ПС1



В Лузановку за 30 гривен, а в Затоку за 120: ученые придумали, как вернуть Одессе морские трамвайчики  


Одесситы с ностальгией вспоминают времена, когда морской регулярный транспорт был также привычен, как трамвай до Привоза или электричка на Бугаз. Аккуратные кораблики возили одесситов и туристов не только от Лузановки до Черноморки. На «Кометах» можно было добраться до Херсона, Николаева, Запорожья, Евпатории, Ялты и даже Керчи. Суда на подводных крыльях без труда скользили по водной глади вдоль побережья со скоростью 60 км в час, экономя время советских граждан.

После развала Союза флот «комет», насчитывавший более двадцати единиц, распродали вместе с другими судами Черноморского пароходства. Большинство из них в первую же пятилетку зарождения капитализма были сданы в чартеры с правом выкупа. До сих пор некоторые из наших «Комет» катают китайцев, а катера приносят прибыль частным операторам в Италии и Греции. Одесситы же стали понемногу забывать, что такой транспорт вообще существовал.

Сейчас наконец-то наметилась тенденция к возрождению местных перевозок. Городские власти уже второй год подряд рапортуют о скором начале строительства портопунктов на одесских пляжах. Специализирующееся на строительстве гидротехнических сооружений НПО «Стапель» даже разработало проект, однако его реализация по ряду причин застопорилась.

Реальные позитивные изменения коснулись пока только прогулочного флота. Этим летом на смену стареньким «Генуи» и «Валенсии» пришли три современных скоростных катера, спущенных на воду отечественными судостроителями. Однако от сезонного аттракциона до полноценного круглогодичного маршрутного транспорта еще далеко.

Группа одесских ученых во главе с кандидатом экономических наук, доцентом кафедры морских перевозок Одесского национального морского университета Юлией Михайловой разработала проект создания морского трамвая. Согласно расчетам, он должен окупиться уже через 7-8 лет. Проезд из Одессы в Затоку обойдется туристу всего в 120 гривен. В Вилково можно будет сгонять за 230 гривен, а от Лузановки до Черноморки, минуя городские пробки, пассажира довезут за 60 гривен. Сейчас ученые ведут переговоры с Киевским судостроительным заводом и ищут инвесторов.

Аспирант кафедры Анастасия Стеба представила этот проект на пятом ScienceSlam. По словам ученого, большинство компаний, которые работают на рынке линейных пассажирских перевозок, приходят в этот бизнес из грузоперевозок и не до конца понимают все нюансы.

«Чтобы ответить на вопрос, как организовать местные морские перевозки в Одессе, мы тщательно изучили опыт таких наших соседей, как Турция и Италия. Как оказалось, многое из их наработок применимо и у нас», — рассказывает ученый.

Ученые выбрали наиболее привлекательные с точки зрения логистики точки побережья и разработали маршруты. Вместо дорогостоящих сооружений по 1,5 млн долларов специалисты предлагают оборудовать пункты мобильными плавучими причалами, изготовить которые можно в Одессе за 50-60 тысяч долларов.

Особо тщательно ученые подошли к выбору типа судна. Как рассказывает Анастасия, в Стамбуле из-за неверного подхода сейчас приходится за бесценок продавать современные пассажирские паромы.

«В 2005 году турки запустили новый проект. На смену старым паромам пришли новые Feribus. Однако их футуристический вид сыграл злую шутку. Коренные жители Стамбула посчитали, что такие суда из стекла и пластика уродуют исторический облик их города. Спрос упал, судов настроили много, и уже в этом году Турция предложила соседним странам покупать эти новенькие суда по сходной цене».

Ученые изучили разные типы судов. Согласно расчетам, самым подходящим вариантом для городского морского трамвайчика стал катамаран, а для путешествий вдоль побережья на курорты области – суда на подводных крыльях.

«К судам линейных пассажирских перевозок гораздо более жесткие требования: средства безопасности, остойчивость, осадка, всепогодность пассажирских мест и другие технические характеристики. Именно поэтому начать «прогулки» дешевле всего, — считает Анастасия. — Существует и ряд организационных и экономических преград. Есть проблемы с регистрацией судна под украинским флагом и кредитованием его строительства».

При этом, по ее словам, местный бюджет не сможет потянуть проект морского регулярного транспорта.

«Во-первых, у городского и областного бюджета есть проблемы поважнее. Ну и кроме того, городские власти интересуются краткосрочными проектами, их не сильно привлекает организовывать то, что будет окупаться дольше, чем их каденция», — уверена Анастасия Стеба.

 




Неравнодушный
Отличная новость! Хоть что-то хорошее. Только лето скоро закончится.
   Ответить    
KM@
KM@   страна по ip - ua 26 июля 2016, 10:02     +8      
так причалы же давно разобрали, а новые и к следующему лету не построят
   Ответить    
SEAL JOHN
SEAL JOHN   страна по ip - ua 26 июля 2016, 10:22     +2      
Я так думаю, что не одно лето закончится пока это воплотится в жизнь.
Я могу ошибаться, но вроде от Лузановки до Черноморки прямого сообщения на катерах не было.
   Ответить    
igor-plus
igor-plus   страна по ip - od 26 июля 2016, 14:05     +6      
С пересадкой на морвокзале.
   Ответить    
Mekvik
Mekvik   страна по ip - od 26 июля 2016, 15:47     +5      
не было, от лузановки только до морвокзала, а от туда любые варианты

и как радовала тогда цена 30 копеек до морвокзала, до черноморки от морвокзала кажется 60 копеек было…

это было просто супер, аж сердце йокнуло от воспоминаний всех прогулок на катерах и на кометах…
   Ответить    
Ханна
Ханна   страна по ip - od 26 июля 2016, 19:42     +1      
Обещанного 3 года ждут (с)
   Ответить    
Босоногий Босс
одни разговоры
   Ответить    
Miwka_Odessit
Miwka_Odessit   страна по ip - od 26 июля 2016, 10:10     +4      
Пока все на бумаге.
   Ответить    
Владимир Ильич
Свежо предание, да верится с трудом… От благих намерений до воплощения в жизнь-дистанция огромного размера, на это может уйти 5-8 лет. Может тогда это будет уже не актуально.
   Ответить    
Александр Архипенко
Что? метро появится? =)
   Ответить    
Ираида
Ираида   Proxy 26 июля 2016, 10:22     +2      
Да и цены на билеты будут выше.
   Ответить    
Yury  Tumanov
Yury Tumanov   страна по ip - od 26 июля 2016, 10:25     +5      
Суда на подводных крыльях для путешествия на курорты области не подойдут из-за малых глубин, да и сложности технического обслуживания. Более универсальны суда-катамараны с минимальной площадью ватерлинии. Но и СПК и катамараны имеют мошную энергетическую установку, что не экономично в наши дни.
   Ответить    
Yury  Tumanov
Yury Tumanov   страна по ip - od 26 июля 2016, 10:43     +3      
За 50-60 тыс.УЕ купить плавпричал можно только на корабельном кладбище.
   Ответить    
Jorjic
Jorjic   страна по ip - od 26 июля 2016, 11:22     +5      
Судя по тону статьи, это нереально. Во всяком случае в обозримом будущем. А жаль!
   Ответить    
РастОК
РастОК   страна по ip - od 26 июля 2016, 11:42     -1      
Доверяй делам. Или этим мэр не должен заниматься?
   Ответить    
Правдивая
Только УЧЁНЫЕ могут справиться с этой проблемой.
Остальным не под силу. :)) 
   Ответить    
Намо
Намо   страна по ip - od 26 июля 2016, 13:07     +1      
Не реально
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 26 июля 2016, 13:56     +3      
Склонность к фантазиям никак не проходит. Нормальный троллейбус-трамвай-автобус в городе некому организовать, да и хрен с ним, будем строить корабли и по одессе кораблями плавать. Юмор это наше все 
   Ответить    
Alexod
Alexod   страна по ip - ua 26 июля 2016, 14:29     +3      
осталось разрешить самую главную проблему  где взять деньги ( собственно, с исследования именно этого участка проекта и надо было начинать). А так получилась очередная научная фантастика.
   Ответить    
Гость101
Гость101   страна по ip - ua 26 июля 2016, 16:20     +2      
«разработала проект создания морского трамвая» -смешно читать эти «перлы»  новоявленных изобретателей).
Колесо там по-новой там еще там никто  не собрался изобретать)? Патентное бюро ждет),
   Ответить    
Паоло
Паоло   страна по ip - od 26 июля 2016, 20:04     0      
Идея морского траспорта хорошая. Но Кометы возродить не удастся. Их продали в Балтику, кстати, умники из ЧМП. Я когда-то занимался этим вопросом в морском профсоюзе. Себестоимость поездки в Николаев на Комете была в 10 раз выше, чем на автобусе. Для Херсона соотношение было получше. Крым уже закрыт. Еще есть направления — Варна, но будет ли там поток? Транспорт был очень удобный, особенно встречать моряков. Можно было выйти на палубу подышать воздухом. Но вряд ли это можно возродить. Навигация только летняя, а это увеличивает расходы.
   Ответить    
Игорь Кузнецов
Пятьдесят лет назад, помнится, одесские учёные собирались метро в Одессе строить. Чуть позже-мост на Поскот, через залив. Или купол над стадионом ЧМП.
А «Кометы»-на них по морю могли ходить только настоящие коммунисты.
   Ответить    
Паоло
Паоло   страна по ip - od 26 июля 2016, 20:16     0      
А еще помню заметку в Известиях — принято решение о намыве острова для постройки аэропорта. Перед распадом.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 26 июля 2016, 20:23     +2      
Перед следующими выборами электорату напомнят как администрация города доблестно строила скоростной трамвай, закупала 45 троллейбусов, строила парковки, возрождала речной трамвай, проводила евровидение и еще много легендарных подвигов. Мифических
   Ответить    
Александр Зайцев
валять и разворовывать только быстро полйчается!!  а с этими катерами! в лучшем случае лет через 50-80 может быть что то и получится! может быть!! а так! это все одни разговоры! 1 ну нужно же о чем то этим ученым поговорить. попереливать из пустого в порожнее! а вот интересно кто? имел право продать те катера? а потом поразвалить причалы! думаю еслиб их не продали. то до сих пор бы они плавали и возили людей!!
   Ответить    
Igor Dobrov
Маршрутки тёплые сегодня — наше всё! Нельзя менять их ни на что!!! Это не патриотично даже как-то!
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


      
27 мая
12:56 Новые правила футбола в Украине: на стадионе не более 200 человек, матчи будут проходить без зрителей
12:52
1 коммент.
На фронте погиб военнослужащий одесской мехбригады  фотографии
12:29
3 коммент.
На Пересыпи «Тойота» патрульной полиции врезалась в «Ауди»
12:05
23 коммент.
В Одессе обокрали православный храм
11:56
1 коммент.
«Укрзалізниця» открыла продажу билетов еще на девять поездов: из Одессы можно отправиться в Киев, Харьков и Днепр
11:42
6 коммент.
В Черноморске вычислили хулигана, который залил фонтан моющим средством
11:03
16 коммент.
Одесские кальянщики просят Труханова оставить их в покое: «Индустрия — на пороге банкротства» видео
10:53 В Одессе задержали банду иностранных киллеров: они покушались на главу крупного наркокартеля
10:37
2 коммент.
Военные понтонеры из Одесской области восстановили автомобильное движение через Каховское водохранилище  фотографии видео
10:26
4 коммент.
На Ицхака Рабина обнаружили обгоревшее тело: мужчина умер несколько месяцев назад  фотографии видео
10:18
9 коммент.
Одесские пограничники пресекли крупную контрабанду димедрола из Молдовы фотографии
10:00 В Одессе горел гараж: пожарным удалось спасти автомобили  фотографии
09:58 В Михайловском сквере после ремонта заработал разгромленный вандалами бювет
09:36 В Одесской области снова испытывают противокорабельные ракеты
09:33 COVID-19 в Украине: фиксируют 321 новый случай заражения и 924 подозрений


Новости от НВ


Перестали скрывать. 74-летний Евгений Петросян впервые показал фото с молодой женой



Дело в колготках. СМИ назвали предполагаемую причину конфликта Кейт Миддлтон и Меган Маркл



На обложке португальского глянца. Девушка Криштиану Роналду похвасталась идеальной фигурой в новой фотосессии




Статьи:

«Сортирная» схема в районе Ланжерона: как «инвалиды» полгектара на склоне заполучили

Вспышка COVID-19 в одесской горбольнице: стечение обстоятельств или халатность?

«Карантин» и его творцы: история одного или нескольких преступлений



Новости Одессы в фотографиях: