Крушение Ан-26: во время полета у самолета отказал левый двигатель, количество погибших увеличилось до 24
Служба безопасности Украины обнародовала данные о полете учебного самолета Ан-26Ш. По данным следователей, учебным планом полета осуществлялась подготовка курсантов как летной, так и штурманской специальности в соответствии с курсом боевой подготовки.
По имеющейся информации, самолет взлетел в 18:50 и должен был находиться в небе до 22:50.
По информации СБУ, курсанты не управляли Ан-26 — самолет пилотировал командир экипажа. В 20:38 он доложил руководителю полетов об отказе левого двигателя, в 20:40 произвел заход на посадку, в 20:43 самолет прошел дальний привод, в 20:45 произошла авиакатастрофа.
По словам заместителя министра МВД Антона Геращенко, командир корабля был опытным пилотом и имел налет около 800 часов. После сообщения диспетчеру о неполадке он был спокоен и готовился сажать самолет на одном двигателе, что предусмотрено техническими регламентами.
«Видимость была ясной. Ветер минимальный. Пилот, майор Богдан Кишеня сотни раз делал заход на посадку на родной для него аэродром. Через 8-9 минут командир корабля сказал диспетчеру, что готов к посадке. Через минуту-две самолет пропал с радаров, рухнул на землю и загорелся», — сообщил Геращенко.
Прибор объективного контроля самолета, так называемый «черный ящик» пока не найден. Для его поиска приняты меры по ограждению и охране места падения самолета.
На месте происшествия работают офицеры Службы безопасности Украины, прокуроры военной прокуратуры и следователи Государственного бюро расследований.
По информации командования Воздушных сил, на борту находились 27 человек: 7 членов экипажа и 20 курсантов, 22 человека погибли, двое — госпитализированы, судьба троих пока неизвестна. Один из курсантов в состоянии средней тяжести в больнице города Чугуев. Другой — в крайне тяжелом состоянии, врачи борются за его жизнь в одной из Харьковских больниц.
ОБНОВЛЕНО в 11:00. По данным ГСЧС, на месте крушения найдено тело еще одного человека. Тело было найдено, но его еще не идентифицировали. Таким образом погибших 23. Поиски еще двух людей продолжаются.
ОБНОВЛЕНО в 11:20. Один из двоих выживших в крушении АН-26 в Харьковской области скончался в больнице. Количество погибших увеличилось до 24 человек. Один из пострадавших находится в тяжелом состоянии в реанимации, тела двоих еще ищут на месте крушения.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Путани, зажигай!!! Вперед на самолет 43-х летний и геру с собой захвати. Лети и молись, чтоб приземлиться. Ребят только жалко. Вся жизнь впереди. Прискорбно, что на трагедии начинают политику разыгрывать, но никто не задается вопросом регламентного то
43 года при хорошем и регулярном обслуживании возраст не имел бы РЕШАЮЩЕГО значения, хотя и усталость металла никто не отменял, НО вангую что все это обслуживание было скорее на бумаге, с б/у запчастями, а с продажи налево новых запчастей генералы строили себе дачи. Вы реально верите в слова Минобороны???
Как командир корабля, пилот-инструктор мог иметь всего лишь 800 часов налёта? если я не ошибаюсь даже пилот второго класса гражданской авиации не может иметь меньше 1000 часов
По словам главы оборонного ведомства, самолету 43 года, однако министр уверен, что судно могло летать еще бы три года. «То есть ресурса у него хватало, и у двигателя хватало ресурсов » -- ответил он.
Интересно, на совместных учениях британские союзники вот на днях тоже десантировались с самолётов, которые старше меня?
Катран, любой нормальный человек с сожалением воспримет известие о такой трагической смерти людей. Это понятно и даже говорить об этом не обязательно, а траур скорее всего будет объявлен.
Офигеть как это корыто вообще летало??? Командование в курсе, что на дворе 21 век??? И , с кем оно собралось воевать с такой техникой??? Зимбабве пока на нас не нападает
Руслан Испанцев — Boeing B-52 Stratofortress, що викликав "ведмежу болячку" у кремлядей, взагалі має більш солідний вік.(Вікі в поміч.) І з ким Штати збираються воювати на цій "рухляді"?
Колобок, « ця рухлядь» взагалі то, кожен рік проходить необхідну модернізацію, згідно необхідних вимог, які затверджуються Міноборони США, головним комітетом начальників штабів, так що не плутаїте тепле з м'ягким , цей наш же « чемодан» нияки модернізації не бачив з часів совку
Большая рокировка: детский центр в Одессе «выселили» ради Пенсионного фонда
Одесский центр детского и юношеского творчества «Эврика» на улице Космонавтов, 7 лишился помещения. На площади 754 кв. м разместят управление Пенсионного фонда Киевского района. Сам фонд ранее находился в здании райадминистрации, но был вынужден съехать из-за расширения Veteran Hub.
В мэрии объяснили, что с 2022 года «Эврика» работает онлайн из-за отсутствия укрытия, поэтому помещение пустовало. По словам первого вице-мэра Александра Филатова, переезд нужно было организовать быстро, так как западные доноры согласились профинансировать ремонт. В итоге выбрали именно это здание.
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Третья очередь «Прохоровского квартала» - это около 43 000 кв. м жилья и более 500 квартир, которые уже в ближайшее время смогут принять своих владельцев.