я попадал в аварию-и тоже как пассажир микроавтобуса Вобщем-если вы не "Люди Х", Бетмен или Микимаус-у вас шансов нет.Время не идет на секунды — у вас есть одна секунда.За одну секунду вы не успеете ничего сделать-даже если будете сидеть и ждать этого удара.
Смерть — всегда плохо, особенно для близких. Да и безопасную дистанцию соблюдать надо (по-любому виноват тот кто сзади).
Но что касается профессиональной деятельности, то «Страна», на редкость паскудное издание, и ее сотрудники — профессиональные провокаторы работающие по заказу ФСБ, и за деньги беглых государственных преступников из ОПГ «Партия Регионов».
Страну нужно фильтровать, как и любое другое украинское издание. Но я читатаю там Сибирцева, Ивашкину, Крюкову. Читала и Рафал. Откройте глаза, Duninov, из за нелепости цензуры и самоцензуры других изданий, в «стране» в последний год как минимум, можно прочитать и приличные статьи.
Любой факт, любую новость и событие можно преподносить по-разному, расставляя свои акценты, и даже интонацию, тем самым манипулируя фактами, и сознанием читателя или зрителя, вплоть до того, что "правильно" преподнесенное событие, будет восприниматься диаметрально противоположно реальному. В информационной войне между Украиной и Россией, "Страна" и ее сотрудники, играют на стороне нашего врага, перекручивая и манипулируя информацией.
Типа того — "Для одних стакан на половину полный, а для других — на половину пустой"
А для третьих — стакан на половину виски, на половину кола :) простой пример, новость о дисциплинарке глуханчуку (хотя в реале это вылилось всего лишь в полугодовое прохлаждение на курсах повышения квалификации) напечатали общеукраиснкие судебные и около судебные издания и страна, а думская разместила и удалила. Как гражданин я имею право на информацию, чем больше будет цензуры на "лояльных" СМИ, тем больше люди будут читать "страну". Делайте выводы.
А вообще, надо прекратить эти ночные поездки скотовозок, вродилы чтобы срубить бабла мотаются как в попу раненая рысь, толком не спят и не едят, а автобусах их по крайней мере двое, а тут как повезёт
Однажды я рискнул поехать из Киева в Одессу с попутчиком из Бла-бла-кара. Это был мой первый и последний раз использования сервиса. Вместо спокойной поездки я получил несколько часов сплошного нервного напряжения. Под видом попутчика оказался обычный нелегальный перевозчик на микроавтобусе, цель которого — побыстрее доехать и загрузить очередную группу «смертников». Всю дорогу (а дело было ночью) гнал не менее 100-120 км/ч, не обращая внимания на качество дорожного покрытия. Ни о каком сне и речи быть не могло. Случись какое-то ЧП — никакой ответственности, никакой компенсации этот нелегал не гарантирует. Полиция практически не контролирует загородные дороги, водители считают себя суперпрофессионалами и пренебрегают скоростными ограничениями. Ночью изменяется восприятие пространства — и скорость нужно снижать, и увеличивать дистанцию до других машин.
Это целая мафия, на нашем автовокзале у них всё схвачено десятилетиями, попробуй туда влезь, убьют не задумываясь, они обеесбашенные, там кроме денег перед глазами нифига нет
Что-то мне подсказывает, что тут авария с таким же нелегальным перевозчиком. И кресла вырывает скорее всего что это грузовой микроавтобус переделанный в пассажира. Вот и сэкономили на поездке Жаль
Ребята, у кого Ивашкина в друзьях, передайте ей, чтоб узнали был ли у водилы страховой полис. Он покрывает не только железо, но и жизнь. Заявление нужно написать в страховую в течении трех дней. Деньгами девочку не заменить, но хоть как-то близким поможет да и второй пострадавшей будет на лечение. Сумма 200 тыс.грн.
Виталий Сорочан это зачем такой пост??? чтобы бла-бла кар понизить в рейтинге перевозчиков? я езжу Одесса-Киев по 2-3 раза в месяц на бла-бла каре, проблем не было ни разу, уже раз тридцать ездил. А до бла-бла кара ездил на маршрутках с А вокзала, лет 30 ездил на минуточку. Так вот, маршрутки с А вокзала это — ЗАДНИЦА, вонючие, неудобные, близко сиденья стоят, так, что коленями упираешься На бла-бла каре по крайней мере ездят те, кто умеет интернетом пользоваться, машины через каждые 15 минут и мест в машине от 3х до 6 в отличие от маршруток Не надо грязи, бла-бла кар это круто и уже монополист по междугородним перевозкам с рейтингами водителей и отзывами
Подобные сервисы по идее как бы должны искать попутчиков, но в реалиях по факту, стал удобным бизнес проэктом, наверное так и замышлялось? Подумайте сами, едит " пустой " бус на девять мест и ищет попутчиков, что бы сэкономить на топливе? Бред! Это удобный сервис что бы не платить налоги, не покупать лицензию, заниматься междугородними перевозками, при этом не неся обсолютно никакой ответственности, очередное ноу хау из за поребрика, результаты о работе данного сервиса в статье
Продажная страна! Эти автобусы надо на свалку выкинуть никакой безопасности. Сидения приварены что является грубейшим нарушением, ремней нет. Все решается за взятку Какие люди такое и правительство.
Значит ты тоже продажный и т.п ., ведь ты тоже гражданин этой страны, и ты выбирал и выбираешь ее власть, ты нарушаешь Законы, не платишь налоги и т.д. Украина — страна прекрасная! Но ее населяют люди, часть из которых, своим дерьмом портит воздух, и общее впечатление
Киевская трасса в нашей стране одна из наиболее вменяемых! Я доезжал из Одессы в Киев за 2ч50.мин пару лет назад.Двигался как-то со скоростью 200 км.ч и меня как стоящего обогнал мерс он двигался со скоростью не меньше 280км.ч.из Николаева доезжал до Одессы за 40 минут.Все гонки у меня закончились после того как увидел трупы в ДТП на трассах..И сделал вывод: Быстро едешь-Медлено несут!
Оптимальная скорость днем для большинства машин — 100-120 км/ч. Это и умеренный расход топлива, и невысокая утомляемость водителя. 200 — уже перебор. Расход увеличивается в 2-3 раза, вероятность ЧП — в десятки раз. Не стОят два часа выигранного времени такого риска. В каждой свой поезде в Киев по шоссе вижу минимум одно ДТП.
На трассах ещё кроме плохих дорог есть ещё одна беда:вылезающие со второстепенных дорог большегрузы и трактора! + ещё фуры часто идут ночью без габаритных огней! На скорости 100-120.км.ч трактор или фура выскакивет перед глазами буквально за несколько метров и время среагировать не остаётся.Итог уменя так лет 7 назад товарищ прокурор Херсона разбился на трассе Одесса-Николаев в свой день рождения..
А в дождь и в туман время на реакцию остаётся слишком мало.Николаевская трасса называется Дорогой смерти-она по числу смертей в числе первых в Украине.По одной полосе в каждом направлении к тому же она постоянно петляет.
Грядет буря? Лысак недоволен темпами обустройства укрытий, подготовкой к следующей зиме и образованием
В разбор полетов превратилось очередное аппаратное совещание в одесской мэрии. Как рассказал сам руководитель городской военной администрации Сергей Лысак, он считает категорически неудовлетворительной работу департамента муниципальной безопасности в части темпов обустройства укрытий.
Завтра часть Хаджибейского и Пересыпского районов Одессы до вечера останутся без света
21 апреля с 8:00 до 17:00 энергетики будут проводить плановый ремонт оборудования. В связи с этим часть клиентов будут обесточены. Также возможны перебои в работе критической инфраструктуры.
Ставленницу Кисловских уберут, а Беляков займется исследовательской работой: директора одесского зоопарка выберут через конкурс
И.о. директора одесского зоопарка Александра Швец, назначенная вместо Игоря Белякова, примерно через неделю покинет этот пост. Как сообщил «Думской» источник в мэрии, сегодня состоялось совещание на тему ситуации вокруг зверинца.
В результате было принято решение избавиться от Швец, чья профессиональная деятельность была тесно связана с семьей Кисловских (владельцы одесских дельфинария и биопарка) и чье назначение вызвало шквал критики в адрес городской власти. Вместо нее обязанности директора будет исполнять другой заместитель, а экс-руководитель зоопарка Игорь Беляков пока что займет пост зама по научно-исследовательской работе.
Тем временем в мэрии подготовят положение о проведении конкурса на должность директора зверинца, в котором Беляков тоже сможет принять участие.
UPD. Бывший директор Игорь Беляков в комментарии «Думской» сообщил, что ему неизвестно о назначении на должность заместителя по научно-исследовательской работе. Он также отметил, что в случае проведения конкурса на пост директора намерен принять в нём участие.
«Относительно того, что я остаюсь в зоопарке заместителем по научно-исследовательской работе, то такой информацией я не обладаю и комментировать ее не могу. Что же касается конкурса на замещение должности директора, то об этом мне тоже неизвестно. Но гипотетически, если он будет, то я, скорее всего, буду в нем участвовать», сказал Беляков.
Подскажет, где что строить и снимет нагрузку с врачей: одесская мэрия и больница Черноморска заказали услуги искусственного интеллекта
Тендер на закупку услуг искусственного интеллекта провел департамент архитектуры, градостроительства и земельных отношений Одесского горсовета. Как передает корреспондент «Думской», ведомство использует ChatGPT с прошлого года, а недавно заказало пакет уровня Business за 41 тысячу гривен.
Кто займет место Александра Иваницкого в Одесском горсовете?
Александр Иваницкий попал в городской совет по списку партии «Доверяй делам». Следующий после него в этом самом списке и займет его место. Если бы в одесской политике все было линейно, ответ на наш вопрос был бы однозначным и простым. Поэтому начнем именно с «линейного» ответа.
Громада под Одессой не получила десятки миллионов от строек «короля контрабанды»
Деятельность компании «Гранд Інвест Плюс», входящей в орбиту бизнесмена Вадима Альперина, стала объектом масштабного расследования правоохранительных органов. Следствие проверяет факты возможного уклонения застройщика от уплаты обязательных паевых взносов на развитие Авангарда. Местные власти подозревают в служебной халатности.