По информации управления информации Одесского горсовета, «директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Полунин представил проект по диспетчеризации движения горэлектротранспорта. В проект вошли установка GPRS навигаторов — специальных счётчиков перевозки пассажиров и информационные системы в транспорте и на остановках.
Председатель комиссии Юрий Преснов выступил в поддержку данной программы: «Я обсуждал данный проект с мэром. Городской голова считает, что главное – это удобство пассажиров. Данная система будет способствовать регулированию движения трамваев и троллейбусов по тем или иным маршрутам». Члены комиссии поддержали проект».
Отметим, что члены комиссии путают системы спутниковой навигации GPS с GPRS — пакетной радиосвязью общего пользования, надстройкой над технологией мобильной связи.
Блин, это пипец какой то! Они в каком веке живут? Где их понаходили этих директоров блин… Они даже не знают что они предлагают. Это же бред какой то! Они миллионы наших денег наглейшим образом распихивают по карманам и даже не напрягаются хоть элементарно вникнуть в суть вопроса.
Это же полнейший лохотрон!! НАРОД, вы долго собираетесь это терпеть???
Кому там можно говорить? Еще в 2006 году на политсовете решили, что первая очередь реконструкции — это ул. Сов. Армии, а вторая — Чижикова. Советской Армии сделали не до конца, а за Чижикова совсем забыли. Но надежда есть.
Насколько я помню, ты тот, кто тянет за нынешнюю власть. Ты тот, у кого вишенька в деревне на Молдаванке за которую тебе обидно… И поэтому про трамваи с GPS от тебя шуткой быть не может! В Одессе до тебя так плоско не шутили ОДЕССИТЫ. На здоровье…
Это уже не ко мне. Хотя ты сначала попробуй дорасти до такого Чебурахи, а потом высказывайся. Но я думаю. что тебя забанили потому, что ты в каждом сообщении называл всех идиотами. А это не есть хорошо.
LSD акт первый. В котором власти правильно открыли контейнер из Голландии и выпустили на волю розовых летающих слонов. Также в этом акте будет осуществлена установка на Т и Тр установок GPRS массового поражения.
Так это получается, что? Пипец? Патология в уже необратимой стадии? А со мной когда-то спорили, шо Украина — это «государство» а не дурдом со сквозняками.
Не, мужики, ну это уже полный ппц. Ну я понимаю еще 10-20% откатов, но не 500 же! Это уже даже не по понятиям.. Или они живут по принципу, как в последний день? Завтра хоть потоп! ?? А где тендер вообще, что за фирма будет устанавливать, откуда цифра взялась 8 лямов??? Они что не понимают, что ездят всго лишь на Бентли, а не на БТРе!! Или память о судьбе Коробчинского уже отшибло??
Это некоторые ё…нутые украинофилы тащились от пасечника и оранжоидов. И до сих пор рыдают по ним панихиду «Утоли моя печали». Гурманы, блин. По жабьим лапкам страдают.
Зачем в трамвае, который, допустим, по Таирова ходит, навигаторы? Это что такси? У трамвая путь предопределён. Возьмите диктора, запишите голос объявляющий остановки как в метро и этого хватит. Да и посмотрите на эти трамваи! О каком комфорте пассажиров идёт вообще речь? Народ из других городов приезжает и пребывает в шоке после поездки на нашем электротранспорте.
Это вы очень хорошо думаете о трамваях, мол «запишите голос объявляющий остановки как в метро и этого хватит». На прошлой неделе мне надо было подъехать с автовокзала до Канатной. Сел я в пятый и от скуки стал смотреть на бегущее световое табло с названиями остановок, которое в новых трамваях позади водительской кабины на потолке висит. На Старопортофранковской оно мне показало «Санаторий Чкалова». Такие дела
Vasna 26 мая, 21:14 Не, Вы — таки не поняли, на фига рыбке зонтик, козе — баян, попу — наган, трамваю — навигатор. Навигатор — есть ни что иное, как прибор, указывающий курс транспортного средства в условиях плохой видимости, потери ориентировки в пути следования, при засыпании пилота, управляющего данным транспортным средством, и — т.д. Проще говоря — автопилот. Как же трамваю — обойтись без этого?
Я поняла, что зря ёрничала на этот счёт. Например, если водитель не получил зарплату, он едит грустный и пьяный в депо вечерком… А потом утречком на работку с бодуна. И тут автопилот вполне даже пригодится! Вывод: одесские трамваи нуждаются в системах автопилотирования! Как бы нашим прогрессивным гос.деятелям это посоветовать? На этом можно гораздо большле отмыть бабок!
не, тут декларируемая суть проекта не в том, чтобы водителю на экране показывать куда ехать, а чтобы где-то в диспетчерской на карте было видно текущее положение всех трамваев. нафига такое счастье и как оно может помочь людям — я не понимаю. гораздо проще тупо составить расписание движения, черт побери.
Не понимаете ( и не только Вы), потому что мыслите логически. А ОНИ — рассуждают с точки зрения «академической». С графика движения — что возьмешь? Неприбыльное это дело. А тут — погреться хорошо можно. И, даже — вполне законно.
Для примера: в Сочи подобная система обошлась примерно в 900 USD на каждое транспортное средство. У нас, по моим грубым прикидкам, получается в два раза дешевле, если учитывать все трамваи, троллейбусы, автобусы и маршрутки. Поймите, наконец, что это вовсе не GPS навигаторы.Такие системы давно работают в развитых странах, в последние год-два активно внедряются в России, Беларуси. Бабло отмывать? Ну так его в любой сфере можно отмывать. Строительство — Клондайк для махинаторов, так что, может, прекратим строительство вовсе?
900$ ппииииииздеееееееццц!! да айфон дешевле стоит!! хотя по функциям гораздо богаче. реальная себестоимость gps приёмника + gsm передатчика + небольшого процессорчика — баксов 30-40.
Не нужно ничего писать и отлаживать. Всё уже давным давно написано и готово. В том же Харькове такая система стоит на машинах скорой помощи уже несколько лет.
Окей. Читаем фразу полностью — «GPRS навигаторов — специальных счётчиков перевозки пассажиров».
Вот вы вообще осознаёте, что эта фраза — просто бессмысленный набор слов? Не бывает GPRS навигаторов. Бывают GPS навигаторы. И они не могут быть счетчиками перевозки пассажиров. Счетчиками могли бы работать какие-то турникеты на выходе. Но причем здесь спутниковая навигация к подсчету пассажиров?!
о, ну тогда просвятите неграмотных откуда в этом чудо-устройстве появится информация о количестве пассажиров? GPS-спутник подскажет или может вышки сотовой связи подсчитают?
И с этих калечей полетит сигнал в космос и обратно, только для того, что бы в очередной раз засрать мозги одесситам, разворовывая бабло… Каstet-сволочь!
или даже ipad! за 900 баксов можно в каждый трамвай поставить по ipad-у. там gps тоже есть. вы понимаете какой крутой вообще «подъём» у товарищей из мэрии, если они пытаются втюхать городу за 900 баксов то, что стоит реально 30?!
Какой заангажированный текст! На самом деле, наши доблестные селекционеры с мэрии не ПУТАЮТ gprs и gps, а по-своему хитро пытаются РАЗВОДИТЬ. В общем, кто на что учился )
Пускай опровергают. Русская народная поговорка про \«брань на воротах не виснет\» в последнее время все чаше опровергается одесским еврейским анекдотом про \«осадочек-то остался\». Посмотрите хотя бы на кваснюка…
Если судить по инициативам в Киеве, когда в двери ставят датчик входа-как в меиро и по чипованому талону вход, то опять же GPS датчик не надо можно соеденить POS терминал (аналогичный пополнения счета для мобилок http://kiev.pulscen.com.ua/products/platezhny_terminal_4827599)с датчиками светодиода или регистратора радочиаованых проездных и все — откуда сумму набрали загадка — весь комплект + наладка и установка на 1 трамвай — тролейбус не более 250 у.е. и еще чек на выходе выдает. Преснову Юре не дает покоя отнятая игрушка — частная штрафплощадка с эвакуаторами, один же раз по рукам уже давали — не понял!!!
Для тех, кто так и не смог заглянуть внутрь танка. Речь идет о системе централизованного мониторинга и управления общественным транспортом. Терминалы, устанавливаемые в транспортном средстве, обеспечивают:
- Определение с помощью встроенного приемника GPS\ГЛОНАСС местоположения, скорости, направления движения и других параметров - Обмен данными с центральным сервером/диспетчером с помощью режима GPRS в сети сотовой связи в режиме онлайн или оффлайн (на конечных остановках); информации о времени прибытия трамвая (троллейбуса, автобуса) отображается на дисплеях на остановках - Автоматическое определение нахождения транспортного средства вблизи остановки и объявление названия в салоне транспортного средства с помощью речевых сообщений. - Голосовая и текстовая связь с диспетчером - Тревожная кнопка
Возможно подключение дополнительных датчиков:
Датчик стиля вождения для определения агрессивности стиля вождения (позволяет избавиться от лихачей и водителей, возящих дрова) Датчик расхода топлива (для автотранспорта) Датчики контроля технического состояния транспортного средства Датчик открытия-закрытия дверей Датчик подсчета входящих-выходящих пассажиров (позволит раскрыть тайну века — сколько же перевозят маршрутчики и сколько они на самом деле зарабатывают) Камеры внешнего вида и камеры, транслирующие обстановку внутри салона
Мы уже давно заглянули внутрь танка. 8 миллионов гривен за простейшую систему, реальная стоимость которой в несколько раз (! ) меньше, и которая абсолютно не нужна городу на данном этапе. Проще говоря, господам Костусеву, Ильченко и некоторым другим банально захотелось денег.
с технической стороной всё понятно и вопросов нет. это простые и очень недорогие вещи, которые нам пытаются втюхать как нечто божественное и за огромные деньги.
да и какую задачу решает эта система?
неужели кому-то приходится подолгу ждать маршрутку и троллейбус, а вот с появлением чудо-навигаторов трамваи и маршрутки станут ездить быстрее? нет.
неужели одесситы заваливают письмами мэрию с требованием поставить табло на остановках? нет.
неужели у водителей нет голосовой и текстовой связи с диспетчером? есть и так.
неужели есть ещё водители без мобильника и они не смогут вызвать милицию? нету таких.
неужели атвоперевозчики такие идиоты, что дадут установить у себя систему подсчета пассажиров? конечно нет.
кому нужен датчик открытия-закрытия дверей? пассажирам? нафига? водителям?! так у них есть зеркало для взгляда в салон.
эти ответы дают однозначно понять в чём на самом деле дело.
Единственно за что стоит 100% заплатить так это за датчик отвечающий за состояние контакторов, износа резины -для тролейбусов и тормозов. Судя по двум авариям трамвая у Моста, тормоза и контакторы на износе и требуется внешний ОТК.
4 погибших в результате вечернего ракетного удара по Одесскому району
В результате атаки произошло разрушение двухэтажного здания, где жили и работали гражданские. Под завалами оказались люди. Спасатели вытащили четверых, еще три человека, к сожалению, под обломками здания погибли. Это 43-летняя женщина, 22-летний парень и 16-летняя девушка. Еще одна женщина от полученных травм скончалась в больнице.
09:28
Эксклюзивные кадры корреспондентов "Думской" последствий вечерней ракетной атаки.
4 погибших в результате вечернего ракетного удара по Одесскому району
Северное сияние можно увидеть сейчас над морем в Одессе. Хоть что-то хорошее за этот шумный вечер.
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
