Планшеты, эвакуаторы и борьба с «бляхами»: в мэрии рассказали и показали, как будут работать парковочные инспекторы
Презентация новой муниципальной службы — парковочной инспекции — прошла сегодня в мэрии Одессы.
Как передает корреспондент «Думской», на улицы города инспекторы выйдут уже на этой неделе.
Пока их всего трое, и департамент планирует провести конкурс, чтобы набрать до конца года еще шесть человек. В 2020-м количество инспекторов доведут до 30-50.
Эти специалисты будут ходить по центру Одессы, выявлять нарушения правил парковки, фиксировать их с помощью планшетов (время и географические координаты, номер и фотография машины нарушителя) и отправлять информацию на специальный сайт — он, кстати, уже работает. Копию постановления о привлечении к админответственности будут оставлять под дворником на лобовом стекле авто, а оригинал — присылать по почте. Нарушитель сможет зайти на сайт и проверить данные о себе.
У инспекторов будет доступ к базе номеров, чтобы они могли установить собственника автомобиля: именно собственник (или надлежащий пользователь, информация о котором внесена в реестр) несет ответственность за нарушение правил парковки. Информацию о «бляхах» будут отправлять таможенникам — для проверки законности пребывания машины на украинской территории.
Неправильно припарковные авто, создающие помехи дорожному движению, планируют отправлять на штрафплощадку. Для этого мэрия закупит два эвакуатора.
Водители смогут оплатить штраф — 250 грн - через смартфоны или платежные терминалы. Бесконтактный способ оплаты, по мнению чиновников уберет коррупционный фактор.
По словам вице-мэра Павла Вугельмана, первые 30 дней инспекторы будут оставлять только предупреждения, затем начнут штрафовать.
Муниципалитет планирует провести инвентаризацию парковочного пространства Одессы и увеличить количество парковок, изменить нормативно-правовую базу и согласовать ее с национальными правилами. Скорее всего, будет пересмотрены в сторону существенного увеличения тарифы на парковку.
«Одесситам пора привыкать к цивилизованному паркованию машин», — заявил Вугельман.
Транспортный эксперт Петр Обухов согласен с чиновниками: «У нас очень автомобилецентричный город. На авто ездит до 40% одесситов, при этом под автомобили отдано иногда до 90% площадей улиц и тротуаров. Я считаю, что тут надо восстанавливать баланс в пользу пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта.
Люди должны понять, что для всех желающих никогда не найдется достаточно парковочных мест в центре города. Поэтому правильное решение — вводить плату за парковку, наказание за неправильную парковку, устанавливать антипарковочные столбики, развивать велодорожки и общественный транспорт», — говорит специалист.
Закон заработал 27 сентября. Согласно нему, отныне с автохамами должны бороться не только полицейские, но и органы местного самоуправления, точнее специально уполномоченные ими должностные лица — инспекторы по парковке. Они должны выявлять нарушения, осуществлять их фото- и видеофиксацию, составлять админпротоколы и даже могут эвакуировать машины нарушителей, если те «существенно препятствуют дорожному движению или создают угрозу безопасности движения, а также в случае паркования на местах для инвалидов лицами, которые не имеют такого права».
Да уж, очередная «кормушка». Мы разделились на 2 типа: те кто даёт, и кто берёт. Печаль.. Самое в этом обидное, что столько пафоса придаётся этому событию, что можно поверить в решение вопроса парковок, а по факту очередное ООО по сбору чёрного нала.
Oddy Odbourne 15 авг, 04:54 +1 Вот-вот, установил, посмотрел на требуемые разрешения, и удалил Большого Брата. С какого перепугу им доступ к Контактам и Телефону (в андроид это означает ещё и историю звонков)? Причем настойчиво так, не дадите, мол, разрешение, приложение работать не будет. Хорошо ещё, что ещё фотографию с отпечатком не захотели. Для описанных в статье функций ничего кроме доступа к местоположению и интернет не должно требоваться. Напомнило, как пару лет назад кто-то из депутатов хотел дать налоговой доступ к информации обо всех банковских счетах физлиц без судебного запроса (включая движение средств). Чтоб не приходилось работать вовсе сиди-себе, выбирай жертву, попивай кофе.
А спрос-то на подобное приложение есть. С некоторых смартфонов даже полицию/скорую не вызовешь так просто (некоторые Xiaomi к примеру). Там в прошивке забита невидимая переадресация всех коротких номеров вроде 102 на общую областную службу спасения 112 (и ты об этом узнаешь только после полуминутного диалога с удивлённым оператором). И ни саппорт мобильного оператора, ни китайцы-авторы прошивки не могут дать вразумительного ответа по решению проблемы.
Жалко, что и приложение (способное решить описанную проблему) сделали «для себя», а не «для людей».
А описали на странице приложения эти запросы разрешений так: мол, контакты нужны, чтоб выбрать доверенное лицо, экстренный контакт (ты типа сам не можешь номер вбить). А телефон — чтоб позвонить на 102 если интернета нет (а зачем тогда вообще приложение?)
Одесса захлебывается от припаркованных машин на разбитых неосвещенных тротуарах. Очень правильное решение поднять стоимость парковки и штрафовать за неправильную парковку. Хочешь парковаться — плати. Это нормальная мировая практика. Нет денег на парковку — катайся на троллейбусе или такси. Пешеход не должен страдать из-за твоего логана.
Интересно, завтра посвободней на дороге и парковках станет?
"В Украине уже 22 августа вступят в силу нормы о штрафах за нарушение сроков таможенного режима владельцами автомобилей на иностранном регистрации. за вождение авто в Еврономер — 8500 грн;
повторное в течение года управление "евробляхою" — 17 000 грн и запрет на вождение в течение года;
если задержал растаможка на срок до 1 суток — 170 грн;
Формально чрез 6 часов вышеназванный закон вступает в силу(с 0 часов). разве что Аваков своим шепнёт чтоб не трогали пока новая Рада не примет и Зе подпишет. А это не раньше 1 сентября будет.
Мне другое интересует, кто ответит (заплатит) за все те паркоматы, которые как и лифт для инвалидов в переходе возле вокзала и многое другое, тупо просрали деньги из бюджета!
Какая нах отсрочка? Все кто хотел уже давно растаможил, остались те, кто этого делать даже и не планировал, это очередной прогиб перед олигофренами которые выбрали треплобородько, уже скоро как сто дней зеобизяна, крутит штурвал корабля, который пока ещё называется Украина, нихрена не делает, только для вас олигофренов посты кидает на ФБ, а вы с умилением хаваете, вот это и называется "страна в смартфоне" только там и происходит его "бурная" деятельность…
Я, например, считаю, если люди работают в центре города, тогда должны быть спец. парко-места для них, построенные в пределах 3-4 кварталов. И этим должна заниматься мерия в интересах одесситов. Можно ведь сделать подземную парковку под дорогой. А не так как В. Черный на Греческой строил парковку и что теперь, торговый центр…
Вместо того чтобы развивать общественный транспорт и приводить в норму пропускную способность дорог (запаркованные крайние полосы, парковки на дороге, ненастроенные/рассинхронизированные светофоры, разрешения на постройку домов вплотную к проезжей части), они вновь сбивают деньги с горожан, да побольше.
Это просто очередной сбор денег без решения проблем. Ведь если открыть глаза и посмотреть — в центре почти нигде нельзя стоять — то двор, то перекресток, то просто знак. И если посмотреть правила — возле каждого такого объекта еще по метров 10 с двух сторон никого не должно быть. Я за то чтобы решить вопрос с парковкой, но это не решение, а обычный сбор в общак ворсовета, ведь для решения нужно уметь думать и тратить бюджетные средства по назначению, а это как-то не по-нашему.
Порядок с парковками конечно необходимо наводить, но как мне кажется, для начала нужно: 1) Сделать велосипедные дорожки 2) Обновить общественный транспорт 3) Сделать нормальные парковки с РАБОТАЮЩИМИ паркоматами и чтобы оплата шла в бюджет, а не дяде васе с ворсовета. Первые два пункта позволят отсеять часть автолюбителей, которые работают в городе и добираются до нее личным транспортом. Я сам езжу на машине на работу, но для меня основополагающим фактом является комфорт. Ехать утром в час пик в полуразваленной маршрутке, которая битком забита людьми и в которой летом жара +50, а зимой пар изо рта идет как-то не очень комфортно. Но при этом, если бы на остановку приезжал нормальный общественный транспорт, который ходит по расписанию, летом работают кондиционеры, зимой отапливаются салоны и берется количество людей, которое прописано в паспорте, я бы отказался от личного транспорта. Использовал бы его только для поездок в магазин затариться продуктами. А у нас все как всегда. Сначала начинаются карательные меры (штрафы) не сделав абсолютно ничего для того, чтобы сделать жизнь людей более комфортной и стимулировать к пересадке с личного транспорта на общественный, либо на велосипеды.
лол каким боком какой-то бомж к автомобилям граждан? )) лишь сотрудник полиции имеет полномочия выполнять данную функцию. это какие-то передвижные деды-парковщики вернулись к нам спустя 5 лет. И брать они будут не по 25 грн за пару часов стоянки, а по 900грн сутки на штраф площадке.
Я не верю Лысоиу. Я работал в мэрии. Там все заточено на получение взяток и воровство бюджета. Ничего иного я там не видел. Разница каждой темы лишь в деталях. Кроме того у Лысого и прочих в мэрии не должно быть за наш счет служебного транспорта. На скотовозах пусть ездит дерьмо. Президент Австрии ездит на метро. И никакой парковки скотам у мэрии. Вообще Труху давно пора на нары.
Я понял почему их трое.Один будет держать планшет, второй нажимать на планшет, а третий смотреть, чтобы не украли планшет.Им вообще по одному ходить никак нельзя, для здоровья опасно:))
А кстати почему нет вопросов у набу и тп к Вугельману. У Которога на углу троицкая алекс проспект целый дом памятник архитектуры на его сестре. Или родственнице. Который вывели из коммунального
Думская в Viber
телеграм-канале Думской
135
14
2
2
1
55
1
1
