На воду спустили второй «Кентавр» для ВМС Украины: его крестной стала девушка-морпех
Второй десантно-штурмовой катер типа «Кентавр» проекта 58503 для ВМС Украины спустил сегодня на воду столичный судостроительный завод «Кузница на Рыбальском».
Таким образом, готовы обе единицы, заложенные еще в декабре 2016 года.
Ранее предполагалось, что катера спустят еще в июле, однако из-за заминки с доставкой водометных движителей процесс затянулся. Первый «Кентавр» вышел на воду 14 сентября.
Крестной мамой второго десантно-штурмового катера, предназначенного для высадки подразделений морского десанта на необорудованное побережье, стала представительница морской пехоты ВМСУ старшина Юлия Мединская. Девушка проходила службу в Крыму в 1-м отдельном Феодосийском батальоне морской пехоты. В 2014 году Юлия в составе своего подразделения вышла на материковую часть и продолжила службу.
Оба «Кентавра» имеют сходные характеристики. Длина их — 24,3 м, наибольшая ширина — 4,8 м, максимальная осадка — метр. Автономность — пять суток, экипаж — пять человек, десантовместимость — 32 морпеха.
Два водометных двигателя производства компании Hamilton Jet из Новой Зеландии позволят им развивать скорость до 50 узлов (92,6 км/ч).
Вооружение — две 80-мм реактивные системы залпового огня, два боевых модуля с 12,7-мм пулеметами и 40-мм гранатометами, а также системы для постановки дымовой завесы.
Также на «Кентавры» установили твердотельную радиолокационную станцию DRS4D-NXT. РЛС позволяет сопровождать сразу до 100 целей. Кроме этого, есть спутниковый терминал Iridium Pilot, который позволяет одновременно иметь до трех независимых линий связи и обеспечивает постоянное подключение к сети передачи данных со скоростью до 134 кбит/сек.
Командовать обоими катерами будут недавние выпускники института ВМС Одесской морской академии.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Крестной мамой второго десантно-штурмового катера, предназначенного для высадки подразделений морского десанта на необорудованное побережье, стала представительница морской пехоты ВМСУ старшина Юлия Мединская. однако, я угораю…тех кто умеет читать, оказалось меньше, чем тех у кого на слово Юля Рефлекс как у собаки Павлова☺эксперимент минус Минус минус удался☺
И это правильно, что крестной мамой стала представительница ВСУ, а не депутатша как в прошлый раз. Я бы проводил такие мероприятия без представителей нашей власти, а достаточно и командующего ВМСУ. Тошно видеть туловища депутатов и чиновников…
Печально то, что еще около года эти два Кентавра будут доводиться до ума, ведь там явно работы не закончены, проходить испытания, всякие бюрократические процедуры и т.д. Два катера строились полтора года, а плюс еще год…
Нам авианесущие крейсеры не нужны. А в стране, которая строила авианесущие крейсеры, туалетная бумага и продукты питания были дефицитом. При ограниченных ресурсах нужно выбирать или то, или другое.
А реально на фига нужна наукоемкая промышленность, типа, самолётостроения, ракетостроения и прочая, когда, типа, есть туалетная бумага в широком доступе.Но прошу откиньте те мифы. что кто-то при Союзе в Одессе от дефицита продуктов помирал.
Наше ракетостроение за последние 4 года продвинулось вперед больше, чем за предыдущие 20, если что.
А по поводу продуктов — помирать не помирали, но в очередях многочасовых за каким-нибудь сыром или колбасой стоять были вынуждены. Или по блату искать, или по двойной цене домашнего изготовления.
Строят насколько бюджет позволяет. На 2018 год на все вооружение и технику у нас выделено "аж" примерно 600 млн. долл. (Розвиток, закупівля, модернізація та ремонт озброєння, військової техніки, засобів та обладнання — 16 357 млн грн.)
Сейчас столичный судостроительный завод «Кузница на Рыбальском» стал практически монополистом в поставках ВМСУ. Занятно. А все остальные предприятия (некоторые из них довольно крупные, как Николаевский судостроительный) тихонько испускают дух, и ждут, может бывшая Ленинская кузня возьмёт их под своё крыло.
Сейчас Кузня единственная предлагает проекты соразмерные нашим возможностям. Среди остальных — только прожект мегакорвета 58250 на ЧСЗ Новинского, ценой в половину нашего годичного бюджета на вооружение за корабль. Это чудо нам явно не по карману и поэтому больше стоит чем движется. «Лань» не начинают по причине отсутствия ПКР. За нее возможна конкуренция между Кузней и ЧСЗ. Еще лет 10-12 назад был проект компактного корвета в районе 700 т., но не слышно чтобы его кто-либо делать собирался.
