Электронный билет: инвестор согласился забирать у одесского транспорта на процент меньше, но придумал несколько хитрых штук


Измененный проект решения сессии Одесского горсовета о внедрении на одесском транспорте так называемого электронного билета презентовали на сегодняшнем заседании постоянной комиссии собрания по вопросам транспорта, дорожного хозяйства, связи и морехозяйственного комплекса.

Оно прошло в здании «новой мэрии» на Косовской, передает корреспондент «Думской».




Как мы уже сообщали, инвестором проекта станет ООО «Одесская городская карта», учредителями которого являются группа компаний «ГЕРЦ» (та самая, через которую одесситы оплачивают коммунальные услуги) и завод «Телекарт-Прибор».

Фирма выиграла конкурс, в котором была единственным участником, и обязалась установить средства учета проездных документов, так называемые валидаторы, в каждом трамвае и троллейбусе (на первом этапе). После этого она проведет анализ пассажиропотока городского элетротранспорта и затем поставит оборудование в маршрутках.

За все про все «Городская карта» хочет 8,75% от выручки за проезд. Ранее, напомним, она добивалась 9,75%.

Сумма выглядит достаточно большой, особенно на фоне Харькова, где аналогичный проект внедрили за 6,5%, но представители инвестора клянутся, что это абсолютно рыночная цена. Якобы в Харькове получилось дешевле, потому что там есть метрополитен, где не надо устанавливать валидаторы в каждом вагоне, достаточно аппаратов у входов на станции.

«Стоимость одного валидатора — примерно тысяча евро, в Одессе их надо установить на каждой входной двери каждого трамвая и троллейбуса, а их около 200 единиц», — заявил директор компании Александр Малин.  

Расплатиться за проезд можно будет при помощи распечатанного на бумаге штрихкода, электронной карты со встроенным чипом, бесконтактной банковской карты или специального приложения на мобильном устройстве. Пенсионеры и льготники получат специальные карты-идентификаторы.  

Одноразовые билеты или специальные проездные карты можно будет купить как за наличные – в специальных стационарных терминалах оплаты, — так и электронным способом, перечисляя деньги с банковской карты. Валидаторы, установленные в городском транспорте, будут снабжены антивандальным стеклом и ударопрочным корпусом, говорит Малин.

Выступил директор департамента Александр Илько. Он отметил, что предлагаемая система «позволит создать равные конкурентные условия на рынке транспортных услуг и вывести из тени многих маршрутных перевозчиков»:

«Мы сможем значительно повысить качество транспортного обслуживания, осуществлять контроль за транспортной ситуацией в реальном времени, вести статистику и анализ, чтобы провести оптимизацию городской маршрутной сети», — подчеркнул директор департамента.  

На последнем этапе реализации программы, утверждают чиновники, произойдет оптимизация маршрутов и поменяется система оплаты. Владельцы троллейбусов и трамваев (то есть город), а также маршруток (город и частные перевозчики) будут получать от оператора электронного билета деньги не за перевезенных пассажиров, а исходя из количества совершенных рейсов. Цена каждого рейса на каждом маршруте будет оговариваться заранее и утверждаться исполкомом (самым честным!).

Если мэрия откажется «оптимизировать» какие-то убыточные маршруты из-за их высокой социальной значимости, то эти маршруты останутся работать в режиме оплаты за каждого перевезенного пассажира, а не за совершенные рейсы.

По мнению общественника Петра Обухова, в предложенном проекте есть ряд серьезных изъянов:

«Получается, что на части маршрутов оператор будет собирать свои 8,75% с билетов, а часть оставшихся денег выплачивать перевозчику на оплату совершенных рейсов. Но куда будут уходить оставшиеся после этого деньги, неясно. То есть на популярных маршрутах из-за этих остатков по факту фирма сможет получить гораздо больше 8,75%. Кроме того, в договоре есть забавный пункт, который говорит, что эта ситуация должна быть урегулирована дополнительными договорами. На мой взгляд, это неправильно, и нужно прямо прописать, что все эти остатки оператор электронного билета по итогам месяца или квартала обязан перечислять мэрии», — пояснил Петр.

Не до конца понятно, каким образом перейдут на новую систему маршрутные такси. Среди маршрутчиков возможны забастовки и шантаж с целью повышения стоимости проезда.

Но самый важный момент — это позиция Европейского банка реконструкции и развития, который является главным кредитором «Одесгорэлектротранса». Ранее, по данным «Думской», ЕБРР отказывался согласовывать проект в таком виде. Что европейцы думают сейчас, пока неизвестно.

Специальная комиссия банка должна посетить Одессу в начале весны.


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!






Петр Обухов
Петр Обухов











Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter

Александр Малин
Александр Малин
бывший вице-губернатор, экс-первый замминистра инфраструктуры
53 новини, 13 фото
Петр Обухов
Петро Обухов
депутат міськради, фракція "Європейська Солідарність"
213 новин, 50 фото
Александр Илько
Александр Илько
зампред Одесской РГА
57 новин, 40 фото

Новини по цій темі:


Реклама



Slash-22
Один претендент на тендере. Кривой договор. Просто отлично…
   Відповісти    
Matilda57
Немедленно посадите этого жулика Малина!
Янукович бежал, а его вор Саша-карман (Малин) остался. Мало он в укравтодоре с Подгайным украл?
А сколько он имел откатов от строительства в области?
Не стыда, ни совести
Мало ему, не нажрется
   Відповісти    

Van Val
Slash-22 хочет принять участие в тендере — милости просим…
   Відповісти    

rss911
а немного подробнее про валидаторы что-то есть?..Я имею в виду название модели…Конечно, если название модели нет, то можно сказать что они не 1.000 евро штука стоит a5000
   Відповісти    
РастОК
Я вообще не понимаю, что там может стоить 1000 евро? Это аналог мобильного POS-терминала в любом супермаркете. В "Розетке" стоимость POS-терминала с встроенным принтером чеков стоит 8500 грн. это АЖ 280 евро. Но никак не 1000!!!
   Відповісти    
Velokiller
Та вы задолбали нафиг! Берете опыт соседних стран и всё! сколько можно 30й год задницу на одних и тех же местах мазолить??
   Відповісти    
Viktor Strebkov
1000 евро?? За эти деньги можно закупить партию смартфонов с Бесконтактным считывателем и то они выйдут долларов по 200-300
   Відповісти    
rss911
а ПриватБанк вообще за валидаторы денег не берёт, только процент… Ниже есть ссылки
   Відповісти    

Механизатор
Похожие валидаторы в городском транспорте в Афинах. Видел как многие не платят и ездят зайцем. А так люди входят и сразу прикладывают карту. Оплата сопровождается громким звуком.
   Відповісти    
rss911
rss911    23 дек, 12:38     +9      
4.285714процентов уходит государственному банку, а нам в Одессе предлагают 9,  75% отдавать коммерческой структуре…! почувствуйте разницуПервые в области: измаильский автоперевозчик установил в маршрутках терминалы для оплаты за проезд  | Новости Одессы
   Відповісти    

rss911
rss911    30 янв, 13:55     -1      
очень надеюсь что в таком виде Европейский банк проект не приметОдесса получила единого оператора общественного транспорта: электронный билет внедрят в течение двух лет   | Новости Одессы
   Відповісти    
 Енот
А как пенсионеры будут оплачивать проезд? Ведь у них он бесплатный.
В статье об этом ни слова. А ведь наверное им надо выдать специальные «карточки Одессита», чтобы ими оплачивать.

Кто им будет давать на оплату деньги, мэр, ЕБР, собес?

И вот новость из Винницы : «»У Вінниці наша частка ринку перевищує 60 відсотків. В Івано-Франківську ми переплюнули PR-коди. Йде завжди конкуренція за простоту та зручність. Пасажир шукає, де менше натискань і «кліків. То ж наступними містами буде Львів, Київ, Дніпро, Харків та Одеса», — говорить представник мобільного оператора «Київстар» Євген Кражан.»

https://gazeta.ua/articles/regions/_…
Тут уже думают о количестве кликов на телефоне (для удобства пассажиров!), а мы еще лумаем как  ввести  карточку, электронный одноразовый билет. Отстает Одесса   в развитии  от других городов.
   Відповісти    
РастОК
Им выдадут такие-же карты, но сниматься будет 0.01грн. Чисто для учёта пассажиропотока.
   Відповісти    
52%
52%   страна по ip - od 13 лютого 2019, 10:49     -1      
Пенсионеры с 1 июня будут платить за все, монетизация льгот. Не будет бесплатного проезда ни у кого.
   Відповісти    
Андрей Васильевич
Вот тут то, самое главное, ради чего все это затеяли. Пенсионеры будут получать от государства компенсацию на льготный проезд, а тратить их заставит Малин на свои спецкарты, о чем он и говорил на презентации:)) ну и плюс город, под четким руководством кореша Малина Пашки Вугельмана будет выделять средства для компенсации проезда, которые пройдут через карман Малина и ГЕРЦа… А вы подумали, что там почти честно собираются зарабатывать на проезде?:)) Им этого мало, а там по-честному — от 30 лямов гривен в год дохода, если снимать 5%. Вот и вся арифметика
   Відповісти    
rss911
Рік пройшов з моменту отримання Одеською міською радою Рекомендацій Адміністративної колегії Одеського обласного територіального відділення АМК України про припинення дій, які містять ознаки порушення законодавства про захист економічної конкуренції, передбаченого частиною 1 ст. 15 Закону України «Про захист економічної конкуренції, у вигляді антиконкурентних дій органів місцевого самоврядування, які полягали у прийняті Одеською міською радою рішення від 04.10.2017 р.,  що призвело до спотворення конкуренції та недопущення інших суб’єктів господарювання до конкурсного відбору інвестора для впровадження в Одесі є-квитка. Незважаючи на те,  що Рекомендації ТВ АМК України не були виконані в трьох місячний строк, справа так і не була порушена. У липні 2018 р. на засідання Адміністративної колегії територіального відділення АКУ було прийнято рішення не розпочинати справу відносно ОМР за ознаками порушення ч. 1 ст. 15 Закону «Про захист економічної конкуренції», бо інвестор знизив ставку комісійної винагороди на 1 %,  тобто з 9,  75% на 8,  75%! Отже, фактично при ситуації, коли суттєво обмежена конкуренція, а мова йде про три з п’яти умов, які є дискримінаційними, що не дозволило прийняти участь іншим суб’єктам господарювання, у тому числі і нерезидентам, державна інституція зі спеціальним статусом надала зелене світло нашим управлінцям далі продовжувати впроваджувати схему, за якої місто втрачає контроль за громадським транспортом! Ольга Квасницкая. Період схем в Одесі  не закінчиться доки люди не стануть відповідальними у своєму виборі
   Відповісти    
VashVlad
1.Этот билет не приживется, ибо всё равно нужны люди которые будут контролировать безбилетников. Исходя из этого, затея только для отмывания денег.
   Відповісти    
52%
52%   страна по ip - od 13 лютого 2019, 11:50     -2      
Вы наверняка не смотрели проект. Там вводятся такие люди, как контролеры. Физически сильные, до 40 лет. Они будут избивать безбилетников резиновыми палками, предварительно вытащив из транспорта.
   Відповісти    
Svetlana Odessa
Крутят-муят, никак цену сложить не могут, всё как всегда, каждый хочет поиметь миллиарды за счёт одесситов. В итоге мы получим хаос в виде отсутствия транспорта и ещё большую давку из-за за «оптимизации». Ведь чем меньшне транспортных единиц, тем меньше денег надо вкладывать на прибамбасы, а получать будут так же, потому как людям все равно ехать надо. И никого не будет волновать что придется делать пересадки, платить дважды а ехать дольше, причем в нечеловеческих условиях, в грязных, вонючих, переполненных вагонах и маршрутках. Достали уже своими новшествами, «реформами», оптимизациями и прочими махинациями, ухудшающими и усложняющими жизнь,дайте уже покой народу, за-дол-ба-ли!
   Відповісти    
Девятый Неизвестный
чем от шустова до привоза добраться?
   Відповісти    
Svetlana Odessa
2ГИС
   Відповісти    
Окуден
Кард-ридер за 1000 евро нелегко будет найти. Долларов 250 — красная цена в вандалоустойчивом исполнении.

Пусть 1000. Выходит, 400-600 тысяч евро, пусть 20 млн грн. Окупаемость, с учетом льготников, — один год.
   Відповісти    
Андрей Васильевич
кто сказал?:)) Это ж Саша Малин:)) Берете завод Микродата, который ему же и принадлежит, покупаете комплектующие в Китае (по 10-18 баксов за комплект), растамаживаете по схеме запчастей, тут его собирают студенты, заливают кривую прошивку, написанную программерами ГЕРЦа и вуаля — у вас есть 1000 баксов:)
   Відповісти    

52%
52%   страна по ip - od 13 лютого 2019, 10:51     +2      
Как вообще можно проводить конкурс при одном участнике?! Где конкуренция?
   Відповісти    
Фонтан 416
Малину Портофина в Аркадии мало
   Відповісти    
TrueДЯГА
Если я правильно понял, то эти фраера собираются получит ПОЛНЫЙ контроль над денежным оборотом всей транспортной сферы города! ?! ? Они будут «считать» сколько выделить перевозчику и городу?! ?! За что…за свои компостеры?! И ещё 9% прибыли НЕ ЗА ЧТО. Остап нервно курит в сторонке…
   Відповісти    
Van Val
Почитал комментарии… Понял одно — ну будет в Одессе современной системы оплаты и учета на общественном транспорте.
Полная ЗРАДА — все до нас украли.
   Відповісти    
   Правила


Реклама


11 серпня
22:50 Естонія закриває в`їзд для росіян із виданими країною шенгенськими візами: є винятки
3
22:39 На Одещині відновили катерний маршрут через Дністровський лиман (відео) видео
6
22:13 13 тисяч білоруських військових воюватимуть проти України разом із рф
7
21:41 На антарктичній станції «Академік Вернадський» вирує зима: висота снігового покриву сягає п`яти метрів (фото, відео) фотографии
3
21:09 Генштаб: окупанти безуспішно намагались прорватися до Бахмута, штурмувати Мар`їнку та Піски
6
20:45 Мерія Одеси планує провести конкурс на кращий проект благоустрою Театральної площі — без дощок героїв Радянського Союзу та соцпраці
20
20:11 Антимонопольний комітет України розбирається з продавцем чаю «Принцеса Нурі» та кави «Жокей»: компанія може мати російське коріння
7
19:37 Рятувальники за добу знешкодили 635 боєприпасів
19:01 Новая мусорная война? Мэрия Одессы опять пытается отобрать у «Союза» единственную городскую свалку
4
18:33 «Мак» повертається: першими ресторани швидкого харчування відкриються у Києві та на заході України
8
18:05 Розвідка: росіяни готуються, використовуючи ім`я Зеленського, відкрити в Європі мережевий маркетинг для дискредитації президента України
6
17:38 Над Харківською областю ППО збила дві російські ракети «Калібр»
6
17:07 Двадцятирічний мешканець Одеської області загинув на фронті
9
16:43 Службові собаки українських кінологів пройшли в Португалії курси пошуку постраждалих під завалами (фото) фотографии
16:23 Російські окупанти знову обстріляли територію Запорізької АЕС (оновлено)
5




Статті:

Непрямий «двіж Залужного»

«Форпост», «Ігла» та звичайний автомат: як російські окупанти безпілотника за 8 млн доларів втратили

Ракети та спрага vs скромний людський героїзм: як Миколаїв під постійними обстрілами виживає





Новини Одеси в фото: