В Индонезии разбился самолет из серии, которую планирут пустить на Одессу
Вчера в Индонезии разбился пассажирский лайнер Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) российского производства, который выполнял первый демонстрационный тур по шести странам Азии. По предварительной версии, самолёт столкнулся с горой в условиях низкой облачности, сообщает «Лига.net».
По уточнённым данным, на борту было 48 человек вместе с экипажем, 8 из которых — россияне, остальные — граждане Индонезии, Италии, Франции и США. В основном это представители авиакомпаний-заказчиков Sukhoi Superjet 100.
Так выглядит место на горе Салак (провинция Западная Ява, Индонезия), где разбился самолет SSJ-100
За несколько минут до катастрофы экипаж запросил разрешение на снижение с высоты с 3-х км до 2-х. Получив одобрение, самолёт стал поворачивать вправо и снижаться. В месте совершения маневра находилась гора высотой 2300 метров, в районе которой лайнер пропал с экранов радаров, а связь с ним была потеряна. В район горы выдвинулось несколько поисковых групп.
Чуть позже власти Индонезии выдвинули версию, что самолёт мог быть захвачен неизвестными. При этом автоматический маяк бедствия системы «Коспас-Sarsat» пропавшего Superjet 100 не отвечал ни на одной аварийной частоте. Молчали и мобильные телефоны пассажиров.
Сегодня утром обломки пропавшего самолёта были найдены поисково-спасательной группой в районе горы Салак в Индонезии.
Я читал в другом источнике другую версию. Самолёт врезался в гору на высоте 1500 метров. А учитывая опыт пилотов есть вероятность того, что кому-то из гостей дали порулить.
Так и есть — но в статье про высоту горы, что она в 2, 3 км. Что опять же поднимает вопрос: диспетчер не знал характера местности? Он наоборот поднимать был должен лайнер. Насчет «дали порулить» — не соглашусь. Во-первых, полет крайне ответственный, от него зависит вход компании на азиатский рынок. Во-вторых, крайне плохие метеоусловия. В-третьих, уж сильно индонезийская сторона спихивает все на ошибку пилотов, хотя при таких обстоятельствах самолет ведет именно диспетчерская служба. Тут немного про экипаж и пассажиров: http://www.gazeta.ru/social/2012/05/10/4577993.shtml
В условиях ограниченной видимости должен был работать радар на борту. Почему наземный диспетчер зная маршрут рекламного полета и высоту горы 2300 метров, дал добро снижаться до 2000. Жаль людей, жаль самолет. Скорее не машина виновата, а человеческий фактор на земле и в воздухе.
не говорите глупостей: в салоне были представители индонезийских авиакомпаний и при них никто никому не давал ничем бы порулить, и россиян было всего шестеро.
А перед этим полетом этот самолет получил лицензию на полеты в горной местности. Испытания проходили в Мексике. Либо сбили конкуренты как с Ту-144 либо «Диспетчер — мудило»
В лицее 3 в Березовке, где учатся 633 ребенка и работают 92 педагога, закупили овощи по ценам, от которых закипает не только борщ. По договору на 430 тыс. грн переплата составила более 155,5 тыс. свыше трети суммы.
Причиной стал иск в Одесский окружной административный суд, который подала против Минздрава и университета общественная организация «СТОП Коррупции», которую связывают нынешним ректором Валерием Запорожаном.
Сорвалась сессия Одесского районного совета. Как сообщают наши источники, в зал пришли всего 22 депутата при 33 необходимых. И так уже не впервые.
Наш собеседник отмечает, что фактически власть в райсовете контролируют «Слуги народа» и бывшие ОПЗЖ, но провести сессию у них пока не получается. И. о. главы собрания от «слуг» Аркадий Мкртычан попытался собрать депутатов по формальному поводу передать автомобиль на нужды ВСУ. Он надеялся, что отказать в этой идее депутаты не смогут.
Инспекция убежища в издательстве "Черноморье". И на это облсовет потратил почти 15 миллионов бюджетных гривен?
Важно напомнить, что работы выполнила омпания «А-ПРО-ГРУПП», зарегистрированная в Киеве в сентябре 2022 года незадолго до заключения договоров подряда. Бенефициар этой фирмы Григорий Репин, муж нардепа от «Слуги народа» Эллы Репиной. До 2014 года он был депутатом Донецкого облсовета от Партии регионов, возглавлял центр этой политической организации.
Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев.
Основными целями были журналисты, общественные деятели, военные ГУР и бойцы Иностранного легиона. За каждого куратор готов был заплатить 100 тысяч долларов.