В Одессе будут базироваться подводные лодки ВМС Украины
Вчера главком ВМСУ вице-адмирал Сергей Гайдук в интервью изданию Defense Express сделал заявление о необходимости возрождения нашего подводного флота.
«Наши планы предусматривают до 2020 года возродить в составе Военно-морских сил подводные силы в составе 2-4 подводных лодок. Подводные силы должны стать элитой флота и важным боевым, морально-психологическим и сдерживающим фактором в регионе», — отметил адмирал.
Он подчеркнул, что для подводного флота будет создана новая инфраструктура.
Напомним, что до распада Союза в Практической гавани Одесского порта базировался 131-й дивизион подводных лодок. Несмотря на небольшие глубины в районе порта, субмарины имели выход в открытое море, благодаря специальному глубокому фарватеру.
Следует понимать, что черноморские глубины в северо-западной части и в районе Одесского залива не позволяют иметь нам крупные подлодки, речь может идти только о малом классе с подводным водоизмещением не более 1200 -1500 тонн. Крайне привлекательно выглядят подлодки немецкого производства (например, тип 209), построенные на верфях в городе Киль. Греческие и турецкие ВМС оснащены подлодками именно этого типа. Учитывая недавние заявления стран НАТО черноморского бассейна по созданию международной эскадры в Черном море для противодействия возросшей угрозы со стороны российского агрессора, можно предположить, что нашим ВМС передадут несколько лодок именно проекта 209, которые в 2015 году будут сниматься с вооружения турецких ВМС. Вероятнее всего, недавний визит и переговоры в Стамбуле секретаря СНБО Турчинова с представителями турецкого генерального штаба могли завершиться договоренностями о передаче нам нескольких таких лодок. Речь может идти о договоре аренды.
Если это так, нам достанутся подлодки типа 209 c головной лодкой Preveze (S-353), построенные в количестве четырех единиц ( S353-S356) с технической помощью германских специалистов на турецкой верфи Colcuk Naval Shipyard. Лодки имеют длину 62 метра, подводное водоизмещение около 1500 тонн, осадку 5,5 метров и способны погружаться на глубину до 300 метров. Четыре дизель-генератора мощностью по 900 л.с. вырабатывают ток для привода главного движения — электродвигателя мощностью 4000 л.с., способного разогнать лодку до 22 узлов подводного хода (11 надводного). В подводном положении привод главного двигателя питается от четырех групп аккумуляторных батарей. Возможно, движение с работающими дизель-генераторами на перископной глубине при помощи «шнорхеля». Восемь торпедных аппаратов калибра 533 мм, установленные в носовой части лодки, могут использоваться для стрельбы противокорабельными ракетами Sub-Harpoon. Возможна также постановка с их помощью минных заграждений.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
"PREVEZE"-1994 года постройки. Немцы умеют строить субмарины, а турки эксплуатировать. Научат наших подводников. Будет действующий флот, адмиралы вымрут как класс. В люк не пролезут.
За брак в новом изделии «подлодка» можно выставить рекламацию к изготовителю. И это разовая акция с компенсацией затрат или заменой. А ремонт б\у подлодок будет бесконечным и неконтролируемым.
А списывает их Турция наверно просто так. Либо они перестали удовлетворять требованиям для выполнения поставленных задач, либо они выработали свой ресурс.
Эти турецкие лодки вполне ещё пригодны для эксплуатации. То что их снимают с вооружения в Турции это ещё не факт что это металлолом. Потому что, например. СССР тоже продавал свои снятые с вооружения лодки другим странам(Индии, КНДР и т.д.), а они были очень даже ого-го.
Отож, 25 лет у Украины был подводный флот состоящий из одной подводной лодки "Запорожье" и та была не на ходу, но вот теперь у нас может появится аж целых четыре списанных турецких лодки с немецкими корнями. Кстати, я так и не понял, лодки дают на шару или как всегда мы покупаем старый хлам за хорошие деньги, как к примеру английские броневички.
Это совсем не хлам, они того же года выпуска, что и наш «Сагайдачный». А его хламом никто не считает. Вот нашёл уточнение, лодки проекта 209 «PREVEZE», 4-ре штуки первая постройки 94 года, последняя 99 года. Какой же это металлолом? Просто Турки проводят перевооружение и 209 серия заменяется на 214-ю.
Я отвечал на вопрос о двигателе. Абсолютно бесшумных винтов не бывает. Шум винта- это опознавание типа и класса п/л. Именно поэтому при спуске лодки винты закрывают от камер. Шумят в основном двигатели и МЕХАНИЗМЫ винтов. На винтах образуется физическое явление, называемое кавитацией- процесс образования в жидкости пузырьков пара с последующим схлопыванием их. Именно в этот момент и производится звук. Чем больше скорость винта- тем больше пузырьков и тем сильнее звук. Для каждого судна этот звук, как отпечаток пальца для человека. Именно поэтому малошумный ход- это всего несколько узлов. Борьба с кавитацией- это использование фенестрона, т.н. "винт в кольце", но и в этом случае это позволяет поднять малошумный ход на несколько узлов и уменьшить уровень кавитации на полном ходу.
Общий тоннаж военных судов нечерноморских государств в Чёрном море не должен превышать 30 тыс. т (с возможностью повышения этого максимума до 45 тыс. т в случае увеличения военно-морских сил черноморских стран) со сроком пребывания не больше 21 суток (Конвенция Монтре)
Вот ответ, зачем они Украине. Чем больше в Украине ржавого железа, тем больше становится суммарное водоизмещение стран Черноморского бассейна и тем больший тоннаж судов сможет заводить в Чёрное море США.
Американсие беспилотники уже потерялись, два ТУ-95 тоже таинственно пропали, единственную подводную лодку за 23 года не смогли до ума довести- нам только десятка подводных лодок б/у для полного счастья не хватает.
А ЗАЧЕМ они нужны? Какую боевую задачу будут выполнять в возможной перспективе? Ну, помимо строительства дач для адмиралов за счет эксплуатационных расходов, как было с этим «Запорожьем».
Простыми словами.Лодки не новые, увеличено финансирование армии, а медицина и социалка урезаны, затрагиваются жизненноважные медицинские сферы…, и т.д., но Квиташвили, единственный, кто совершал поступок, подавая дважды в отставку, и говоря, что в таком, окружении, работать не может…, короче, сейчас до лодок? Причём Р.Ф.?
Даже этот российский ресурс Вам написал, из-за чего это происходило. На этом сайте еще статья есть, что Украина готовится к нападению на Россию. Вы в это тоже верите? «Помимо десантников, в регион прибыли стрелковые, артиллерийские и танковые подразделения. Украинские власти объясняют свои действия тем, что РФ якобы массово перебрасывает военных в Крым к границе с Украиной. Об этом, в частности, заявил глава СНБО Александр Турчинов.»
Посмотрите сами-наше море сравнительно мелководное, особенно в северной части. Глубины долее 50 метров находятся за пределами 12 мильной зоны (территориальных вод)
Посмотрите на географическую карту для 5 класса и узнайте, какие глубины в Черном море. Одесский залив, не показатель. Не любой батискаф дна достигает. А лодка наступательное оружие и глубины у баз вероятного противника более, чем достаточны для ее потолка.
12 миль на карте-это 12 маленьких черточек по меридиану. Смотрим на глубины вдоль морской границы Украины:
Сулинское гирло-30метров Днестровский лиман-менее 20м Одесса-24м Тендровский северный-около 20м остров Джарылгач-менее 20м Дальше идет Крым там после мыса Тарханкут начинаются глубины более 50 метров.
Обеспечить скрытность подводных лодок при условии, что сейчас гидролокаторами бокового обзора оснащены даже рыбацкие лодки ( весьма непростая задача
Вы внимательно читали? ПЛ будут действовать не Днестровском лимане.И шо вы можете намерить маленькими черточками "ПО МЕРИДИАНУ".? Это Долгота, а мили определяют по Широте. Учите пособие "Юный моряк" тогда будете знать, чему равна морская миля и как она определяется и что такое "минута" между вашими маленькими черточками. Ну а ПЛ в зону работы навороченных комплексов рыболова-любителя не попадут.Это далеко.Там глубоко.Рыбка не ловится.
Собственно, именно потому, что морская миля равна одной минуте дуги меридиана, моряки используют эту единицу длинны на практике, а не для того, чтобы запутать сухопутных жителей, как можно было бы подумать. Измеряя расстояния в милях, очень просто проложить ее на морской навигационной карте: достаточно отложить циркулем-измерителем расстояние на сетке широт.
//Это Долгота, а мили определяют по Широте.// по-Вашему, миля на экваторе и миля на полюсе имеют разную протяженность?
//Ну а ПЛ в зону работы навороченных комплексов рыболова-любителя не попадут.Это далеко.Там глубоко.Рыбка не ловится.// при нынешних ценах подобными приборами можно оснастить любой корабль или судно
«Элиту украинского флота» адмирал предполагает взять в аренду? Это что-то новое. А экипажи тоже в аренду возьмут? Но тогда это называется другим словом — наемничество.
«Это не подарок, это отчет»: одесский депутат объяснил, почему пиарился на купленных за бюджетные деньги кофемашинах
История с кофемашинами для школ Фонтанской громады получила продолжение. После нашей публикации депутат Одесского облсовета Дмитрий Ковбасюк решил лично объяснить ситуацию и заявил, что никакого «подарка» не было.
При этом он фактически подтвердил главный факт: кофемашины действительно закупили за бюджетные средства.
«Полномочия депутатов это в том числе распределение бюджета! Кофемашины приобретены за бюджетные деньги! И в постах я не писал, что это подарок!» отметил он.
При этом стоит отметить, что Дмитрий Ковбасюк является депутатом Одесского областного совета, а не депутатом Фонтанского сельсовета, однако активно использует административный ресурс подконтрольной ему громады.
Напомним, ранее стало известно, что Фонтанская ОТГ закупила 12 кофемашин Philips более чем на 250 тысяч гривен. Покупку разделили на три отдельных договора с частным предприятием «Лидер плюс 2020», что позволило провести закупку без полноценной процедуры через Prozorro.
Незадолго до 8 марта Дмитрий Ковбасюк (политический руководитель коалиции «Слуг народа и ОПЗЖ в Фонтанской ОТГ) опубликовал в соцсетях пост о том, что кофемашины передали учреждениям образования, сопроводив его поздравлениями педагогам и фотографиями вручения. О том, что техника куплена за бюджетные деньги, в публикации не упоминалось, из-за чего у читателей могло сложиться впечатление, что речь идет о личной инициативе депутата
На 62-м году жизни после тяжелой болезни перестало биться сердце одессита Василия Скромного, известного по роли Макара Гусева из культового фильма Константина Бромберга «Приключения Электроника».
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом.
Только что в "ОГЭТ" закончилось большое собрание коллектива. Точных прогнозов о запуске электротранспорта там не озвучили, да и говорить о чем-то еще рано. Наш источник говорит, что целью этой встречи было просто посмотреть, кто еще готов выйти на работу, если электротранспорт все же запустят.
16:35
«Это не подарок, это отчет»: одесский депутат объяснил, почему пиарился на купленных за бюджетные деньги кофемашинах
При этом он фактически подтвердил главный факт: кофемашины действительно закупили за бюджетные средства.
На Просёлочной улице в Одессе мужчина залез на дерево
Прощай, Макар 
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом. 
За движением социальных автобусов теперь можно наблюдать онлайн через приложения MISTO и Public Transport Odesa.
Напомним, 
74
45
Здание мэрии на Биржевой начало потихоньку разваливаться. 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
