В мэрии определили места для перехватывающих паркингов, призванных разгрузить центр Одессы
Управление архитектуры разработало схемы возможного размещения трех перехватывающих паркингов, призванных уменьшить транспортную нагрузку на центральную часть города. Как сообщил в ходе аппаратного совещания в мэрии главный архитектор Михаил Шайденко, речь идет о подземных паркингах, которые могут быть размещены под проезжей частью между железнодорожным вокзалом и зеленой зоной, в районе улиц Мечникова, Большой и Малой Арнаутской, а также между Балковской и Херсонским сквером под разворотным кольцом трамвая №20. Всего в этих трех локациях можно будет получить около тысячи машиномест, если паркинги будут одноуровневыми.
Вице-мэр Петр Рябоконь, в свою очередь, отметил, что строительство паркингов стоит от 6 до 8 тысяч долларов за одно машиноместо, а паркинг на 300 мест обойдется в 30-40 миллионов гривен. «Нужно разработать механизм привлечения инвесторов, прописать все пункты, чтобы предпринимателям это было выгодно и интересно», — отметил чиновник.
Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Наверное не секрет, что на спине у коммунальных предприятий сидит огромное количество частных коммерческих потребителей, которые платят в карман какому то чиновнику. Потому и нет никакого «аудита» и понимания, кто сколько потребляет.
Ответить
|
 |
Между и между…это где?..под Привозом небось? :)
Ответить
|
|
Как по мне ЕСЛИ здание на Троицкой / Пушкинской пойдет под снос то уж лучше там поставить паркинг. Что бы там не построили, БЦ/ТРЦ или очередную свечу это еще больше создаст проблем. а 3-4 этажный паркинг существенно бы разгрузил центр
Ответить
|
 |
Давайте на Поскоте предлагайте места. Ну смешно просто. кто будет оставлять машину у моста Пересыпь, если он работает даже в районе условного Нового рынка…
Ответить
|
|
Платная парковка в 50 грн./час заставит. Причем мгновенно.
Ответить
|
|
а тем кто с постаира в город едет куда машины ставить?
Ответить
|
 |
Если шайденко и рябоконь за это взялись, то это значит местным пора готовиться к возведению высоток в том месте.
Ответить
|
 |
бАльшой Арнаутской исправьте а на о.
Ответить
|
|
Похоже, что Рябоконь уху ел! Сам инвестором с Гешей, Пашей и другим ворьем из мэрии стать не хотят?Какой поц будет строить многоуровневые парковки за 8000S /место.А город, для разгрузки, что все года делал?За счет горбюджета строить и цена парковки 1 гр/час.О людях нужно думать, а не якоря по миру раздавать.
Ответить
|
 |
Если стоимость парковки в этих «перехватах» будет больше разумной (например 1грн/час), то они будут стоять пустые… (ваши бизнесы хотят все и сразу, а не в долгую на 10-15 лет).
Ответить
|
|
Может чем копать под паркинги — лучше уже метро построить?
Ответить
|
|
Да просто трамвайние линии в центре виделить от проезжей части, и не думать о колесном транспорте — пусть колесят…а паркинги єто утопие…
Ответить
|
|
Ф1Фан.
Утопический совок, предлагает другую утопию, под лозунгом «а лиш-бы мне было хорошо, на осталних насрать». Может это у вас от зависти, что нет своей машины?
Ответить
|
 |
"утопический совок" реализуют в нормальных странах развитым транспортом за адекватную цену, а не так, как у нас просходит. Идея хорошая, но сделают как всегда. 
Ответить
|
|
Zagryzyn страна по ip — od 16 декабря, 12:37
Вы правы. Это в нормальных странах. У нас будут кормить людей завтрашним благоденствием, ничего не делая для его воплощения. И это уже давно… (к большому сожалению).
Ответить
|
|
Вадим Чёрный вроде тоже строил подземный паркинг на Греческой пл. И что сейчас там?
Ответить
|
|
Торговый центр, из которого в случае пожара никто не спасется.
Ответить
|
|
По всей видимости там будут капсульные комнаты отдыха, под названием :"Подземный РАЙ"
Ответить
|
|
Це зменшить транспортне навантаження хіба що в центрі. І то під питанням. І при у мові що міський транспорт не буде переповнений в результаті. А решта районів міста? Краснова, Люсторфська, пр.Шевчента так і далі буде в заторах?
Ответить
|
|
Они действительно рассчитывают, что кто-то будет ехать с Поскота на авто, потом будет оставлять на платной парковке на Пересыпи на день авто, а дальше добираться маршрутками/трамваями в центр на работу? А вечером наоборот?))
Ответить
|
|
Во всех мегаполисах «перехватывающие паркинги» создают в местах, от которых далее можно уехать на «удобном скоростном общественном транспорте». Ничего подобного в Одессе нет и не планируется! Поэтому, их создание преждевременно.
Насчет «подземных и дорогих». Для города это не выгодно. Такие паркинги делают наземными и бесплатными. Там, где автобаны, идущие в город, пересекаются в линиями скоростного общественного транспорта.
Вывод: сначала создается скоростной удобный городской транспорт (трамвай, метро, выделенные полосы для автобусов и троллейбусов), а потом на их начальных остановках размещаются огромные муниципальные перехватывающие бесплатные парковки.
Ответить
|
|
Кстати, чем «закапывать» паркинг возле Пересыпских мостов, лучше участок создающегося сейчас «скоростного трамвая» вместо Преображенской пустить по туннелю от мостов под центром и Привозом до Водопроводной. С одной подземной станцией под Греческой площадью. Тогда он хоть как-то будет напоминать «скоростной»
И еще. Не знаю насчет Поскота, но на юге проблема добраться с Таирова в центр. Перехватывать машины необходимо уже с проспекта Глушко.
Ответить
|
 |
Вангую, что после выделения земли эти паркинги внезапно превратятся в торговые центры. Не одному ж Чёрному так можно.
Ответить
|
|
Почему кстати черный на греческой паркинг не запустил?
Ответить
|
|
А кому нужен тот платный паркинг, когда вокруг можно поставить бесплатно?
Ответить
|
 |
Вот мне интересно, как можно сделать подземный паркинг в районе херсонского сквера под разворотом трамвая 20, там ведь низко, после дождей постоянно все топит, всю балковскую и включая это место, они чего предлагают собственноручно топить свои машины в случае дождя?
Ответить
|
|
Нынешняя городская власть НИЧЕГО не делает для разгрузки не только центра, но и транспортных узлов. За аварийность и чистоту воздуха я уже просто молчу.А то что «сделано» (пл.10 Апреля, Тенистая,Преображенская, 5 ст.Фонтана…)- только позор для Одессы. И сейчас тема с паркингами — очередной увод жителей от транспортных проблем, созданных самими чиновниками.Это уже не первый раз они предлагают какие-то адреса для перехватывающих паркингов.Хочу видеть как Труханов, Рябоконь, Илько и др. оставять свои авто и в центр поедут на трамвае. Ха-ха-ха.
Ответить
|
 |
в мэрии видимо на двойки учились, надо перевоспитать 
Ответить
|
|
А что дадут паркинги, которые перехватывают аж 2 (два) процента машин, прибывающих в центр?
Ответить
|
|
Вадим Черный 16 декабря, 13:29
Распил бабла! Что тут загадочного :)…
Ответить
|
|
Вчера как раз туда заходили. Не заметил ни табличек, куда бежать, в случае пожара, ни огнетушителей. По-хорошему это двухуровневый крематорий, если вдруг что-то случится.
Ответить
|
 |
Оказывается в Одессе есть Архитектор города, по городу это незаметно. К любым вопросам нужно подходить продуманно, системно на прерспективу. Последних тридцать лет в городе это не делается. В первую очередь необходимо чтобы город создал такие условия, когда бизнесу будет выгодно открывать и содержать офисы например на Пересипе или на Заставе, там же открывать предприятия малого бизнеса и логистические центры. Ежедневный транспортный коллапс в Одессе из-за того что большая часть населения города устремляется с утра в так называемый центр города а вечером возрощаеться домой. Все учебные заведения расположены там же.
Ответить
|
|
Лучше бы закончили ремонт между домовыми дорогами в районе улицы Зоопарковой. Положили бордюры. перекопали дорожки и который день не появляются рабочие. Ходить по ухабам просто невозможно
Ответить
|
|
Похоже на очередной распил земли под ТРЦ, так как похоже чинушы не удосужились узнать, как действительно работают перехватывающие паркинги здорового человека. В городах, где я бывал, перехватывающий паркинг находится эдак в 7-10 км от центра города, на въездах с основных магистралей, НО это никак не отменяет огромное количество подземных паркингов в самом центре. Под каждым трц, под каждой большой площадью есть паркинг, как минимум на 100 автомобилей. Уже много места потеряно, но ещё не поздно реализовывать обязательное строительство общественных подземных парковок под новыми зданиями. Ну и конечно, замечательный стимул в Европе на парковаться на улице — 3 евро в час и не более 3х часов подряд.
Ответить
|
|
Очередной бизнес проект, не имеющий ничего общего с избавлением города от заторов..
Ответить
|
|
Абсолютно согласен! Лучше бы Привоз разгрузили. А по хорошему паркинги должны быть возле каждого жилого массива.
Ответить
|
 |
Неимущее быдло, проводящее треть жизни в вонючих скотовозках, или в ожидании оных, радостно приветствует подобного рода начинания, в надежде увидеть рядом с собой на остановках владельцев мерседесов.) Но могу их успокоить, владельцы мерседесов как ездили на мерседесах, так и будут ездить, а вот быдлу как всегда придется платить, повышенными тарифами на проезд, тепло, свет, воду. Искренне рад за совковый неимущий скот! )
Ответить
|
Правила
|
|
телеграм-канале Думской
